Voiko vanhan nisukan kattia jotenkin elvyttää edes tilapäisesti?
Jollain bensan lisäaineella tms.?
Pitäisi vielä edes 1 leima saada kaaraan ja on 2000-lukuinen, joten OBD-muisti saisi olla katsastuksella puhdas. Katti maksaa töineen 2 kertaa pirssin arvon...
Jollain bensan lisäaineella tms.?
Pitäisi vielä edes 1 leima saada kaaraan ja on 2000-lukuinen, joten OBD-muisti saisi olla katsastuksella puhdas. Katti maksaa töineen 2 kertaa pirssin arvon...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Niin ja lisäys vielä tuohon kysymykseeni, että oireilee sytyttelemällä vikavaloa aika usein ja koodinlukija kertoo viaksi katalysaattorin vajaatoiminnan. Muuten kaara pelaa ihan ok.
Lainaat naapurin kattia sen ajaksi? Eikä tuosta lueta koodeja konttorilla!
biltemalla tarvike katti 79€, hitsaa entisestä katista laipat uuteen, pelaa ja toimii täysin.
Kaikista helpoin keino:
Bensamoottorin ollessa kyseessä. Puoleen tankilliseen bensaan sekoitetaan 3,78-4 litran verran tinneriä [Lacquer Thinner]. Eli sekoitussuhde noin 1 osaa tinneriä, 9 osaan bensaa. Sitten ajetaan autolla bensatankki lähes tyhjäksi asti mieluiten samana vuorokautena ettei varmasti tule riskejä mistään vaurioista.Puhdistusajoa tulisi ajaa vähintään 200-250km pituisen matkan verran. Myös moottorin korkeampiakin kierroslukuja puhdistusajon aikana tulisi edes välillä käyttää, tietenkään moottoria ei tarvitse huudatella ylikierroksille asti.
Oikea pitoisuus tinneriä bensan joukossa puhdistaa aika hyvin katalysaattoria ajon aikana. Ajon jälkeen lopuksi tankataan auton bensatankki normaalisti täyteen bensaa, kuten ennenkin ja ilman tinneriä.
Älä käytä tinneria! Rikkoo polttoainejärjestelmää, tankki, EVAP-järjestelmä, polttoaineensuodatin, pumppu, suuttimet, paineensäädin, sekä kaikki letkus ja tiivisteet ovat vaarassa tuossa.
Halvin tapa on vain nollata koodi ennen katsastusasemalle menoa, koodi ei kerkeä tulla takaisin katsastuksen aikana, joten saat katsastuksen läpi. Pidempiaikainen "korjaus" on lambdan holkki, tai sitten vain vaihdat sen katalysaattorin.
Puhdistus saattaa onnistua jossain tilanteissa, mutta siihen on muut keinot. Kannattaa ensin selvittää paljonko auto syö öljyä, puhdistus in turhaa, jos katti likaantuu öljystä heti.
Eipä tuo auta. Ei riitä, että lista on puhdas, sillä itsediagnostiikan status ei ole ok, ellei sillä ole suoritettu useita startteja ja ajettu tarpeeksi. Eli käytännössä samaa matkaa, jolla vikavalo syttyy.
Eikä rikkoudu mitään jos noudatat ohjetta. Vaurioiden riski tulee vain jos jätät sen ohenteen [lacquer thinner] pidemmäksi aikaa bensatankkiin kuin vain sen yhden ajomatkan ajan,etkä tankkaa bensiinillä bensatankkia täyteen heti ajomatkan päätteeksi. Joissakin tapauksissa toki riittää pelkkä moottorin käyttäminen 2500rpm luvulla 30 minuutin ajan. Toiset voivat joutua ajamaan sen 250km tällä 1:9 sekoitussuhteella ohennetta, bensiiniä ennen kuin katalysaattori puhdistuu tarpeeksi paljon ja P0420 vikakoodi poistuu itsestään.
https://www.youtube.com/watch?v=lF2Dph4rpz0
https://www.youtube.com/watch?v=vm8rOOWwt4o
Kyseessä siis sama ohenne millä puhdistetaan esimerkiksi maaliruiskutkin. Ei se vahvempi ohenne mikä ei sovellu maaliruiskujen puhdistamiseen.
Ohenteen bensatankkiin lisäämisen jälkeen autolla ajaminen tulisi aloittaa mahdollisimman pian. Sitten heti ajon päätteeksi täytät tankin bensalla ilman ohennetta. Eli puoleen tankilliseen bensaa sekoitetaan 3.78L [1 gallona vastaava määrä] ohennetta. Ei enempää eikä vähempää.
Suomessa menee läpi, vaikka nollaisit minuuttia ennen lukua. Ei täällä tarkasteta niiden monitoreiden tilaa.
Re85 bioetanolia tankkiin, niin menee ainaki päästöistä läpi helpommin.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/10525863/re85-puolitankkia-katsastukseen---lapi-pakokaasumittauksista
Olen ollut huomaavinani, että 95:llä vikavalo syttyy helpommin, olenkin käyttänyt 98:a, koska sen pienempi kulutus korvaa lisähinnan. Auto ei kylläkään syö öljyä, mutta katti taisi ottaa itseensä, kun oli pitkään huomaamaton kansipahvivika, niin että hörppi jäähdytysnestettä pyttyyn ja sieltä sitten tietty pakopuolelle...vika on korjattu, mutta taisi tosiaan jotenkin sotkea katin sisuskaluja.
Eli jos se etanoli pienentääkin päästöjä, niin meneekö sitten vikamuisti heikommaksi?
Jiihaaaaa, nisukka meni eka kerrasta läpi leimalla! Pikku juttu piti tehdä ja palstan neuvoista ei nytkään ollut apua, vaan ihan vilpitön ja halpa korjaus.
Aiheesta kiinnostuneiden kannataa lukea tuo all aoleva artikkeli jossa elvytys Fortella onnistui ja artikkelissa muutama muukin hyvä ohje miten katin voi pitää paremmin elossa.
*
"DPF puhtaaksi Fortélla - Hiukkassuodattimen puhdistusaine kokeessa"
- http://www.ammattiautot.fi/uutiset/dpf-puhtaaksi-fortella-hiukkassuodattimen-puhdistusaine-kokeessa/
*
"Pikku juttu piti tehdä ja palstan neuvoista ei nytkään ollut apua, vaan ihan vilpitön ja halpa korjaus."
Tuo taasen menee jo trollailun puolelle. Mikäli kerrottu 'pikku korjaus' pitäisi paikansa, niin fiksu henkilö kertoisi mistä oli kyse, tuon v**tilun sijaan.