Suomessa ajotavat huolimattomat myös. Tämänpäivän uutisissa kerrottiin Kreikkalaisten huolimattomasta ajotavasta.
Suomessa ajetaan myös erittäin huolimattomasti verrattuna edellisiin vuosikymmeniin. Ajoneuvoista puuttuu ajovaloja ja silti ajetaan pimeällä. Vähintään toinen ajovalo puuttuu todella usein.
Sitten vaihdetaan kaistaa huolimattomasti ilman vilkkua.
Aivan kuten Kreikassa, tämän päivän uutisissa kerrottiin tuosta !
Suomessa ajetaan myös erittäin huolimattomasti verrattuna edellisiin vuosikymmeniin. Ajoneuvoista puuttuu ajovaloja ja silti ajetaan pimeällä. Vähintään toinen ajovalo puuttuu todella usein.
Sitten vaihdetaan kaistaa huolimattomasti ilman vilkkua.
Aivan kuten Kreikassa, tämän päivän uutisissa kerrottiin tuosta !
Vastaukset 27
Vanhimmat
Oikeassa olet mutta me ajamme toistaiseksi paremmin kun Intiassa uskoisin?
Uutisen lähde olikaan?
Suurin osa käyttää vilkkua puutteellisesti, oikeasti siis suurin osa.
Tuon voi todeta liikenteessä joka kerta, yleensä vilkkua ei voi käyttää väärin, pieni riski siinäkin on koska vilkkuun luotetaan taas liikaa joka tuo sen oman riskinsä koska jos et sitten käännykkään :)
Se mitä liikenteessä voi haivaita, usein edellä ajavien vilkun käytöstä että vilkku laitetaan suurimman osan kohdalla liian myöhään päälle, toinen mitä tehdään on että usein tuon edellisen lisäksi vielä vilkkua käytetään liian lyhyen aikaa, se yksi vilaus.
Vilkun käytön idea on se että ajoissa kerrotaan muille että aikoo kääntyä, kohta jarruttaa ja kääntyä, lähteä tien reunasta liikkeelle (ai pysäkiltä), vaihtaa kaistaa..
Ajoissa, mikä pitäisi normaaleissa tilanteissa oppia niin että esimerkiksi 5 sekunttia ennen jotakin aiottua toimia laittaa sen vilkun päälle.
Hyvä muistaa silti, älä ihan sokeasti luota siihen toisen liikenteessä liikkujan vilkkuun, hän voi silti ajaa suoraan vaikka näytti vilkkua johonkin suuntaan!
AJOVALOT:
1. On tarkoitettu näkemiseen.
2. On tarkoitettu ajoneuvon parempaan havaitsemiseen.
Jos sokaisen sinua voimallaa valolla pimeässä huonessa niin näetkö sne valon taakse.
Et, mutta jos sen kirkkaan valon takaa näytän toista kirkasta valoa niin näkyykö se, kyllä. Tämä demostroi sitä että aurinkoisella kelilläkin olisi hyvä käyttää ajovaloja, ei siis sen takia että näkee itse ajaa paremmin :) vaan siksi että muut näkee ajoneuvosi paremmin, varjoiset paikatm häikäisy.. niin autosi erottuu silti näiden ajovalojen ansiosta, tai päiväajovaloja mitä ne nyt onkaan nämä ledvalot sun muut, parkit on vain parkit nimensä mukaisesti.
Kyllä nämä asiat opetetaan kai autokoulussa?
Käyttää niitä oppeja, se mitä muut tekee liikenteessä on hyvinkin usein väärin.
Huonoja ajotapoja omaksutaan heikon itsetunnon takia, ei kehdata sitä vilkkua käyttää, ajovaloja tai jotain tälläistä. Minäpä olen pitkään jo ollut ammattikuskina niin kyllä ei mulla ole näitä itsetunto ongelmia, minä haluan liikenteessä näyttää että tämän auton ratin takana osataan hommat, olen siitä ylpeä ja tiedän että jos jotain arvostetaan yleisesti on se että oikeasti osaa oikein asiat.
Juuri näin. Ajovalojen ainoa tarkoitus ei ole valaista tietä ja auttaa kuljettajaa näkemään paremmin eteensä vaan valoilla tehdään itsemme paremmin ja nopeammin havaituksi myös kirkkaalla auringonpaisteella. Valot siis aina päälle.
Ajoneuvoissa voi olla huomiovaloja sivuillakin, ei nekään ole siksi että ne valaisee ympäristöä vaan siksi että ajoneuvo on paremmin havaittavissa.
Ei vaan suomalaiset käyttää vilkkua huonosti, tämä on se mitä suurin osa tekee.
Vasta sen jälkeen tulee se että vilkkua ei käytetä ollenkaan.
Miettikääs kukin vaan sitä omaa vilkkunne käyttöä, meneekö oikein.
Kerro esimerkki miten vilkkua useimmiten käytetään väärin?
Laitetaan niin myöhään päälle että se mitä tehdään on jo tehty, mitä sitä enää vilkulla ilmaisemaan. Samoin vilkkua käytetään niin lyhyen aikaa että ei sillä ole enää mitään merkitystä.
Tieliikennelaki kertoo seuraavaa: "Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä."
Aina kun merkki annetaan liian myöhään tai on muille liikkujille epäselvä tai esim. näkyy liian lyhyen aikaa. On rikottu lakia ja käytetty väärin.
Niinpä,+vilkkua+ei+käytetä,+ja+96+%+autoilijoista+ei+noudata+liikennemerkkiä+"suurin+sallittu+ajonopeus".+Miksi+tuo+"vilkku"+on+teille+niin+tärkeä?
Koska vilkun väärä tai puutteellinen käyttö haittaa muita, muttei hyödytä ketään. Sen sijaan ylinopeuden ajamisesta ei ole haittaa kellekään (ellei useimmiten nousseita polttoainekustannuksia, tien kulumista ja meluhaittaa huomioi), mutta siitä hyötyy sekä ylinopeutta ajava, että tietyissä tilanteissa koko lähiseutu.
Suhteellisen samantekevää, jääkö ylinopeutta, alinopeutta vai täsmälleen merkin mukaista nopeutta ajavan päälle. Minä henkilökohtaisesti toivon, ettei kukaan jäisi koskaan kenenkään alle. Ja siinä auttaisi se vilkun oikea käyttö huomattavasti.
Päälle, alle, ... Mitä näitä nyt on. :)
Suomalainen on niin läpeensä pihi, että vilkkuakin säästetään.
Ei vaan tyhmä, pihillä on älykkyyttä, vilkun käytön osaamattomuus tai tapa pelkkää tyhmyyttä.
Niinpä,+96%+suomalaisista+autoilijoista+on+tyhmiä.
Silti+90%+kuljettajista+kuvittelee+olevansa+keskivertoa+parempia+kuljettajia.
Mitä tuohon ajavalon palamattomuuteen tulee, niin nykyisin on joka paikassa katuvalot, eikä niihin ajovaloihin kiinnitetä siten juuri huomiota. Jos joutuisi ajamaan oikeasti pimeässä, niin varmasti vaihdettaisiin pimeä poltin herkemmin uuteen. Kyllä se yksikin ajovalo huomion herättää, kun vain pitää huolen ettei toinenkin ole joskus pimeänä yhtäaikaa.
Itseäni huolestuttaa myös tuo yleistynyt ajovaloitta ajaminen. Mikä hulluus saa ihmisen ajamaan ilman valoja? Kannattaisi lukaista tieliikennelaki 36 §.
Kannatta toki muistaa, että päivä/huomiovalot jotka vähänkin uudemmissa autoissa on, ovat päiväkäytössä, johon ne on tarkoitettu, jopa ajovaloja paremmin huomattavissa. Pimeän/hämärän aika luonnollisesti vaatii ajovalot.
Viestini käsitteli ilman valoja ajamista. Huomiovalot mainitaan myös tieliikennelaki 36 §, mikäli olet tutustunut Tieliikennelakiin. Huomiovalot ovat myös ok ajovalojen sijasta valoisalla.
Niin käsitteli ja koska näitä täysin "pimeänä" ajavia ei huolestuttavassa määrin, kokemukseni mukaan liikenteessä ole, tein virhe arvioinnin, että tarkoitit päiväsaikaan huomiovaloilla liikkuvia autoilijoita.
Kuten ehkä olet huomannut, esiintyy myös paljon käsitystä ettei päiväajovalot olisi edes päiväällä riittävät.
Joten olen vilpittömasti pahoillani, että väärinkäsitykselläni aiheutin sinulle tahattomasti ylimääräistä mielipahaa.
Anteeksi pyyntö hyväksytty.
Ovat päivällä riittävät, mutta useissa autoissa takana valot sammuvat kokonaan päiväajovaloilla. Ja kun automatiikka hoitaa, sumu tai märkä tienpinta takaa sen, ettei autoa näe kuin vasta parinkymmenen metrin päästä...
Totta on, että päivävaloilla ei takavalot pala kuin muutamissa automerkeissä.
Automatiikan toiminnan virityksessä myös esiintyy eroja, jotka uudemmista kulkineista puhuttaessa eivät tosin ole merkityksellisiä.
Näissä uudemmissa ei sumu tms. automatiikkaa hämää, joten takavalot palaa silloin kuin niiden pitääkin palaa.
Kovakeli pitää olla jos takavalotonta autoa ei normaalinäköinen huomaa kuin vasta parinkymmenen metrin päästä. Tällaisen kelin vallitessa se oma ajonopeus on, ainakin tervepäisellä kuskilla, huomattavan alhainen, joten tavallista pienemmän metrimäärän päästä huomaaminen on riittävän aikainen.
Jokainen toki tuntenee, tai ainakin pitäisi tuntea, oman autonsa päivävalosensorin herkkyys, joten valokatkaisimesta ajovalot päälle jos automatiikka on liian "laiska".
Ruuhkaisella 2 kaistatiellä ei kannata vilkuttaa kun pitää vaihtaa kaistaa. Katsoo vain riittävän raon ja kääntää sinne. Jos vilkuttaa niin raon takana oleva auto alkaa lisätä vauhtia ja pienentää rakoa ja kaistanvaihdosta tulee vaarallinen. Tämän takia en vilkkua käytä.
Täällä stadissa päin tuo toimii täsmälleen päin vastoin. Jos kaistoja on useampi SAMAAN suuntaan, niin vilkun päälle laittamalla saa tilaa. Ilman vilkkua kaistanvaihtotilaisuutta saa odotella aika pitkään...
Tieliikennelaki velvoittaa käyttämään suuntamerkkiä ko. tilanteessa. Olet siis lainrikkoja.