Kulumistestissä energy oli tuttuun tapaan ylivoimainen kun ADAC testasi keskikokoluokan (195/65-15) kesärenkaita kevään 2017 testissä. Ainoastaan Vredestein pääsi lähelle muttei sekään pärjännyt energylle. Esim Continental, Good year, Dunlop, Bridgestone, Hankook jne todettiin erittäin nopeasti kuluvaksi.
https://www.adac.de/_mmm/pdf/1702_Test_Sommerreifen_ Mittelklasse_288956.pdf
https://www.adac.de/_mmm/pdf/1702_Test_Sommerreifen_ Mittelklasse_288956.pdf
Vastaukset 25
Vanhimmat
Edelliset renkaat oli ne pelkät energy saverit, ilman plussaa. Ne oli ainakin kestävät, 4-5 kesää ajelin ja n. 70000km kestivät. Rengasliikkeen tyypin kanssa juteltiin, sanoi että uudet mallit eivät kestä niin hyvin ja pintaa on valmiiksi vähemmän. Mutta ei ollut hyllyssä heillä kuin primavy 3 misukalta. Näkyi kupeessa treadwear 240 muistaakseni. Vanhoissa energy savereissa tw oli 400, mitä lie uusissa?
Ennakkoluulottomasti ostin kiinalaiset Kapsen S801 renkaat, C luokassa vierintävastus ja märkäpito. Treadwear 420, 71 dB melu. Ihan hyviltä vaikuttavat, märällä tiellä en ole vielä kokeillut, mutta yllättävän hyvät ainakin ekat 50km. 270€ oli asennettuna 205/55-16 koko. Virosta saa energy saver rehvid 300€ rahteineen, siihen asennus päälle.
Samalla tavalla suomalaisen Kuluttaja- lehden viimeisessä numerossa Michelin Energy Saver oli ylivoimainen kestävyydessä. Nokian Renkaiden renkaat eivät ole pärjänneet lainkaan saksalaisissa testeissä, eivätkä myöskään Kuluttaja- lehden testissä. TM ja Tuulilasi ovat effectoituneet Nokia Renkaiden maksamista messumatkoista ja "muista sellaisista". Muistammehan kuinka uusi TM johtaja ylisti Nokian Renkaita heti nimityksensä jälkeen lehdistölle Nokian Renkaiden jakamassa tiedotteessa. Härskiä sanoisin.
Saksankielinen AutoBild 10.3.2017 vertailutestissä 225/50 R 17 renkaat. Kulutustestissä paras Continental Premium Contact 6 94Y 40000 km, Michelin Primacy 3 94W oli kulutusosion kolmas tuloksella 33200 km. Toinen oli Dunlop Sport Maxx RT2 98Y 36600 km. Vertailun kokonaistuloksen voitti Conti, toinen Dunlop ja Misukka oli 8. Renkaita yhteensä "loppukilpailussa" oli 20 kpl (alunperin karsinnassa 52 kpl ). Nokian zLine 98Y (kulutuskestävyys 24700 km) oli kokonaistuloksissa 15.
landsail treadwear luku 500
Ja tuntuu kestävän
hankookissa tuo oli 200 ja kesti alle 20000km.Ei rahalle vastinetta sitte ollutkaan.
Landsail kestää 50000km.ihan omakokemus.
Noo
ostappa landsail 388 tai 588 niin ajelet jopa volkkarilla 50000km.
Ja lähtöhinta puolet nokiasta!
Ei edes yhtä kesää kestä energyt, ja ihan on omakohtainen kokemus, niin paskat renkaat kuin olla ja voi. Jopa kiinalaiset kumit kestää 10-kertaa paremmin.
Olen aivan varma, että et tiedä asiasta yhtään mitään! Parempi on, että hankit ensin autoon tarvittavat rahat ja sitten ajat ja .....
Itsellä+kesti+ensiasennus+Michelin+Energyt+6,5+vuotta+ja+mittarilukemaan+110000+saakka,+kesärenkailla++vähintään+75%+kilometreistä,+joten+ainakin+82500+km+kestivät.
Onkos tuossa 3,5 vuoden aikana tullut vähän nopeammin kilometrejä kuin aiempien 6,5 vuoden aikana per vuosi? Sehän voisi osittain selittää, kun tuoreempi rengas kuluu nopeammin?
On niitä vähän enemmän tullut, alkuun tuli vähän alle 15000 km/vuosi, neljännen vuoden kohdalta alkaen vähän yli 20000 km/vuosi. Voi tietysti että keskinopeuden kasvullakin on jotain merkitystä, työmatkassa kun on nykyisin pätkä motaria, tosin sitä oli 2,5 vuotta tarjolla Michelin Energyllekin.
Joko Michelin on päässyt eroon kylkien murenemisesta?
Monenlaista on mielipidettä Micheliinien kestävyydestä ! Edellisessä autossani oli ko renkaat (Avensis) ja mielestäni ne olivat miellyttävän hiljaiset ja kestävät. Nykyisessä autossani (Auris) on Bridgestonet (225/45-17) joita ei voi kyllä kehua, meluisat kovat koppurat, etenkin nyt kuluneina. Uudet pitäisi ostaa, kahden vaiheilla olen Misukat vai GoodYearit ?
Misukat, jos saat ne liki samaan hintaan kuin uudenvuoden kumit.
Good Year on ajettavuudeltaan hyvä rengas ja hiljainenkin. Kesto on kuitenkin heikommasta päästä. Oli jokunen vuosi sitten Efficient Gripit ja 2 kesän jälkeen sileitä.
Kestossa valtava ero Micheliniin verrattuna. Michelin voi olla hitusen äänekkäämpi mutta kestää jopa tuplasti kilometrejä.
ADACin testissä ei tänä vuonna ollut Energyä mutta Primacy löytyy, arvosana 1 kestossa mikä testin paras, Goodyearilla arvosana 3 mikä testin heikoimpia (efficient grip performance)
https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2018_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=313499&SourcePageId=31821
Goodyearin ostaisin vaan jos autoa aikoo pitää korkeintaan vuoden vielä tai sitten jos kilometrejä tulee erittäin vähän.
Rengas ei vuosista parane. Michelin on 5-6 vuotiaana mahtava jyrisijä.
Samat kokemukset kyseisistä renkaista viime kesältä. Kokona 245 _ 45_R17 ja hyväthän ne ajaa ovat, mutta jo yhden kesän jälkeen vetävän akselin pari jo vaihtokunnossa. Enkä ole revitellyt enää näillä vuosilla. Auto toki painava takavetoinen, mutta silti odottaisi parempaa kestävyyttä ns. premium merkiltä. Ja renkaathan olivat uudet silloin keväällä allelaitettaessa. Eipä silti, samat kokemukset edellisistä Conteistakin. Alle sulivat nekin yhden kesän ajuista.
Ei ainakaan uusi Primacy ole meluisa ADACin mukaan, Continental ja Bridgestone Micheliniä meluisampia. Ja pahin melupesä on Pirelli selvästi korkeimmalla melulla.
Oma kokemus vanhasta Energystä, se ei kaikista hiljaisin.
Ei aika renkaita kuluta vaan kilsat, eli paljonko ajoit kesässä ja mitkä oli paineet??
Energy ja energy saver juuri meluisimpia vuosia vanhana, plus että kyljet halkeilevat niin pahasti että kankaat näkyvät. Kestävällä kulutuspinnalla ei tee mitään kun muu rengas ei kestä ja on kyllästyttävän meluisa ajettava niin että renkaiden toivoo jo loppuvan.
Onneksi on muitakin renkaita kuin noita vanhan polven perinnebrändejä jotka ova tippuneet keskinkertaisuuksien joukkoon.
ADAC:n testeistä on muuten huono vedellä yhtäläisyysmerkkejä renkaiden meluisuuteen täkäläisillä karkeilla pinnoitteilla, jossa renkaiden melutaajuudet muuttuvat tavalla jota ei voi arvioida saksan sileämmillä pinnoitteilla saatujen tulosten valossa koska karkealla pinnoitteella ajettaessa kuvioon astuu mukaan tärinän eri taajuudet ja niiden aiheuttama melu ja renkaan rungon vaimennuskyky korostuu pelkän pintakumin tuottaman ohiajomelun sijaan.
Niin, ajoin niillä Good Year Eff... gripeillä viime kesän aikana vajaa 10000km 2,5kilon paineilla. Aion ajaa kylläkin vielä tulevan suven niillä. Laitan vaan ne paremmat taakse. Jos hyvin käy, voi pärjätä ehkä syksyyn. -Seuraavaksi meinaan kokeilla Falkeneita. Liekö porukalla kokemuksia noista e-mesen alla?.
Avensis on varmaan selvästi Aurista hiljaisempi, että älä vain renkaita syytä tuosta erosta?
Selvähän se, ettei Micheliniä kannata välttämättä keston perusteella ostaa, jos sairaseläkeläisenä ajaa korsun ja lähikaupan väliä 5000km vuodessa. Silloin ongelmaksi tulee tosiaan liian pitkä kulutuskestävyys ja renkaan vanheneminen ennen uran loppumista.
Muuten on kyllä harvinaisen selvää, että Michelin on keskimäärin kestävin rengasbrändi. Hyvin mahdollisesti paras myös kokonaisuutena, mutta toki myös yleensä kallein. Ei silti kallein kilometriä kohden.
Itse ollut tyytyväinen misukoihin, mutta seuraavaksi kesärenkaaksi on suuri houkutus ostaa Nexenit niiden halpuuden , hiljaisuuden sekä hintaansa nähden hyvän testimenestyksen vuoksi. Ja kun niitä kilometrejä ei meilläkään tule kuin noin 20tkm vuodessa, niin Michelin jo vähän rajatapaus keston puolesta.
Osta LingLongit. HP 010 on erittäin hyvä rengas ja hiljainen. Pitää myös kylmällä ja märällä asfaltilla.
No en kokeile, hintaeroa Nexeniin ei juurikaan ja Nexenillä noita testi- ja mittausmenestyksiä vähän eri tavalla. Ja mieluummin rahat korealaisille. Pelottaa myös, että linkkareilla menee mielenterveys, tiedän varottavia esimerkkejä.
Vaikka ei siinä, voihan linkkari ihan jees olla. Jollekin joskus.
Eräällä se mielenterveys on mennyt pelkästään LingLongin mainitsemisesta, ja menetys on ilmentynyt homoseksuaalisina kieroutumina ja fantasioina toisten miesten munista rengaspalstalla. Tiedän varoittavan esimerkin:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14766308/tm-kesarengastesti-2017
Isänsä käytti kiinalaista kumia kun paatuneena opportunistina ja muutenkin saamattomana polki hoitolasta karannutta vajakkia, ja näin syntyi cruzeidari joka potee eksistentiaalista kriisiä jonka triggerinä toimii kiinalaisen kumin mainitseminen.