2018 lakiuudistuksen jälkeen taksien kysyntä ei tule lisääntymään. Pakolliset ajot (yhteiskunta maksaa) ajetaan kilpailutettuina entistä halvemmalla.
Niin kauan, kuin yksityisautoilu on halvempaa kuin taksikyyti, kysyntä pysyy marginaalissa.
Tässä taloudellisessa tilanteessa ihmiset karttavat taksipalveluja. Pyydetään sukulainen/tuttu/perheenjäsen kuljettamaan. Mitään nousukautta ei ole tiedossakaan.
Niin kauan, kuin yksityisautoilu on halvempaa kuin taksikyyti, kysyntä pysyy marginaalissa.
Tässä taloudellisessa tilanteessa ihmiset karttavat taksipalveluja. Pyydetään sukulainen/tuttu/perheenjäsen kuljettamaan. Mitään nousukautta ei ole tiedossakaan.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Miten kävi Bussialalla.Tuli kokonaan uusi yritys markkinoille kymmeniä autoja ja asiakkaita täynnä.Vain muutamia vuoroja kannattamattomia.
Onnibussilla oli hiljattain suuret YT- neuvottelut, kymmeniä kuljettajia irtisanotaan. VR:n laskiessa hintoja Onnibus on vaikeuksissa.
Matkustajien lisääntyminen tarkoittaa hintojen laskua. Esim. taksialalla hintojen nousu tarkoittaa vähemmän matkustajia.
Onnibussihan tekee turskaa joka vuosi toista miljoonaa. Ilman toiminnan ulkopuolista rahoittajaa olis tehnyt konkurssin ekan vuoden jälkeen. Kauppalehdestä luin että onnibussi aikoo nostaa hintoja tulevaisuudessa että saavat taloutta tasapainoon.
Mä maksan autosta 600-700€/kk, kyllä mä tolla rahalla voisin ajella pelkästään taksilla jos se riittäis kaikkeen. Eli käytännössä jos hinta puolittuisi, voisin ajaa tuon rahan mielummin taksilla kun maksaa autoa.
Koita ajaa kuukauden ajot 600 - 700 eurolla taksilla. Lisää summaan nolla perään...
No käytän lähinnä työmatkoihin, jos siis matka suuntaansa ois 15eur niin työmatkat ois 15*2*21=630eur eli kohtuuden rajoissa. Tulisi halvemmaksi kuin auto.
Kallista on autoilusi. Euro/km. Kun halvimmillaan yksityiaautoilussa päästään vanhalla autolla halvimmillaan n. 0,15 eur/km. Mutta siihen hintaan täytyy korjata/huoltaa itse. Ja auton on oltava iäkäs, esim. 124 - korimallin diesel mersu.
No eikös tuo ole ihan tavallinen hinta autoilulle?
Esim. kuussa:
Auton kk-maksu (arvon alenema ja korot) 300-400€
Dieseliä tankkiin 80€
Autovero 60€
Huollot ja renkaat 70€
Parkkipaikka kotona 40€
Parkkipaikka töissä 60€
Parkkimaksut 30€
Pesut 20€
Katsastus 3€
Vakuutukset 50€
Omavastuut ja korjailut ~50€
Nämä ovat siis jaettuna kk menoiksi vaikka osa maksetaan kerran vuodessa ja renkaat esim. kerran 3v. Tästä varmasti vielä puuttuukin jotain. Ajomäärä tietysti vielä lisää kuluja. Nämä ovat disukan "tankilliselle" eli about 1000km/kk
Huh huh ...onpahan kallista autoilusi, minun autoilussani puolet kustannuksistasi voi poistaa ja ajan tuplasti tuon 630 km.
Se on aivan varmaa että jos kuluttaja hinnat laskee taksissa niin palvelua käytetään enemmän.Niinhän on käynyt monillla muillakin aloilla.Esim Kotitalousvähennys on lisännyt erilaisten palvelujen kysyntää,kun kuluttajalle jää vähemmän maksettavaa.Miten tää on niin s...tanan vaikea taksiyrittäjien käsittää?????
Paitsi että firmat on lisännyt ne kotitalousvähennykset hintoihinsa samalla tavalla kun autokauppias maksaa autoveroalennuksen verran vähemmän taksiyrittäjälle vanhasta vaihdokistaan.
Jos ei olisi kotitalous vähennystä niin remppafirmojenkin olisi pakko laskea hintojaan saadakseen asiakkaita. Ei se pikkuvessan remppaaminen maksa 15 000 euroa..
Miten tää on niin s..tanan vaikea tavan tuulipukukansan ymmärtää?
Elikkä kun hinnat laskee niin kulutus laskee....Voi helvetti mikä ekonomi
Taksilla ei ajeta muulloin, kun on pakko. Tai kun yhteiskunta tai yritys maksaa. Ne muutaman kilometrin cityajot ovat jatkossakin marginaalissa. Ennemmin bussilla, junalla tai metrolla. Suomalaiset näin huonoina aikoina vihoviimeiseksi tunkevat rahojaan taksiin.
Miksei taksista saa kotitalousvähennystä?
Kysyntä kyllä kasvaa kun hinta laskee. Jos ajatellaan keskikokoista kaupunkia, niin taksikyydin sais vaikka 5 eurolla kiinteään hintaan keskustan alueella (säde vaikka 5km keskustasta) niin auto olisi ajossa koko ajan. Nyt taksit odottelevat tolpilla jopa parikin tuntia ennen kyytiä. Tunnissa ehtii ajaa monta vitosen kyytiä.
Tämän seurauksena keskustoissa yksityisautoilu vähenis ku ei tarvii miettiä parkkipaikkoja ja -maksuja - sen kun hyppää taksiin ja suhaa sillä menemään.
Jos hinta olisi 15€, niin hommassa olisi joku järki. Silloin kolme kyytiä tunnissa toisi jonkulaisen palkan. Vitosen kyytejä pitäisi ajaa 8, eli 7,5 minuuttia kyyti.
taksikeikkaa museoautollani viikonloppuisin. Kysyntää riittää kun auto on sopiva ja tarpeeksi erikoinen. Nytkin hääkeikkoja joutuu torppaamaan jatkuvasti.
30 vuorokautta saat ajaa taksia museoajoneuvollasi vuodessa. Ethän koita harrastaa vilunkia? Kärähdät.
Vaikka joka päivä jos ottaa normaalin liikennevakuutuksen. Lisäksi
saa tienata vaikka satatuhatta jos maksaa verot. Museoajoneuvo
ei ole taksi, tämä on trafin linjaus. Autossa ei saa olla kattovaloa(kupua)
eikä taksamittaria. Ajaa saa vaikka yötä päivää maksua vastaan.
Tilausajoa, ei taksitoimintaa. Mistä näitä ruudinkeksijöitä tulee?
Mitäh? Tossahan lukee että museoajoneuvo ei ole taksi. Ei saa olla
kupua eikä mittaria. Taidat olla taksari jota vituttaa kun työt loppuu.
Olet pelkkä ääliö typerin business ideoinesi. Ota vatipää selvää asioista ettei tarvitse täällä rumia kirjoitella. Harmittaako kun on noin tyhmä?
Jyväskylässä on kaveri ajanut kahdella museomesellä jo puolitoista
vuotta. Mene tiedä kuinka vatipää kaveri on.
Vaatii taksiluvan, kuljettajan ammattipätevyyden sekä tarvittavat vakuutukset jos ajaa kupu katolla ja mittarilla kuten tämä hahmo tekee. Poliisin linjaus.
Tältä hahmolta poliisi vei tämän vuoden toukokuun lopulla kuvun ja
taksamittarin. Poliisi ei kieltänyt henkilöliikenteen harjoittamista.
Ajot ovat jatkuneet normaaleina tilausajoina. Meset ovat museoajo-
neuvoja joten taksilupia ei vaadita. Nyt kun autot ovat pelkkiä
museoajoneuvoja mitään lupia ei tarvita tilausliikenteen ajoon.
Autot eivät siis ole enää takseja, vaan tilaukset tulevat suoraan
kuskin kännykkään. Toimii se homma näinkin.
Poliisi teki palveluksen kaverille. Nyt voi jäädä pois taksien tilausjärjestelmästä
ja ottaa normaalin liikennevakuutuksen autoihin. Säästöä yhtä autoa kohti
yli kymppitonni. Asiakkaita varmasti riittää ja voi ajaa vielä halvemmalla.
Puupäät kirjoittelee.
mun ainakin kannais lopettaa normaalilla taksilla ajaminen.On niin paljon omia asiakkaita.
Ei välityskeskukseen mikään pakko ole kuulua. Ei Jyväskylän museotaksiyrittäjäkään kuulu. Tai häntä ei otettu, olisi kyllä halunnut. Ei tienaa elantoaan ajamalla.
Ei voi ottaa välitykseen kun ei saa olla nykyaikasia mittareita.Mitä täällä jauhat samaa paskaa joka on jo moneen kertaan käsitelty mm.trafin ja virkavallan osalta.Käytkö pappa vähän hitaalla?onko kaikki pytyt enää toiminnassa????????????
Mistä näitä itämaantietäjiä oikein nousee????
Nousee mistä nousee, mutta vuoden päästä se ajaa joka ajaa halvimmalla,
vaikka mopoautolla.
Ei nyt kannata ottaa pulttia vaikka ajot loppuu, aina voi mennä oikeisiin
töihin. Niin, tosiaan mihin?
Se joka ajaa halvimmalla, kaatuu luultavasti ensimmäisenä. 07/2018 asti kaikki joutuu ajamaan halvalla (paitsi Uber). Sitten tulee muutos.