Ratikkatiehen tehdään mutka, kun on oravanpesä suoralla linjalla.
Naurettavaa rakentamista
ja_yhteisillä_rahoilla
21306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Juu, vihreiden politiikkaa.
Vihreät uskonnonvapauden nimissä sallisivat pääasiassa jihadistisen sunnijärjestön rahoituksella rakennettavan suurmoskeijan rakentamisenkin Helsinkiin. Rahoitus tulisi pääasiassa Bahrainista ja Saudi-Arabiasta.
Ja ratikan varikko rakennetaan kuitenkin liito-oravametsään!
Mihin kohtaan se mutka tulee?
Siihen mutkan kohalle pöljä.
Tohtorinpuisto, Hervanta.
Ratikan pyöristä voi lähteä ääntä juuri tällaisissa ylimääräisissä mutkissa. Matkanopeus hidastuu. Pyöriä ja kiskoja pitää hioa ja korjata.
Yleensä ratikkaradat on ihan suoria, mutta nyt tehdään mutka! Ihan kamalaa!
Se mutka kuluttaa mukavasti kalusta, jota pitää sitten uusia. Mutkan tekeminen myös maksaa. Jotkut eivät ilmeisesti ymmärrä, että ne rahat ovat jostain muusta pois, ja Tampereen talous on jo muutenkin alijäämäinen.
Kaikki pelkän oravanpesän takia. Mietippä sitä ihan itseksesi.
Tuo on tosiaan iso ongelma. Ilman tuota mutkaa kalusto ei kuluisi. Lisäksi on järkevää pitää turhana kaikkea, mikä maksaa ja liito-oravat on ihan tyhmiä, ne ei osaa edes palloa hakea kun heittää.
Ei kai ne tyhmiä ole, jos ratikkalinjoja osaavat siirtää. Onnistuivat siinä missä tampereen pienituloiset eivät onnistuneet, siis muuttamaan tampereen kaupungin ökyrakentamissuunnitelmia.
Voisikohan ratikan kiskoihin tehdä oikein ison mutkan, jos vaikka siihen tulisi moskeija.
Ja näin kirjoittavat nykypäivän ihmiset, jotka eivät arvosta ympäristöä eikä luontoa pätkääkään.
Pois kaikki risut ja männynkävyt, täältä pyyhältää ratikka.
Jos liito-oravat tuhoutuvat - so what?
Ovatko ne Suomen ainoat liito-oravat?
Katso ratikan hyöty/kustannus-laskennasta. Siellä varmaankin on annettu arvo liito-oravalle.
Tämä mutkan hyöty/kustannus-laskelma on samaa huuhaata kuin koko ratikan hyöty/kustannus-laskelma.
Niinpä! Koko ratikan hyöty/kustannuslaskelmassa sanottiin jääneen osa menoista pois. Samalla laskelman huteruutta lisää se, että samalla kun menoja jäi pois, hoksattiin, että kas, kun on jäänyt osa hyödyistäkin huomaamatta.
Jos tässä oravamutka-asiassa vedotaan lainsäädäntöön, ei luulisi olevan iso asia oikaista näitä virheitä eduskunnassa. Tampereeltakin on monta kansanedustajaa eduskunnassa.
Mitkä menot jäi pois ja mitkä hyödyt jäi huomaamatta?
Jaa. Mitkäs menot jäivät tai "unohtuivat" tunnelista? Alkaa N:llä...
Ei aavistustakaan. Kerro!
Kuka tarvitsee liito-oravia. Minulle on aivan sama vaikka katoaisivat tiehensä. En ole sellaista luonnossa nähnyt eikä varmaan moni muukaan.
No jos tämmöiseen ajatteluun ryhdytään, niin mihin mä tarviin sua?
Tälläiseen ajatteluun varmaan kannattasi ryhtyä jos halutaan hyvinvointivaltion vielä toimivan.