Mikseivät yrittäjät liity mukaan uberkuskeiksi ja ota lisäkeikkaa sitä kautta?
Helsingissä autoilija voisi aivan hyvin ottaa keikkaa datan kautta normaalisti, mutta jos sattuu sopiva uber tarjous tulemaan, niin sitten voisi ajaa niitäkin. Uberin hinnaston mukaan toki, eli ei mittaria päälle eikä maksua autossa. Myyntiä saisi tätä kautta lisää reilusti.
Taksiyrittäjällä on taksilupa ja ammattiajolupa ja uber on täysin laillinen välitysyhtiö. Eli mikään ei taida estää? Rengiltäkin onnistuu varmasti, mutta rahaliikenne pitäisi ohjata kuitenkin firman tilille eikä kuskin tilille.
Ei ole kellään tullut mieleen?
Helsingissä autoilija voisi aivan hyvin ottaa keikkaa datan kautta normaalisti, mutta jos sattuu sopiva uber tarjous tulemaan, niin sitten voisi ajaa niitäkin. Uberin hinnaston mukaan toki, eli ei mittaria päälle eikä maksua autossa. Myyntiä saisi tätä kautta lisää reilusti.
Taksiyrittäjällä on taksilupa ja ammattiajolupa ja uber on täysin laillinen välitysyhtiö. Eli mikään ei taida estää? Rengiltäkin onnistuu varmasti, mutta rahaliikenne pitäisi ohjata kuitenkin firman tilille eikä kuskin tilille.
Ei ole kellään tullut mieleen?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei liene mitään järkeä ajaa kilpailijan keikkoja alehintaan.
Joskus niitä kilpailijan kyytejä ajetaan ylihintaan. Silloin voisi vittuilla asiakkaalle, että olisi tullut halvemmaksi mennä mittarilla.
Miten sitten kovasen autot voivat ottaa keikkaa kovasen keskuksen kautta ja htd:n kautta. Miksei htd irtisano sopimusta rikkomuksen vuoksi?
Taitaa olla vähän riskipeliä, muistaakseni välityssopimuksessa taksidatan kanssa on pykälä joka kieltää toisen välitysjärjestelmän käytön ainakin samanaikaisesti. En tiedä mitä sopimusrikkomuksesta seuraa, mutta en yhtään ihmettelisi vaikka htd sanoisi irti koko välityksen. Kiinni jääminen olisi varmaan aika todennäköistä, ainakin jos tolpalla istuessaan pitäisi Uber sovellusta auki : valpas kolleega ehkä joutessaan katselee sovelluksesta, missä lähin Uber ja kas, sehän on tässä taksiasemalla. En suoosittele.
Välityskeskuksien soppareissa kielletään aina muiden välitysten käyttö samanaikaisesti. Lähitaksilla taasen on mittari sidottu välityskoneeseen joten jos autoa liikuttelee niin on väkisinkin kaksi välitystä auki ja sopimusrikkomus on tehty.
Seurauksena on välityssopimuksen purku.
Ei+ole+varaa.+Htd:n+ja+lähitaksin+tilausvälitys+maksaa+n.+5%,+kun+taas+uberin+provika+on+20%.+Tästä+myös+huomaamme,+miksi+uberia+on+mahdotonta+ajaa+jos+maksaa+verot+ym+lakisääteiset+maksut
Jos saat kolmenkympin uberkyydin, joudut toki maksamaan siitä 6€ uberille, mutta silti firmalle tulisi 24€. Eikö se ole parempi pitää pyörät liikkeessä kuin polttaa tupakkaa kontulan tolpalla?
Tarkoitin, että näitä uber kyytejä voisi ottaa täysin sattumanvaraisesti sillon kun ei ole muutakaan ajoa ja jos tulee hyvä tarjous uberilta.
Eikös se just selitetty tossa ylempänä: Jos on tehnyt sopimuksen vaikka nyt Taksi Helsingin kanssa niin ottamalla sattumanvaraisesti Uber kyytejä kun ei ole muuta, syyllistyy sopimusrikkomukseen.
Joo, ajele sä niitä "puoleen hintaan" kyytejäs vaan, ja kuluta se rupposes loppuun vuodessa, kun meikä pitää tupakkitauon, ja ajaa sen jälkeen kyydin ihan normaalilla taksalla.
Jos perustat hampurilaisravintolan, et saa myydä big maceja hesessä. Jos lähdet alepan väreihin, et voi myydä pirkka-tuotteita. Samalla logiikalla htd:n auto ei aja ltx:n keikkaa eikä uberin.
Jos tekisitte livessä jotain vois auttaa