Tulipa mieleeni että jos lain mukaan lunta saa olla enintään 4 cm ennenkuin aurataan niin kuinka liusta saa lain mukaan olla ennenkuin sannotetaan?
Vastaa ainostaan jos asiasta jotain tiedät .Muut älkööt vaivautuko.
Vastaa ainostaan jos asiasta jotain tiedät .Muut älkööt vaivautuko.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ihan sama vaikka olis puolmetriä lunta tai jäätä. Olosuhteiden mukaan ajetaan ja vika on ratin takana!
Korvien välissä. Kysyin asiallisesti liukkaudesta en mistään viasta.
Allekirjoittanut kyllä tietää kenen vika mikäkin asia on.
Oletko muuten koskaan istunut ratin takana. Taidat olla niitä pöydän ja tietokoneen välissä istujia(ajajia) ;)
Mitä se liusta oikein on?
Ja se sannottaminen, onko se niinku että jos vaikka sattuu emännän nimi olemaan Sanna ja sitä sitten noin niinku vähän silleen? Tai vaikka naapurin emännän?
Olisiko aiheellista ottaa lääkkeesi taas välillä ettei käy liian liukkaaksi,tarkoitan tuo mielikuvitus.
Tuo painovirhepaholainen johon heti takerruit.Ei uskoisi tuollaista edes huomaavan tuolla äo:lla.
Vaikka teillä miehillä(pojannappuloilla) sattuukin ainoa ajatus pyörivän navan alapuolella niin kysymys oli vilpittömästi esitetty koskien tienpinnan liukkautta.
että painovihrepholaisia tulee mutta jos sama sana esiintyy useamman kerran joka ilmentymässään se on samalla tavalla esitetty niin silloin on syytä olettaa että sanan tuottajalla on vastuu sanan oikeellisuudesta ja jos se sana on aivan outo niin silloin on syytä esittää sanan sisältöä koskeva kysymys sanan esittäjälle jotta saataisiin selville ja yleiseen tietoisuuteen mitä sanan esittäjä sillä tuntemattomalla sanalla tarkoittaa.
P.S.
Kyllä siellä navan yläpuolellakin on jotain kiinnostavaa...
http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=71&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=743&_pageid=71&linkki=1221&julkaisu=606&kieli=fi&julkaisu=606&julkaisu=2431
Ja ko. sivulla on linkki suoraan tähän Talvihoidon laatuvaatimukset 2004 -tiedostoon: http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/4478.PDF
Aikaa etsintään meni vajaa minuutti. Ensin kokeilin www.tvh.fi, jota ei ollut ja sitten www.tiehallinto.fi, josta löytyi. Olkaa hyvä. Ja hyvää viikonlopunjatkoa.
Luin tässä näitä viestejä. Pisti sellanen erikoinen asia silmiin kuin... Sä pyysit asiallisia viestejä vastauksena sun aloittamalle keskustelulle. Mutta kun näitä viestejä luki, niin mulle jäi susta aika lapsellinen kuva. Sun viestit (kommentit) muille vastauksille olivat just niitä ilmeisesti mitä et muilta halunnut itsellesi vastaukseksi. Rupesit arvuuttelemaan erään vastaajan älykkyysosamäärää, mä rupesin arvuuttelee sun!!!
Minulta tosiaan puuttuu paljonkin kuten tuokin tieto jonka perään kyselin. Niin ja lapsellinenkin olen,sen toki myönnän vaikka ikää jo onkin.Epäile vapaasti mun ÄÖ:tä on muuten aika korkea jostain kumman syystä,Usko tai älä;)
Noin pikkuasia olisi pitänyt osata ratkaista itsekin,mutta olivatko nuo kaksi ensimmäistä vastausta mielestäsi asiallisia?
Jos toinen puhuu syyllisyydestä hyökkäävään sävyyn ja toinen naapurin emännästä niin siitäkin voi päätellä jotain.
Se taas että kirjoitin virheellisesti kertoo omasta huolimattomuudestani lukihäiriösta josta olen aika ajoin jo päässyt irti mutta vielä saan näköjään työskennellä kovasti parantaakseni tulosta.
Kiitos muuten sille ainoalle asiallisesti vastanneelle joka laitoit jopa linkit minulle.
Hyvää viikonloppua kuiteskin teille kaikille ja ajellaan varoen "ettei kaatuis kallis lasti".
Ei oikeasti älykkäät kysele tuollaisia...
sillähän se älykkyys kasvaa, kun osaa kysellä ja tietoa etsiä. Ei se tieto sinne pääkoppaan tyhjästä tule, kyllä sitä hakea pitää. Eikä sitä kaikkea tietoa tarvitse siellä päässä pitää, viisas ihminen tietää ettei tiedä mitään, mutta tietää myös mistä sen tiedon voi hakea ja löytää, jota kulloinkin tarvitsee.
Vielä kaatunut koskaan. Ihmetyttää vaan edelleen tämä autoteiden hiekoittaminen mutta jalkakäytäviä taas ei edes aurata kuin vasta pitkien aikojen päästä. No joo, jos todella pahasti on jäässä tie....no ei siinä hiekka auta mitään, sehän lentää tien sivuun kun muutama auto siitä on ajanut.
Eilen pk-seudulla oli eritääin liukasta syystä että pakkaslumi kiiti tienpintaa pitkin ja autojen renkaat teki autotiet todella liukkaiksi.
Yleensä ottaen tietä ei hiekoiteta kun on pakkasta -5 tai enemmän. Jää pinnalla ei hiekka edes pysy kovalla pakkasella, autot heittää sen sivuun.
Alempiluokkaiset tiet hiekoitetaan aina silloin kun jääpinta on kostea tai märkä, eli lämpötila TIENpinnassa noin nollassa tai plussalla. Vaikka ilman lämpötila on 4, tien pinta voi olla pakkasen puolella. Silloin yleensä tulee myös paljon kuuraa tienpintaan ja pito on hyvä.
Korkeampi luokkaiset tiet hiekoitetaan vähän herkemmin, yleensä raskaan liikenteen tarpeiden mukaisesti.
Yksinkertaisest tätä on vaikea selittää...
Kiitos!
Täällä Ruotsissa laitetaan vähän suolaa hiekan sekaan niin ei lennä tienoheen.Voisitte ottaa opiksi naapurissakin
Lähinnä tosin sen takia, että hiekka ei mene kokkareiseksi.
Suola hiekan seassa toimii, mutta. Hiekan pitää olla tiellä 5 minuuttia tai enemmän, että jää sulattaisi muruselle pikku kuopan. Tänä aikana pari kuorma-autoa riittää heittämään käytännössä kaiken hiekan sivuun.
Hiekan seassa olevasta suolasta ei yleensä kauheasti puhuta. Ihmiset ei tykkäisi, jos huomaisivat, että "puhdas hiekka" sekä kuluttaa mekaanisesti että aiheuttaa suolaruostumisen autoon.
Ja urakkapaperit.
Hiekoituksen liukkauskriteerit on vähän niin ja näin. Ei se ole niin tarkkaa, kunhan pahimmat kaljamat hodetaan ja katsotaan, että koululaisbussit ja tukkirekat kulkee.
Valtatiet on eri asia. Niiden suolauksessa pyritään kitkakertoimeen 0,3. Tämä voidaan saavuttaa vaiin paljaalla, märällä tai kuivalla pinnalla. Välimuoto, esim vanha Lahdentie ja vanha Hämeenlinnantie (170 ja 130) koetetaan pitää kitkassa vähintään 0,25. Se on mahdollista saavuttaa polanteellakin. Jos polanne on jäässä, se pitää hiekottaa.
Jatkuvassa lumisateessa kitkaan 0,3 ei aina päästä. Se voi olla kerta kaikkiaan mahdotonta; yleensä on kyse siitä, että suomalainen noin 2 tunnin kierrosaikaan optimoitu kalusto ei riitä. Kustannuskysymys.
Kunnossapidon urakoitsijat keskittyvät päätieverkon kunnon ennakointiin noin 4 tunnin tähtäimellä ja arvioivat, tulevatko keliolot tänä aikana huononemaan, pitääkö siis tehdä jotain.