SDP:n ja SAK:n herroihin on iskenyt sama ahneuden henki kuin Suomen vuorineuvoksiin, jotka ahnehtivat lisäansioita keräämällä itselleen virkoja ja hallituspaikkoja suuryrityksiin.
Lauri Lyly on eläkkeellä SAK:sta ja hänellä on eläkeyhtiöissä rahaisia hallitusjäsenyyksiä. Mutta mikään ei riitä. Vielä pitää päästä Tampereen pormestariksi.
Lauri Lyly on eläkkeellä SAK:sta ja hänellä on eläkeyhtiöissä rahaisia hallitusjäsenyyksiä. Mutta mikään ei riitä. Vielä pitää päästä Tampereen pormestariksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Varmasti tulis ,mutta nyt tarvitaan juurikin Lylyn kaltaista Pormestaria , niitä vaan ei ole.
On Tamperelaistenten etu jos hän vain suostuu hoitaan asiat kuntoon.
Työllisyys, koulutus jne. Jargoni, joka jatkuu ja jatkuu.
Jännää nähdä, miten Lauri hoitaa asian ilman rahaa ja ilman että SDP:n kasvoja ei menetetä. Asia hoidetaan tehokkuutta nostamalla, eli julkisen sektorin vapaamatkustajat, tehottomat ja laiskurit pitää laittaa kilometritehtaalle. Tämähän tarkoittaisi sitä, että entinen työntekijöiden puolestapuhuja hyppäisi työnantajan ohjaimiin. Toinen vaihtoehto on nostaa veroja ja muita julkisia maksuja, jotka pulitetaan kaupunkilaisten kukkarosta.
Koulutuksen puolestapuhuminen on ollut tähän asti niiiiiiiin ympäripyöreää, että mielenkiinnolla odotan tätäkin. Pääasia on ollut, että puhutaan nykymenosta pahaa, jotta oma mielipide vaikuttaisi houkuttelevammalta. Onko koulutuksen lisääminen avain kaikkeen, kuten parempaan työllisyyteen? Työllistyykö asennevamman omaava pitkäaikaistyötön, jos häntä istutetaan koulunpenkillä? On helppoa hurskastella, että hallituksen koulutusleikkaukset tarkoittaisivat ensimmäisenä keihäänkärkien ja huippututkimuksen leikkauksia. Kuka tahansa amk- tai ammatilliseen koulutukseen perehtynyt tajuaa, että siellä sitä tehottomuutta on jos missä...
Päättäviin asemiin tulisi valita ainoastaan eläkeläisiä. Nuorisolla ei ole vielä riittävästi elämänkokemusta. Velatkin tulee maksaa joskus takaisin. Eläkeläiset eivät olisi laittaneet ratikkahullutusta alulle. No ratikka tulee kaatumaan omaan mahdottomuuteensa. Kaupungista ei löydy sellaisia rahoja, joilla ratikka saataisiin joskus maksetuksi.
Se on totta, että ratikkaa ei koskaan tulla maksamaan. Se rakennetaan velaksi ja velkojen korot maksetaan vaan vuosittain. Ikuisesti. Tästä muuten ei ollut mitään mainintaa maan mainiossa ratikkasuunnitelmassa. Tahallaan jätetiin pois, että se saadaan tehdyksi.
Katsotaan miten Lyly nyt (jos tulee valituksi) rupeaa hoitamaan Tampereen asioita. Yleensä ay-taustaiseella ei talousosaaminen ole vahvuusalueita, koska ollaan vaan toisen rahapussilla. Sama kaupungin asioissa. Nyt vaan veronmaksajien.
Eipä se työnantajapuolikaan rahoja omista taskuistaan kaivele. Yleensähän järjestys menee niin, että pankista firmaan ja firmasta työntekijöille. Sitten nämä työntekijät kantavat rahansa pankkiin, ottavat esim. velkaa, ja ostavat toki työnantajien tuotteitakin.
Työnantajapuoli on tässä ketjussa oikeastaan se kaikkein tarpeettomin. Siellä piilee ahneus, jota ilman firmat kannattaisivat paremmin. Sen vuoksi kannattaisikin yhdistää pankit ja firmat valtion omistukseen. Näin saataisiin maksimaalinen hyöty kansantaloudelle.