Mulla ei ole kemia suosikkiaineita ollut koskaan. Silti en ymmärrä miten asfalttin koostumus pysyy yhtä lujana, kun siihen sotketaan vanha asfaltti? (roskainen ja hävinneitä aineosia)
Nuo ns. uudet pinnat jotka on laitettu kaksivuotta siten ja osaa viimmekesänä , niissä on jo pahoja pintavaurioita.
Mikä on syy tähän menettelyyn? Kilpailutus vaiko ahneus? Missä on se laatuvaatimus? Vai onko kyseessä taas koruptio?
Eikö noissa kunnan ja valtion töissä ole mitään kontrollia? Ja varsinkin siinä laatuseurannassa joita ostetaan ulkopuolelta?
Ostajan vastuu on se ettei osta paskaa, menkää katsomaan miten tämä ostaminen toimii saksalaisessa firmassa!
Suomessa rahastus toimii kiitettävästi siitä ei ole epäilystäkään.
Nuo ns. uudet pinnat jotka on laitettu kaksivuotta siten ja osaa viimmekesänä , niissä on jo pahoja pintavaurioita.
Mikä on syy tähän menettelyyn? Kilpailutus vaiko ahneus? Missä on se laatuvaatimus? Vai onko kyseessä taas koruptio?
Eikö noissa kunnan ja valtion töissä ole mitään kontrollia? Ja varsinkin siinä laatuseurannassa joita ostetaan ulkopuolelta?
Ostajan vastuu on se ettei osta paskaa, menkää katsomaan miten tämä ostaminen toimii saksalaisessa firmassa!
Suomessa rahastus toimii kiitettävästi siitä ei ole epäilystäkään.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Raaka-aineista on huutava pula. Tokkopa laatu kärsii.
Jaa.a kuulin kanssa uutisissa, että jo muutaman vuoden vanhojen päällysteiden oli havaittu vaurioituneen pahasti, ja ettei ennen ollut tällaista nähty................
Liikenne lisääntyy koko ajan. Vuodet eivät ole ilmojen puolesta veljiä keskenään, mutta kansa vaatii ympärivuotisia kesäkelejä, joten höylättävä on ja hiekoitettava.
Samaa kierrätystekniikkaa hyödynnetään rengasteollisuudessakin. Nokian renkaathan jäi jopa kiinni siitä. Kuluttajille myytyjen renkaiden kumimateriaaliin oli jauhettu sekaan vanhoja renkaita, kun taas lehtien rengastesteihin toimitettiin neitseellisistä raaka-aineista tehdyt laaturenkaat.
Kierrätysmateriaalista tehty asfaltti ei ole tasaista vaan sinnä on pienntä kuoppaa mikä lisää rengasmelua.
Miksi asvaltin pintaa ei viimeistellä tasaisella bitumikerroksella? Se vähentäisi ensinnäkin melua ja estäisi suolaveden valumista asvaltin huokosiin. Näin rapautumisilmiö ei pääsisi tuhoamaan tietä vastaavalla tavalla kuin nykyään.
Iranilainen 29 vuotias nainen kävi tekaisemassa muuten Suomessa väitöskirjan. Sen mukaan karkea asvaltti pitää sileää huonommin. Kuulostaakin aivan loogiselta, koska eihän auton renkaatkaan pidä ilmassa ollessaan.
http://yle.fi/uutiset/3-9550920
"Kanafin mukaan kitkan määrittämiseksi pitää ottaa huomioon vain tienpinnan korkeimmat kohdat. Ajettaessa rengas ei kyntää asfaltissa syvällä, vaan rengas koskettaa tietä ainoastaan asfaltin aivan korkeimmista kohdista. Jos kivikoko on suuri, tätä kosketuspintaa renkaalla on vähemmän."
Tarkoittaisiko tuo myös vastaavasti sitä ,että renkaidenkin pitäisi olla sileät. Eivät ne formuloiden kiekotkaan varmaan sattumalta ole siloiset..
Sileä bitumikerros on sateella ja kosteallakin liukas.
No eihän se ole kuin kiveä ja pikeä? Vanha asfaltti otetaan talteen, rouhitaan, lisätään hieman pikeä ja siinä sitä taas on. Ja tosiaan vanhat autonrenkaat voi laittaa sekaan myös.