Osaako kukaan sanoa lakitekstiä/faktaa miten menee tilausvälityskeskukseen littyminen uutena autoilijana/osakkeenomistajana vapautuksen jälkeen? Onko esim HTD:llä(Helsingin taksidata Oy:llä) velvollisuus ottaa kaikki halukkaat vapautuksen jälkeen mukaan ko. tilausvälitysjärjestelmään vai voivatko he mielivaltaisesti evätä pääsyn uudilta halukkailta tai pistää vaihtoehtoisesti kohtuuttoman kalliit liittymismaksut (sarjassamme kymmeniätuhansia euroja/uusi jäsen)?
Välityskeskuksiin liittyminen vapautuksen jälkeen?
Mietinvainn
6394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lakitekstiä ei varmaankaan ole edes olemassa, ja veikkaan (faktojakaan ei liene tarjolla) että tilausvälittäjillä on ihan täysi laillinen oikeus ottaa tai olla ottamatta välitettäviä. Eihän kauppiaankaan ole pakko liittyä K-ryhmään, eikä toisaalta K-ryhmän ole pakko ottaa jokaista aloittavaa kauppiasta ryhmään, eli aika vapaa tilanne tulee tälläkin saralla olemaan.
Luulen että ainakin Helsinkiin tulee useampikin välittäjä ja aika näyttää kuka menestyy. Menestyjillä on luultavasti kalliimmat välityshinnat, tiukempi linja autojen/kuljettajien laadussa , tarkat sopimusehdot joista lipeäminen johtaa irtisanomiseen jne jne.
Uudet hakekoot tilausvälityksensä/korttisopimuksensa/ja muun tarvittavan infran mistä tahansa, nykyisille välitysyhtiöille ei ole velvoitetta ottaa sinne yhtäkään uutta autoilijaa. Voit tietysti kärkkyä nykyisiltä tulevaisuudessa lopettavilta autoilijoilta dataosaketta, joka oikeuttaa sinut YHDELLÄ autolla mukaan per osake. Mikä sitten tulevaisuudessa tuon osakkeen hinta sitten tuleekaan olemaan, se on jo eri juttu. Nyt hinta lienee jotain 3 tonnia, tulevaisuudessa moninkertaisesti. Minulla on osakkeita, huutokauppa alkakoon.
muutoksien aika
Eiköhän sinne Htd:llekkin raha kelpaa. Välitysyhtiö kun saa rahansa autoilijoilta, eikä sitä kiinnosta pärjäävätkö nämä taloudellisesti.
Ei. Esim. Lähitaksilla tai HTD:llä ei ole mitään velvollisuutta tai pakkoa ottaa ketä tahansa Dacialla kurvailevaa gold diggeriä kyydinvälityksen piiriin. Daciamiehet joutuvat perustamaan oman keskuksen tai tyytymään ajamaan pelkkää kävelypokaa.
Tuleva Taksi Helsinki (HTD) varmasti panostaa laatuun määrän sijaan, sekä autoissa, kuljettajissa että palveluissa. Enpä usko että uberia ajaneiden dacia-pojujen kannattaa edes miettiä yhteydenottoa maaliikennekeskuksen suuntaankaan.
Onneksi on kaikenlaisia työllistämiskursseja ja kun oma auto meni valtiolle, voithan mennä sinne uberilla, tosin niitä ei kohta kukaan täysipäinen aja ja tyhjäpäidenkin kyyti edellyttää luottokorttia jota sinulla ei ole.
No, kyllä sä jotain keksit, mee vaikka pyllistelee Tukholmaan.