Taksinkuljettajat sumputtivat näyttävästi Helsingin keskustan, mutta matkustajilta riitti myötätuntoa – ”En halua mitään basaaria tänne”
Taksinkuljettajien liikennekokeilu aiheutti näyttävän sumpun Helsingin ydinkeskustaan tiistaina. Kuljettajien protestoima lakiuudistus on eduskunnan käsittelyssä keskiviikkona.
”Olette ihan oikeassa”, huikkaa keski-ikäinen mies taksinkuljettaja Sven Johanssonille.
Johansson availee kohteliaasti ovia matkustajille, ja kertoo, mikä on saanut kymmenet taksit ruuhkauttamaan Helsingin keskustan liikennettä tiistaina.
Eduskunta joko hyväksyy tai hylkää keskiviikkona liikennekaareksi nimetyn lakipaketin, joka käytännössä mullistaa suomalaisen taksiliikenteen lupajärjestelmän ja vapauttaa hinnoittelun.
Kansalaisten vastaanotto oli kuljettajille pääosin myötämielinen, vaikka matkustajia ei keskellä arkipäivää ollutkaan jonoksi asti.
”En minä tänne halua mitään basaaria. Mä tykkään siitä, että tiedät, mitä maksat. That’s it”, kommentoi Jyrki Uurasmaa eduskuntakäsittelyyn edennyttä lakiesitystä.
Uurasmaa uskoo pärjäävänsä, jos taksien hinnoittelun vapauttaminen tuo Suomeen kansainvälisen neuvottelukulttuurin.
”Sen verran tiedän, ettei jossain Kreikassa tai Meksikossa kannata ottaa jonon ensimmäistä taksia. Kyllä mä neuvotella osaan, mutta en halua sitä systeemiä tänne”, Uurasmaa sanoo.
Uurasmaa uskoo pärjäävänsä, jos taksien hinnoittelun vapauttaminen tuo Suomeen kansainvälisen neuvottelukulttuurin.
”Sen verran tiedän, ettei jossain Kreikassa tai Meksikossa kannata ottaa jonon ensimmäistä taksia. Kyllä mä neuvotella osaan, mutta en halua sitä systeemiä tänne”, Uurasmaa sanoo.
Jos lakipaketti hyväksytään, viranomaiset eivät enää jatkossa sääntelisi taksilupien määrää, vaikka toiminta säilyy luvanvaraisena. Lupakäsittelyssä katsottaisiin lähinnä kuljettajaksi mielivän henkilön nuhteettomuutta.
”Kaikenlaista yrittäjää kuitenkin tulisi, rikollisuuttakin. Se on ihan saletti”, epäili matkustaja Ilkka Helin Asema-aukiolla.
Uudistuksessa hinnoittelu vapautuisi ja nykyinen asemapaikkakohtainen sääntely poistuisi. Naapurikunnasta tulleet autoilijat voisivat jäädä odottamaan uutta kyytiä toiseen kuntaan. Tämän on epäilty ruuhkauttavan suosituimpia kyytipaikkoja kuten Helsinki-Vantaan lentoasemaa ja Helsingin ydinkeskustan taksitolppia.
Taksinkuljettajat halusivatkin tiistaina näyttää, miten Asema-aukio päärautatieaseman kupeessa täyttyy kyytejä kärkkyvistä autoista. Taksien jono ulottui parhaimmillaan Hesperian puistoon asti.
Useimmat matkustajat olivat kuulleet taksien tempauksesta jo etukäteen. Vantaalainen Outi Tauriala on nykyisen taksijärjestelmän kannattaja.
”Nykyinen systeemi on luotettava. En pidä muutoksesta”, Tauriala kommentoi.
Martti Haapamäki oli hänkin perehtynyt uudistukseen. Haapamäki arveli diplomaattisesti, että kaikkia säännöksiä voi aina liberalisoida, jos muutos vain tehdään maltillisesti.
Uudistuksessa hinnoittelu vapautuisi ja nykyinen asemapaikkakohtainen sääntely poistuisi. Naapurikunnasta tulleet autoilijat voisivat jäädä odottamaan uutta kyytiä toiseen kuntaan. Tämän on epäilty ruuhkauttavan suosituimpia kyytipaikkoja kuten Helsinki-Vantaan lentoasemaa ja Helsingin ydinkeskustan taksitolppia.
Taksinkuljettajat halusivatkin tiistaina näyttää, miten Asema-aukio päärautatieaseman kupeessa täyttyy kyytejä kärkkyvistä autoista. Taksien jono ulottui parhaimmillaan Hesperian puistoon asti.
Useimmat matkustajat olivat kuulleet taksien tempauksesta jo etukäteen. Vantaalainen Outi Tauriala on nykyisen taksijärjestelmän kannattaja.
”Nykyinen systeemi on luotettava. En pidä muutoksesta”, Tauriala kommentoi.
Martti Haapamäki oli hänkin perehtynyt uudistukseen. Haapamäki arveli diplomaattisesti, että kaikkia säännöksiä voi aina liberalisoida, jos muutos vain tehdään maltillisesti.
Tukholmasta saapuneella Marcus Tilgmannilla on kokemusta taksiliikenteen vapauttamisesta naapurimaassa. Hänen mielestään molemmilla järjestelmillä on puolensa. Tukholmassa on ollut arvioita siitä, että autokanta on aiempaa paremmin kierrossa.
”Suomessa on tietysti totuttu siihen, että valtio säätelee kaikenlaista toimintaa, kuten takseja, Alkoa ja Veikkaustakin.”
Tukholmassa Tilgmann on oppinut käyttämään luotettavana pidettyä Taxi Stockholmia. Hänellä ei ole ollut huonoja kokemuksia ruotsalaistakseista, vaikka aika ajoin on joutunut etsimään kuljettajalle reittiä Google Mapsin avulla.
”Olen kyllä neuvotellut Venäjällä taksien kanssa hinnoista, mutta en kyllä jaksaisi tehdä sitä täällä”, hän kommentoi.
Lakiesityksessä edellytetään, että taksit ilmoittavat selkeästi hinnastonsa, jotta asiakkaat voivat valita kyydin hinnan mukaan.
Taksien tempausta seurasi Asema-aukiolla kourallinen vastamielenosoittajia, jotka vertasivat nykyjärjestelmää Neuvostoliittoon ja kartelleihin.
http://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005175199.html?share=cb4bd4e6fd9a9676a3793d1502f1c595
Taksinkuljettajien liikennekokeilu aiheutti näyttävän sumpun Helsingin ydinkeskustaan tiistaina. Kuljettajien protestoima lakiuudistus on eduskunnan käsittelyssä keskiviikkona.
”Olette ihan oikeassa”, huikkaa keski-ikäinen mies taksinkuljettaja Sven Johanssonille.
Johansson availee kohteliaasti ovia matkustajille, ja kertoo, mikä on saanut kymmenet taksit ruuhkauttamaan Helsingin keskustan liikennettä tiistaina.
Eduskunta joko hyväksyy tai hylkää keskiviikkona liikennekaareksi nimetyn lakipaketin, joka käytännössä mullistaa suomalaisen taksiliikenteen lupajärjestelmän ja vapauttaa hinnoittelun.
Kansalaisten vastaanotto oli kuljettajille pääosin myötämielinen, vaikka matkustajia ei keskellä arkipäivää ollutkaan jonoksi asti.
”En minä tänne halua mitään basaaria. Mä tykkään siitä, että tiedät, mitä maksat. That’s it”, kommentoi Jyrki Uurasmaa eduskuntakäsittelyyn edennyttä lakiesitystä.
Uurasmaa uskoo pärjäävänsä, jos taksien hinnoittelun vapauttaminen tuo Suomeen kansainvälisen neuvottelukulttuurin.
”Sen verran tiedän, ettei jossain Kreikassa tai Meksikossa kannata ottaa jonon ensimmäistä taksia. Kyllä mä neuvotella osaan, mutta en halua sitä systeemiä tänne”, Uurasmaa sanoo.
Uurasmaa uskoo pärjäävänsä, jos taksien hinnoittelun vapauttaminen tuo Suomeen kansainvälisen neuvottelukulttuurin.
”Sen verran tiedän, ettei jossain Kreikassa tai Meksikossa kannata ottaa jonon ensimmäistä taksia. Kyllä mä neuvotella osaan, mutta en halua sitä systeemiä tänne”, Uurasmaa sanoo.
Jos lakipaketti hyväksytään, viranomaiset eivät enää jatkossa sääntelisi taksilupien määrää, vaikka toiminta säilyy luvanvaraisena. Lupakäsittelyssä katsottaisiin lähinnä kuljettajaksi mielivän henkilön nuhteettomuutta.
”Kaikenlaista yrittäjää kuitenkin tulisi, rikollisuuttakin. Se on ihan saletti”, epäili matkustaja Ilkka Helin Asema-aukiolla.
Uudistuksessa hinnoittelu vapautuisi ja nykyinen asemapaikkakohtainen sääntely poistuisi. Naapurikunnasta tulleet autoilijat voisivat jäädä odottamaan uutta kyytiä toiseen kuntaan. Tämän on epäilty ruuhkauttavan suosituimpia kyytipaikkoja kuten Helsinki-Vantaan lentoasemaa ja Helsingin ydinkeskustan taksitolppia.
Taksinkuljettajat halusivatkin tiistaina näyttää, miten Asema-aukio päärautatieaseman kupeessa täyttyy kyytejä kärkkyvistä autoista. Taksien jono ulottui parhaimmillaan Hesperian puistoon asti.
Useimmat matkustajat olivat kuulleet taksien tempauksesta jo etukäteen. Vantaalainen Outi Tauriala on nykyisen taksijärjestelmän kannattaja.
”Nykyinen systeemi on luotettava. En pidä muutoksesta”, Tauriala kommentoi.
Martti Haapamäki oli hänkin perehtynyt uudistukseen. Haapamäki arveli diplomaattisesti, että kaikkia säännöksiä voi aina liberalisoida, jos muutos vain tehdään maltillisesti.
Uudistuksessa hinnoittelu vapautuisi ja nykyinen asemapaikkakohtainen sääntely poistuisi. Naapurikunnasta tulleet autoilijat voisivat jäädä odottamaan uutta kyytiä toiseen kuntaan. Tämän on epäilty ruuhkauttavan suosituimpia kyytipaikkoja kuten Helsinki-Vantaan lentoasemaa ja Helsingin ydinkeskustan taksitolppia.
Taksinkuljettajat halusivatkin tiistaina näyttää, miten Asema-aukio päärautatieaseman kupeessa täyttyy kyytejä kärkkyvistä autoista. Taksien jono ulottui parhaimmillaan Hesperian puistoon asti.
Useimmat matkustajat olivat kuulleet taksien tempauksesta jo etukäteen. Vantaalainen Outi Tauriala on nykyisen taksijärjestelmän kannattaja.
”Nykyinen systeemi on luotettava. En pidä muutoksesta”, Tauriala kommentoi.
Martti Haapamäki oli hänkin perehtynyt uudistukseen. Haapamäki arveli diplomaattisesti, että kaikkia säännöksiä voi aina liberalisoida, jos muutos vain tehdään maltillisesti.
Tukholmasta saapuneella Marcus Tilgmannilla on kokemusta taksiliikenteen vapauttamisesta naapurimaassa. Hänen mielestään molemmilla järjestelmillä on puolensa. Tukholmassa on ollut arvioita siitä, että autokanta on aiempaa paremmin kierrossa.
”Suomessa on tietysti totuttu siihen, että valtio säätelee kaikenlaista toimintaa, kuten takseja, Alkoa ja Veikkaustakin.”
Tukholmassa Tilgmann on oppinut käyttämään luotettavana pidettyä Taxi Stockholmia. Hänellä ei ole ollut huonoja kokemuksia ruotsalaistakseista, vaikka aika ajoin on joutunut etsimään kuljettajalle reittiä Google Mapsin avulla.
”Olen kyllä neuvotellut Venäjällä taksien kanssa hinnoista, mutta en kyllä jaksaisi tehdä sitä täällä”, hän kommentoi.
Lakiesityksessä edellytetään, että taksit ilmoittavat selkeästi hinnastonsa, jotta asiakkaat voivat valita kyydin hinnan mukaan.
Taksien tempausta seurasi Asema-aukiolla kourallinen vastamielenosoittajia, jotka vertasivat nykyjärjestelmää Neuvostoliittoon ja kartelleihin.
http://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005175199.html?share=cb4bd4e6fd9a9676a3793d1502f1c595
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kansa vastustaa, Berner ja Sipilä pelaavat omaan pussiinsa. Totuus esiin Bernerin ja Sipilän kytköksistä.
Buhhaaaaahaaaaa Patsaat katuuu
Miten asia koskee sinua?
Kansa vastustaa uudistusta ja antoivat kannatuksensa nykyiselle järjestelmälle. Tätä eivät trollit pysty kiistämään.
Kansa haluu halvempia hintoja.Tätä ei kukaan pysty kiistämään!!!!!!!!!!!
Miten asia koskee sinua? Et käytä taksia, et aja taksia. Kansa on tyytyväinen nykyiseen hintaan. Lue lehtiä ja sivistä itseäsi. Turha toivo. Olet säälittävä trolli. Tätä ei kukaan pysty kiistämään!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tätä se tulee olemaan. Valitettavasti.
Kuinkahan käy tuon hinnoittelusta sopimisen kanssa. Esimerkki. Tilattiin iäkkään äitini kanssa taxi. Kyytiin päästyämme äitini kysyi kuljettajalta, että riittääkö 100€. Matkan hinta oli n. 20€. Mitenkähän on tulevaisuudessa, sopiiko kuljettaja äitini kanssa, et kyllä riittää satanen. Kyllä turvattomuus lisääntyy taxilla kulkiessa uuden lain voimaan tullessa.
Kokkeput haluaa taksihintojen räjähdysmäistä nousua kuten ruotsissa. Perustavat bulkkifirmoja matukuskeilla ja massia tulee roistoille, myyvät ulkom yrityksille jossai vaiheessa ja verot ei jää suomeen. Tällaista suomeako äänestäjät haluaa. Hyväksyikö persutkin tämän