..nyt sitten suomessakin saadaan aina olla epävarmoja, minkälainen taksi tulee hakemaan, tai saadaan lentokentällä. Hinta voi olla vaikka kaksi sataa, kun se nyt kalliina aikana oli 20e!
Kuka tahansa saa olla ajamassa autoa.
Katsotaanpa kuinka tässäkin nyt käy. Miksi suomesta pitää ajaa alas hyviä asioita, sähköverkkoja ulkomaille, taksit pois ja tilalle rikollista huijaustoimintaa.
Puhutaan sunnuntailisien poistamisista jne.
Miksi on järkevää alas ajaa hyviä asioita, tilalle epävarmaa ja rikollista touhua, jossa ihmisellä ei arvoa?
Asumisen hinnat alas, sosiaaliset asuntorakennuttajat alas, apteekin kauppoihin, maataloustuet alas jne. miksi poliiseja ja armeijaa vähennetään ja palkansaajia riistetään?...Sipilän hallituksen touhua...
Kuka tahansa saa olla ajamassa autoa.
Katsotaanpa kuinka tässäkin nyt käy. Miksi suomesta pitää ajaa alas hyviä asioita, sähköverkkoja ulkomaille, taksit pois ja tilalle rikollista huijaustoimintaa.
Puhutaan sunnuntailisien poistamisista jne.
Miksi on järkevää alas ajaa hyviä asioita, tilalle epävarmaa ja rikollista touhua, jossa ihmisellä ei arvoa?
Asumisen hinnat alas, sosiaaliset asuntorakennuttajat alas, apteekin kauppoihin, maataloustuet alas jne. miksi poliiseja ja armeijaa vähennetään ja palkansaajia riistetään?...Sipilän hallituksen touhua...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei uskalla ajaa taxilla ollenkaan enää.
Ei ole varmuutta osoitteesta, hinnasta, ei edes omasta terveydestä.
No mutta, eikös porrrrvari iloitsekkaan "vapaasta" kilpailusta ja sen lisäämisestä. Ai niin, tavoitehan olikin pistää duunarit kilpailemaan keskenään ei muuta. yritysriskikin on nykyään duunarin kannettavana.
Olen kanssasi aivan samaa mieltä siitä, että kun "yrittäjä" toivottaa kilpailun tervetulleeksi, niin viimekädessä näin ei ole vaan sisällä jyllää vitutus ja ilmeet kameroiden edessä ovat vain silkkaa teatteria.
Monopoli tai kartellit, ne on kunnon "yrittäjän" tavoitteet, kuten Koneen hissikartelli tai asfalttikartelli tai vaikkapa puukartelli meille todisteena kertovat !
Ei kai ne taksiluvat mihinkään vapautunut kuitenkaan.
Taksien määrä vapautui, hinnat ja asemapaikat.
Siitä bernharddilaiset jatkavat vapautteluaan. Se vapautti Vr:n ja lähiliikenteessä ei ole enää lipunmyyntiautomaattejakaan. Se alensi hintoja, kaikki nousivat ainakin lähiliikenteessä.
Afrikan kahvinpapu-kansat saavat ne taksipaikat. Näin näyttää olevan Helsingissä. Ehkä suomalaisten kannattaisi nousta tätä vastaan, koska svedu-miljönääri järjestelee niille vapaita työmarkkinoita, kuten olette huomanneet. Niitä on vr:lla, lentorahdissa, muussa logistiikassa, metroja siivoamassa ja metro tulee länsipuolelle Helsinkiä, joten vestendinkin yökävelyt taitavat jäädä vähäksi.
Sossu ostaa niille autot ja luvat. Sillä saadaan työllistettyä että voidaan kehua aikaansaannoksiaan. Mutta kuka niiden kyytiin uskaltautuu.