Raskaa saksalaiset pommittajat WWII

7201
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Ei olisi muuttanut mitään.

Öisin ei olisi osuttu juuri mihinkään ja päivällä olisi britit pudotelleet pommareita edelleen kuin kärpäsiä. Avainkysymys oli sama kuin Saksan taivaalla 1940-1943: jos riittävän kantaman omaavaa saattohävittäjää ei ollut, oli päiväpommittajat tuomittu epäonnistumaan. Ja Saksan hävittäjävoimat oli 1940-1941 käytännössä täysin Me-109 varassa, jonka toimintamatka oli varmaan sodan huonoimpia eikä se kyennyt saattamaan pommareita edes Englannin rannikkoa pidemmälle.

Lisäksi sakupommareissa oli huomattavasti surkeampi torjuntaaseistus kuin USA:n päiväpommareissa.

Äänestä

  • "Ja Saksan hävittäjävoimat oli 1940-1941 käytännössä täysin Me-109 varassa, jonka toimintamatka oli varmaan sodan huonoimpia eikä se kyennyt saattamaan pommareita edes Englannin rannikkoa pidemmälle."

    Me 109 ylsi Calaisin alueelta Lontooseen ja lisäpolttoainesäiliö paransi tilannetta.

    Saksan teollisuudella ei ollut kapasiteettia valmistaa raskaita pommikoneita.

    Hävittäjiäkin tuli riittävästi vasta 1944. Silloin ei ollut enää polttoainetta eikä päteviä ohjaajia.

    Äänestä

  • Minä-tiedän kirjoitti:

    "Ja Saksan hävittäjävoimat oli 1940-1941 käytännössä täysin Me-109 varassa, jonka toimintamatka oli varmaan sodan huonoimpia eikä se kyennyt saattamaan pommareita edes Englannin rannikkoa pidemmälle."

    Me 109 ylsi Calaisin alueelta Lontooseen ja lisäpolttoainesäiliö paransi tilannetta.

    Saksan teollisuudella ei ollut kapasiteettia valmistaa raskaita pommikoneita.

    Hävittäjiäkin tuli riittävästi vasta 1944. Silloin ei ollut enää polttoainetta eikä päteviä ohjaajia.

    "Me 109 ylsi Calaisin alueelta Lontooseen ja lisäpolttoainesäiliö paransi tilannetta."

    Ylsi, mutta ei ehtinyt tehdä siellä mitään koska bensa ei riittänyt tappeluun kun kotiinki piti vielä päästä. Lisätankkikin piti pudottaa heti kun taistelu oli näköpiirissä eli ei juuri parantanut tilannetta.

    Muuten oikein passelin Me-109:n murheenkryyni eli surkea kantama on hyvin kaikkien tiedossa. Sakujen doktriinihan oli määritellyt pitkän matkan hävittäjäksi Me-110:n ja se konsepti havaittiin epäonnistuneeksi viimeistään Englannin taistelussa. Me-109 joutui rooliin mikä oli sille täysin vieras ja johon konetta ei ollut alkuunkaan suunniteltu.

    En oikein ymmärrä mikä ihmeen tarve joillain on todistella päinvastaista.

    Äänestä

Kuitenkin raskas strateginen pommittaja olisi saanut ainakin sodan alkuvaiheessa enemmän tulosta. Lisäksi aseistus on näissä aika järeää.

Miksi kehitys keskeytettiin hyvän alun jälkeen?

Äänestä
  • Aivan ilmeisesti sen takia, että ilmavoimia tarvittiin salamasodassa ensi sijassa maavoimien välittömäksi tueksi. Sellainen on syöksypommittajien ja keskiraskaan kaluston hommaa, ja niidenkin ylläpidossa riitti tarpeeksi tekemistä, varsinkin sen jälkeen kun tappioita alkoi tulla ensin Englannin yllä ja sitten Venäjän rintamalla. Ei siihen lisäksi voitu luoda ja täydentää raskaiden pommareiden laivastoja.

    Länsivallat rakensivat raskaita pommikoneita, koska niillä ei vuosikausiin ollut muuta keinoa iskeä Saksaan. Niillä oli myös tarvittavat taktiset ilmavoimat, koska ensinnäkin maasotatoimet olivat suhteellisen suppeita vuoden 1944 kesään asti ja toiseksi niiden yhteinen tuotantokapasiteetti oli niin valtava.

    Tässä voi muuten vilkaista itäänpäinkin ja todeta, ettei Neuvostoliitollakaan ollut kovin kummoista raskasta pommituslennostoa. Kevyempää kalustoa tuotettiin, sillä vihollinen ei ollut kaukana ja pitkällä rintamalla riitti täysin tarpeellisia tehtäviä. Ja joka tapauksessa oli tärkeintä tuottaa maavoimille mahdollisimman paljon kalustoa. Yhden ison pommikoneen sijasta syntyy monta panssarivaunua.

    Äänestä

  • Tarpeen_mukaan kirjoitti:

    Aivan ilmeisesti sen takia, että ilmavoimia tarvittiin salamasodassa ensi sijassa maavoimien välittömäksi tueksi. Sellainen on syöksypommittajien ja keskiraskaan kaluston hommaa, ja niidenkin ylläpidossa riitti tarpeeksi tekemistä, varsinkin sen jälkeen kun tappioita alkoi tulla ensin Englannin yllä ja sitten Venäjän rintamalla. Ei siihen lisäksi voitu luoda ja täydentää raskaiden pommareiden laivastoja.

    Länsivallat rakensivat raskaita pommikoneita, koska niillä ei vuosikausiin ollut muuta keinoa iskeä Saksaan. Niillä oli myös tarvittavat taktiset ilmavoimat, koska ensinnäkin maasotatoimet olivat suhteellisen suppeita vuoden 1944 kesään asti ja toiseksi niiden yhteinen tuotantokapasiteetti oli niin valtava.

    Tässä voi muuten vilkaista itäänpäinkin ja todeta, ettei Neuvostoliitollakaan ollut kovin kummoista raskasta pommituslennostoa. Kevyempää kalustoa tuotettiin, sillä vihollinen ei ollut kaukana ja pitkällä rintamalla riitti täysin tarpeellisia tehtäviä. Ja joka tapauksessa oli tärkeintä tuottaa maavoimille mahdollisimman paljon kalustoa. Yhden ison pommikoneen sijasta syntyy monta panssarivaunua.

    "Länsivallat rakensivat raskaita pommikoneita, koska niillä ei vuosikausiin ollut muuta keinoa iskeä Saksaan. "

    Ei oikeastaan pidä paikkaansa. Länsivallat rakensivat raskaita pommareita jo kauan ennen sotaa, koska heidän doktriinissaan pommikoneiden rooli oli lähtökohtaisesti päinvastainen kuin Saksalla: pommittaa strategisesti, ei taktisesti. Kyse oli valinnasta, ei pakosta.

    Saksahan yritti puolestaan käydä strategista sotaa rintamakäyttöön suunnitelluilla ilmavoimilla, eikä siitä oikein tullut mitään.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Historiansiivet kirjoitti:

Miten olisi, jos edes osa olisi ollut käytössä? Osan suunnittelu ja rakentaminen keskeytettiin 1930-luvulla.


Dornier Do 19
https://en.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_19

Dornier Do 317
https://en.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_317

Focke-Wulf Ta 400
https://en.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Ta_400

Heinkel He 177
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_177

Heinkel He 274
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_274

Heinkel He 277
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_277

Junkers Ju 89
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_89

Junkers Ju 290
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_290

Junkers Ju 390
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_390

Junkers Ju 488
https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_488

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu