TFSI vialliset moottorit kuluttaa öljyä

Jjjkki

Olin ostamassa audia 2000 luvulla jossa bensamoottori ja kirjaimet TFSI. Kävin koeajamassa ja auto oli hyvä. Kysyin tutulta saksasta mitä mieltä tuosta niin varoitti olla ostamasta noita kun ne on tehtaalla jo juosten kusten suunniteltu moottorin osalta = epänormaalin suuri öljynkulutus. Dieselit suunniteltu ja tehty oikein ja ihan erilainen moottori laadun osalta.

Nyt kun laitan reilun 10 vuoden jälkeen googlen haun tfsi oil consumption niin viallisia autoja on varmaan 6-7 numeroinen luku.

Hyvin suunniteltuu moottoriin ei tarvitse lisäillä öljyjä ja olla " vahtimassa" vaikka mittarissa olisi 200 000 km

Kysyn aina ennen auton ostoa tarvitseeko lisätä tai viekö. Jätän öljyä kuluttavavat autot toisille ostajille.

163

31827

2Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • seatVWskodaudisama
      • tyytyväinenhondamies

        Kaikki Saksalaiset ja U.S.A onkin perseestä! ite omistan hienon Japanilaisen menopelin joka AINA pärjää katsastuksesta toiseen ilman VIAN VIKAA! Ihana olla Japanilaisen Hondan omistaja ja TEHOJAKIN RIITTÄÄ enmmän kun mursuilla.

      • Anonyymi
        tyytyväinenhondamies kirjoitti:

        Kaikki Saksalaiset ja U.S.A onkin perseestä! ite omistan hienon Japanilaisen menopelin joka AINA pärjää katsastuksesta toiseen ilman VIAN VIKAA! Ihana olla Japanilaisen Hondan omistaja ja TEHOJAKIN RIITTÄÄ enmmän kun mursuilla.

        kaikki?

      • Anonyymi

        kannattaa ottaa

      • Anonyymi

        vie kuntotarkastukseen VW auto kun meinaat ostaa

    • saamarinaudi

      1.8 turbo ja nyt öljyä palaa yli litra tonnilla!

      • öljynkulutusTSIVWautot

        tojossa bensaa menee vähemmän..

      • sdfghrt

        T vai TFSI?

      • tmkertoiVWskodaöljyt
        sdfghrt kirjoitti:

        T vai TFSI?

        Sama moottori
        EA888

    • öljypoltinaudiVWskoda
    • Jjjkki

      Vw konserni pilasi hyvät autot noilla tfsi moottoreillä todella pitkään. Männät ja männänrenkaat ainakin vaihtoon paremmiksi mitä netissä on juttua, ja sitten on jotain kuluneistä sylinterin pinnoituksista . Sitten tuo projekti on niin hankala että harva alkaa vaihtamaan ja ensikertalaisella korjaajalla taitaa ottaa paljon tunteja.

      Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että jos ajat vaikka 10tkm joka on aika vähän vuodessa niin "öljytikussa" laskua ei saisi huomata oli sitten autolla ajettu 10km tai 200 000 tkm. Yleensä tikun ylä-alarajan väli voi olla se 1 litra jos tikku on autossa.

      Tietenkään noin tonnin autossa normaalia korkeampi kulutus ei haittaa jos sellaista on koska auton arvo ei enää tipu niin kauan kun leimaa on. Ja rahaa on autossa kiinni noin vähän.


      Kuulemma uudemmissa 1.8tfsi octavia ym on ollut myös korkeaa öljynkulutusta ja 1.0-1.4 tfsi moottoreissakin.

      Niillä valmistajien kertomilla öljynkulutuksilla ohjekirjassa ei ole mitään yhteyttä oikeisiin normaaleihin arvoihin . He tottakai laittavat korkeat arvot että voisivat vedota siihen ja kusettaa asiakasta maksuissa joka helposti suostuu.

      • Anonyymi

        pilasi pilasi-tahallaanko?

    • kallisylläpitääVWskoda
    • Kolbenfehler

      Katselen tässä parhaillaan saksalaista Tagesschau 24 uutiskanavaa, jossa pyörii juuri nyt heidän ykköskanavansa kuluttajaohjelma nimeltä Marktcheck.

      Eräs tämänkertaisen ohjelman aiheista on Audi TFSI moottoreiden öljyn kulutus. Monet näiden autojen omistajista ovatottaneet yhteyttä toimitukseen, koska heidän autonsa kuluttaa liikaa öljyä, eikä valmistaja ota vastuuta koska takuu on pättynyt.

      Eräskin auton omistaja kertoo kuinka hän oli joutunut lisämään öljyä joka 300 km jälkeen ja tilanne senkun pahenee. Tomittaja meni erään tunnetun korjaamon puheille, joka on erikoistunut Audi moottoreihin. Siellä asiantuntija kertoi mikä on syynä tähän vikaan.

      Tämän moottorin männät ovat täysin väärin suunnitellut. Sen öljyrengas on niin kapea, että ne pienet reijät, joiden tarkoitus on johtaa liika öljy sylinerinseinämältä takaisin kiertoon, tukkeutuvat karstasta ja näin se öljy joutuu palotilaan jne.

      Tämä korjaamo sorvaa niihin mäntiin uudet urat, jotta niissä voidaan käyttää leveämpiä öljyrenkaita. Hintaa tälle remontille tulee heillä n. 3000-4000 €.
      Valmistajan korjaamo (VW konserni) vaihtaa ilmeisesti uudellen suunnitellut männät, joissa tuon yksityisen korjaamon mielestä on vieläkin liian kapeat renkaat.
      Tuo asiantuntija pelkää, että ongelmat eivät ole vielä ohi. Lisäksi valmistajan Audi korjaamo veloittaa korjauksesta 5000-6000 € .

      Ohjelman mukaan tästä viasta kärsiviä on vaikka kuinka paljon, eikä valmistaja suostu minkäänlaisiin myönnytyksiin, koska takuuaika on päättynyt. Kun toimitus vaati heiltä lausuntoa, niin he vetosivat lakiin, jonka mukaan he eivät enää ole vastuussa asiasta. Ohjelman mukaan tässä asiassa on tuskin vielä viimeistä sanaa sanottu.

    • öljypoltinVWskodaudi

      takaisinkutsut muuttuu VW leirissä takaisinostoiksi

    • kysyttyon

      Mulle annettiin merkkiliikkeestä tieto tsfi öljynkulutuksesta. Jos autossa on öljynkulutusongelma, kulutus ensin mitataan. Jos kulutus on yli ohjearvon, niin alle 100tkm ajettuihin autoihin tehdas korvaa osat 100%.. Jos ajettu yli 100tkm tehdas korvaa osat 50 prosenttisesti. Tämä siis takuuajan jälkeen .

      • Y5Uhjhjh

        50% korvaus osista on aika pieni kun autot on viallisia jo tehtaalta lähtiessä. Et kertonut tekeekö ne työt omaan piikkiin kokonaan.

        Ei kannata ostaa tfsi tai tsi autoja jos ei saa varmuutta viekö öljyä esim 10tkm matkalla. Kannattaa selvittää edelliseltä omistajalta ennen ostoa.

        20-30tkm samoilla öljyillä karsoittaa paljon konetta ja automaattisesti lyhentää elinikää. Varsinkin kaikissa turbo autoissa.

      • seatVWskodaudisama
        Y5Uhjhjh kirjoitti:

        50% korvaus osista on aika pieni kun autot on viallisia jo tehtaalta lähtiessä. Et kertonut tekeekö ne työt omaan piikkiin kokonaan.

        Ei kannata ostaa tfsi tai tsi autoja jos ei saa varmuutta viekö öljyä esim 10tkm matkalla. Kannattaa selvittää edelliseltä omistajalta ennen ostoa.

        20-30tkm samoilla öljyillä karsoittaa paljon konetta ja automaattisesti lyhentää elinikää. Varsinkin kaikissa turbo autoissa.

        http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html

        tuossa lukkee ota yhteyttä

        Sitten kuluttajavirasto auttaa loput

    • tr5hh6

      Ongelmat TFSI-moottoreiden kanssa loppuivat 2011 ainakin valmistajan mukaan. Minulla on 2013 vuosimallin 2,0 TFSI, mittarissa yli 100tkm ja yhtään ei ole tarvinnut lisätä öljyä 30tkm LongLife-vaihtovälillä.

      • klndklhi

        2013-mallissa on sitten muuta hauskaa, esim. ohjattavuus.

      • Enajahuonoillaöljyillä

        30tkm samoilla öljyillä kuluttaa jo mäntää ja renkaita ja laakereita lisää.

        On aika hiovaa öljyä noilla kilometreillä. Öljyn määrä on niin olematon moottoreissa että max yli 15tkm ei missään nimessä kannata ajaa.

        Omasta mielestä nykyisille autoille joissa turbo ja egr ym muuta noin 10tkm max.

        30tkm vaihtoväli on negatiivinen asia huoltokirjassa. Kertoo että autolla ajetaan likaisilla öljyillä.

      • Anonyymi

        minulla oli 2016 malli 58.000km ajettu joka kulutti 1.4litraa tuhannella kilsalla öljyä remontti maksoi minulle 5500e jonka jälkeen möin auton pois ja ostin eri merkin paskoja ovat

      • Anonyymi
        Enajahuonoillaöljyillä kirjoitti:

        30tkm samoilla öljyillä kuluttaa jo mäntää ja renkaita ja laakereita lisää.

        On aika hiovaa öljyä noilla kilometreillä. Öljyn määrä on niin olematon moottoreissa että max yli 15tkm ei missään nimessä kannata ajaa.

        Omasta mielestä nykyisille autoille joissa turbo ja egr ym muuta noin 10tkm max.

        30tkm vaihtoväli on negatiivinen asia huoltokirjassa. Kertoo että autolla ajetaan likaisilla öljyillä.

        Juuri näin - Long life oljy kerää likaa oikein hiomatahnaksi asti. Ei jatkoon

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Juuri näin - Long life oljy kerää likaa oikein hiomatahnaksi asti. Ei jatkoon

        Ei se johdu mitenkään LL-öljyistä jotka oikein hyviä öljyjä vaan vaihtoväleistä.

    • eihyvä

      Miksi joku tyrkyttää aina tuota moottorihiomoa, kun se ei ainakaan anna ilmaiseksi mitään. Ja sen jälkeen vielä tappelu korvauksesta. Idioottimaista.

      • Kokemustaon1.8tsi

        Siellä moottori tulee varmuudella kuntoon, mutta itse maksat.

      • VWsalaakaikenmuuten
        Kokemustaon1.8tsi kirjoitti:

        Siellä moottori tulee varmuudella kuntoon, mutta itse maksat.

        Tietoa hyvä olla muualta kuin valmistajalta.

        Totuus löytyy muilta korjaajilta

      • vikaaenitenVWtuotteet
      • turvavyöskandaaliVW
    • jakoketjusamaVWskodaudi
      • Anonyymi

        Miksi juuri Mersun tehtaalta tuli jakoketju viallisia bensa- ja dieselmoottoreita ? Miksi Toyotan VVTI-i :t söi öljyä eikä jakopäät kestäneet? Miksi Nissanin...Miksi BMW:ssä on jakopää ongelmia? Miksi Volvoissa ei kestä jakolaatikot, spoorit ja Haldex yksiköt. Tätähän voi jatkaa vaikka kuinka monesta merkistä ja vaikka mitä ominaisuuksia.

        Ja ennenkuin väität että keksitty niin googleta hyvä ihminen, ihan kaikkien tuntemia tyyppivikoja nuo mainitut.

    • AudiLaatuauto

      Kaikki Audin /VW /Skoda/Seat Tfsi koneet (samat moottorit) ei kuluta öljyä enempi kuin muutkaan merkit!!
      Kokemusta 2.0 fsi ja 2.0 tfsi bensakoneista Audissa (2005-2007), jotka on mielestäni parhaita. VW/Audi 2.4 bensakoneet kierrän kyllä kaukaa!!
      Molemmilla ajettu nyt yli 250 tkm eikä öljynkulutus ole ongelmana!
      Long life huolloista siirryttiin kerta/vuosi huoltoon omasta aloitteesta kun ajettu yli 6 vuotta. Nyt öljynvaihtoväli on vuosiajon verran eli n15000km, ei tarvetta lisätä! Säännöllinen vuosihuolto ohjekirjan mukaan ja autot edelleen kuin "uusia"!
      Audiin tuli siirryytyä BMWstä joka joi öljyä!

      • Yyyghhhg

        2005- tfsi 2.0 on tunnettuja siitä että syövät epämääräisen paljon öljyä

      • A42009
        Yyyghhhg kirjoitti:

        2005- tfsi 2.0 on tunnettuja siitä että syövät epämääräisen paljon öljyä

        Öljynkulutusongelmat vaivaavat pääasiassa vm.08-11 autoja. Lisäksi noista volkkarin bensakoneista löytyy muitakin heikkoja kohtia. PCV-venttiilit, imusarjat, turboja on mennyt alle 100tkm ajetuista, jakoketjuongelmiakin löytyy. Toistaiseksi omalle kohdalle on osunut PCV-venttiili ja imusarjan vaihto. Öljyä autoni kuluttaa n.2dl/1000km, tuo tulee menemään pahempaan suuntaan, mutta sitä ennen auto vaihtuu kyllä. Mittarissa tällä hetkellä 93tkm.

      • lähetäviestiVWaudi
        A42009 kirjoitti:

        Öljynkulutusongelmat vaivaavat pääasiassa vm.08-11 autoja. Lisäksi noista volkkarin bensakoneista löytyy muitakin heikkoja kohtia. PCV-venttiilit, imusarjat, turboja on mennyt alle 100tkm ajetuista, jakoketjuongelmiakin löytyy. Toistaiseksi omalle kohdalle on osunut PCV-venttiili ja imusarjan vaihto. Öljyä autoni kuluttaa n.2dl/1000km, tuo tulee menemään pahempaan suuntaan, mutta sitä ennen auto vaihtuu kyllä. Mittarissa tällä hetkellä 93tkm.

        https://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html

        eikös ole vaivatonta kysyä ammattilaisilta mistä moottorista on kysymys?

    • Poporovi

      Quattro nolla - kolme nollaa keulalla ja neljäs konepellin alla.

    • öljyämyösmeneeVW
      • ijuhy5gt4r

        Mikä on syynä levittää vanhaa ja väärää tietoa?

      • öljypoltinVWskodaudi
        ijuhy5gt4r kirjoitti:

        Mikä on syynä levittää vanhaa ja väärää tietoa?

        Koska sie oot syntyny 2002?

        suomalaiset ajaa kohta 20 vuotta vanhoilla autoilla keskimäärin

    • vältävalhetta

      Mäntien vaihto korvataan tehtaalta, kuten tuolla edellä on mainittu. Jos ei ole omakohtaista kokemusta, niin hatusta vetämällä voi väittää mitä tahansa, kuten tämän palstan trolleilla on tapana.

      • Toyota-palstalla

        solvaat mielipuolen lailla Toyotaa ja täällä esiinnyt ikäänkuin tietäisit asioista jotakin, samoin Mercedes-palstalla nimimerkillä E220CDI. Tosiasiassa olet jokaisella palstalla vain pieni sairas nolo ja lapsellinen trollipoju joka on menettänyt kaiken uskottavuutensa jo vuosia sitten.

    • eivotyhmempääolla

      Mikä helvetin uuvatti tämä oikein on? Suuttunut trolli? Ja mistähän syystä?
      Ja ohi aiheen monta kilometriä.

    • Kunnonauto

      En halua autoa joka kuluttaa öljyä niin sivuutan kaikki tfsi audi a3, a4, a5, a6 autot. Sekä octavia mallit joissa ne on. On tosin muitakin vag konsernin autoja joissa näitä ongelmia.

      Jos auto ei kuluta öljyä niin se on huoleton

    • jokainenomallaan

      Sehän on hyvä, jos osaat valita auton oman mielesi mukaan. Niin me kaikki muutkin tehdään.
      Jos minä ajan öljyä kuluttavalla paskamerkillä, niin sinun ei tarvitse olla siitä huolissasi eikä varsinkaan kateellinen. Autonvalintani on aivan oma asiani ja sinun autonvalintasi omasi. Kiitos kuitenkin kommentistasi.

      • Tuhonvw

        Osta vw tuote.
        Lisäturva on oma lompakko

    • neropattituokin

      Vialliset voi kuluttaa, mutta ehjät eivät. Aivan kuten muidenkin merkkien vialliset moottorit kuluttaa öljyä. Päivän selvä asia. Kiitos kuitenkin kommentistasi, aloittaja.

    • Öljyävwaudiseatskoda

      Taas kysymys
      Miksi tehdasvikaa pitää asiakkaan maksaa penniäkään?

      Antakaa joku siihen tyhjentävä vastaus.
      Suomessa ei ole toimivaa kuluttajansuojaa enään.

      • eisaapuhuaVWlakiFI

        Takaisinostoon menossa tuokin VW vika?

    • tosilonglife

      Itsellä oli 2.0 bensakoneella Passat. Eli VW-logo konepellissä, mutta osissa "neljä rinkulaa" eli samoja paskakomponenttejä joka merkissä. Öljyä kului uudesta saakka litra viidellä tuhannella, eli siis kun longlife pyysi huoltoa 24 tuhannen välein, niin lisättyä öljyä oli kulunut jo enemmän kuin koko öljytilavuus on.
      Koneen päälle oli laitettu muovinen verhousmaski jossa öljyn täyttökorkki oli omassa syvennyksessä. Korkin kun avasi, niin kaikki pöly ja paska putosi venttiilikoneistoon. Ja sitähän availtiin tämän tästä.

      • Mikävikana

        Minulla on ollut kaksi Audia ja kas kummassakaan ei kyseisiä ongelmia. Nyt kolmas- ei ongelmaa.

      • Jerehhhh

        No toi on jo maailman kolmas ihme, olet ihme!

    • MikaOjaantaus

      Osta Volvo, huippu laadukas, tehokas ja ennen kaikkea kestävä.

    • subeegubbee

      mullakin oli A6 2.0 tfsi vm-06... sekin vei sen litran öljyä noin 2000km matkalla... kaikki tämmöiset murheet loppui kun vaihdoin subaruun.. ei vie öljyä eikä ole tullut yllätyksiä huollossa..

    • seataudiskodaVWsama

      Miksi ostaa VW tuote

      googlehaku VW viat

      • Anonyymi

        Mikäs se sitten pitäisi ostaa?

    • saastemännätVWskoda

      Tieto kulkee ja köyhät välttää 10000e remontin

      Haittaako se

      VW huijaa ja vähättelee tehdasvikoja

    • Eskojuhani

      VAG konsernissa ei ole kyetty valmistamaan kunnollisia bensakoneita sen jälkeen kun moottorin valmistus siirrettiin unkariin. Pustan moottorimekaanikot osaa ainoastaan zetoreita korjata.
      Jos tahtoo hyvän audin bensa koneella on kateltava niitä jotka on kohtapuolin täysikäisiä.

    • seatVWskodaudisama

      Yksityiset korjaamot kehoittaa äkkiä laittamaan VW kulkineen kiertoon kun öljynsyönti alkaa.
      Kertoo paljon se

    • ttur

      Niin tämä öljynsyönti vie lisäksi auton käytettävyydestä ja huolettomuudesta todella paljon pois.
      Kun joutuu lisäilemään ettei moottori narahda kiinni, moni myös savuttaa kun antaa kunnolla nopeasti kierrosta.

      Lisäksi kun sitä palaa niin se karstoittaa nopeammin mäntää / renkaita ja muita paikkoja moottorista.

      Onneksi audi on laittanut itse niin korkeat lukemat "ohjekirjaan" että eivät voi merkkiliikkeissä vedota ja voi myydessä sanoa että "normaali" kulutus vaikka se sitä todellisuudessa ei ole.

      Ei pidä ostaa autoa selvittämättä todellista kulutusta. ( eikä sekaantua 2007- audi,vw,seat skoda jakoketjullisiin moottoreihin ) , unohtamatta että dsg laatikko on niin monimutkainen että se on todell vikaherkkä verrattuna varmaan manuaaliin!

      Öljyjen max kestävyys kohtalaisena / puhtaana on 15 tkm. 20-30tkm vaihdoilla kulutat ja karsoitat moottoria enemmän.

      • Mielitekeekuitenkin

        No ostakaa se uusi Lada. Viime vuonna ostettiin 3 uutta Ladaa. Saataisiin markkinaosuus kasvuun.

      • Eikertakäyttötuote
        Mielitekeekuitenkin kirjoitti:

        No ostakaa se uusi Lada. Viime vuonna ostettiin 3 uutta Ladaa. Saataisiin markkinaosuus kasvuun.

        Uusia Ladoja ei myydä paljon, koska vanhat on vielä ajossa. Miksi vaihtaa hyvää autoa uuteen, kun tietää vanhankin palvelevan hyvin ainakin 30vuotta.

      • eikestätaksinakaanVW
        Eikertakäyttötuote kirjoitti:

        Uusia Ladoja ei myydä paljon, koska vanhat on vielä ajossa. Miksi vaihtaa hyvää autoa uuteen, kun tietää vanhankin palvelevan hyvin ainakin 30vuotta.

        VW ei ansaitse ladan kestävyyden vertausta

    • hautausmaaVWskodaudi
      • Fghjkku

        Ikivanha juttu.

    • Kanki

      Ostin Laakkoseita pari vuotta sitten A5/tfsi ajokilometrit 75000. Vei öljyä 0,5 l/1000. Harmitti sekin, joten vein saman liikkeen korjaamolle, jossa vaihdettiin männät ja kiertokanget liikkeen takuuseen. Olen nyt ajanut 50000 km ja lisännyt öljyä 0,5 l kerran.

      • aleVWskodaudiseat

        TDI saa nyt 50% ale hintaan .saa unohtaa noi bensamallit

      • audilaatua

        "Olen nyt ajanut 50000 km ja lisännyt öljyä 0,5 l kerran."

        Eli öljynkulutus ei ole loppunut ja ennen 100 tonnia holahtaa taas litra tonnilla.

    • audikolaadukas

      Ei tuo öljynkulutus ole se pahin ongelma 2000 luvun Audeissa. Vakavampia ongelmia ovat moottorin, turbojen ennenaikaiset hajoamiset. Sitten surkealaatuinen öljyn mittatikku joka on valmistettu muovista josta ajan myötä irtoaa materiaalia öljyn määrän tarkistuksien yhteydessä, osa tästä mittatikusta irtoavasta materiaalista päätyy moottorin öljypohjaan. Joissakin audeissa se putki/letku jonka sisäpuolelle menee öljyn mittatikku on myös valmistettu muovista ja hajoaa ajan myötä.

      Perus huollotkin ovat aika ärsyttäviä koska lähes moottoritilassa on niin järjettömän paljon muovilevyjä. Lähes kaikkien perushuoltojen takia pitää ensin irroittaa vähintään yksi muovilevy ja tiiviste.

      • VmVm

        "Vakavampia ongelmia ovat moottorin, turbojen ennenaikaiset hajoamiset."

        Eikös tuo ole muidenkin merkkien riski, mikäli noudattaa niitä täysin järjettömiä Long Life "huoltoja."

        Sitten boonuksena vielä sekin, jos ei osaa käyttää oikein turbokonetta niin itse virheellisillä tavoilla korkkauttaa turbon.

        *

        Mitä sitten toisessa kommentissa mainittuihin DSG-ongelmiin tulee, niin ne eivät kosketa kaikkia DSG-malleja ja eivätkä kaikkia niiden vuosimalleja.

        Edelleen boonuksena sekin, mikäli väärinkäyttää tuplakytkimellistä, mahdollisten huoltojen laiminlyönnin lisäksi, niin todellakin riskeeraa rikkoa laatikon.

        * Ajatko kaksoiskytkin-periaatteella toimivalla automaatilla? Varo: Näitä ohjeita rikkomalla saat laatikkosi taatusti hajalle

        - https://www.is.fi/autot/art-2000001215599.html

        .

    • VmVm

      Koskeeko tuoTFSI- bensakoneiden öljynkulutus vain tiettyjä vuosimalleja, eli onko valmistaja saanut ongelman sitemmin korjattua moottoriin tehdyillä muutoksilla?

      • seatVWskodaudisamaEA

        Vuoden 2009 mallista lähtien
        TM kertoo jutussaan että uusiakin on korjattu moottorikoneistamoilla

      • VmVm
        seatVWskodaudisamaEA kirjoitti:

        Vuoden 2009 mallista lähtien
        TM kertoo jutussaan että uusiakin on korjattu moottorikoneistamoilla

        "Vuoden 2009 mallista lähtien
        TM kertoo jutussaan että uusiakin on korjattu moottorikoneistamoilla"

        Väärin. Linkkisi *TM kertoo alla olevalla tavalla, eli sen mukaan vuosien 2012 ja siitä eteenpäin olevissa ei ilmeisemmin ole samaa ongelmaa (?).

        Noita vm 2009-2011 ongelmakoneita on korjattu (kalliisti) ja ongelma saatu poistettua, mutta en tiedä onko autonvalmistaja suostunut sellaisia takuuseen tekemään.

        * 19.10.2017 : Tekniikan Maailman juuri julkaiseman artikkelin mukaan öljysyöppöjä autoja ovat 2009 - 2011 -malliset Volkswagen-ryhmän autot, joissa käytetään 1,8- tai 2,0 -litraisia turboahdettuja TSI-moottoreita.

        * TM:n mukaan öljynkulutusremontin hinta voi olla merkkiliikkeessä jopa 6 000 - 7 000 euroa, moottorikoneistamossa puolet vähemmän.

        Ps. Propagandan spammaamisen sijaan näissä eri automerkkien ongelmissa tulee olla rehellinen ja objektiivinen, se riittää.

    • öljysyöpötauditVW

      Kun ostat seattia,skoda,audia tai VW niin kysy tai tarkista onko moottorityyppi EA888

      sillä siitä pääsee!

      • VmVm

        "TM jutun mukaan uudet myös on korjattava samalla tavalla... "

        Miksi spammaat autopalstoilla suoranaisia valheita suunnilleen työksesi?

        TM:n artikkelissa selkeästi mainittiin ongelmia olevan moottorityyppin EA888 vuosimallien 2009-2011 autoissa ... ei uudemmissa.

        Etkö osaa sisäistää, että suorastaan kuset / ulostat itsesi ja agendasi päälle spammaamalla suunnilleen työksesi valheita ja harhaanjohtavia puolitotuuksia pitkin palstoja.

        Tuskimpa tuollainen toiminta todellisuudessa tuo henkistä tasapainoa ja hyvinvointia sitä harjoittavallekaan.

        Sitten taasen pelkkään faktaan perustuva vääristelemätön, objektiivinen ja rehellinen informointi on aivan eri asia ja eri lajia.

      • surkeaesitys
        VmVm kirjoitti:

        "TM jutun mukaan uudet myös on korjattava samalla tavalla... "

        Miksi spammaat autopalstoilla suoranaisia valheita suunnilleen työksesi?

        TM:n artikkelissa selkeästi mainittiin ongelmia olevan moottorityyppin EA888 vuosimallien 2009-2011 autoissa ... ei uudemmissa.

        Etkö osaa sisäistää, että suorastaan kuset / ulostat itsesi ja agendasi päälle spammaamalla suunnilleen työksesi valheita ja harhaanjohtavia puolitotuuksia pitkin palstoja.

        Tuskimpa tuollainen toiminta todellisuudessa tuo henkistä tasapainoa ja hyvinvointia sitä harjoittavallekaan.

        Sitten taasen pelkkään faktaan perustuva vääristelemätön, objektiivinen ja rehellinen informointi on aivan eri asia ja eri lajia.

        äläpäs puhu paskaa.
        Vaimolla on käytössään audiA4 tfsi vm.2013 ja öljynkulutus on järkyttävää, eikä suinkaan ainoa ongelma, auto on täydellisesti huollettu merkkikorjaamossa.
        Jokainen ajakoon millä merkillä vaan, mutta meille ei tule koskaan vag leirin autoa...täyttä paskaa puskurista puskuriin...muka premium ja paskat!

    • eaakasikasikasiVWaudiusa

      Kuulin että Usassa VWaudi on joutunut vaihtamaan kyseiset moottorit?

      Pitääkö paikkansa?

    • öljypoltinVWskodaudi

      Eikö se ole haihtumista jos 1000km menee litrakaupalla mustaa kultaa

    • Onseperkele

      Valtakunnanoikeuteen koko paskasakki. Jumalauta mitä kuraa. Suunnittelijat ja myyjät ja kaikki siitä väliltä. Kuka näitä paskoja vielä ostaa niistä lasipalatseista. Tfsi sitä haisevinta paskaa mitä maa päällään kantaa. En millonkaan enää kajoa kyseisen valmistajan tuotteisiin. Olympiavolkkari voi v..tu.

      • Hyväkeli

        Kyllä ihmetyttää miten yleeensä iso autovalmistaja suunnittelu ja testaus- tiimeineen, tunnetun kokemuksen perusteella tekee tuollaista moottoria jossa männät/renkaat on huonot. Puhutaan useiden kymmenien tuhansien eurojen tuotteesta.

        Jakoketju tsi ongelma sama juttu. Eivät saaneet yli 10vuoteen kuntoon mutta laittoivat autoihin.. ja suomalaiset kaupat möi niitä, nyt on hihnat ja ketjut historiaa.

        Jakoketjut aiheittaa harmia vielä pitkään ja eurojen menoa.

    • tsiVWöljyskodaaudi

      Tarrat kylkiin ja kylille ajamaan mainosautoja

    • öljyautoVWaudiskoda

      Kuulinpa tapauksesta että merkkiliike ei meinannut ottaa vastaan öljytuho audia.
      Omistaja sanoi maahantuojan sanoneen että ei ole kyseistä vikaa audissa niin merkkiliikkeen oli otettava auto vastaan.Oli kuulemma vienyt jo litran 500km.
      Elikkä saapiihan niitä autoja vaihtoon kun maahantuoja niin sanoo!

      http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201710192200472258_oa.shtml

    • seataudiskodaVWsama
    • eakasikasikasivw

      Mites skoda hoitaa homman kun sama moottori kuin audissa?

      • ÖljyäkuluttamatonVw

        Skodissa on ihan samalla lailla ylimääräistä kulutusta. En tiedä miten on hoidettu.

        Autovalmistajat on yrittäneet luistaa vastuistaan ja esim ohjekirja kertoo mahtavia öljykulutuksia tonnille "normaaleiksi" tuossa lähellä on autoliikkeessä 1.8 tfsi skoda jota on tankattava öljyllä ahkeraan.
        Kanisteri oltava peräkontissa.

      • Eikestäkäyttöävwskodaudi
        ÖljyäkuluttamatonVw kirjoitti:

        Skodissa on ihan samalla lailla ylimääräistä kulutusta. En tiedä miten on hoidettu.

        Autovalmistajat on yrittäneet luistaa vastuistaan ja esim ohjekirja kertoo mahtavia öljykulutuksia tonnille "normaaleiksi" tuossa lähellä on autoliikkeessä 1.8 tfsi skoda jota on tankattava öljyllä ahkeraan.
        Kanisteri oltava peräkontissa.

        ELI MOOTTORITYYPPI EA888
        Onko muissa vw moottoreissa sama vaara?

      • Korjaakoskodavw

        Skoda korjaa valmistajan laskuun samat viat?

    • öljyrahaaVWaudiskoda
    • tfsi2013

      En tiedä mikä näitä ihmisiä riivaa kun edelleen ostavat ko. tehtaan tuotteita, no meille se riitti

      • Seatskodaudivwsamatsi

        Ainakin pitää saada EA888 MOOTTORILLA varustetusta autosta 8000e alennus jos kone rikki menee.
        Tuon hinnan merkkiliike ottaa korjauksesta kertoo TM

    • kiintolenkkiavain

      - EA 888 moottorissa alkuperäisten männänrenkaiden liian pienet pyöreät öljynpaluureijät tukkeutuu öljyssä olevassa karstasta, lisäksi se karsta kertyy männänrenkaisiin/mäntiin ja tekee suurilla todennäköisyydellä myös sylinterin seinämään sellaisen hankausjäljen.
      - Joskus voi männänrengas / renkaita olla rikki ja palasina.

      - Näissä suunnitteluvirheisissä alkuperäisissä männissä on öljynpaluureikiä aika vähän.

      - Öljynpoltto lyhentää myös katalysaattorin ikää.

      - Uudemmassa versiossa / männänrenkaissa on leveät aukot, ja muutenkin erilaiset männänrenkaat ja erilaiset männät. Uudenlaiset on tullut vasta 2014/15 nurkilla jos minun tieto on oikein.. korjatkaa jos faktaa ja vaikka kuvia uudemmista männistä.

      - Lisäksi ea888 ketjuketju / suunnittelu ei ole hyvä. Niitäkin ongelmia on.

      EA888 moottoria on useissa "eri merkeissä" ja malleissa.

      • usaöljynsyöntiVWaudi
      • seatVWskodaudisama
    • tojohuolletaanvaaneiVW

      VW onni maksaa joka vuosi ostajalle muutaman tonnin

      halpaa kun ei tarvi huoltaa? aina korjaus kerkiää ensin

    • seatVWskodaudisamaEA

      TM kertoo että vm 2009-2011 ja uusissakin on samaa vikaa.
      Koneistamot kertoo korjanneensa uusiakin

      Ja taloussanomien jutussa oli jotta vm 2007 lähtien kovaa öljynsyöntiä

      pimittääkö VW tietoja vai eikö kukaan tutki vanhempia malleja?

    • veeaagee

      Nämä ovat ihan yksittäistapauksia. Kyseessä ei missään tapauksessa ole tyyppivika.

      • vagareenaeitiedämitään

        Mitäs vagareenalla asiasta?

        eikös usassa laitettu uudet moottorit tehtaan laskuun? Jokos euroopassa toimitaan samoin?

      • öljysyöpötauditVW
        vagareenaeitiedämitään kirjoitti:

        Mitäs vagareenalla asiasta?

        eikös usassa laitettu uudet moottorit tehtaan laskuun? Jokos euroopassa toimitaan samoin?

        Suomessa tehdas maksaa koko moottorin korjauksen?

    • öljypoltinVWskodaudi

      JA sama TSI vw,skoda,seat

    • öljynsyöntiVWskodaudi

      sata täynnä

    • seatVWskodaudisamaTSI

      Vieläkö maksattaa asiakkaille korjauskuluja?

    • saastekohujatkuuVW

      Niin tekkee ja kuluttaja maksaa
      VW korjaa potin kun varaosista yli 90% kate-suunniteltua toimintaa?

    • seataudiskodaVWsamaTSI

      Ja kauppanimi TSI sama moottori

    • öljyrahaaVWaudiskoda

      Huomenta öljyaamut

    • Rehellinenmies

      Osta uusi Renault. Niissä on ongelmattomat moottorit, eivät ruostu ja ovat muutenkin mukavia.

      • taitaakestäärenu

        Niin
        onhan mersussakin renaultin moottoreita

    • uutisetkertooTDIVW

      audinVW konttoriin ratsia

    • öljysyöpötauditVWskoda

      Turvavöistä nousi kohuVW ja takaisinkutsu tulossa lienee

      Jokos VW moottorit öljynkulutus VW maksaa kun TM totesi tämänkin

      Huhu kertoo jotta Usassa VW korjaa kaikki TSI moottorit omaan piikkiin-pitääkö paikkansa?

    • kallisylläpitääVWaudi

      VW mäntärengas aamut

    • öljyäjasaastettaVW
    • Seuraavakin.vw

      80% keskustelusta osssssin tuotantoa. Johtopäätöksiä?

      • ossillaaudiko
      • eikestäkäyttöäVWaudi
      • kmjynhtbgrfed

        Eikö sinulla ole mitään omaa ja uutta aiheesta kun jatkuvasti postaat noita iänikuisai moneen kertaan esilläolleita linkkejä?

      • asiakasväärässäVWskoda
        kmjynhtbgrfed kirjoitti:

        Eikö sinulla ole mitään omaa ja uutta aiheesta kun jatkuvasti postaat noita iänikuisai moneen kertaan esilläolleita linkkejä?

        Eikös VW ole mitään uutta kun aina sama vika korjaamatta.Vastuullista toimintaa?

      • tahallistavikaaVW
        kmjynhtbgrfed kirjoitti:

        Eikö sinulla ole mitään omaa ja uutta aiheesta kun jatkuvasti postaat noita iänikuisai moneen kertaan esilläolleita linkkejä?

        VW jälkimarkkina bisnes kukoistaa

      • öljyautoVWaudiskoda
    • kädetönautonkorjaaja

      Varmaankin osasyynä ovat nämä Longlife-öljyt. Jos päästää turbomoottorilla 30000 km samoilla öljyillä, menevät männänrenkaat satavarmasti jumiin ja öljyä alkaa kulua. Auton omistaja voi itse tihentää öljynvaihtoa ja välttää moottoriremontit. Jopa huippulaadukkaan Ford Zetec moottorin saa syömään öljyä, kun jättää keväiset ja syksyiset öljynvaihdot tekemättä ja vaihtaa mittariston kehoituksen mukaan.

    • aa6

      Itsellä 170tkm ajettu -11 2.0tfsi A6 ja ei vie kyllä öljyä normaalia enempää. Ajan n.30tkm vuodessa ja ehkä puoli litraa joudun lisäämään vuodessa. Saman määrän olen joutunut kaikkiin autoihin lisäämään. Auto on tosin huollettu ajallaan ja uskon että näissä sisäänajo merkkaa hyvin paljon.

      • Dieselinverotkohdalleen

        Aika paljon ajat bensalla, kuinka paljon oikeaa matka-ajoa.
        Tuossa taitaa olla verot n280eur vuodessa
        Ilmoitettu kaupunkikulutus 10.5L johon saa lisätä varmaan 1-2L suomessa

        Yhdistetty n 8L

        Jos dieselin verot n 700eur niin erotus vain hieman yli 400eur.


        Suomessa pitäisi järkeistää dieselin käyttövoimaverotusta eli varaa on laskea, kukaan ei tiedä miksi henkilöautossa jossa diesel moottori joutuu maksamaaan dieselin käytöstä enemmän kuin bensan.

        Tulisi pienemmät co2 päästöt.

        Diesel polttoaineen käyttövoimavero voisi olla sama kuin bensan.

    • paskanjauhantaa

      Vittuako se kellekkään kuuluu jos ostan Audin tietoisena noista kaikista mahdollisista vioista?
      Jos ostan niin oma on häpeäni.
      Se tästä vielä puuttuisi, jos joku tojo trolli yrittäisi estää kaupanteon.

    • ryhmäkannetuleeVWskoda
    • Anonyymi

      Audit on vikapesiä TFSI = Täysi Fiasko Surkeuden Ikoni

    • Anonyymi

      Satojen tuhansien uusien Audien ja Volkkareiden hautuumaa sijaitsee Mojaven autiomaassa Kaliforniassa, sinne ne romut joutaakin, kannattaa googlettaa ja katsoa tämä surkuhupaisa näky.

      • Anonyymi

        Onneksi ne on vaan hetken siellä, pääsee ihmiset takasin ostamansa auton rattiin. Onneksi. Koska ihmiset ostaa niitä. Volkkarin ja Audin autoja. Ja paljon.

    • Anonyymi

      autotohtori tietää tyyppiviat?

      TM sen tutki myös

    • Anonyymi

      TSI = TODELLINEN SURKEUDEN ILMENTYMÄ, VÄLTTÄKÄÄ HAKSAHTAMASTA NÄIHIN VIKAPESIIN.

      • Anonyymi

        turvavyö korvattiin

        nyt ryhmäkanteella toimiin?

    • Anonyymi

      7000e remontti

      mitäs niin pikkusumma haittaa

    • Anonyymi

      autotohtori valistaa

    • Anonyymi

      asialinja vw autoilussa

      hanki tieto ennen ostoa

      • Anonyymi

        Kyllä, netin googlailu sillä automerkillä ja varsinkin moottorilla ja vaihteistolla kertoo paljon. Säästää jopa 5000eur tai enemmän. En näe järkeväksi ostaa sellaista jossa on kaikenlaisia vikoja.

        Pysyisin kaikista tfsi koneista erossa ja 3.0tdi myös.

        Öljynkulutusta on ollut uudemmissakin.

    • Anonyymi

      putos myynnissä suomessa rajusti

    • Anonyymi

      https://youtu.be/enilzGTDsGU

      Liikaa öljyä kuluttavan yksi ominaisuus on pakoputken musta hieman öljymäinen noki, eli laita sormi putkeen ja kokeile. Öljyä kuluttamattoman pakoputken pää voi olla kuiva ja täysin noeton yli 200tkm ajettuna eri merkeissä.

      Tässä videossa vielä pahempi eli sylkee myös.

      Toinen on että kun annat koneen käydä kuumaksi niin anna reilusti kaasua 5 tonniin ja usean kerran, putkesta tulee savua,

    • Anonyymi

      kukkaron tuho

    • Anonyymi

      Ensimmäiseksi etsi moottorikoodi; E888 - koneissa öljynkulutus voi olla korkea,
      kone on mm. A4-malleissa .09-11.

      Esim. BPJ- moottori A6- malleissa vm. -06-08, on erittäin luotettava eikä öljyä vaihtovälillä tarvitse lisätä.

      Öljythän kannattaa vaihtaa n. 10000 km välein; välttyy koneen karstoittumiselta, öljysihdin tukkeutumiselta ja laakereiden, sylinterien, mäntien ja männänrenkaiden kulumiselta. Kustannushan on PIENI: Castrol -öljyt ja suodatin esim. Motonetista n. 55e. kaks kertaa vuodessa yht reilu satanen ja kone kiittää.

      • Anonyymi

        vai vielä pitäisi noihin paskoihin vaihtaa öljyt 10.000km välein ei helvetti

    • Anonyymi

      se öljysyöppö koski tiettyjä vuosimalleja, taisi olla juuri jotain 2009-2011 tehtyjä moottoreita. sen jälkeen ei mitään ongelmaa. itsellä 2012 tfsi eikä kuluta öljyä kuin se mikä on normaalia. jokainen autonvalmistaja tänä päivänä kertoo että nykymoottorit kuluttavat öljyä toisin kuin aikoinaan, vaikka aina se moottori on jonkun verran kuluttanut myös takavuosina. ei ole pitkä aika kun joku autolehti julkaisi minkä verran mihinkin merkkiin pitää per 1000km lisätä öljyä, mikä on valmistajan suositus. oli aika yllättävänkin korkeita lukuja. joissain autoissa olisi hyvä olla öljykannu mukana, ei koskenut tosin audia.

      • Anonyymi

        Juurikin VW-sukuiset autot tunnetaan kovasta öljyn syönnistä. Ihan on omakohtaista kokemusta siitäkin ominaisuudesta muiden "ominaisuuksien" lisäksi. Joka ikinen viikko piti öljyn pinta tarkistaa ja usein myös lisätä. Ei ollut halpaa lystiä. Ei pidä alkuunkaan paikkaansa että kaikki nykyautot kuluttaisivat öljyä. En ole omaan Toyotaani ikinä öljyä lisännyt vaihdon välissä eikä pinta myöskään laske kuin pari-kolme milliä korkeintaan. VW on ainoa merkki johon olen öljyä joutunut lisäilemään. Onhan autossa jokin vika tai se on väljä jos öljyä kuluu.
        Väljät turbon laakerit ja tiivisteet, väljät venttiilien varsien tiivisteet ja epäonnistuneet männänrenkaat. Niistä se syy löytyy, vaikka ei kerrota. Kaikki korjausyritykset jollain uusilla huohotinletkuilla on pelkkää kusetusta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Juurikin VW-sukuiset autot tunnetaan kovasta öljyn syönnistä. Ihan on omakohtaista kokemusta siitäkin ominaisuudesta muiden "ominaisuuksien" lisäksi. Joka ikinen viikko piti öljyn pinta tarkistaa ja usein myös lisätä. Ei ollut halpaa lystiä. Ei pidä alkuunkaan paikkaansa että kaikki nykyautot kuluttaisivat öljyä. En ole omaan Toyotaani ikinä öljyä lisännyt vaihdon välissä eikä pinta myöskään laske kuin pari-kolme milliä korkeintaan. VW on ainoa merkki johon olen öljyä joutunut lisäilemään. Onhan autossa jokin vika tai se on väljä jos öljyä kuluu.
        Väljät turbon laakerit ja tiivisteet, väljät venttiilien varsien tiivisteet ja epäonnistuneet männänrenkaat. Niistä se syy löytyy, vaikka ei kerrota. Kaikki korjausyritykset jollain uusilla huohotinletkuilla on pelkkää kusetusta.

        Eli Toyotassasi oli myös jokin vika tai se oli väljä, kun kerran öljyä kuluu pari-kolme milliä? Kyllä se vaan niin on, kuin tuossa sanottiin, että uudetkin autot syövät öljyä tietyn määrän ja tämä on normaalia. Opel Insignian huoltokirjassa taisi lukea peräti, että litra/1000km on vielä tehtaan spekseissä. On kyllä minusta hieman liikaa, mutta minkäs mahtaa.

        Ja vielä toki jos kerrot, minkä ikäinen Volkkarisi oli, veikkaisin juuri tuota edellä mainittua vuosimalliväliä -1 vuosi. Se nyt varmaan kaikilla oli tiedossa jo, että tuon ikäiset syövät öljyä korjaamattomina, eikä kukaan sellaista korjaamattomana käytettynä osta, ei ainakaan normihintaan. Mutta provoile toki, se on hauskaa ja siitä tulee hyvä mieli.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli Toyotassasi oli myös jokin vika tai se oli väljä, kun kerran öljyä kuluu pari-kolme milliä? Kyllä se vaan niin on, kuin tuossa sanottiin, että uudetkin autot syövät öljyä tietyn määrän ja tämä on normaalia. Opel Insignian huoltokirjassa taisi lukea peräti, että litra/1000km on vielä tehtaan spekseissä. On kyllä minusta hieman liikaa, mutta minkäs mahtaa.

        Ja vielä toki jos kerrot, minkä ikäinen Volkkarisi oli, veikkaisin juuri tuota edellä mainittua vuosimalliväliä -1 vuosi. Se nyt varmaan kaikilla oli tiedossa jo, että tuon ikäiset syövät öljyä korjaamattomina, eikä kukaan sellaista korjaamattomana käytettynä osta, ei ainakaan normihintaan. Mutta provoile toki, se on hauskaa ja siitä tulee hyvä mieli.

        Jos öljyn pinta laskee pari milliä viidentoistatuhannen kilometrin matkalla vuoden aikana, niin onhan siinä eroa jos kuluttaa litran tuhannella, joka tarkoittaa käytännössä ylärajasta alarajaan ja viisitoista litraa samalla matkalla. Kumman valitsisit? Öljyn kulutushan tarkoittaa öljyn joutumista palotilaan poltettavaksi ja karstoittamaan konetta. Ei todellakaan tulisi mieleen ostaa autoa joka kuluttaisi litran tuhannella. Yksi VW kokeilu oli riittävä eikä todellakaan ollut ongelmavuosimallien edustaja. Mistään provoilusta ei ole kyse kun en ole missään tekemisissä minkään merkin markkinoinnin kanssa, enkä muutenkaan autojen kanssa muuten kuin käyttäjänä ja omistajana. Litra tuhannella tarkoittaa epäonnistunutta moottorisuunnittelua kun on pyritty vähentämään sisäistä kitkaa polttoainetalouden parantamiseksi. Loppupeleissä läpipuhallus ja karsta tekee koneesta entisen

      • Anonyymi

        Mikä on normaali ?

        Tiedän 2013 audi a4 joka vie enemmän kuin normaalia öljyä. Niin paljon että 10tkm ei pääse vuotuisella ajolla lisäämättä !

        Kun Esim 2003 Golf 1.6 16V ahtamaton 185 tkm mittarissa ei vie 5dl vuotuisella ajolla eli puolta tikun väliä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mikä on normaali ?

        Tiedän 2013 audi a4 joka vie enemmän kuin normaalia öljyä. Niin paljon että 10tkm ei pääse vuotuisella ajolla lisäämättä !

        Kun Esim 2003 Golf 1.6 16V ahtamaton 185 tkm mittarissa ei vie 5dl vuotuisella ajolla eli puolta tikun väliä.

        Olin tuollaista 2013 tehtya audia ostamassa ja omistalta kysyin paljon vie noin vuodessa öljyä. Se jäi siihen

        Autoliikkeen juttuja ei kannata uskoa koska jos sanovat että ei kuluna niin valehtelevat.

        Jos haluat huolettoman auton niin öljyn lisäily ei ole sitä, eikä myöskään 30tkm huoltoväli jolloin pahennat kulutusta kokoajan, likaisen öljyn hankatessa liukulaakereita, laakereita, karstaa mäntää ja muuta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Juurikin VW-sukuiset autot tunnetaan kovasta öljyn syönnistä. Ihan on omakohtaista kokemusta siitäkin ominaisuudesta muiden "ominaisuuksien" lisäksi. Joka ikinen viikko piti öljyn pinta tarkistaa ja usein myös lisätä. Ei ollut halpaa lystiä. Ei pidä alkuunkaan paikkaansa että kaikki nykyautot kuluttaisivat öljyä. En ole omaan Toyotaani ikinä öljyä lisännyt vaihdon välissä eikä pinta myöskään laske kuin pari-kolme milliä korkeintaan. VW on ainoa merkki johon olen öljyä joutunut lisäilemään. Onhan autossa jokin vika tai se on väljä jos öljyä kuluu.
        Väljät turbon laakerit ja tiivisteet, väljät venttiilien varsien tiivisteet ja epäonnistuneet männänrenkaat. Niistä se syy löytyy, vaikka ei kerrota. Kaikki korjausyritykset jollain uusilla huohotinletkuilla on pelkkää kusetusta.

        Ikinä en ole yhtäöljysyöppöä auto omistanut kuin Toyota Avensis 1.8 moottorilla.

    • Anonyymi

      Miksihän aikanaan suomi24 sulki EA888 aloituksen?

      pelkkää tosiasiaa

    • Anonyymi

      Käykääs hei rasseliveikot hieman päivittämässä noita öljynkulutustietojanne. Joka ikinen automerkki kertoo minkäverran heidän autonsa kuluttaa öljyä ja autolehdet kertovat myös. Siellä löytyy tuhatta kilometriä kohti tosi isoja lukuja vähän jokaiselta automerkiltä. Täällä tosin rasseliveikot huutaa, ettei se oma auto kuluta edes bensaakaan vaikka kuinka ajaa. :D

      • Anonyymi

        Ei se ohjekirjassa oleva öljynkulutusluku merkitse sitä että moottori syö sen verran öljyä. Se on vaan valmistajan hyväksymä raja öljynkulutukselle, ei todellinen kulutus.

    • Anonyymi

      Käyttäkää Mobil 1 5W/50 Rally Formulaa.

      Se pesee TFSI moottorin puhtaaksi niin männän renkaat alkavat liilkua👍

    • Anonyymi

      eikä kuluta-normi hommaa kun 4 l menee 1000km

    • Anonyymi

      kuntotarkastus teetä

      • Anonyymi

        fiksumpaa jättää ostamatta,kuin teettää tarkastuksia

    • Anonyymi

      jerry levis ja tauno palo

    • Anonyymi

      moottorihiomo kertoo kaiken tarvittavan

      googlaa

    • Anonyymi

      moottorihiomo se kuntoon hio VW suunnitteluvirheen

      TM 19/2017

      ja uudetkin?

    • Anonyymi

      Surkeeta saksalaista osaamista, koko rahalla!!

    • Anonyymi

      TM 2017/19

      lue suunnitteluvirhe VW

    • Anonyymi

      saa sitä 3 litraa mennä 1000km öljyy

      kysyin justiin yheltä arabilta.Öljyä kuulemma riittää kun moni ajaa jo E autoilla

    • Anonyymi

      hakuun

      TM 19/ 2017

    • Anonyymi

      halkee myös männät

    • Anonyymi

      googlaa

    Ketjusta on poistettu 24 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ja taas ammuttu kokkolassa

      Kokkolaisilta pitäisi kerätä pois kaikki ampumaset, keittiöveitset ja kaikki mikä vähänkään paukku ja on terävä.
      Kokkola
      57
      5459

    2. Mitä siellä ABC on tapahtunut

      Tavallista isompi operaatio näkyy olevan kyseessä.
      Alajärvi
      91
      4261

    3. Helena Koivu on äiti

      Mitä hyötyä on Mikko Koivulla kohdella LASTENSA äitiä huonosti . Vie lapset tutuista ympyröistä pois . Lasten kodista.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      372
      2520

    4. Ovatko naiset lopettaneet sen vähäisenkin vaivannäön Tinderissa?

      Meinaan vaan profiileja selatessa nykyään valtaosalla ei ole minkäänlaista kirjoitettua tekstiä siellä. Juuri ja juuri s
      Nettideittailu
      70
      1058

    5. Suomi vietiin Natoon väärin perustein. Viides artikla on hölynpölyä. Yksin jäämme.

      Kuka vielä uskoo, että viides artikla takaa Suomelle avun, jos Suomeen hyökätään. Liikuttavasti täällä on uskottu ja ved
      Maailman menoa
      330
      1028

    6. Et ilmeisesti aio enää ikinä olla tekemisissä

      Että näinkö se menee
      Ikävä
      61
      833

    7. Sydämeni on sinun luona

      Koko ajan. Oli ympärilläni ketä oli niin sinä olet vain ajatuksissa ja tunteissa. En halua muiden kosketusta kuin sinun
      Ikävä
      46
      806

    8. Trump ja Venäjä

      Huomasitteko muuten... Käytännössä ainoat valtiot, joille Trump EI eilen asettanut typeriä tariffejaan, olivat Venäjä ja
      Maailman menoa
      102
      789

    9. Kuvaile elämäsi naista

      Millainen hän on? Mikä tekee hänestä sinulle erityisen?
      Ikävä
      26
      779

    10. Jatkuva stressitila

      On sinun vuoksesi kun en tiedä missä mennään mutta tunteeni tiedän ainoastaan
      Ikävä
      52
      769
    Aihe

    Liity mukaan keskusteluihin

    Meidän mielestämme keskustelu kuuluu kaikille. Jos haluat apua ongelmaasi, jakaa ajatuksiasi tai kysyä mielipiteitä, aloita keskustelu! Anonyymisti tottakai.

    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt