Kertovat saksalaiset tutkimukset. No hölmömpikin tajuaa asian ilman tutkimuksiakin kun kakkosvaihteella körötellään kaupungissa.
http://www.auto-reporter.net/articles/12366
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.feinstaub-in-stuttgart-tempo-40-verhilft-nicht-zu-sauberer-luft.c7754b91-553d-40b9-99c8-889f0ee31aa3.html
http://www.auto-reporter.net/articles/12366
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.feinstaub-in-stuttgart-tempo-40-verhilft-nicht-zu-sauberer-luft.c7754b91-553d-40b9-99c8-889f0ee31aa3.html
Vastaukset 8
Vanhimmat
Missä sanotaan, että se parantaisi?
Nopeusrajoitukset asetetaan pääosin turvaksi ilman peltikuorta kulkeville. Kaupunkien keskustoissa on niin paljon enemmän jalan, pyörällä tms. liikkuvia kuin autoilijoita, että nopeuksien rajoittaminen tuolle tasolle on ihan turvallisuuden kannalta juuri oikein.
Lait ja niiden pohjalta laitetut rajoitukset ovat minimi niille, joiden oma pää ei riittävästi ohjaa.
Ainakin Suomen viherhörhöt niin kuvittelevat. Vihersumutus ei mene enää läpi Saksassa, laskevat kannatusluvut sen kertovat.
Suomessa vielä näitä sumutettuja riittää.
Kun nopeusrajoitukset asetetaan pääosin turvaksi ilman peltikuorta kulkeville, niin miten se liittyy mitenkään siihen mitä puoluetta kannatetaan?
Hiukan kankeeta meikäläisen doits-kyvyt mutta...
Ilman laatuun saa parannusta kun saadaan liikenne mahdollisimman joustavaksi. Jarrutuksessa kulutetaan jarrulevyjä ja -paloja sekä hukataan se liike-energia mikä on saatu ja kiihdytyksessä poltetaan ylimääräistä polttoainetta että saadaan menetetty liikkeen nopeus (liike-energia) takaisin. Mitä kauemmin vain körötellään eteenpäin sitä kauemmin poltetaan bensaa. Ainoastaan sähköautoissa tämän pitäisi olla paremmin hallinnassa kun jarrutuksessa otetaan talteen liike-energiaa takaisin akkuihin. Mutta niissäkään ei päästä nolla-summa arvoihin vaan jarrutuksissa tulee aina tappiota.
Ovat sentään Saksassa tajunneet jo vuosikymmeniä sitten mikä parantaa ilmanlaatua. Eivätpä rouhi siellä.
Kumma että sitä katupölyä on reilusti myös keskieuroopassa vaikka nastarenkaat ovat kielletyt.
"Myös Keski-Euroopassa käytössä olevat kitkarenkaat aiheuttavat katupölyä. Tätä väitettä tukevat Keski-Euroopan kaupungeissa (Berliini, Budapest, Praha, Wien, Zürich) ja Helsingissä tehdyt vertailut nasta- ja kitkarenkaiden yhteneväisistä ympäristövaikutuksista. Vuosina 2005–2009 tehtyjen tutkimusten mukaan terveydelle vaarallisten PM10-hiukkasten pitoisuuksien raja-arvot ylittyivät vuoden aikana useimmin Keski-Euroopan kaupungeissa kuin Helsingissä (Nordic Envicon 2012)."
Lähde: https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/rengastietoa/katupoly/katupolyn-vahentamiseen-monia-keinoja/
Juupa, nastat on kielletty ihan vaan huvin vuoksi.
Kannattaa lukea Tiehallinnon julkaisu nimeltä "Taajamien nopeusrajoitusten suunnittelu". Siinä avataan asiaa aika monelta eri kantilta selkeästi ja helppotajuisesti. Löytyy netistä googlettamalla. En laita linkkiä, kun sellainen johtaa nykyään viestin poistamiseen.