24 vuotta taksiyrittäjänä tuli täyteen pikkukylän taksarina. Saa nähdä mitä tulevaisuus tuo tullessaan mutta erittäin hyvää hommaa on ollut tähän asti noin 10000 e kk ansiot, koulu/vpl/kela/viikonloppu ajot , kesäkuukausina tietenkin huomattavasti vähemmän. Taksan korotuksia suunnitellaan lähtömaksuihin kun hinnat vapautuu ja hiljaisina aikoina ei enää päivystellä, homma helpottuu ja kannattavuus paranee entisestään. En usko että tänne pikku kylille tulee uusia takseja kun nytkin pari lupaa ollut jo vuosia vapaana eikä noita kukaan ole hakenut ja mitäpä nuo ajavat kun autoilijoiden omistama välityskeskus ei heitä rinkiinsä huoli. Kovastihan tuolla vapautumisella pelotellaan mutta saattepa nähdä että olemattomaksi sen vaikutus jää kun asiaa katsotaan muutaman vuoden päästä. Etelän isoissa kaupungeissa vapautus kyllä varmaan vaikuttaa ihan eri tavalla.
Hyvin menee maalla.
pikkukyläläinen
16569
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kassa kuukaudessa 10 000,-? Vai sun palkka? Jos palkka puhut paskaa.
Kassa on siis noin 10000 e kk siitä kulut ja verot pois. Suurin pelko on se että kela ymmärtäisi ottaa sairaala ja vpl kyytien välityksen omiin käsiinsä pois meidän autoilijoiden omistamalta välityskeskukselta, silloin kyytien yhdistelyyn tulisi toisenlaista tehoa ja säästöä syntyisi paljon enemmän kuin nyt kun on ns. pukki kaalimaan vartijana kun oma keskus yhdistelee näennäisesti muutamia kelakyytejä ja taksit ajelee yhtä potilasta kerrallaan ja lähes peräkkäin. Kelaa kusetetaan 6-0 Myös vpl ja koulukyydityksiä yhdistelemällä tulis säästöjä yhteiskunnalle. Sairaskyytien tarvehan lisääntyy kovasti tulevaisuudessa kun suuret ikäluokat vanhenee.
Eikö tuollaiseen kusetukseen pitäis päättäjien ja kelan puuttua jollain tapaa, tuohan on veronmaksajien rahojen haaskausta, opiskelijoita jotka erehtyvät kesätöissään tienaamaan muutaman euron liikaa kela kyllä kyttää ja on heti vaatimassa opintotukien palautusta.
Loppuu kun sairaanhoitopiireiltä sopimukset päättyy.Silloin Kela toivottavasti kilpailuttaa asteittain aluekohtaisesti kuljetukset uudestaan.Siihen asti kun sopparit on voimassa maksimihinnalla ajaminen jatkuu ja kela/veronmaksajat maksavat tämän leikin valitettavasti!!!
Jep Näin on .Noihin persereikiin ei kukaan halua muuttaa saatikka sitten perustaa sinne yritys.Ihmiset kyyläävät toisiaan pirssarit etulinjassa pyöritään oman perseen ympärillä ja jauhetaan toisten asioita kun muutakaan ei ole.Väki vähenee ja palvelut sen myötä.Nuorisolla ei mitään tulevaisuutta ei koulutus ja työpaikkoja.
En vaan jaksa uskoa, että joka päivä ajaisit 333 € kassaa.
Kymppitonnin luokkaa ne kassat on meidänkin maalaiskunnassa ja kuten aloittajakin kertoi niin kesäkuukausina jäädään alle. Parisen vuotta sitten tullut kelan suko oli vastoin odotuksia maalaistakseille pelastus kela kyytien määrä nousi roimasti.
Ei ne kyllä lisääntynyt ja paluukyydit melkein kaikki kaupungin autoille
eihän sitä joka päivä tarttekkaan ajaa 333 euroa päivässä. tiedätkö että taksit ajaa viikonloppuisin 22 tunnin vuorojakin, silloin kassa voi olla yli 1000 euron....
Mä tienaan päivässä maalla 12 500,- siis palkkaa. Vien aamulla kylän mummon kauppaan ja iltapäivällä takas. Sunnuntaisin on hiljaisempaa kauppa on kiinni.
Kohta kilpailet saman kylän ambulanssien kanssa kuljetuksista.
Ambulanssikuskit hakevat taksiluvat heti kun tätä ei olla rajoittamassa.
Tämän jälkeen kunta kilpailuttaa sopimuskuljetukset ja keskittää ne valituille toimijoille.
Taksi on viimeinen verorosvo -monopoli, mutta ei kauaa.
Kuten jo mainitsit. Tulosi tulevat pääosin verorahoista.
Olet tähän asti häikäilemättömästi voinut veloittaa laissa määritellyn maksimisumman veronmaksajien rahoilla tapahtuvista kuljetuksista.
On aikakin purkaa nämä yhteiskunnan parasiitit.
Yksityiselle puolelle voit toki hinnoitella itsesi aivan miten haluat ja jos
onnistut tuplaamaan hintasi ja edelleen ajoja löytyy ei voi kuin onnitella!
Näin se markkinatalous toimii.
Onpa harhaista tekstiä kuin suoraan lopun ajan Stalinin suusta. Tietoa ei ole, kateutta ja kyräilyä senkin edestä.
Ei sillä ole mitään merkitystä voiko paikallinen ambulanssiyrittäjä hakea taksiluvat vaiko ei. Ambulanssilla ei voi ajaa sivutoimisesti mitään koululaiskuljetuksia, tosin sillä ei voi tälläkään hetkellä kuljettaa ruumiita tai jätteitä, vaikka mieli tekisikin. Uuden auton osto, siihen varustelut ja ammattiliikenteen vakuutukset muutaman taksikyydin ajamiseksi taas ei muutu bisnekseksi kuin sinun lapsellisissa kokoomusjorinoissasi. Tosiasiassa päivystysvalmiudessa voi olla vain yhtä toimintaa varten - päivystysvalmius ambulanssiajoon velvoittaa, eikä ambulanssikyytiä voi lykätä siihen saakka kun juoppoa on käytetty toisella autolla Alkossa.
Kunnan maksamat taksiajot ovat yleensä sopimuskuljetuksia, koululaiskuljetuksia jne.. Ne on ajettava muista töistä riippumatta, niistä ei voi myöskään aikataulullisesti joustaa.
Sen sijaan Kela kyydit eivät ole mitään sopimusajoa, vaan ne ovat päivystysvalmiutta vaativia heti-tilauksia. (mallia mummo sairaalaan päivystykseen kolmelta yöllä, ja takaisin kotiin 2h päästä). Niissä tulevat Kelan kustannukset nousemaan, koska päivystysvalmiutta ei pienillä paikkakunnilla tule enää olemaan varsinkaan arkiöisin (kukaan yrittäjä ei valvo öitään saadakseen palkkaa vain tuurilla), jolloin kuljetukseen tarvittava auto pitää ajattaa mahdollisesti 50-100 km päästä lähimmästä kaupungista.
Sinun jorinasi ovat sitä luokkaa, ettet reppana taida edes ymmärtää miten lähellä sisällissotaa noin typerällä ajatuksenjuoksulla päästään. Nämä Bernerin "norminpurkutalkoot" ovat samanlaista degeneraatiota kuin Venäjällä suoritettu yksityistäminen ja omaisuuden uusjako oligarkeille Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen, ei näissä parempaa yhteiskuntaa olla luomassa.
Kun kilpailu iskee ensi vuonna, kilpailutetaan kaikki ajot kunnissa ja uudet maakunnat aloittaessaan taas kilpailuttavat aluksi kaikki ajonsa. Lupien vapautumisen ajankohta erinomainen, kun uutta yrittäjää ideoineen työntyy alalle.
Siitä vaan sitten koittamaan hinnan nostamista, voi tulla hieman vastoinkäymistä.
Vanhatkin innovatiiviset yrittäjät keksivät uutta, tavaraliikenteestä ja lähettipalvelusta voi siivuja myös saada, kun kuljetetun tavaran määrää ei enää rajoiteta.
Rohkeasti vaan mukaan uudet yrittäjät kun ala vapautuu 2018 kesällä.
Kilpailu tulee vähenemään ensi vuonna kun vain jotkut yhtiöt kilpailevat keskenään. Nythän 11.000 taksiautoilijaa on kilpaillut kiivaasti keskenään.
Tämähän on homman nimi. Muutama iso firma sopii hinnat keskenään.
Tällä pelillä saadaan hinnat nousemaan, eikä asiakas hyödy yhtään
mitään. Tälläkin hetkellä on voinut kysyä alennusta kyydistä, koska
hinnat ovat ylimmän mukaan, kukaan ei kuitenkaan ole tietääkseni
saanut alennusta hinnasta. Veikkaan että kilometrihinta pomppaa
ensi kesänä kahteen euroon kaikilla aivan yllättäen. Virolaiset
tulevat ajamaan hieman halvemmalla.