Tsiikailin tuossa vanhaa vuoden 1951 matkailukarttaa ja pari asiaa kiinnitti siinä huomion. Ensinnäkin minkä vuoksi Puolimatkankatua ei enää ole? Toisekseen miksi Naistenlahden rautatie on purettu veks? Rekkarallin sijaan polttoaine voitaisiin toimittaa voimalaitokselle rautateitse.
Linkki karttaan, joka tosin taitaa katketa tiedostonimessä olevien välilyöntien vuoksi (Tampere matkailukartta 1951.jpg):
http://timomeriluoto.kapsi.fi/KARTAT/Kaupunkikartat/Tampere matkailukartta 1951.jpg
Linkki karttaan, joka tosin taitaa katketa tiedostonimessä olevien välilyöntien vuoksi (Tampere matkailukartta 1951.jpg):
http://timomeriluoto.kapsi.fi/KARTAT/Kaupunkikartat/Tampere matkailukartta 1951.jpg
Vastaukset 3
Vanhimmat
Puolimatkankadun nimi muutettiin Itsenäisyydenkaduksi itsenäisyyden 50-vuotisjuhlan kunniaksi, jos oikein muistan. Sitten pelkkää omaa arvailua. Naistenlahdessa varastointitila taitaa olla sen verran pieni, että kuljetus on järkevämpää hoitaa rekoilla. Lisäksi pääpolttoaineen vaihtumisella öljystä turpeeksi on varmaan jotain tekemistä asian kanssa
Satavuotisen Suomen kunniaksi kadun voisi nimetä Euroopan Unionin kaduksi. Helsinkiläisillähän taitaa olla jo pelkkä Unioninkatu, joten vähän paremmaksi olisi syytä laittaa.
Historiaa on joskus mielenkiintoista tutkia. Vuoden 1932 kartassa Pyynikintori on vielä Aleksanterintori ja Keskustori on Kauppatori.