tunnelin tekoa. Kävelkääpäs muutkin sitä rantaväylää pitkin niin hämmästytte. Uudet talot tulevat ainakin 6-8 m alemmas kuin mitä on tie. Eli tien ali olisi ollut helppo puhkoa alitustunneleita mielin määrin ja tien reunoille meluseinät Ja jäähän siihen nytkin tie eli tilansa sekin vaatii.
Tunneli oli siis pelkkä taloudellinen tuki suurille maanrakennusfirmoille ja kerska-ja pöyhkeilyprojekti mutta ei mitenkään välttämätön.
Tunneli oli siis pelkkä taloudellinen tuki suurille maanrakennusfirmoille ja kerska-ja pöyhkeilyprojekti mutta ei mitenkään välttämätön.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Muutaman suurfirman piti saada miljoonia, että se edellytti tunnelin tekoa.
Uskomattoman alas todellakin ovat ainakin ensimmäiset talot jäämässä. Tietä ei voi sillä kohtaa määrättömiin leikata alas koska sillat jäävät siihen korkeuteen missä ne nyt ovat. Tulisi siltojen itäpäähän liian jyrkkä mäki.
Kun siihen jää asemakaavankin mukaan läpiajotie joka tapauksessa niin miksi tunneli ?
Ei siihen jää läpiajoa, ainoastaan jalankulku/pyörätie toisen Näsinsillan kautta. Mikä ihmeellisintä tehtiin tunneli jotta saadaan rakennusmaata. On täytetty lisää Näsijärveä. Ranta-Tampellaa tulee halkomaan 30 metriä leveä kanava siltoineen. Kukaan ei ole vielä kertonut mitä maksaa tämän rakentaminen. Ilman kanavaa olisi mahtunut tie sekä talot. Armonkallion Soukkapuisto pienenee kuin pyy maailmanlopun edellä. Puistoon on kaavailtu vai vihkaa päiväkoti ja yllätys Ranta-Tampellan koonta-asema eli jäteasema, putkia pitkin roskapussit kulkemaan, ettei jäteautot häiritse asukkaiden rauhaa!!!
Ja Kalevassa ennen tunnelia eksyy turistit, kun Vt 3 opastus päättyy totaalisesti.
Tunnelisepeli järvestä saisi ajaa Ylöjärvelle Pohjanmaan radan kaksoisraiteen pohjaksi.
Ei siihen jää läpiajoa, ainoastaan jalankulku/pyörätie toisen Näsinsillan kautta
Tietääkseni jää pihakatu tai jotain sellaista. Kevytväylä tulee ihan rantaan mutta ajotie tulee lähes siihen missä nyt on Nässyn puoleinen katu.
Tossa asemakaava eli pihakatu tulee läpi.
http://www.tampere.fi/liitteet/a/qqhxOMdkS/liite3asemakaava8333.pdf
Sallitaanko pihakadulla läpiajoa? Jatkuuko pihakatu Näsinsillan yli Mustaanlahteen? Tuossa loppuu kartta.
Kaavassa en ainakaan näe mitään, mikä kieltäisi läpiajon. Rantatampellankadulle on merkitty myös joukkoliikenne. Pihakadun nopeusrajoitus on 20km/h, eikä pihakadulla saa pysäköidä muutenkuin merkityille paikoille.
.....Sallitaanko pihakadulla läpiajoa?....
Kukapa sitä valvoisi ?
Heti kun se pihakatu valmistuu siirryn minä käyttämään työmatkoihin sitä tunnelin asemesta. On puhtaampi ilmakin.
Kanava on aika mielenkiintoinen, voikohan sinä mennä kanootilla tai peräti moottoriveneellä ?
tampereen kaupungilla ei yksikään "osaaja" ole ymmärtänyt simppeiä tosiasiaa, että kun rakennetaan kiinteistöjä varsinkin tiheälle alueelle, niin tarvitaan vastaavasti LISÄÄ TEITÄ.
Keskustaan runnotaan neliömetrejä neliömetrien päälle ja viereen, kun on nähty mikä helvetti saatiin hervannasta tehtyä. Nyt sitä helvettiä viimeistellään jihadistien tekemillä tappopuukotuksilla.
Ranta-Tampellan alueen asukkaitten automäärä tulee olemaan 5000:n ajoneuvon luokkaa.. Jonnekin nekin on saatava ja niiden liikennöinti järjestettävä. Ei taida löytyä parkkihalleja kaikille? Ja tuo määrä myös lisää keskustaan kohdistuvaa liikennevirtaa Lapintien kautta.. Tulee olemaan surkuhupaisia ruuhkia, sillä esim.Satakunnansiltaa ei ole helppo leventää nelikaistaiseksi.. Siis liikenne suunnataan tietenkin Mustanlahden kautta kulkevaksi, kun keskustan suuntaan sieltä lähtevät.. Eikä siihen riitä 20km/h rajoituksella varustettu pihakatu..
Asioita ei ole mietitty loppuun asti, se on selkeätä jo nyt.. :-P
Jaa että autoja tulee olemaan paljon enemmän kuin asukkaita? 😂😂
Monissa perheissä on kaksi käyttöautoa ja sitten museoauto vara-autona kesäksi.
Autopaikat tulevat kiinteistö kohtaisesti yleensä n. 1 per asunto tai 1 per 100m2... Loput autot voi sitten asukkaat sijoittaa johonkin muualle tai muuttaa kauemmas keskustasta... Monet keskustassa asuvat eivät omista autoa.
Tunneli on tehty siksi, että sen helpottaa ajoneuvoliikennettä ia vastaa sen tulevaisuuden haasteisiin. Sillä, että alueelle muutoin rakennetaan ei ole siis mitään tekemistä itse tunnelin kanssa. Mutta toki se on etu, että uuden asuinalueen läpi ei kulje erästä Suomen vilkkaimmin liikennöidyimmistä teistä.
Kyllä Ranta-Tampellan arvoalue oltaisiin joka tapauksessa rakennettu. Mutta missä on sanottu, että samalla alueella ei voida tehdä kahta toisistaan erillään olevaa kehityshanketta samanaikaisesti?
Nyt tuli "Järkipäätökseltä" niin paksua tuubaa että pitää ihmetellä miten se rööristä mahtui ulos!
Kyllä ne tontit varmaan olivat suurin syy tunnelin rakentamiselle. Mutta eikö se ole tärkeää, että rakennusalalla on töitä? Uudiskohteiden tärkein myynti valtti on kuitenkin SIJAINTI... eli ei niitä tönöjä voi mihinkään Teiskoon rakentaa.