Mites nyt näin?
Tällä palstalla kun ensirekisteröinneistä kirjoitellaan, niin mr. Kyykman on tähän saakka kumonnut kaikki rekisteröintitilastot ja tuominnut ne paikkansapitämättömäksi roskaksi.
Nyt poju on innostunut kirjoittelemaan VAGareenalla Skodan suosion hiipumisesta, ja listaa sinne - kuinka ollakaan -rekisteröintitilastoja. Yrittää neljän viimeisimmän kuukauden rekisteröintitilastojen perusteella todistella, kuinka VAG-autojen suosio laskee. Nyt ne tilastot kelpaavatkin, vaikka tällä palstalla ne ovat kyykmanin mielestä ollet paikkansapitämättömiä, jonkun hihasta tempaisemia juttuja.
Olis vaan kannattanut siihen todisteluunsa laittaa myös muiden merkkien lukuja näkyviin, sillä trendihän on ollut laskeva kaikilla merkeillä. Huhtikuun rekisteröinnit olivat keskimäärin 15% pienemmät kuin viime vuonna.
Tällä palstalla kun ensirekisteröinneistä kirjoitellaan, niin mr. Kyykman on tähän saakka kumonnut kaikki rekisteröintitilastot ja tuominnut ne paikkansapitämättömäksi roskaksi.
Nyt poju on innostunut kirjoittelemaan VAGareenalla Skodan suosion hiipumisesta, ja listaa sinne - kuinka ollakaan -rekisteröintitilastoja. Yrittää neljän viimeisimmän kuukauden rekisteröintitilastojen perusteella todistella, kuinka VAG-autojen suosio laskee. Nyt ne tilastot kelpaavatkin, vaikka tällä palstalla ne ovat kyykmanin mielestä ollet paikkansapitämättömiä, jonkun hihasta tempaisemia juttuja.
Olis vaan kannattanut siihen todisteluunsa laittaa myös muiden merkkien lukuja näkyviin, sillä trendihän on ollut laskeva kaikilla merkeillä. Huhtikuun rekisteröinnit olivat keskimäärin 15% pienemmät kuin viime vuonna.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Trolli kirjoittaa vain faktaa ja faktoja ei tarvitse perustelle.
Kohta taas väistellään sekunnin sadasosia, kun RS-Skoda ei ole nopeampi 0- 50 kmh kuin 30 000 € kalliimpi BMW.
JULLI HÄPEISSÄÄ N EI HYVÄKSY FAKTAA ETTÄ TOYOTA ON ENITEN MYYTY JA LAADUKKAIN
Auto Bild päättää laaturaporttinsa Volkswagenia koskien jäätävään yhteenvetoon:
Korjattavat kohdat lisääntyvät, ongelmia siirretään eteenpäin – eikä vain pakokaasuihin liittyen.
Lukuisia Volkswageneista tuttuja teknisiä ratkaisuja soveltavat myös Audi, Seat ja Skoda, jotka on kuitenkin eriytetty konsernissa omiin organisaatioihinsa.
Toi edellinen kirjoittelija ei ole toyota mies.
Mahtaa vituttaa, kun sun lapsellista tyyliäsi kopsataan. Osaat vain copypasteta kun ei suomenkieli taitu... :D
Ooo skoda. Spruits spruits. Ahhhhh.
Monelle täällä ei kelpaa ensirekisteröintien merkkikohtainen taulukko, vaikka se on merkittävämpi kuin mallitaulukko. Merkkitaulukko ei kelpaa kaiketi siksi, että siinä kärkeä hallitsee tämän palstan öyhöttäjien mielestä aivan väärät merkit.
Mallitaulukko heille kelpaa, mutta vain silloin kun Qashqai ei ole ensimmäisenä.
Mallitaulukko on oikeastaan turha, sillä käsite 'malli' on pikemminkin maali, nimittäin liikkuva maali: Jos BMW:n mallit laitettaisiin kaikki numeroittain 116, 118, ..., 318, 320, 325 etc. mallitaulukkoon, näyttäisi että kyse on erittäin harvinaisista malleista. Volvolla farmarit ja sedanit ovat olleet eri malleja, joillain merkeillä vieläpä crossover, avoauto tai couple voi olla eri malli. Jotkut uudistavat vanhoja malleja samalla nimellä vuosikymmenestä toiseen, toiset taas tekevät pääasiassa uusia entisten tilalle.
Mitä tarkoitusta 'automallien määrän kannattaminen' palvelee? Onko se sama kuin mikä laittaa futisfanit tappelemaan ennen matseja, matsien aikana ja niiden jälkeen?
Tiedä, että rähjäämisesi näkyy muidenkin auto alueiden mainoksissa 'Suosituimmat' tai 'Lue myös nämä'. Jos valitat toisten provoista niin miksi itse provoat?
Jaa vai näkyy? Huono umpimähkäheitto. Etten sanoisi vainoharhainen arvaus.
Mutta sinun hengentuotoksiasi näkyy täällä ja volkkaripalstalla ja varmasti monella muullakin palstalla.
Kuule sie Kyykmanni. Se nyt vaan on niin, että autoissa on eri malleja. Kun auton ostaja menee kauppaan, se haluaa jonkun tietyn mallin. Esimerkiksi kukaan ei mene ostamaan Fordia, vaan kiikarissa on joko Mondeo, Focus, Fiesta tai joku muu. Ja se auton malli merkitään myös ostosopimukseen. Sille emme voi mitään, että esimerkiksi ottamasi BMW on tyypitetty niin omituisesti, mutta toisaalta kunkin sarjan eri mallit lasketaan tilastoissa yhteen, sillä siellähän puhutaan 3-sarjasta, 5-sarjasta jne.
Kirjoituksesi on jälleen ihan pelkkä provo, kirjoitettu vain härnäämisen vuoksi. Viittaus futisfanien tappeluihin on täysin absurdi eikä liity mitenkään automalleihin. Siksi tällaiseen jankkaamiseen ei mielestäni kannata käyttää enempää aikaa. Mallikohtainen tilasto on tarpeellinen ja hyödyllinen. Ymmärrän kyllä, että se harmittaa, kun eräs tietty malli on kuukaudesta toiseen ja vuodesta toiseen siellä kärkisijoilla.
Piti tuo alla oleva kysymys laittaa sinulle eikä alas.Siis mikä rekisteröintitilastoissa vaivaa?
itkuinen skodisti puolustaa yötä päivää merkkiään netissä. syyttää muita tilastojen vääristelystä mutta tekee sitä itse.
Toyota on tilastokeskuksen mukaan rekisteröintiykkönen mutta toisille se tuntuu olevan ongelma
Monelle tulisi ongelmia jos se putoisi ykköstilalta.
RS-poju, voisit kaivaa vähän lukuja netistä vaikkapa henkilöautomarkkinoiden koosta Suomi vs. muu maailma
Taitaa tuo RS olla kovinkin paha ärsyke joillekin, kun jokaisen kirjoittajan kuvitellaan olevan joku RS-poju.