Suomessa tuohon hintaan saa jonkun lapsellisen "Monte Carlo" Fabian mopomoottorilla ja etuvedolla. Saksassa leasing-hinta tällä hetkellä uudelle takavetoiselle Mersun C300 Business AMG:lle on juurikin tuo 314,98 euroa / kk.
Teillä ei tietenkään ole tuollaisesta C300 bensasta tai C350 hybridistä metriäkään ajokokemusta, mutta minä kerron teille, että todella mainioita pelejä ajaa ja ketteriä takavedon ansiosta.
Teillä ei tietenkään ole tuollaisesta C300 bensasta tai C350 hybridistä metriäkään ajokokemusta, mutta minä kerron teille, että todella mainioita pelejä ajaa ja ketteriä takavedon ansiosta.
Vastaukset 87
Vanhimmat
Suomipoju haluaa että sitä vedetään höplästä. Nokian huijausrenkaat, S-marketin bonukset, Skooda, ruaaaaaaah
Skodisti ei voi pienessä kokemattomassa päässään ymmärtää mitä eroa on Skodalla ja Mersulla kun ei ole metriäkään ajanut Mersulla.
Skoda on suunnilleen kun lada.
Skodan vikahan Suomen älytön verotus on, vai olisiko veroihin syynä loisivien ja haluttomien luusereiden armeija jotka eivät halua töihin kun kotiin saa elannon ilman vaivaa, esimerkkinä Kyykman.
Moni pärjää pikkumottorillakin.
Kerropa meille tunareille, oi mahtava Kykkmann, miten Saksasta liisataan auto Suomeen. Täh?
No mikä estää aloittajaa muuttamasta sinne saksaan, ja ajaa sen jälkeen tuolla Mersun C300 Business AMG:lla hintaan 314,98€/kk. Tosin siellä pitää mennä töihin, ja tienata itse omat rahansa, kun saksassa ei kannetakaan ruokaa nenän eteen valtion maksamaan kämppään, ja valtion kustannuksella....
Kyykmanin henkinen kotikunta on Saksasssa? Ehkä jossain neo-natsi ghetossa?
Tehkääpä muuten tuo Hesarin testi. Korreloi varmasti myös autoiluun.
Pääkaupunkiseutulaiset voivat löytää oman henkisen kaupunginosansa. Kyykman Persu-lähiössä?
Jakomäessä ei äänestetä enää persuja vaan kokoomusta.
Aloittajalla on outo pakkomielle paljastaa henkisen olemuksensa tyhjyys toistuvasti tällä palstalla. Jos Škoda ei valmista häntä tyydyttäviä autoja, niin eikö hänelle itselleenkin olisi helpompaa pysyä poissa Škoda-palstalta ja hakeutua omien mieltymystensä kanssa sopusoinnussa oleville palstoille?
Ajan itse C-sarjan farkku-Mersulla ja mielikseni ajankin – vaikka autoni on varustettu pahaisella 1,6-litraisella ”mopon moottorilla” eikä jaksa kiihdyttää ajokkia 0–100 km/h kuin himpun verran alle 9 sekunnissa. Näin ainakin kerrotaan – tuollaisilla kiihtyvyyslukemilla vain ei ole minulle mitään merkitystä. Autoni kiihtyvyysresursseilla on käyttöä vasta maantienopeuksissa ja minulle ne riittävät. Jos ne eivät muille riitä, en ota asiasta paineita, jokainen ajakoon autolla josta tykkää.
Škoda on noussut parin viime vuosikymmenen mittaan suosioon mm. Suomessa aivan ansioistaan. Škodan autot ovat ajanmukaisia sekä hintaluokissaan hyvinkin kilpailukykyisiä niin ajettavuutensa, suorituskykynsä, varustelunsa kuin ennen muuta tilojensa osalta. Ulkonäössäkään ei ole uusimmissa mallisukupolvissa enää valittamista, pikemminkin päinvastoin! Voin vilpittömästi onnitella Škodalla ajavia onnistuneesta valinnasta.
On ikävää, että Škoda-autoilijat joutuvat sietämään nimikkopalstallaan typeriä öykkäreitä, jotka paikkaavat olemattoman itsetuntonsa puutteita pahasti ontuvilla vertailuillaan, joilla keskihintainen normiperheauto todetaan surkeaksi rakkineeksi tuplahintaiseen verrokkiin nähden. Tällaiset vertailut eivät kerro mitään näistä autoista mutta vertailijan arvostelukyvystä sitäkin enemmän.
Yhtä vähämielistä on vertailla keskenään halvan auton hintaa Suomessa ja kalliin auton hintaa Suomessa. Jokainen valistunut ja järjissään oleva ymmärtää kahden maan erilaisten hintojen määräytyvän aivan muiden tekijöiden kuin autojen erilaisten ominaisuuksien perusteella.
Helppo se on sieltä mersun kyydistä huudella. Ajappa itse pari vuotta iljettävällä ankealla skodalla niin tiedät millaista on köyhän arki.
Tunnen montakin oikein hyvin toimeentulevaa škodistia. Ovat tyytyväisiä ajopeleihinsä, ja miksipä eivät olisi!
Ja se ankeuskin on niin suhteellista! Minusta Škodat tarjoavat hintaansa nähden hyvinkin paljon laadukasta autoa.
Kukin käyttää autohankintoihinsa sopivaksi katsomansa määrän rahaa. Epäilemättä noilla škodisteilla jää enemmän rahaa muuhun mukavaan kuin meillä kalliimpaan merkkiin satsanneilla.
Eivät ne ole hyvin toimeentulevia. Skodismi kertoo köyhyydestä, mielisairauksista ja vahvasata kommunisesta ideologiasta.
Tosin saksalaisen leasing-kuukausierän lisäksi täytyy alussa maksaa yhden Fabian hinta käteisellä.
Esim.
C 300 Limousine
AMG Line Exterieur
AMG Line Interieur
Business-Paket
Auton hinta Saksassa: 47.754,70 €
Käteisellä: 21.889,22 €
Kuukausierä: 342,73 € (36 kk, 30 tkm)
Varmaankin ylläpito poistaa vihamieliset vastaukset asialliseen aloitukseen, jos ja kun Kyykman sitä jollain rekisteröidyllä nimmarilla pyytää.
Näinhän tämä kuvio menee. Ihmeellistä mutta Suom24:n linjaa. Viha tuo mainoksia.
Pieni neuvo. Laita mainoksenesto ohjelma.
Ilmaiseksi saa ladattua vaikka NoSkript ohjelman.
Skodan osamaksut vievät sukatkin jalasta, joten mainoksen esto sopii, kun se on ilmainen.
Mutta jos mainokset loppuu, sulla ei ole enää "foorumia" mihin kirjoittaa. Mitäs sitten teet?
Eli pyydä jatkossain poistamaan Jorman kirjoitukset, niin jännän palstan tuotto mahdollistaa kirjoittelusi. Olisihan se noloa, jos VagNeverAgain joutuisi aktivoitumaan vagarenalla Suomi24:n sulkeutuessa provojen puutteessa... :D
Kyllähän toi Monte Carlo on oikea sportti-maasturi-malli, toisin kuin AMG joka on usein vain sportti, tuskin sitäkään. Miksei Mersu osaa laitaa AMG mallien nimiin näitä hienoja rallisanoja kuten RallySport tai LeMans?
Nää lapselliset leikkimallit tuntuu menevän pojuihin kuin häkä
Skodan kannattaisi tehdä Rapiddista Arctic Rally Safari Explorer malli jossa on mustaa muovia helmoissa (=maasturi) ja Rs-logoja (=urheiluauto) joka paikassa. Skoda tekisi sillä isot rahat kun tuulipuku-suomipoju ostaisi sen että pärjää metrin hangessa ja voi samalla ajaa vähän rallia.
He he tuli muuten ihan vahingossa speksattua lyhenteeltään ARSE -malli.
ARSE - Täydellinen maastourheiluauto
Tsekeissä Rabiddi on selkeesti pelkkä kauppakassai, saa vain parina mallina.
Helkama on selvästi ymmärtänyt että lapsellinen suomipoju haluaa näitä leikkikalu-malleja, esim:
Monte Carlo
- Urheiluistuimet (joo kyllä varmaan...)
- Sport ohjauspyörä (ei vaan näytä siltä, eikä ole sitä)
ScoutLine (ilman välilyöntiä, tyylikäs kirjoitusasu menee suomipojuun täysillä)
- "Nuorekkaan seikkailullinen"
- Näyttävä ulkonäkö (RUAAAAAAAAAAAAH)
Drive
- Täynnä yksityiskohtia (hä?)
urpot maksavat tonneja pelkistä mielikuvista ja muoviräpellyksistä.......
"nuorekkaan seikkailullinen scoutline", HAAAAAHAHHAHAHAHAHHAHA
Lähinnä trolli viihdyttää tässäkin ketjussa vain itseään ja haluaa narsistista huomiota. Kirjoitusten sisällöllä ei ole mitään isompaa merkitystä, eikä se ainakaan provosoi vaikka trolli juuri sellaista yrittää. Provoiluyritykset saavat tälläkin kertaa aikaan vinon hymyn ja jonkinlaisen säälin tunteen reppanaa kohtaan.
Olet autokeskustelussa. Minkälaisilla autoilla sinulla on ajokokemusta? Vai onko kokemuksen puutetta ilmassa kuten aistin tekstistäsi?
Onko Sinulla ajokokemusta Skodasta? Tuossa edellä Kriitikko anaalisoi Skodan mainontaa, mutta siitä jatkuvasti jankutetusta ajokokemuksesta ei ole mitään mainintaa.
Mutta kriitikko on hyvä ja kertoo lisää kokemuksistaan kansainvälisen autoteollisuuden palveluksessa viettämistään tuokioista. Siellähän Skoda oli myös kaikkien hyljeksimä ja vailla testikuljettajia, vai miten se menikään.... :)
Mutta tällä palstalla keskustellaan autosta, ei mainonnasta.
Aistit kuule jäbä jenkemin hajua omassa hengityksessäsi.
Eihän sinullakaan ole mitään ajokokemusta Fabia Monte Carlosta, kunhan trollaat ja provosoit . Niinpä arvosteluni osui ja upposi kuin Wahlstömin iskut Gomeziin.
Juuri kolme viikkoa sitten oli vuokra-autona. Noitahan tyrkytetään suorastaan puoliväkisin asiakkaalle vuokrafirmoissa. Viimeksi kuukausi sitten ajoin myös etuvetoisella Cupralla, idiotismin huippusuoritus paketoida etuvetoon 280hv ja yrittää kompensoida vetotavan puutteita ylikovalla alustalla kuten myös Skoda RS-mallistossa tehdään.
Milloin olet viimeksi ajanut uudehkolla takavedolla? Tai siis oletko koskaan? Sporttimalleista ei kannata varmaan edes kysyä (esim. Porsche Cayman/Boxster/911 tai Alfa 4C tai Lotus Elise)
Uskomattoman lapsellista valehtelua ja provokirjoittelua trollilta.
Tällä palstalla ei keskustella kuvitellusta Cuprasta, vaan Skodasta ja kysytään asiallisesti, onko ajokokemusta Skoda Fabia Monte Carlosta. Ei ole.
Täällä ei keskustella sporttisista takavetoisista "uudehkoista" takavetoisista.
Miksi kriitikko kirjoittaa perheautopalstalle, kun mielessä ovat vain "sporttiset" takavetoiset autot ja 0 - 50 kmh kiihtyvyys? Provoilua 247365.
RS-poju: Kerro ihmeessä siitä urheilullisesta Fabia Monte Carlosta? Onko rallipenkit, onko turvakaaret?
Paljonko maksoit muovilevikkeistä eteen jotta voit korostaa niitä ajamalla etusumuvalot päällä?
Ohoh, kriitikko on kovin herkkänä. Käy ihmeessä koeajolla, kun sinua rallipenkit ja turvakaaret kiinnostaa. Ainakaan minä en näissä yksityiskohdissa voi sinua auttaa.
Ja tuo toinen "kysymyksesi" tuskin avautuu sinulle itsellesikään.
Kovati nyt kriitikkoa vituttaa heti viikon alussa.... ;)
Kun argumentit loppuvat, alkaa offtopic. No, miten on Monte Carlon kanssa?
K&K tuulipuku palvoo sitä Rappidiaansa johon on maksanut monella tonnilla muovisia härpättämiä jotka tuovat "seikkailullisuutta ja urheilullisuutta"
Lainaus "Tsekeissä Rabiddi on selkeesti pelkkä kauppakassai, saa vain parina mallina".
Noo, tämähän menee aiheesta sivuun, sillä Fabiastahan täsä ketjussa piti keskustella.
Mutta kun nyt tuohon mentiin, niin on syytä korjata trollin valheet.
Kuten hinnastosta näkyy, uutta "Rapiddia" saa Tsekissäkin kolmella eri bensakoneella ja kolmella eri dieselkoneella , neljällä eri varustelutasolla, sekä hatchbackina että spacepackina.
http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/novy-rapid-cenik.pdf Vaikka ei tsekkiä osaisikaan, pystyy varmaan kaivelemaan oleelliset tiedot.
Kannattaa muuten kiinnittää huomiota noihin moottorivaihtoehtoihin. Nuo litraiset moottorit, 70kW (95hv) ja 81 kW (110hv) ovat myös Fabian voimanlähteinä. Isompitehoisesta lähtee vääntöä 200 Nm, joka kuljettaa uutta Fabiaa iloisesti ja kuitenkin pienellä kulutuksella.
Trolli jankuttaa, että "downsizing on ohi". Kummasti kuitenkin 1.2 TSI on muutettu 1.0-koneeseen. Vaikka eihän kriitikko näistä oikeasti ole kiinnostunut...
Kriitikon mielestä se on hyvä provosointiaihe. Siis kriitikon mielestä.
Trolli jankuttaa, että "downsizing jatkuu". Kummasti kuitenkin 1.2 ja 1.4 TSI on muutettu 1.5-koneeseen. Vaikka eihän skodisti näistä oikeasti ole kiinnostunut...
Tulevaisuus on 150 hv BlueMotionissa
Voiko trolli kertoa missä ne Fun-Explorerit, Monte Carly Rallyt ja muut Rappidit skoda-avto.cz sivuilla?
Kriitikon mielestä mikä tahansa aihe on hyvä provosointiaihe. Onhan näitä: etuveto, peltivanteet, tavaratila, takaveto, sporttinen... Oikeastaan voi ottaa käteen suomenkielen sanakirjan ja poimia minkä tahansa sanan. Kyllä siitä provo irtoaa...
Onko Helma-auto myös kriittinen?
"Ajattoman hienostunut ja urheilullinen tyyli"
"Urheilullinen ja uskomattoman avara sisätila on tyylikkään musta. Siinä missä kuljettaja nauttii sporttisesta tunnelmasta, matkustajia hemmotellaan maksimaalisella mukavuudella."
Heheh, Skoda-kriitikko kommentoi mainontaa, kun ei ole autoista mitään kokemusta...
"Tästähän mun lauluni mukavasti alkaa, kriitikko se hyppii taas tasajalkaa..."
Rappid Fun-Explorer Sport-muovilevikepojulla on paljon kokemusta autoista?
"Jatkanpa lauluni kulkua vähän, kriitikon päässä on järkeä vähän"
:)
Nyt on löytynyt sopivan tuntuista runomittaa. Ei ole olenkaan pahitteeksi saada palstalle vähän loppusointuja, pelkän trollamisen ja dissaamisen vastapainoksi. Hyvä Seppo! Jatka samaan malliin.
Kun argumentit loppuvat, alkaa offtopic.
Toistan: Miten on niiden Rappidin tuhansien eurojen muovi fiilis-varusteiden kanssa?
"Trollilla pahasti päässä jo heittää, kummia kyselee ja aivoissa keittää"
"Katseli trollia myös punatulkku, totes: tuossapa onkin ilkeä mulkku"
Kattos nääs, ku mää oon sitä miältä, että nää riitikoksi itseään tituleeraavat on just niitä pahimpia offtopic-kirjoitusten tuottajia. Eihän niissä provokirjoituksissa ole argumentointia yhtäänkään. Narsistisen typeriä härnäyksiä vaa.
Näinhän se on. Kriitikko itse tekee aloituksia vaikkapa näistä paskarinkiä ajelevista Räsä-pettereistä, saadakseen tehdä näitä offtopic-kirjoituksia siltä pohjalta...
En ilmiantanut offtopiceja koska tahdon, että ne säilyvät täällä kaikkien näkyvillä esimerkkinä siitä miten keskustelupalstoilla ei tulisi käyttäytyä.
Valehtelet, kunnes toisin todistetaan: Olet kuitenkin pommittanut ylläpitoa kaikkien nimimerkkiesi nimissä vaatien asiattomien viestin poistoa... :)
1,2tsii on seuraava lakkautettava bensakone
Niin on, se on esim. Fabiassa korvattu 1.0 TSI-bensakoneella.
No ilmiantaisit nyt hyvä jantteri itsesi ensi TILASSA.
"Isse isseäni komennan, Skoda-Jormaa törkeää ojennan"
"Ilmiannan Helkaman trollin, tuon pärinä-petteri Räsä-kollin"
Sekin korvataan 1.5:lla. Ei mitään järkeä vekslailla noin monen melkein saman kokoisen pannun kanssa kun koko roska voidaan erotalla käytännössä eri tuotteiksi vain softan konfiguraatiolla samoin kuin Audi tekee 1.8 TFSI:llä.
Tästä esimerkkinä RS-pojujen kauhu, BlueMotion. Ja eikun pojut painelemaan ilmianna-nappia väärän tiedon kertomisesta......
Korvataanko Hondankin 1. 0-litrainen ja koska kokonaan 1. 5-moottorilla?
Kysy asiaan kuuluvalta palstalta
Nää on NIIN hauskoja. Repeilen näitä värssyjä lukiessani.
"Nykyinen kolmannen sukupolven Fabia tuo markkinoille 1.0 TSI-moottorin kahdella tehoversiolla: toinen tarjoilee 70 kilowattia ja 95 hevosvoimaa, toinen 81 kilowattia ja 110 hevosvoimaa. Yksilitrainen uutuusmoottori tulee paikkaamaan aiemman 1,2-litraisen bensiinimoottorin,"
Kuten totesit, ei ole mitään järkeä vekslailla, joten kun kerran tämä uusi litrainen kone on lanseerattu, niin sillä mennään. Oliko kysyttävää?
He he, RS-pojujen Helkama ei päätä mitä moottoreita VW kehittää ja mitkä lakkautetaan
Hienoa. Vastaus tuli 9 minuutin kuluessa. Tähän voin vain todeta, että vielä vähemmän joku surkea trolli voi vaikuttaa jonkun autotehtaan tuotekehitykseen., vaikka pitäisi tällä palstalla minkälaista meteliä tahansa.
(jatketaanko vielä?)
- Roomster lopetettiin
- RS Fabia lopetettiin
- 1.5 BlueMotion tulee
Eli VW on itse surkea trolli, ok!
Golf 1.5 Bluemotion 130 hv, 86 hv per litra. Harmittaako eli onhan Autoexpress myöskin surkea trolli?
http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/99357/new-volkswagen-golf-bluemotion-15-tsi-details-revealed
Hauska narsistipoju, joka yrittää vedättää aina ja joka paikassa eikä hyväksy muuta kuin oman itsepäisen mielipiteensä. Roomster ja Fabia RS ei mitenkään liity aiheeseen. Eikä Autoexpressin uutisessa sanota mitään siitä, että vain yhtä ja samaa lohkoa alettaisiin käyttää joka ainoassa automallissa. Yhtä lailla Golfiinkin saa halutessan litraisen kattilan, vaikka uusi moottorityyppikin on kehitetty.
Oma näkemykseni on, että 1.0-litrainen bensakone on ja pysyy valikoimassa, sen saa ainakin Fabiaan, Rapidiin, Octaviaan ja myös uuteen Karoqiin.
1.0 litraa, 110 hv, 220 Nm.
Omituisella logiikallasi uusiin skodiin pitäisi saada FSI- ja MPI koneita.
Tulkinta on ihan sinun itse keksimäsi. Mutta ymmärän kyllä, että trollin käyttäytymistyyliin kuuluu, että pakkaa täytyy yrittää sekoittaa kirjoittamalla jotain ihan omituista.
Tulkinta on ihan sinun itse keksimäsi. Mutta ymmärän kyllä, että trollin käyttäytymistyyliin kuuluu, että pakkaa täytyy yrittää sekoittaa kirjoittamalla jotain ihan omituista.
Golffissa on näämmä tehoa. Riittää tuo muki.
Fabia RS liittyy vahvasti, aloittaja nimittäin mainitsi Monte Carlo -mallin joka on tällä hetkellä olevinaan se ralli-Fabia.
Fabia monte Carlo on vain yksi varustelutaso, eikä siinä oikeastaan ole muuta kuin erityinen väritys, panoraamakatto ja teräksiset polkimet. Miksi siitä pitää niin helvetisti trollata?
Kysy Helkama Autolta?
"Kriitikko kovasti voittaa koittaa, vaikkei edes osaa soittaa.
Miksi on kilpa ja paha mieli, kuin myös kriitikolla aina ilkeä kieli
Helkamaa kriitikko voittaa koittaa, suohon Monte Carloa soittaa
Ihmekös tuo jos kesken jäi kriitikon koulu, ei aina voi olla trollilla joulu"
En voi kysyä Helkama-autolta, kun se ei ole tässä osallisena. Tässä on osallisena vain joku vikapää kyykman, joka trollaa jostain Fabian varustelutasosta ja minä kysyn että mitä ihmeen trollattavaa siinä on?
Ei voi sanoa, että kriitikko olisi jotain voittanut. Kriitikko on pahasti hävinnyt, kun kiertää kysymyksen eikä pysty vastaamaan.
"Kriitikko mielestään voittaa aina, on mielensä kiero narsistin aina
Kaksoisstandardit on sillä mielessä vaan, ei niitä onnistu unohtamaan
Fabia Skoda on sivujuonne vaan, Pietarin viemärit kutsuvat taas
Silti en usko milloinkaan, hän hylkää palstaa rakastaan
Aamulla aikaisin kahvia keittää, pillerin ja toisen naamaan heittää
Vaan onko se aina Helkaman vika, jos Skoda-kriitikko onkin sika?"
Tarjoaisin mielelläni kaljan tai pari tälle lahjakkaalle runoilijalle. Niin osuvia on nuo riimit.
Tämä ketju toimii mainiona esimerkkinä siitä miten Skodistit eivät kykene asialliseen keskusteluun. Niin'ikää Vagarenalla skodistit keskittyvät vain selittämään vikoja pois kun taas se vähä Audi-väki, joka jo ei ole siirtynyt esim. autostadiumiin, sentään yrittää vielä puhua RS-kakaroiden seassa itse asiasta.
Skeida räsä kuskit on kaikkein lapsellisimpia skodisti-lampaanpää-laumasta.
Kysyin tältä "kriitikolta" mitä trollattavaa on Fabia monte Carlossa, joka on vain yksi varustetaso, kuten esim. Ambition ja Style.
Ei pystynyt tämä palstan häirikkö järkevään keskusteluun, mitä nyt välillä sönkötti jotain muovilevikkeistä, jotka ei liity asiaan mitenkään.
Asiallisesta keskustelusta antaisin kyyykman-kriitikolle arvosanan surkea miinus. Tähänkin keskusteluun on sotkettu taas kaikkea mahdollista joka ei liity mihikään mitenkään. Se on kaikki asiatonta trollaamista.
Ja tapansa mukaan trolli yrittää puhua mustan valkoiseksi, vaikka kaikki näkevät jo otsalohkollaan, mistä tässä on kysymys. Runoilija-Seppo pukee kaiken hyvin runomuotoon, skodistia se naurattaa, mutta arvatenkin kriitikkotrollia harmittaa.
RS-pojua vituttaa kun Leijona antaa turpaan ryssä-slaaville
Nonniii! Sieltähän sitä pukkaa asiallista keskustelua oikein vipuvarren kanssa! Oikein trollipropagandaa.
Jos olet väsynyt tähän palstaan, niin mikä estää sinua suihkimasta hevon vittuun täältä? Menisit muualle kirjoitteleman niitä "asiallisia" kirjotuksia.
Vaikka huomaan toisaalla, että narsistinen trollausvietti ei salli kriitikon olla pois palstalta, siellä kehitellään näemmä jo uutta provosointiketjua älyvapaine juttuineen. Muista impata jenkemiä, niin juttu luistaa paremmin.
Pakko kompata ☺
RS-mies oli oikeassai. Tsekin tuote oli selkeästi parempi.
Ei riittänyt tuossa toisessa ketjussa mainittu Sisu.
Skeida on paskaa
Volkswagenin DSG-automaattivaihteistoja korjaillaan nyt maailmalla ja Suomessa jo muutamien kymmenien tuhansien kilometrien jälkeen. Monen autoilijan hyvä perusmielikuva saksalaisesta laadusta uhkaa murentua – ainakin VW-yhtymän autojen vaihteistoista.
Tapasin äskettäin automaattivaihteistojen asiantuntijan, joka on VW-ryhmän kanssa kilpailevan toisen saksalaismerkin palveluksessa.
VW:n DSG-vaihteiston maailmanlaajuiset takaisinkutsukampanjat ja viimeaikaiset ongelmat mielessä kyselin, millaiselle ajomäärälle suunnitellaan heidän valikoimassaan VW Golfin kokoisen auton automaattivaihteisto. Ja minkälaista korjausta se vaatii ennen lopullisen kilometrilukeman täyttymistä.
Vastaus oli selkeä: Vaihteisto konstruoidaan kestämään noin 250 000 ajokilometriä ilman tarvetta korjauksiin. Tuo 250 000 kilometriä tarkoittaa Saksassa ainakin Golfin kokoluokassa tämän kilpailijan normeissa myös koko auton suunniteltua elinikää.
Voimme hyvin olettaa, että VW-yhtymän DSG-automaattivaihteistoille on alun perin asetettu varsin samantyyppiset kestävyystavoitteet. Tavoitteita ja tuloksia vertaillessa huomaa, että VW-yhtymä on epäonnistunut surkeasti DSG-vaihteistonsa tuotekehittelyssä.
Suunnitteluvirhe
olisi loogisin syy
Kaikki automaattivaihteistot eivät välttämättä kestä 250 000 kilometrin ajoa ilman mitään korjauksia. On silti suorastaan ainutlaatuista, että alle 100 000 kilometriä ajettuihin vaihteistoihin joudutaan nyt tekemään tuhansien eurojen remontteja. Niitä ei voi selittää muu kuin suunnitteluvirhe, josta valmistajan pitäisi kantaa täysi vastuu.
Lähipiirissäni ei ole montaa VW-yhtymän tuotetta ja vielä vähemmän DSG-vaihteistoja. Niistäkin vähistä yhden Golfin – vuosimallia 2010 – DSG-automaattivaihteistoa on korjattu tänä syksynä 2 000 eurolla, kun matkamittariin oli kertynyt kokonaista 60 000 kilometriä.
Merkkihuollosta ilmoitettiin, että maahantuoja "tulee vastaan" 1200 eurolla, jolloin asiakkaalle jää maksettavaa "vain" 800 euroa.
Mitään mahdollisuutta keskusteluun kustannusten painottamisesta vielä enemmän maahantuojan tai tehtaan piikkiin ei ollut. Kulujen jako lyötiin pöytään ikään kuin ylhäältä annettuna.
Kuitenkin korjauksen jälkeen lopullinen lasku asiakkaalle putosi jostain syystä 400 euroon. Vika lienee ollut erilainen kuin merkkihuolto aavisteli ennen remonttia.
400 euroakin on paljon rahaa ja aivan turha menoerä, jos vaihteisto toimisi 60 000 km ajetussa autossa niin kuin sen pitäisi. Juuri valmistunutta omakotitaloaan viimeistelevällä nuorella perheellä on riittämiin muitakin rahareikiä. Siihen saumaan ei enää tarvita reistailevaa autoa.
Maahantuojan "vastaantulo" on vain epätoivoinen yritys nyhtää asiakkaalta edes jotain rahaa viasta, jonka korjaus pitäisi olla itsestään selvästi jonkinlaisen tuotevastuun piirissä, vaikka oltaisiinkin jo takuuajan ulkopuolella.
Kuinka paljon vastaavia tapauksia on koko Suomessa? Netin keskustelupalstoilla vain aktiivisimmat kertovat katkeria kokemuksiaan.
Kuinka moni on maksanut vähintään satoja euroja korjauksesta, jota ei tarvittaisi, jos DSG-automaattivaihteistot olisi tehty tavanomaisten laatuvaatimusten mukaan?
http://www.taloussanomat.fi/autot/20.../201317540/304
"Ambition, Style tai Classic, aina on kriitikko passis
Koskaan ei varusteet Skodassa riitä, peltivanteet vain löydät siitä
Oltava takana veto,ja edessä ledejä, ajelee kiriitikko vain kesäkelejä
Perhettä tuskin hän autoonsa laittaa, sileät kumit leveämmiksi vaihtaa
Nollasta sataan on meno tosi hurjaa, kumma kun ei kiinnosta Skodistia kurjaa"
Tässähän olikin hauska kompa... kun molemmat Skoda ja Mersut ovat yhtä surkeita :)
Otin itselleni RAM 1500 pickupin. Ei jää jalkoihin kun on kunnon moottori nokalla. Ryytykää autoveroon, polttoaineveroon, käyttöveroon jne. Minä kaasuttelen vähän teidänkin puolesta. Bensaa palaa 20 litraa satasella mutta maksaa yhtä paljon kuin itsemurhamopoauton ajo Suomessa. Niinkuin sanottu, ryytykää. Jonkunhan se pitää pahoinvointi siellä Suomessa maksaa.