Vain yli tuhannen auton tilauskeskukset tulevat menestymään. Pienet, muutaman kymmenen auton tilauskeskukset poljetaan unohduksen suohon. Ruotsissakin vain suuret taksien välittäjät jylläävät.
Hinnat nousevat on ainoa varma asia. 25 %
Hinnat nousevat on ainoa varma asia. 25 %
Vastaukset 9
Vanhimmat
Uberilla on paras hinta, palvelevat kuljettajat ja fiksuimmat asiakkaat. Uber menestyy muut kaatuvat.
Tilauskeskus käy jatkossa tarpeettomaksi, Kyydinvälitys-alustoja on ja tulee jatkossa olemaan enemmänkin. Uberin ja valopilkun tavoin. Kehitys on vasta alussa. Siirtymävaihe saattaa muodostua hieman hankalaksi, tässä vaiheessa vielä tarvitaan kyydinvälityskeskus.
Periaatteessa taksi voi unohtaa kirjanpidonkin ja sen kustannukset. Alusta on kytketty verottajan järjestelmään.
Juurikin tuohon tyyliin se tulee jatkossa menemään.
Päivänvalon näkee myös asiakkaan esittämä tarjoushinta-malli. Esim nainen tarvitsee kyydin Stockalta (Mannerheimintie 1) Ullanlinnaan Vuorimiehenkadulle, ja on valmis maksamaan tietyn summan.
Mukana järjestelmässä olevien taksareiden tablettiin ilmestyy tarjousrivi: Mannerheimintie 1 - Vuorimiehenkatu 15, 1 hlö, pieni koira, 4 EUR.
Jos tarjottu kyyti kiinnostaa, kuittaa kuljettaja kyydin itselleen vahvistuspainikkeella. Ensiksi painamaan ehtinyt kuljettaja nappaa kyydin. Samalla naiselle välittyy arvio, kuinka monen minuutin päästä auto on paikalla, auton rekisteritunnus ja kuljettajan naamakuva.
Matkan aikana tai päätteeksi kuljettajan tai asiakkaan ei tarvitse murehtia maksutapahtumasta, sillä se hoituu välitysalustan toimesta automaattisesti. Samoin asiakas saa kuittitositteen mobiiliin/sähköpostiin. Vrt. uberin maksu ja s-marketin sähköinen kuitti. Asiakkaan pankkitililtä/luottokortilta/alustatililtä veloitetaan 4 EUR ja taksarin "tilille" tuloutuu 4 EUR miinus välitysalustan komissio. Plus kaikki taksarin accountille välittyy tarvittavat tositteet ajotapahtumasta.
Jos 4 EUR kyytin ei kukaan taksi nappaa voi nainen joko tarjota lisää, tai tilata taksin joltain toiselta välitysalustalta. Saattaa myös olla, että toisaalla Steissin taksijonossa jo 30 minuuttia pokaa odotellut kalliimpihintainen taksi kyllästyy odottelemaan ja päättää sittenkin ajaa 400 metriä naisen luo Stockalle ja heittää sen 4 EUR ja 1,4 km keikan.
Mene nukkumaan. Olet selvästi levon tarpeessa.
Voi herranen aika sentään mitä juttua. Mistä näitä älykköjä siunantuu?
Tohon pitää lisätä kuljettajille mahdollisuus asiakkaiden laatuluokitukseen Jos kyytiä on tilaamassa semmonen asiakas jolla on ollu ongelmia siisteyden tai hygienian kanssa niin voi sitten sovinnolla jättää väliin. Ja tietysti tipin anto mahdollisuus.
Eli mallissasi keikka, johon kuluu joka tapauksessa ainakin 10 min, auto tienaa 3,60 alv 0. Ja tuskin koskaan käy niin,että vapaa auto ja asiakas ovat täsmälleen samassa paikassa, joten luokseajoon kuluu ainakin 5 min. Asemalta stokkalle vähintään 10. Vaikka näitä 3,60 keikkoja ehtisi ajaa tunnissa kolmekin, joka on ehdoton maksimi, auton tuntiansio jää alle 11€/h. Sitä pois auton ym kulut niin kuljettajan palkaksi jää alle 4€/ tunti. Ei sillä kukaan elä. Onhan se kiva että on ideoita, mutta pitäisi suunnitelmissa edes rahtunen realismia olla. Älä vaan ryhdy yrittäjäksi tuolla matikkapäällä.
Hinnoittelumalli, jossa asiakas kertoo mitä on valmis maksamaan, on käytössä sekä tavaran että palveluiden myynnissä. Ostajan tarjousten pohjalta pyöriviä huutokauppoja pyöritetään esim. hotellien varauksissa, ulkomaisissa tavaran nettikaupoissa, kukkien tukkumyynnissä jne. . Vähän kyllä epäilen että 4 eurolla ei pitkää taksiajelua tehdä. Vaikka toisaalta Helsinki-Porvoo bussimatkoja myydään 2 eurolla.
Hintojen vapautuessa tulee aika jolla taksimies sen makkaran myy, 0.50 sentillä ei kannata ja kympillä ei kukaan osta. Joku siltä väliltä se kyydin hinta tulee olemaan. Siis_/km
Joissakin tapauksissa saattais olla ratkaisu ajaa mittarin mukaan ja lähtötaksa sulais pois kun kilometrejä olisi kertynyt jonkun verran yli tuon lähtötaksan.