HTD:n taksivälitystä uhkaa 10 milj seuraamusmaksu

Jos hintoja ei koroteta vähintäin 25 % runsaan vuoden kuluttua, hinnoittelun vapautuessa.

Tapaus Valio:

KHO:n päätöksen mukaan Valio on käyttänyt vuosina 2010–2012 määräävää markkina-asemaansa väärin ja myynyt maitoa liian halvalla. KHO vahvisti 70 miljoonan euron seuraamusmaksun.

Nykyinen hintataso on liian halpa pienemmile taksivälitysyhtöille. Ne eivät millään voi menestyä nykyisellä hintatasolla pienemmällä kapasiteetilla yli tuhannen auton yhteenlittymälle.

Lisäksi merkittävänä tekijänä on valtion verotulot. Korkeampi hinta merkitsee korkeampia verotuloja, jotka ohjataan maahanmuuton kohonneisiin kustannuksiin.

Terveisin: Mannerheimin virkamiestensuojeluliitto, Kilpailuviraston virkamiesyhdistys, Neuvottelemattomat virkamiehet ry, Sipilä Transpoint, Stubb-kuljetusyhtymä, Taxi Stockholmin kannattajayhdistys, Marttaliiton perinneyhdistys
7241
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Lähtönaksu halpenee ja odotus kallistuu.

Äänestä

HTDtä uhkaa pyyn kohtalo. Kutistuu kuin pyy maailmanlopun edellä, tässä tapauksessa taksialan kilpailun vapautumisen ansiosta.

Sitä mikään seuraamusmaksu uhkaa. HDTN murhe on kutistuminen ja näivettyminen pystyyn, kun uudet välitysringit nappaavat markkinat. Siinähän nostelevat taksojaan ja ihmettelevät, että missä on asiakkaat ja missä on kuskit. Helsingistä tulee taksialan verisimmin kilpailtu toimialue.

Äänestä
  • Vanhat ja suuret välityskeskukset kuten HTD ja Lähitaksi ovat uudistuksessa voittajia.

    Asiakkaat ovat tottuneet tilaamaan autonsa sieltä. HTD:n ja Lähitaksien osakkeiden arvo vaan nousee. Ovat selkäitä voittajia.

    Trollit puhukoot ja visoikoot ihan rauhassa. Kun ei ole tietoa alasta niin sitä vaan ei ole.

    Äänestä

  • HTDjaLähitaksi kirjoitti:

    Vanhat ja suuret välityskeskukset kuten HTD ja Lähitaksi ovat uudistuksessa voittajia.

    Asiakkaat ovat tottuneet tilaamaan autonsa sieltä. HTD:n ja Lähitaksien osakkeiden arvo vaan nousee. Ovat selkäitä voittajia.

    Trollit puhukoot ja visoikoot ihan rauhassa. Kun ei ole tietoa alasta niin sitä vaan ei ole.

    Heh. Vanhat ja suuret. Mieleen tulee lähinnä dinosaurukset. Niille kävi köpelösti. Asiakkaat oppivat yllättävän nopeasti uudet tilausmahdollisuudet. Tulet vielä hämmästymään.

    Äänestä

  • 5Stars kirjoitti:

    Heh. Vanhat ja suuret. Mieleen tulee lähinnä dinosaurukset. Niille kävi köpelösti. Asiakkaat oppivat yllättävän nopeasti uudet tilausmahdollisuudet. Tulet vielä hämmästymään.

    Jokaisella mummolla ja papalla on älypuhelin ja netti sekä tabletti. Kaikkia kiinnostaa kovasti uudet välityskeskukset. Kaikki tulevat niitä käyttämään koska kaikki haluavat laaduttoman vanhan Toyotan ja ammattitaidottoman kuskin. Kaikki. Tai sitten ei, tulet vielä hämmästymään kuinka vanhat ja hyväksi havaitut pärjäävät loistavasti.

    Äänestä

  • VarsinainenLiikemiesOlet kirjoitti:

    Jokaisella mummolla ja papalla on älypuhelin ja netti sekä tabletti. Kaikkia kiinnostaa kovasti uudet välityskeskukset. Kaikki tulevat niitä käyttämään koska kaikki haluavat laaduttoman vanhan Toyotan ja ammattitaidottoman kuskin. Kaikki. Tai sitten ei, tulet vielä hämmästymään kuinka vanhat ja hyväksi havaitut pärjäävät loistavasti.

    Ymmärrät varmasti itsekin, että mummoihin ja pappoihin takertuminen ei ole kasvun tie. Se polku vie auringonlaskuun.

    Hyväksi havaitut? Siis HTDn ja Lähitaksin itse hyväksi havaitsemat? Ainakaan muutama ministeriön selvitysryhmä, eikä rouva Ministeri itsekään havainnut erityisen hyväksi nykyistä toimintamallia. Siksi siihen tulee muutos.

    Kuskit ja isännät, ei heidän ammattitaitonsa ole mihinkään katoamassa. Ovat varmasti yhtä hyviä vielä uuden järjestelmän aikana.

    Mutta, mutta. Osa osakkaista miettii parasta aikaa, että kannattaako myydä oma omistuksensa välityskeskuksen osuudesta pois. Riski on nimenomaan pääkaupunkiseudulla erittäin suuri, että HTD ja Lähitaksi tulevat menettämään markkinaosuutta. Eihän heillä ole mitään muuta kuin menetettävää.

    Markkinaosuuden laskun myötä osakkeiden arvo laskee. Oman osuuden realisointia haittaa se, että useimmat ostajakandidaatit odottavat myös osakkeiden arvon tippuvan. Mikä näkyy jo osakkeen tämän päivän hinnanmäärityksessä. Jos et usko, käy kysymässä pankista, miten suuri on välityskeskuksen osakkeen tai osuuden vakuusarvo. Kuulet kylmät luvut, pankeissa ei ajatella tunteella vaan järjellä. Osakkeiden omistajat ja mahdolliset ostajat ovat molemmat epävarmoja siitä, millaiseksi tulevaisuus muodostuu.

    Äänestä

  • 5Stars kirjoitti:

    Ymmärrät varmasti itsekin, että mummoihin ja pappoihin takertuminen ei ole kasvun tie. Se polku vie auringonlaskuun.

    Hyväksi havaitut? Siis HTDn ja Lähitaksin itse hyväksi havaitsemat? Ainakaan muutama ministeriön selvitysryhmä, eikä rouva Ministeri itsekään havainnut erityisen hyväksi nykyistä toimintamallia. Siksi siihen tulee muutos.

    Kuskit ja isännät, ei heidän ammattitaitonsa ole mihinkään katoamassa. Ovat varmasti yhtä hyviä vielä uuden järjestelmän aikana.

    Mutta, mutta. Osa osakkaista miettii parasta aikaa, että kannattaako myydä oma omistuksensa välityskeskuksen osuudesta pois. Riski on nimenomaan pääkaupunkiseudulla erittäin suuri, että HTD ja Lähitaksi tulevat menettämään markkinaosuutta. Eihän heillä ole mitään muuta kuin menetettävää.

    Markkinaosuuden laskun myötä osakkeiden arvo laskee. Oman osuuden realisointia haittaa se, että useimmat ostajakandidaatit odottavat myös osakkeiden arvon tippuvan. Mikä näkyy jo osakkeen tämän päivän hinnanmäärityksessä. Jos et usko, käy kysymässä pankista, miten suuri on välityskeskuksen osakkeen tai osuuden vakuusarvo. Kuulet kylmät luvut, pankeissa ei ajatella tunteella vaan järjellä. Osakkeiden omistajat ja mahdolliset ostajat ovat molemmat epävarmoja siitä, millaiseksi tulevaisuus muodostuu.

    Täysin tietämättömän kommentti. On sulla jutut.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


höyhenpuvussa kirjoitti:

Jos hintoja ei koroteta vähintäin 25 % runsaan vuoden kuluttua, hinnoittelun vapautuessa.

Tapaus Valio:

KHO:n päätöksen mukaan Valio on käyttänyt vuosina 2010–2012 määräävää markkina-asemaansa väärin ja myynyt maitoa liian halvalla. KHO vahvisti 70 miljoonan euron seuraamusmaksun.

Nykyinen hintataso on liian halpa pienemmile taksivälitysyhtöille. Ne eivät millään voi menestyä nykyisellä hintatasolla pienemmällä kapasiteetilla yli tuhannen auton yhteenlittymälle.

Lisäksi merkittävänä tekijänä on valtion verotulot. Korkeampi hinta merkitsee korkeampia verotuloja, jotka ohjataan maahanmuuton kohonneisiin kustannuksiin.

Terveisin: Mannerheimin virkamiestensuojeluliitto, Kilpailuviraston virkamiesyhdistys, Neuvottelemattomat virkamiehet ry, Sipilä Transpoint, Stubb-kuljetusyhtymä, Taxi Stockholmin kannattajayhdistys, Marttaliiton perinneyhdistys

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu