Sähköpääkytkin tuli tiensä päähän ja toisaalta halusin kaksi akkua. Sähkö on riittänyt yhdellä 75 Ah:n akulla, mutta käynnistymisen varmistamiseksi hankin sen toisen akun, myös 75 Ah. Tänä keväänä en ehdi uudistaa koko sähköjärjestelmää, joten teen sen osissa. Järjestelmässä ei tässä vaiheessa ole relettä tai diodia. Laitoin OFF-1-2-BOTH päävirtakytkimen johon akut tulevat seuraavasti: 1- pääasiallinen käyttöakku, 2- "vara-akku". Ajattelin käyttää ja ladata siis pääsääntöisesti vain 1-akkua ja ladata 2-akkua jos olen sitä tarvinnut ja silloin kuin akun "valvoja" niin indikoi.
Nyt pari kysymystä:
1) kannattaako akkuja ladata BOTH-asennossa vai pelkästään joko 1 tai 2-asennossa?
2) onko tuossa kuvailemassani systeemissä jokin ongelma-alue?
Nyt pari kysymystä:
1) kannattaako akkuja ladata BOTH-asennossa vai pelkästään joko 1 tai 2-asennossa?
2) onko tuossa kuvailemassani systeemissä jokin ongelma-alue?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse harkitsisin esim. Blue Sean näppärää pakettia. Elektroninen jakorele hoitaa automaattisesti varauksen säätelyn eri akuille ja hyvällä hyötysuhteella. Omat kokemukseni yhdeltä kesältä ovat myönteiset. Näitä releitä saa täkäläisistä vene- ja autotarvikeliikkeistä ja hieman halvemmalla esim. SVB:stä.
https://www.bluesea.com/products/7650/Add-A-Battery_Kit_-_120A
Juurikin noin,itselläni samoin ja toimii.
Komppaan tätä, itselläni ollut useamman vuoden tämä paketti ja se toimii. Jos starttiakku tai vaikka rele simahtaisi päävirtakatkaisimessa on vielä BOTH-asento kaiken varalta. Ainakin silloin kumpaakin sai motonetistä. Suurin ongelma on tuumaiset mutterit jotka tosin saa paremman puutteessa kireälle lähimällä metrisellä työkalulla.
Ei tuossa kaksoispääkytkimen käytössäkään ole mitään vikaa. Both asennon ongelma liittyisi siihen jos sinulla olisi iso hupiakusto, joka olisi tyhjä ja pieni starttiakku joka voisi purkaa varauksen hupiakkuihin. Sinun tapauksessasi tätä ongelmaa ei ole, joten voit ihan hyvin ladata Both asennossa. Tosin sillon riski unohtaa kytkim Both asentoon myös kulutuksen ajaksi kasvaa, joten alkuperäinen suunnitelmasi on parempi. Jos käytät pääosin 1-akustoa niin voit kohdistaa kaiken latauksen myös siihen. Varmista vain että kaapelointi on riittävä molempien akkujen käyttämiseen starttiakkuina.
Käyttänyt kahta samanlaista akkua ja 1-2-Both -kytkintä ja toiminut hyvin. Akkuja voi ladata yhdessä tai erikseen. Akkujen käyttöiän turvaamiseksi kumpaakaan akkua ei tietenkään kannata päästää koskaan liian tyhjäksi. Käytän akkuja vuorotellen mutta jos käytössä oleva akku vahingossa tyhjenisi liikaa niin toinen on varalla moottorin starttaamiseksi. Päävirtakytkimeni kääntely moottori käynnissä asennosta toiseen edellyttää ensin kaasuvivun kääntämistä tyhjäkäynnille jottei moottorin sulake pala kytkintä käännellessä.