Tämä menee mielenkiintoiseksi. Suomalaistaustainen Whim yrittää läpilyöntiä eri kyytimuotojen yhdistelmä-palvelupaketeilla. Kuukausilippua, taksimatkaa ja autonvuokrausta lähdetään tarjoamaan erilaisissa kokoonpanoissa ja pistejärjestelmällä. Toivokaamme onnea ja menestystä, että Whim lähtee lentoon. Nyhän se on koekäyttövaiheessa.
Erityisen mielenkiintoista on, kuinka kuluttajat tulevat suhtautumaan pistejärjestelmän taakse kätkettyjä kalliinpuoleisia taksin käyttösia arvostamaan ja käyttämään.
Uber on taasen jo kovissa liemissä keitetty ja hyvin toimivaksi järjestelmäksi käytännössäkin todettu taksipalvelu. Uber saa taksikäyttöä ajatellen etua siitä, että se keskittyy vain taksikyytien välittämiseen, ja tekee sen hyvin. Whim taas voi puhutella sopivan profiilin sekakäyttäjiä, joille HKLn tai HSLn lippu plus muutama satunnainen taksimatka istuu paremmin.
Whimin kuluttajahintoja pitää saada viilattua vaan alemmaksi, nykyisillä hintakaavailuilla Whim ei lähde nousukiitoon. Jos Whim tarjoaa vain uudelleen paketoituna kuukausilipun, muutaman lyhyen taksimatkan ja vuokra-auton käytön ilman mitään todellista hintaetua, veikkaan Whimille kivistä alkupolkua.
Aika moni Helsingin taksiliikenteen kärry on geimeissä mukana, ainakin kokeilumielellä.
http://www.hs.fi/autot/art-2000005217370.html
Erityisen mielenkiintoista on, kuinka kuluttajat tulevat suhtautumaan pistejärjestelmän taakse kätkettyjä kalliinpuoleisia taksin käyttösia arvostamaan ja käyttämään.
Uber on taasen jo kovissa liemissä keitetty ja hyvin toimivaksi järjestelmäksi käytännössäkin todettu taksipalvelu. Uber saa taksikäyttöä ajatellen etua siitä, että se keskittyy vain taksikyytien välittämiseen, ja tekee sen hyvin. Whim taas voi puhutella sopivan profiilin sekakäyttäjiä, joille HKLn tai HSLn lippu plus muutama satunnainen taksimatka istuu paremmin.
Whimin kuluttajahintoja pitää saada viilattua vaan alemmaksi, nykyisillä hintakaavailuilla Whim ei lähde nousukiitoon. Jos Whim tarjoaa vain uudelleen paketoituna kuukausilipun, muutaman lyhyen taksimatkan ja vuokra-auton käytön ilman mitään todellista hintaetua, veikkaan Whimille kivistä alkupolkua.
Aika moni Helsingin taksiliikenteen kärry on geimeissä mukana, ainakin kokeilumielellä.
http://www.hs.fi/autot/art-2000005217370.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
Työttömälle kätevä tuo 389€ paketti. Sisältää kyydit baarista kotiin ja vuokra-autolla voi käydä sukulaisissa syömässä. Joukkarilla sitten leipäjonoon ja Kelaan.
Yks välistävetäjä lisää. Hintoja tuskin viilataan, elle massiivinen kysynnän kasvu taa sitä mahdolliseksi. Jos Helsinki tukisi taksikyytejä samaan tapaan kuin esim. Kutsuplussaa ja bussilinjoja , voitaisiin nähdä sekin että taksihinnat halpenee. Minulle ihan sama , mistä tuutista se raha tulee, mutta ilmaiseksi en ala istumaan tolpalla, ja tuskin kukaan muukaan
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14829821/puolituntinen-uberista-kannattaa-katsoa
Oliko muuta?
Voi voi...on whimin pojilta jääny leijonan luola katsomatta
Vastaavanlaiseen sovellukseen oltiin hakemassa rahoitusta...leijonat totesi ettei kannata. Liian monimutkaiseksi tehty asiakkaan näkökulmasta. Onnea yritykselle kuitenkin..
Sehän tässä vähäsen harmittaa kun myö ollaan ihte myöhäsessä. Uuberi on kerenny pinkasemmaan pitkälle etumatkalle. Kova homma muilla yrittää ottaa sitä kiinni.
Semmonen kutina mulla on, että Mr Möttö on tullut tosissaan taksipuolelle touhuamaan. Kaveri selätti Onnibussilla Suomen Matkahullon ja sen takana olevat bussiyhtiöt kaveesiin. Pekka pyöräytti bussi alalle pystyyn ennen näkemättömän hintarallin. Esim 1, 2, ja 5 Euron matkaliput Jyväskylä-Hki. Kävi mies sitten oikeudessa useamman taiston Matkaahuoltoa vastaan ja käveli ulos saleista voittajana. Nyt Möttö puuhastelee taksipuolelle uutta ja superedullista hinnoittelua. Kohta tanner tömisee ja Whimmit jää lähtötelineisiin.