Trafin johtaja asiantuntija Anders Granfelt vahvistaa Ilta-Sanomille Suomen EETS-rekisterin olemassaolon ja siihen liittyvän tietulli- ja kilometrimaksuvalmiuden.
Tässä on kyseessä direktiivin mukainen toiminta, eli Trafi on varautunut tilanteeseen jossa tiemaksut otetaan käyttöön.
EU:n tietullipaketti on IS:n virkamieslähteiden mukaan tarkoitus ajaa läpi pian alkavalla Viron puheenjohtajakaudella ja hyvissä ajoin ennen seuraavia eli vuoden 2019 europarlamenttivaaleja.
Tässä on kyseessä direktiivin mukainen toiminta, eli Trafi on varautunut tilanteeseen jossa tiemaksut otetaan käyttöön.
EU:n tietullipaketti on IS:n virkamieslähteiden mukaan tarkoitus ajaa läpi pian alkavalla Viron puheenjohtajakaudella ja hyvissä ajoin ennen seuraavia eli vuoden 2019 europarlamenttivaaleja.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Rahastuksen mahdollistaa kehittynyt rekisterikilpien lukulaitteet, joita on jo käytössä mm poliiseilla..
pakon sanelemaa, autot ei yksinkertaisesti mahdu nykyiselle tieverkolle ruuhkasuomessa..
" HELSINKIIN AUTOMAATTIRAHASTUS AUTOILLE.. "
Kun vielä saadaan kehä III suljettua niin , ettei nuo "Häslinkiläiset" pääse sotkemaan Audeineen muuta suomea niin hyvä on.
Ajakoon, mutta maksakoon siitä, rahoilla voidaan tukea muun suomen liikennettä..
Minkä tutkimuksen mukaan Helsingissä on ruuhkia ?
Mielestäni siellä on hieman enemmän liikennettä auumulla ja iltapäivällä.
Yleensä tilanne on ohi tunnissa ja sen jälkeen kadut ovat puolityhjiä.
Se joka väittää että Helsinki on ruuhkainen ei ole ruuhkia nähnytkään.
neljäkin kaistaa rinnan ja Hesalaisilla merkillnen tapa ajaa ryhmittymättä..
No on tuota tullut ajettua autoa jo 48 vuotta ja paljon on tullut ajettua Helsingissä. Väillä ajelin pakettiautoilla pieniä keikkahommia ja aina on ollut henkilöautoa sompi ajoneuvo.
No ei tule kiinnitettyä noihin ruuhkiin niin huomiota, kun on aikuisikänsä asunut Helsingin seudulla ja paljon ajanut niin stadissa kuin maaseudula ja leipä on osin autosta kiinni.
Työ vie ympäri Suomen.
Jotenkin sitä vaan Helsingissä rytmittää aikataulunsa, suunnittelee reittinsa, että väistää pahimmat pullonkaulat.
Ja tämä ei ole pelkkää kotiseuturakkautta, että sanon ; Helsinki on Suomen helpoin paikka ajaa.
Maaseudulla ei koskaan tiedä, että mistä mopo, mistä trakrtori, tai mistä isoäiti eteen tupsahtaa ja ei tiedä,että monenko oluen jälkeen isäntä on tienpäällä.
Mutta jokaisella on oma näkemys ja pidä pintasi.
Kepuli touhuaa tätäkin ja ollila konsultoi, saa varmaan vielä provikat jonkin virman kautta.
yhteiskunta kehittyy haastavaksi.
jo nyt me maksamme elätti-Suomen elinvoimaisuudesta leijonanosan
lisäkustannukset aiheuttavat ehken kapinaa ajan saatossa
varakas ajaa autolla , keskitasoinen istuu kuin tatti metrossa , köyhä vetää fillarilla pää jäässä, ja ihan lumiukot kävelee lähiöistä lähimpiin metsiin ostamaan mustankaupan tuotteita,sellanen on 10 vuoden päästä kaupunki.
Niin kepujunttien siemensyöksyt kyllästyy kyläpahasiin ja päättävät lähteä kulttuurin ja sivistyksen pariin.
Lehämänperseet jää taakse, äidin eväät syödään junassa ja edessä on uusi outo maailma.
Metroon eivät uskalla mennä, autolla eivät uskalla ajaa, vain lähiökapakka ja reitti työpaikalle tulee tutuksi.
Ja kaupunki on inhottava paikka ja se rakas kotiseutu ja äiti on mielessä.
Mutta jospa tutustus ja mietis, niin maailma näyttäisi toisin.
No moni autoilija siirtyy jukisten käyttäjäksi ja syy siihen on se, että ovat nopeampi tapa liikkua ja ei ole parkkiongelmia, paitsi junttien jälkeläiset, joille oma auto on rakkaampi kuin aviopuoliso.
Minä ajan enää vaajaan 50-60 000 km vuodessa, ennen meni puolet enmmän.
kerätyillä varoilla voidaan tukea maaseudun liikennettä..
yksi järkevä mielipide..
erinomainen idea, tuottoa voisi ohjata muualla suomeen..