Kokemuksia Volvo Penta TMD30 moottorista

Minulla oli edellisessä Nimbus 27 veneessä VP TAMD 31 moottori, 130 hv. vm. 93. Mielestäni todella hyvä merikäyttöön suuuniteltu moottori,ja veneeseen sopiva. Öljyä ei tarvinnut lisätä koko kesänä, tosin mittatikun puoliväliin kului, vähän tuon ikäisen kuuluukin kuluttaa. Öljy- tms. vuotoja pilssiin ei ollut. Alkujaan taisi olla noissa 30 sarjan moottoreissa 110 hv ja viimeisissä malleissa 150 hv. Moottorissa ei ole näitä nykymoottoreiden elektronisia vimpaimia, joten ainakin minulla sen toiminta oli varmaa, Huollot helppoja tehdä ja voi vähän asiaan perehtymisen jälkeen tehdä itsekin. Meillä se oli 6 kesää ja tunteja ehti tulla n. 970. Mikäli hankkimassasi veneessä moottori ja kytkin huollettu ohjeiden mukaan uskon, että nuo moottorit kestävät todi hyvin. Moottorin käyttötunti- ja kierroslukumittareissa VDO olen kuullut toimintahäiriöitä, jotka johtuvat hapettumisista mittarin juotoksissa. Minulla noita ei ollut.

Moottori itsessään käy ja kukkuu, mutta vanhoissa Volvoissa on ollut apulaitevikoja esim syöpymiä lämmönvaihtimissa ja coolerissa

Kiitos vastauksista. Kyseinen kone vuodelta 86 ja 90hv. Vaihteistona MS3C, jota ilmeisesti isommissakin koneissa käytetään. Kovin vähän löysin tietoa koneesta, mutta luottoa Volvon dieselkoneisiin löytyy. Edellinen omistaja on kyllä huoltokirjan mukaan huoltanut konetta säännöllisesti. Öljyt ja suodattimet vaihdettu kaksi kertaa vuodessa. Onko öljyjen ja suodattimien vaihto tarpeellista tehdä kaksi kertaa vuodessa?

Itselläni Nimbusissa TAMD31P, eli 150hv malli. Käyttötunnit katoavat mittarista, tämä taitaa olla tyyppivika. Merivesipumpu tiiviste on falskannut; oli halpa korjata. Lisäksi alkuperäiset ajonaikaisen lämmittimen ulosotot vuosivat. Ne olen vaihtanut parempiin. Muuten on toiminut kuin junan vessa. Eikä edes savuta paljoa.