Auto:
Turbolla varustettu puoliautomaattinen Saab
Vika:
Moottori ottaa kierroksia itsekseen tasaiseen tahtiin yhtä lailla tyhjäkäynnillä kuin ajaessakin.
Kun auton käynnistää, kierrokset alkavat tekemään itsekseen aaltoliikettä. Ajaessa kierrokset saattavat nousta jopa 4000rpm mikä aiheuttaa puoliautomaatin takia ongelmia vaihteiden vaihtamisessa, kun kone ei anna vaihtaa vaihteita kierrosten ollessa väärät. Joka kerta tämän sattuessa ei ole auttanut muu kuin pysähtyä tien varteen ja sammuttaa moottori.
Moottorin vikavalo ei ensin palanut mutta syttyi myöhemmin.
Tausta:
Hidas ja pitkä ruuhka. Piti kauan seisoskella paikoillaan ja välillä jono mateli eteenpäin muutamia metrejä. Puolen tunnin kuluttua vaihteen vaihtaminen liikkeelle lähdettäessä tuotti ongelmia kun vaihde ei mennyt päälle, ja kierrokset alkoivat nousemaan kunnes moottorista alkoi kantautumaan käryn hajua. Lopulta auto täytyi sammuttaa.
Ajaminen kuitenkin onnistuu mutta kierrokset seilaavat eikä täten puoliautomaatin vuoksi saa vaihdettua vaihteita.
Muuta:
Vikakoodit viittasivat lambda anturiin, mutta sen vaihtaminen uuteen ei vaikuttanut asiaan.
Autoa käytettiin huollossa mutta eivät löytäneet ongelmaa.
itse epäilen ilmamassamittaria, ja vuotoa jossain, mutta hankala mennä sokkona moottoria meisselin kanssa tökkimään, ettei tule aiheuttaneeksi lisää vahinkoa.
Osaiko kukaan auttaa asian kanssa?
Turbolla varustettu puoliautomaattinen Saab
Vika:
Moottori ottaa kierroksia itsekseen tasaiseen tahtiin yhtä lailla tyhjäkäynnillä kuin ajaessakin.
Kun auton käynnistää, kierrokset alkavat tekemään itsekseen aaltoliikettä. Ajaessa kierrokset saattavat nousta jopa 4000rpm mikä aiheuttaa puoliautomaatin takia ongelmia vaihteiden vaihtamisessa, kun kone ei anna vaihtaa vaihteita kierrosten ollessa väärät. Joka kerta tämän sattuessa ei ole auttanut muu kuin pysähtyä tien varteen ja sammuttaa moottori.
Moottorin vikavalo ei ensin palanut mutta syttyi myöhemmin.
Tausta:
Hidas ja pitkä ruuhka. Piti kauan seisoskella paikoillaan ja välillä jono mateli eteenpäin muutamia metrejä. Puolen tunnin kuluttua vaihteen vaihtaminen liikkeelle lähdettäessä tuotti ongelmia kun vaihde ei mennyt päälle, ja kierrokset alkoivat nousemaan kunnes moottorista alkoi kantautumaan käryn hajua. Lopulta auto täytyi sammuttaa.
Ajaminen kuitenkin onnistuu mutta kierrokset seilaavat eikä täten puoliautomaatin vuoksi saa vaihdettua vaihteita.
Muuta:
Vikakoodit viittasivat lambda anturiin, mutta sen vaihtaminen uuteen ei vaikuttanut asiaan.
Autoa käytettiin huollossa mutta eivät löytäneet ongelmaa.
itse epäilen ilmamassamittaria, ja vuotoa jossain, mutta hankala mennä sokkona moottoria meisselin kanssa tökkimään, ettei tule aiheuttaneeksi lisää vahinkoa.
Osaiko kukaan auttaa asian kanssa?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.