Pystyykö kaasuneste jousituksella varustettua citikkaa hypyttämään ilmaan niinkuin amerikkalaisia gansta-autoja. Kestääkö citikan kori moista?
Rottamobiili
räpmänn
11275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei hypi.
Eiku näin kerran kun citikka hyppi liikenne valoista lähtiessä. Taisi olla vaan kenguru pensaa tankissa tai sitten tavallinen sähkövika.
Lowriderissa pitää olla pidemmät hydraulisylinterit, kuin sitikan kaasunestesysteemissä on joustovaraa.
Entä jos laittaa useamman kaasunestesylinterin päällekäin, näin joustovaran saisi kasvamaan. Epäilyttää vaan toi auton pompotttelllu talvella, että pysyykö nokkamasskin suoja vauhdissa kiinni.
Olis kyllä. Tämä on ansiokas provo koska siinä on jo vähän teknistä mielenkiintoakin. Muistan että yhdessä auto-ohjelmassa laitettiin Rollsiin jotkut hyppyytysjouset. Irvokasta sinänsä. Raukat ei yhtään tienneet että Rollerissa oli hydikkajouset vaan sahasivat letkut poikki noin vaan, ja sitten oli nesteet lattialla.
Niin että mietipä jarruhudrauliiikat uusiksi ennen kuin tulppaat jousitusjärjeltelmän. Rautajousi c5 olisi parempi aihio. Ja kysymykseen siitä kestämisestä, niin eipä se pomppiminen taida hyvää tehdä. Ehkä vanhat jenkit kestää.
Miksi citikkaihmiset vertaa aina autoaan Rollssiin? Molemmissa on tekniikka 60-luvulta.
Oletteko koskaan olleet nykyaikaisen auton kyydissä? Esim Toyota Corollan tai Priuksen jonka neljäs hybridisukupolvi on autojen aatelia.
Unohdan hyppivät low-rider autot ja asennankin moottoripyörääni kyseiset laitteet. Tulossa on ehkä maailman ensimmäinen low-rider Harley Davidson. Tarviikohan mootoripyörä uusintakatsastaa muutoksien jälkeen?
Aikoinaan mulkosilmäCorolla sai minut kiinnostumaan Citroenista. Käytetyn Corollan koeajon jälkeen kokeilin saman ikäistä, saman hintaisia Xantiaan. Xantia lähti mukaan "vuoden autoksi", jolla kuitenkin ajelin tyytyväisenä monia vuosia. Tuon jälkeen en ole Toyotalla ajanut muuta, kuin koeajon autoa vaihtaessani. Siinä saa hyvän minimin, mihin muita verrata.
En vertaa citikkaa Rollsiin. Rolls vaan käyttö jossain Silver Shadowin aikaan Citikalta lisensöityjä kaasu-nestejousia. Myöhemmät mallit oli rollsin omaa tekoa. Pomppiminen lienee ollut tarkoitus minimoida.
Citikalla ja rolssilla sama jousitus? Rolssi painaa 1,5 tonnia enemmän kuin citikka. Toisessa autossa onn jousitus sitten joko h#lvetin kova tai toisessa sitten tosi löllöt pumput.
Haluasin asiantuntevia neuvoja enkä minkään takapikorjaajan piilopullosta saamiaan hallusinaatioita. Eikö suomesta löydy citikka asiantuntemusta. En osaa ranskaa.
Nimim. "Eiverrata" on oikeassa. Rolssi ja myös Mersu ovat käyttäneet Sitikan lisenssillä nestekaasujousitusta paremmissa malleissaan.
Nestekaasujousitusta on paha saada "pomppimaan" kovin nopeasti. Jousisylinterit on vaikea saada täyttymään nesteellä nopeasti. Pitäisi porata reijät isommiksi ja panna pari varaajapalloa lisää. Auton paino ei ole ongelma, painetta saa systeemiin helposti lisää.
Tämä palsta vaikutta enemmän alzheimer potiladen ja kolaressa ilman turvavöitä nyrjähtäneiden rupihanuristen takapiha korjaaja-alkoholistien terapiapalstalta kuin autopalstalta.
Kävisitte armeijan ja lopettaisitte vemputtamisen niin voisitte saada naista ja oppisitte kirjoittamaan.