Kenelle kuuluu Hämppäkyrös tiehommat, Kyrönsarventien ja Ristamäentien risteys pelkkää reikää. Koitakaa ny joku mennä rähmälleen ja korjata.
Tietöitä!!
tosipöljä
8449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Korjaa itte tosipöljä!!!!!!!!!!!!!
Kannatti siis kirjoittaa yhtään mitään mutta totta sekin että ko. kohta on niin pska kuten moni muu kin ja maantiet kamalilla nastojen tekemillä urilla.
Nyt kun saatiin pappilanmettään uusi asfalttipintaan piti silti ja kuitenkin saada ne kokolailla turhat hidastetöyssyt, suoralle tielle, jossa kevyenliikenteenväylä ja varsikin kun risteykset ovat tasa-arvoisia ja päiväkotikin tyhjeni että sitten siihen meni korjausmassaa moneen huonoon paikkaan, mutta näin.
Hämeenkyrön keskustan liikenneympyrä on lapsellisen pieni.
Renkaita repee jatkuvasti.
Siitä pohjoispuolen ruokabaarista pitäisi tehdä suora tie ST1 liikenneympyrään.
Nyt ei ole mitään ryhmityskaistoja.
Elykeskukselle vaan noottia !
Kolme kärkihanketta
Pirkanmaan kiireellisin tiehanke on valtatie 3 Tampereelta Vaasaan.
Tien perusparannus maksaisi 138 miljoonaa euroa, josta Hämeenkyrön ohitustien osuus on 65 miljoonaa.
Valtatie 9:n parannus Tampereelta Orivedelle maksaa 140 miljoonaa euroa.
Valtatie 12:n muuttaminen nelikaistaiseksi vaatisi 95 miljoonaa euroa.
"kärkihankkeita" jo 90 -luvulta alkaen.
Tämä todistaa, että tiepaitsiossa on oltu 20 vuotta.
Nykyiset musiikkihymypojat ja yökerhopojat ovat liian pehmeitä,
ja verkosto ei toimi.
Kansanedustajat vaihtoon.
Menee siinä kaksi raidetta. Lielahdesta eteenpäin muuttuu sekä ylöjärven että Nokian suuntaan yksi raiteiseksi.
Keskustelu Ylöjärven rautatieaseman kehittämisestä virkosi eloon marraskuussa, kun eläkkeelle siirtymässä ollut kaupunginjohtaja Pentti Sivunen nosti aiheen esille valtuuston kokouksessa. Vuosina 1981–1983 Ylöjärveltä pääsi kaukojunan kyytiin kahdesti viikossa.
Hämeenkyrön ohitustie on Pirkanmaan Liiton kärkihanke.
Vai onnistuuko ilman Kimmoa.