Onko jollain mielipidettä/ohjetta, mieluiten kokemuspohjaisesti. Ohjataanko venettä hitailla nopeuksillä ruorilla vaiko moottoreilla, ja entä liuussa, moottreilla vaiko ruorilla.
Ohjaaminen kaksimoottorisella sisämoottori veneell
Uusi.hankinta
7272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itsellä liukuva vene suorilla akseleilla ja kahdella koneella.
Hitaissa nopeuksissa/ahtaissa paikoissa aina koneilla, liukuvauhdilla /normi kaarrokset aina peräsimillä.
Samat sanat. Itsellä kaksi konetta vetolaitteilla ja manööverit aina koneilla, ruori suoraan jo sataman suulla ja sen jälkeen siihen ei kosketa ennen kuin ulosajossa.
Määrätietoisempi eteneminen sitten pelkästään ruorin avulla sekä liu'ussa että hitaammilla nopeuksilla.
Olen ymmärtänyt, että akselivetoista pyöritellään hitaassa ajossa vähän eri tavalla kuin perävetolaitteista, mutta varma en ole. Kokemusta kun on kahdella koneella olevista veneistä vain akselivetoisilla. Kummallakin (akseli, perävetolaite) hitaassa nopeudessa kääntymiset koneilla. Akselivetoisessa kylki edellä siirtyminen (toinen spaaki taakse, toinen eteen ja ruorilla ohjataan veneen sivusuuntaan siirtymisnopeus) toimii akselivetoisella paremmin kuin perävetolaitteella. Onnistuuko edes lainkaan perävetolaitteella siis täysin sivusuuntaan siirtyminen, kun taaksepäin oleva potkuri ohjaa vastaan (akselivetoisessa vain estää eteenpäin siirtymisen)?
Nopeammilla vauhdeilla kääntymiset aina peräsimellä. Trimmaus, sorto tms vastaava voidaan kyllä hoitaa pienellä kaasuerolla.
Miten tuo sivuttain liikkuminen onnistuu, minulla ainakin alkaa vene pyörimään? Tosin kokemusta on vain muutaman harjoittelukerran verran.
Siis akselivetoisella? Toinen kone taakse sen verran, ettei vene liiku eteen. Toinen kone sen verran, että peräsimen ohi virtaa riittävästi vettä ja vene lähtee siirtymään. Koneiden tehot eivät ole yhtä suuret. Laituriin mentäessä ulompi kone eteen ja sisempi taakse. Alkutilanteessa ruori pitää olla vähän käännetty.
Jos alkaa pyörimään, niin todennäköisesti peruuttavan koneen teho on liian suuri.
Piirrä paperille suuntavektorit, jossa taakse päin oleva koneen työntösuunta on suoraan eteenpäin (kohti keulaa) ja toisen suunta peräsimen määräämä.
Voisiko yksinkertaisen asian vielä mutkikkaamman oloiseksi saada. Kun aikanaan ohjasin vuosia isoja neljällä potkurilla varustettuja jäänmurtajia, en muista edes opetteluvaiheessa kulkukaavioita rustatun paperille!
Tuossa olikin tärkeimmät eli akselivetoisella jos nopeutta on tarpeeksi siihen, että peräsimet ja köli pitää, käytetään ruoria, hitaammilla nopeuksilla ruori suorana ja ajetaan koneilla. Akselivetoisen pito hitailla nopeuksilla on huomattavasti vetolaitetta parempi.
Kokemukseni kahdella vetarilla (duopropit) oli sellainen, ettei ristiin ajamalla saanut juuri mitään muuta kuin mutaa pohjasta. Se johtuu varmaankin siitä, että potkurit olivat huomattavasti lähempänä toisiaan kuin akselivetoisella ja ne olivat melko pinnassa. Vetarien kanssa käännetään keulapotkurilla :D