Suurin teiden urautumisen syy ovat kitkarenkaat. Jotta kitkaspedet pysyisivät tiellä, suolavelliä ja sepeliä kylvetään maanteille, mikä rapauttaa asvaltin. Vauriokahdissa jäätyvä ja sulava vesi kiihdyttää prosessia, jonka raskas liikenne viimeistelee. Mikäli kitkarenkaita ei käytettäisi, tiet pysyisivät kunnossa, eli jos kaikilla olisi nastat ei suolaa tarvittaisi no raskasliikenne on varmaan myrkkyä tienpohjille että väärään suuntaan siinäkin mennään .
Mielenkiintoinen skenaario
ainarikki
13289
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ne kitkat on kyllä aika petoja. Oma skenaarioni on että kitkojen imukuppi-efekti, mistä syystä meillä on joka keväinen pölyongelmakin, repii teiden pinnat rikki.
Suolaus pitäisikin lopettaa ja määrätä nastarenkaat pakollisiksi, myös rekoille. Johan olisi tiet kunnossa!
Kitkojen imukuppi-efekti on varman tosi ongelma. Naapuri sanoi et joutui vaihtaa vararenkaan tien päällä mut tunkki hajos kun yritti nostaa autoa. Sitten sai lähimmäiseltään hallinosturin niin pyörä nousi ilmaan mut imu irrotti mukanaan palan asfalttia.
Olis oottanu esähelteeseem plus 35 ast olis tullt vaan pintapikeä mukaan,tai ampunu reijän yhteen imukuppiin,kitkakerroipito ei olis siitä huonontunut
Raide liikenne korvais rekka rallin ja linjaauto liikenteen, saatais suomeen jäiset baanat mummoille!
Onhan raiteilla nastapakko?
Siis kitkapellejen takiahan sitä helvetin suolaa kylvetään talvisin ihan älyttömästi. Ymmärrän jos jossain etelän maissa voi talvisin ajaa jopa kitkarenkailla mutta Suomen talvet ovat yleensä (vielä) sitä luokkaa, että täällä vaaditaan ehdottomasti nastarenkaat. Mutta ei, kitkapellejen on pakko esittää suurempaa kuin ovatkaan ja sen takia suolaa kylvetään ihan helvetisti. PERKELE! Kitkarenkaat rankan verotuksen alle!
Olet nero!
Nastapellet..... ....nastat meidän teiden pintoja vasta urauttaakin. Teiden talvisuolausta on vähennetty joillakin tieosuuksilla Suomessa. Nastat ne vasta takapuskurissa kiinni ajavien tuulilaseja rikkookin. Kaikki autoiluun ja autoilun vaaroihin liittyvä on ratin ja penkin välissä. Suomessa muistetaan erittäin huonosti kelillä kuin kelillä TURVAVÄLIT! Nastarenkaat pitäisi lailla kieltää. Kitkarenkailla olen pärjänny myös täällä sisä Suomessakin kuin myös etelä Suomessakin jäisilläkin kelillä. Tien pinnan ollessa jäässä ajetaan hiljempaa nopeutta ja tasaisemmin!!
Muutama talvi sitten ajoin sisäsuomessa mutkaista/mäkistä kapeaa maalaisteitä. Se oli niin liukas, että mutkaan piti mennä oikeaa nopeutta, liian kova vauhti olisi vienyt suoraan ja liian hiljainen vauhti olisi valuttanut auton sisäkurvin puolen ojaan.
Ylämäkeen piti ottaa juuri sopivan nopeuden, niin että juuri ja juuri meni mäen päälle mutta mäen päällä vau´hti oli noin kävelynopeus jottei alamäki olisi vienyt liian kovaa.
Paikoin oli pakko ajaa kytkin pohjassa, koska pienikin moottorijarrutus laittoin takapyörät luisuun.
Siinä kyllä toivoi että olisi ollut edes muutama hiekanjyvä tiellä ja ymmärrän miksi jotkut sellaisella kelillä ajavat nastoilla, koska kitkoilla se oli kyllä "huisi jännää".
Vaikka teitä kuluttaisikin hiekoitus, on niitä hiekoituspäiviä kuitenkin vähän. Jos taas hiekkaa kylvetään jäiselle tielle missä on lumikerros, ei hiekka vaikuta alfalttiin.
Siis, nastarenkaat raapivat tien pintaa syksystä kevääseen joka päivä ja joka pyörän pyörähdyksellä.
Hiekkaa ja suolaa tarvitsee raskas liikenne.
Itse ajaisin paljon mielummin liukkailla kuin suolatuilla teillä. Ja tietysti sanomattakin selvää, että kitkat on alla eikä ole ongelmia ollut.
Outoa on se, että joillain on ongelmia kitkojen kanssa, joillain taas ei ole ongelmia. Mistä ihmeestä se voisi johtua.?
Nastavajakin päässä skenaariot ovat varmasti mielenkiintoisia. Totuus on kuitenkin se, että suolaa kylvetään pelokkaiden nastakuskien avuksi. Nuo sankarithan tarvitsevat nastoja tueksi ja turvaksi, vaikka lämpötila olisi 10 astetta.
Laitoshoidon ehdottaja voipi olla oikeassa. Miksi nastamummo olisi valmis luopumaan teiden hiekasta ja suolasta, vaikka naapuri ottaisikin nastat käyttöön?
Asiaan saisi varmaan selvyyden mittaamalla tien kulumista ja pölyämistä alueilla, joilla on talvisia kelejä, mutta nastakielto.
Miten kitkarenkaat voivat urauttaa tiet kun ne on niin paskat ettei kukaan sellaisilla aja?