Tammerkosken virran varrestahan ratikka saa virtansa virroittimeensa. Tämä juolahti mieleen nyt kesälomalla, jota vietämme Virroilla.
Ratikalle nimi: Warre
Warrella.virran
1701654
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 170
Vanhimmat
hm.. Oli sen niminen itäauto.
Niin taisi olla.
Ennemmin raitsi.
Oli hyvä auto, aina lähti käyntiin. Tilaa oli ja maavaraa. Monta Lapin reissua tein. Ei pahasti kärynnyt, kun käytti kunnon öljyä. Kiihtyi niin, että diisselimersut ei pärjänny. Kaksitahtinen kun potkaisee jokaisella kierroksella,, nelitahtinen joka toisella
Loppuajastahan tekivät niitä Volkkarin nelitahtikoneellakin. Alkoi länsimainen hapatus tarttua hienoon itäautoon.
Volkkarin nelitahtikone Varressa oli urpaania lekendaa. Se ei Varren konetilaan mitenkään mahdu
Kyllä ne niitä tekivät. Yksi suomalainenkin kävi hakemassa sellaisen itselleen Saksasta. Tunnistaa tien päällä vähän toisenlaisesta keulamaskista.
http://ipocars.com/imgs/a/h/c/h/o/wartburg__353_1989_2_lgw.jpg
Sitten täytyi motoorin olla takapäässä, kuten Volkkarissa. Sitten mahtui
Jep. Ralle Ratikka.
Joo se itäauton omistaja sanoi Mä jätän tän-tän-tänne
Vanhat stallarit kehui aina itä autoja: Oli lämmin ja lähti käyntiin, samat temput osasi länsikaaratkin ja vähän enemmänkin ;-))
..Jep Vw polon bensapannulla !
Ydinvoimala sen ratikan käyttämän sähkön tuottaa
Pitäisi sähkön tulla korvamerkittynä Tammerkoskesta. Ajolangathan voidaan kytkeä suoraan kosken generaattoreihin sopivan muuntajan kautta.
Kunnon sähkö tuotetaan ydinvoimalla.Vesi- ja tuulivoimalla tuotettu sähkö on heikkoa ja huonolaatuista,eikä se säily ilman lisäaineita.Parasta olisi varustaa ratikat jykevillä dieselmoottoreilla vanhojen "lättähattujen" tapaan.Ehkä ekologisin vaihtoehto olisi höyryratikka,joiden valmistuksen LOKOMO voisi hoitaa.Sähkölaitokselle vinkkinä ,perustakaa vaikka Frenkkelille sähköpuoti,mistä kuluttajat voisivat ostaa Tammerkosken sähköä omiin akkuihinsa.Akullinen Tammerkosken sähköä olisi turistillekkin mukava matkamuisto.
Tammerkosken veden ja Tammersähkön elektrolyysillä saisi aikaiseksi myös vetyä. Sillä voisi täyttää turisteille ilmapalloja, joissa lukee: "Tampere – maailman ensimmäinen pirkanmaalainen ratikkakaupunki".
Valmetin merimoottori ja fulleri perään, löytyy välitykset hervannan mäkeenkin. Käyttää vielä koneet kälviällä herlevillä niin löytyy voimaa !
Warre tuo kakstahtinen DDR:n ihmepeli. Ehkä siinä on paljon samaa kuin Mansen "pikaratikassa".
Reereeärrä, tai sitten pelkkä Reeree, miksei Ärräkin, vaikka viimeinen taitaa olla varattu eräälle kioskiketjulle.
Heidän viimeisen suuren johtajansa mukaan ratikka saisi nimen Erkki. Pääministeri Willi saattaisi käydä myös. Pysäkille tullessa Willi Stophaisi.
Oma ehdotukseni on Nössö. Se sopii hyvin Nyssen kaveriksi.
Ratikan käyttäjäthän ovat myös nössöjä, eli hentoja naisia ja naismaisia miehiä. Raavaat Miehet liikkuvat jatkossakin Audeilla ja Harley McDavidsoneilla.
Raavaat koppalakkinahkatakkipojut
Mä en tykkää harleyraavitsoneista ne on vanhanaikaisia putputtajia
Siinä tapauksessa laita surinaharri. Osama-maksulla vain 418 taalaa kuussa. Ruutukaavalla surisee yhdellä latingilla 235 kilsaa, teiskolaisella 152.
https://www.harley-davidson.com/us/en/motorcycles/livewire.html
Ite digaan japanialaisista prätkistä mutta on hd:ssä parhaat soundit !
Mansulla on pituutta, leveyttä ja painoa sen verran, ettei ole ihan pienimmästä päästä Tampereen katuvilinässä. Ei mikään nössö sentään ellei sitten huumorimielessä.
Moni McDavidson-kuski tulee hyppäämään McMansun kyytiin.
Taitaa nuo diisseliautot vähitellen kadota kokonaan, joten se on siirryttävä Mansuun, jos mielii päästä liikkeelle.
Mansu - Mammutin ja norsun risteytys, miten se liittyy ratkomaan ???
Polle kuvaisi hyvin ratikkaa kulkuneuvona.
Tai Hellu. Nimittäin Ammun Hellu on Pollen friidu ja kulkuneuvoille annetaan yleensä feminiininen nimi.
Ratikka on ratikka.
Warre, Mamu, Nössö ja Räminä – kaikki hyviä ehdotuksia ratikan nimeksi.
Helsingissä on jopa "viharatikka", olisko se sitten "Vira"? Viran kuljettaja olisi sitten "Viranomainen".
Räminä on aika osuva, koska sanana se kuvaa hyvin ratikan aiheuttamaa äänimelua.
Se on sillä lailla, että raitiotien äänimaailma riippuu erityisen monesta asiasta. Tampereen kiskoihin (ainakin mitä nyt näkyy) tulee kumieristeet. Rata on erinomaisen suora, eikä siihen tule matalauraisia ristikoita ja vaihteita. Vaunut ovat uusia telivaunuja. Ei ole mitään syytä olettaa, että radalta tai vaunuista kuuluisi mitään "räminää". Mansun äänimaailmasta tulee luultavasti hiljainen ja rauhallinen.
Meinaat että kiskojen päälle vedetään ihan roiskeläppäkumia? Eikö olisi sama käyttää sitten kumipyöriäkin? Ajolankojen alle vielä rollikka, niin ei tarviisi kiskoja laisinkaan.
Kun läheltä katsoo niin onhan siellä kiskon ympärillä kaikenlaista kamaa, tietty sileä teräspinta jää pyörää vasten.
Rauta rautaa vasten meluaa aina. Jonnekin Siperiaan mahtuu kyllä ääntä, mutta kaupunkialueella raideliikenteen jylinä lisää asukkaiden stressiä ja aiheuttaa sairauspoissaoloja.
Mansun äänimaailma on kokematta. Aikanaan Mansut ovat kaduilla ja busseja toivottavasti on selvästi vähemmän. Sitten tiedetään, miltä muutos kuulostaa.
Rautatieasemalla voi kuunnella painavia junia liikkumassa alhaisilla nopeuksilla, teräskisko teräspyörää vasten. Hiljaisilta yleensä vaikuttavat. Mansu ajaa varmaan keskustassa melko hitaasti, kuten bussitkin nyt jyristellessään kuuluvasti katukiveyksellä. Siitä voi arvailla, millainen on Mansun panos muutokseen.
Asunnostamme on matkaa Porin rataan puoli kilometriä ja herään aina yöllä junan kulkiessa rataa pitkin. Jos vastaava jylinä kulkee 10 metrin päästä parvekkeen alta, niin ei elämisestä tulee mitään. Asunnot muuttuvat arvottomiksi ja ihmisiltä menee terveys.
Taas toi ääliö jauhaa tota vitun mansuaan.
Taitaa ihan oikeasti olla niin tyhmä, että pitää sitä hienona nimenä.
Kyllä käy sääliksi.
Räminä on siksikin hyvä, koska silloin turistitkin ymmärtäisivät mistä on kyse. Englannin kielen tram lausutaan träm. Voishan kirjoitusasu ollakin träminä, t-kirjain viittaisi Tampereeseen, trä-alku on melkein kuin Tre. Esim. ruotsissa ä lausutaan usein e:nä, vaikkapa sanassa är.
Tramista johdettuna mielummin pelkkä Rami.
Eikä kun Rampa, koska raideliikenne on stopissa vähän väliä milloin mistäkin syystä. Tiellä seisovista ratikoista saavat "nauttia" muutkin tielläliikkujat.
Kusse tulee,niin arvuutellaan sitten.
Mikse. Mikse tulee? Kukaan ei ole vielä perustellut järjellisesti miksi haaskataan satoja miljoonia kömpelöön kiskohärdelliin, kun liikennetarpeet saataisiin helposti tyydytettyä bussivuoroja lisäämällä. Tarvittaessa voidaan hankkia suurempia nivelbusseja. Kustannukset jäisivät murto-osaan.
Mikse tulee?
Virhe tai Erhe. Moka?
"Moka?"
Emämoka eli Emis.
Niin tai Epas=emäpaska!
KoVa alias Kovis -> korruptiovaunu
Kakka pötkö !
Autoilua/Nysseliikennettä lisäämällä saa aikaan vain ruuhkat. Sen voi todentaa jokainen oli autoa tai ei. Vanhat asuinalueet jotka jäävät vaikutusalueen ulkopuolelle saavat paremmat bussiyhteydet liitäntänysseistä. Jotka kulkevat aikataulussa . Vuoroja helpompi annostella,kun ne eivät ole runkolinjaa.Kaupungin asuijaimisto tiivistyy radan varteen, mutta eiköhän tulijoita riitä syrjemmällekin. Pitäkää huolta lähikaupoitanne ja muista palveluistanne käyttämällä niitä,muuten nekin siirtyvät radanvarteen. Viisas valmistuu muutokseen, koska se on jo tosiasia.
Tulevaisuudessa kaikki perustamperelaiset, eli noin 99 prosenttia kaupunkilaisista, viettävät elämänsä radan varrella.
Asunnot pienenevät tilan puutteen vuoksi asukkaiden muuttaessa radan varteen. Asuminen kallistuu. Työpäivän pituus nousee asteittain 16 tuntiin, koska kallis asuminen vaatii enemmän työntekoa.
Töiden jälkeen mennään kapseliin, joka siirretään lepoajaksi kapselitaloon. Yhden ihmisen vaatima tila saadaan kutistettua noin kahteen kuutiometriin. Lepoaika tulee käytettyä äärimmäisen tehokkaasti ympäristöä säästäen. Kapselissa ollessa on mahdollisuus viihdyttää itseään 3D-lasit päässä tutustumalla virtuaalimaailman ihmeyksiin. Voi käydä vaikkapa kalalla, tai ulkomailla – jopa Teiskon ulkopuolella.
Mitä tekee se jäljelle jäävä prosentti? Elää leveästi kaukana radasta ja nauttii elämästä.
Sulla on lääkitys kohillaan. Muista vaihtaa housusi.
Japanissahan noita kapselihotelleja on ollut jo 40 vuotta. Löytyy minibaarit sun muut ylellisyydet. https://fi.wikipedia.org/wiki/Kapselihotelli
Rasse sopii hyvin Nyssen kaveriksi.
sehän oli se ensimmäinen ehdotus. sanalla on tosin (liikaa?) kielteisiä mielleyhtymiä. Mansu on neutraalimpi. tietty, rakkaalla lapsella voi olla monta nimeä.
Mansu ei todellakaan sovi kaikille! Ehdotankin nimeksi Mensu. Voi sitten huudella kadulla että Mensut tulee.
Ensimmäinen on yleensä paras. Mitähän kielteistä Rassessa mahtaa olla?
Entäpä Transu?
Mensut tarkoittavat siis kuukautisia!
Mansu tarkoittaa Mansen raitiovaunua. Jos sopii.
Aika kaukaa haettu. Mansen raitovaunu olisi Mara. Mara herättää vaan suurimmassa osassa ihmisistä suurta inhoa, joten se ei ole hyvä.
Nössö on hyvä. Nysse ja Nössö, yhdessä Tampereen joukkoliikenne olisi Nynnyt. Nynnyihin kävisi kaikkiin sama tiketti, joten vaihtaminen Nyssestä Nössöön ja vielä kerran Nysseen olisi sujuvaa.
Nynnyjen lippu olisi Nykkeli, eli avain jolla pääsee Nynnyihin.
Vrt tamperelaiseen suuhun sopivat nimet Ransu ja Hansu... Mansu on samaa heimoa
Mansu. Arvaa naurettiinko? Lopeta heti!
Ransu, Hansu ja Mansu? Kivasti sopii.
Raitiotie on iloinen asia!
Hukkainvestointi ja sen vuoksi se tuhlaa virtaa, eli käyttää hukkavirtaa.
Ratikan nimeksi siis HukkaVirta alias HuVi.
Maalataan liekin kuvat kylkiin ja kirjoitus speedo ja nimikin voisi olla speedo.
Peelo, sillä teknillisen korkeaopiston peeloillehan koko raitsikka on rakennettu. Pitäähän opiskelijoiden päästä joutuisasti Hervannasta Hämeenkadun approlle.
Lepo, sillä ratikassa hermo lepää ja siellä on mukava leppoistaa itseään.
Kurre, jolla kunnioitettaisiin ratikan tieltä pesäpuunsa uhranneita lento-oravia.
Kiitoshyvästämatkastajanopeasta.
Se on Pora. Stadin spora tamperelaisittain äännettynä. Ny noustaan poraan ja lähetään joraan.. (vieläkö muuten Kaijakka on auki?)
Ja sitten jos ei päästä Kaijakkaan, niin palataan poraan Poraan.
Helpointa on sanoa asia kuten se on: mansu.
Miten saatais toi mansun tyrkyttäjä hoitoon ja lääkitys kuntoon?
Tota se nykyään. Vaikeetkin tapaukset pistetään avohoitoon.
Nääs
Jos osaat käyttää netin hakutoimintoa esim. Googlea, niin huomaat, että Mansu on rekisteröity erään yrityksen nimeksi.
"Nysse ja Nössö"
Yy ja öö kuulostaa ehkä liian samalta, voi aiheuttaa epäselvyyttä. Nasse erottuisi paremmin Nyssestä. Tai sitten Nassikka.
Nassenkuljettaja = Nasse-setä, vaikka olisikin täti – munilla tai ilman.
Vainfiksuille.
Milläs ratikkauskovaiset sitten menis?
Arska.
Tammerkoskesta saatava virtasähkö on nimittäin auringosta lähtöisin olevaa energiaa.
Rassu on aika hyvä.
Nakkimansteri.
Sekun näyttää pitkältä nakilta.
Naksu olisi lyhyt ja aromikas.
Maalataan raitsikka oranssiksi ja aletaan kutsumaan sitä porkkanaksi. Porkkana piristäisi kivasti näin syksyn pimeydessäkin.
Lorukin olisi valmiina: Porkkana on terästä, muut tulee kaukaa perästä.
Maalataan raitsikka punertavan suonikkaaksi ja aletaan kutsumaan sitä K*rväksi. K*rpä piristäisi kivasti näin syksyn pimeydessäkin.
"Monet taipua saa, minulla taivu ei koskaan"
Raitiotie Rassu ei ole rassukka, vaan Tampereen tärkeä Menestystekijä.
Rasse on aika rääsy.
Rassu on tuttavallisemmin Rassukka!
Näsä olisi lyhyt ja ytimekäs. Sopisi hyvin Nyssen kaveriksi. Näsällä pääsee ja Nyssellä mennään.
Nopeekulkuvälinenaikuisenkinmakuun.
Kisu olisi kiva. Ratikkahan kulkee kissamaisen hiljaa kiskoja pitkin.
Ehdottomasti sarjassa tyhmiä avauksia aika kärkijoukkoa, tekijän yleissivistys ja tieto selvästi melko matala, kuten useimmilla näillä älyttömien nimien ehdottajilla.
"Warren haistoi jo kaukaa"
"Edellä jonossa ajavan Warren saattoi aistia näkemättä sitä."
http://www.iltalehti.fi/autoklassikot/2014012317933031_af.shtml
https://fi.wikipedia.org/wiki/Wartburg
"Autoani turhaan starttailin,
mutta sitten näin mä Wartburgin.
Tuon avullapa akkuni lataankin.
Virralla Warren.
Me kaapelit esiin kaivettiin
ja lapsellisesti luultiin niin,
että autoni käyntiin saataisiin.
Virralla Warren.
Virralla Warren. Virralla Warren
Että autoni käyntiin saataisiin.
Virralla Warren.
No ruvettiin sitten lataamaan, mutta
eihän siitä tullut paskaakaan.
Ei syttyisi taskulamppukaan.
Virralla Warren"
http://www.wuokila.com/itarauta/viewtopic.php?t=43
Vois olla vaikka Jortikka.
Mutta kyllä Näästikka on paras kuvaamaan tamperelaista raitsikkaa.
Tampereellahan on Nääshallikin. Nääs-sana on kymmeniä vuosia kuulunut tamperelaisten puheeseen. Muistan jo 50-luvulla kun ihmiset selittivät jotain ja aina vähänväliä sanoivat väliin nääs. Nääs on vähän kuin nykyään niinku. Nääs on murresana sanasta näes tai katsos....
Junantuomat eivät ymmärrä tällaisista sanoista mitään. Toista ovat paljasjalkaiset vähän vanhemmat tamperelaiset.
Paras nimi Tampereen ratikalle olisi Lerssi.
Warre on aika agressiivinen nimi. Toivottavampaa olisi ihmisille tulevan ratikasta pehmeän feminiininen mielikuva. Siksi ehdotan:
Tuija
Tampere on nykyään sukupuolineutraali kaupunki. Ratikalle olisikin syytä antaa kaksineuvoinen jokotai & sekäettä nimi.
Varma
Varma kuvastaa muutenkin hyvin ratikkaa, jonka kyyti on varman tuntuista. Ja Varmalla pääsee varmasti perille. Mikään ei ole niin varmaa kuin Varman tulo ajoissa pysäkille.
Mikään ei ole niin varmaa kuin että ratikka tyhjentää Tampereen kassan ja ryöstää tulevienkin sukupolvien rahat!
Kaunista saksan kieltä hieman lainaten sain arvottua nimiehdotukseksi: Tammerwagen.
Tovvois lyhentää Tageniksi, eli Taakiksi.
Se on Taaki ja vainaa.
Possujuna
Ei voi olla possujuna nässyn tuulimylly pyörittää possujunaa:)
500 miljoonaa ja korvasi 3a linjan
Jeppe.
Tampio.
Luin helsinkiläisten Sanomista Los Ängelesin raitiovaunukaupungissa toimivasta suomalaisesta Perseenrekka-jääkiekkoseurasta. Sen on perustanut taiteilija nimeltään Rane Raitsikka.
Jos ratikalle pitää varta vasten kehitellä kutsumanimi, niin kyllähän se totta kai on "Rane".
Kyllä Perstikka olis paljon parempi. Kuvais hyvin sitä miten perseestä koko hommeli on....
Taloyhtiömme illanistujaisissa mietittiin tätä erään kerran ja B-rapun Reiska esitti kenties parhaimman ehdotuksen, joka oli Floora. Perusteli nimeä jotakuinkin näin: kukaan ei muista enää viiden vuoden kuluttua millä Tampereella liikuttiin ennen Flooraa.
Tammukka sen olla pitää! Tammukka loikkaa Tamperkosken yli kuin hauki kuoriämpäristä! Maalataan vielä Tammukoiden kylkiin lajille tyypillisiä pilkkuja. Niistä voi sitten tarkimmat epäilijät etsiä pilkkuvirheitä. Pysyttiinkö budjetissa vaiko alitettiinko kuten tunnelissa.
Jos tulee pinkki ratikka niin nimeksi Pimppu.
Jos tulee sininen niin Mulkku.
RÄTIKKÄ.
Se käy tamperelaisen suuhun hyvin.
JUMI.
Kun on ratikassa niin on yleensä myös jumissa, koska raideliikenne on synonyymi epäluotettavuudelle. Nytkin on junaliikenne Helsingissä stopissa. Kääntyvillä etupyörillä varustetut kumirenkaiset bussit voivat kierrellä esteet. Kisko ei taivu.
Tampereen raitiotieliikenne tulee olemaan luotettavaa, turvallista, mukavaa, esteetöntä, ilmastoystävällistä, nopeaa ja todellakin tamperelaista.
Raitiotie ei jumita vaan toimii hienosti enimmäkseen omilla väylillään, kunhan virtaa riittää ajojohdossa ja tamperelaisen ratikkakuskin käsi jaksaa vääntää ajokahvaa. Ja sehän jaksaa.
Sopivaan muotoon taivutettua kiskoa on jo kadussa kilometritolkulla ja ratikkareitti on ottanut paikkansa manselaisessa mielenmaailmassa.
Nyt raideliikenne seisoo henkilövahingon vuoksi. On se kankeeta. Kisko joustaa yhtä hyvin kuin rautakanki, eli eipä juuri lainkaan. Kääntyvillä etupyörillä voisi kiertää tuonkin onnettomuuspaikan. Mutta ei, taantumukselliset voimat haluavat takaisin 1800-luvulle.
Yli pari tuntia jo seisottu. Pomo varmaan tykkää kun myöhästytään tuntikausia töistä. Sitähän se ratikka käytännösssä Tampereella tarkoittaa. Myöhästymisiä ja taloudellisia menetyksiä. Kukahan pölvästi ratikasta oikein päätti?
Bussi kyllä kiertää,mutta kun tarvitaan sata bussia korvaamaan 10 pikaratikkaa on asia ihan toinen. Vaihtoehtoa ei ole jos halutaan maan pysyvän asuttuna. Ihanne olisi kaikkien asuvan etäällä toisistaan.Infra toimisi. Töitä riittäisi. Linkolan teeseillä ehkä,vapaaehtoiset tehkääpä tilaa muille.Aluksi 3 miljoonaa vois vaihtaa taivaalliseen hiippakuntaan.
Telibussiin mahtuu ainaskin 100 matkustajaa, 10:een bussiin siis tuhat. Tarvitaan siis vain kolme bussia per raitsikka. Jos ne ajaa peräkkäin kuten köyhän talon porsaat, niin letka näyttääkin ihan raitsikalta. Eiks Tampereen raitsikasta tule meinaan kolmeosainen?
Et taida ymmärtää vieläkään.
Juuri äsken oli kaupungin liikenne sekaisin, kun tunneli oli hetken suljettu. Siellä ne bussit seisoi samassa sumassa autojen kanssa. Noissa tilanteissa ratikka huristelee iloisesti suman ohi.
Ennen oli rollikka, kohta siis rallikka...
Vorssi
Tikkara
Ratikan väriksi musta ja nimeksi Musta. Sitten vaan pyskälle huuteleen että Musta tulee!
Ratin takaa ratikkaan.
Nythämä hokasin. Miksei ratikka voisi olla Bueno? Koska ratikkahan on bueno.
No sittenhän nimeksi sopisi Scheisse koska ratikka on scheisse...
Lyhyt ja ytimekäa SHIT.
Ferrari.
On punainen, epäkäytännöllinen arjessa, herättää ihmiset ohi kulkiessaan ja on todella kallis. Sopii lähinnän brassailuun. Annetaan ymmärtää että raha ei ole ongelma. Rahaa riittää päättömiin hullutuksiinkin. Siksi Ferrari sopii hyvin ratikan nimeksi.
Mulla olisi pari ehdotusta:
Kumpi ja Josse.
Kummalla mennään? Josse tulee.
Josse alkaisi vaikuttamaan kuvaavimmalta.
Punikki.
Tunneli. Raiteet olisi sitten baana. Tunneli kulkee baanalla.
Aika hauska. Eli ei. Tammerforssas tunnelbana,
https://sv.wikipedia.org/wiki/Stockholms_tunnelbana
Minulle tulee ratikasta ensimmäisenä mieleen Puppe.
Raikku
Taikku
Kalevi tai Enska.
Kärmes, koska useampivaunuinen ratikka tulee kiemurtelemaan kuin käärme.
Ratikka = Kankkula, ratikan lippu = kaivo. Kun ostaa tiketin ratikkaan, niin laittaa rahat Kankkulan kaivoon.
Rapa.
RAitioVAunu -> rava
Kun ollaan raitiovaunussa, niin silloin ollaan ravassa.
Rapa taipuu, kisko ei.
Rapa,ravan,rapaa,ravassa,ravasta,rapaan,ravalla,ravalta,ravalle,rapana,ravaksi,ravatta jne.
Jullikka on positiivisen neutraali nimi, eikä ole käytössä vielä missään.
KaMa, kakkamato.
Rakkaalla lapsella monta nimeä.
Narkkis, koska narkkiksethan ratikalla kulkevat eestaas Hämeenkatua etsiessään diilereitä. Saattaa sekaan joku Hervannan narkkiskin eksyä. Ja Taysistahan saa aineita myöskin, jos on suhteet kunnossa.
Warre oli hintansa väärtti moninkertaisesti
Warre perustui halpaan polttoaineeseen. 50 okt kävi, jos sitä sai
Kivasti Warre röpötteli
Valoissa hakkasin monta nokivasaraa
No ainakin sille ensimmäiselle saksalaislle vm. 1981 ratikalle tuo nimi sopii. Olihan vuosi 1981 vielä Itä-Saksan kulta-aikaa.
Rati-Nalle.
Ureatuubi olisi todenmukainen nimi.
MULTA
Aivan. Punamulta ja multa tulee.
Roudari.
Koska se roudaa jengiä.
Ratikkamatkahan on melkoista madventurea.
Siksi Riku. Tai Tunna.
Kaikki Mukaan,jopa sinä Ureatuubi,mulkku,k-kaivo,ennenenaikanens-syöksy.Te kaikki vikoinenne tai ilman. Kamu kulkee ja toimii,puhdistaa kaupunki-ilmaa,ehkäpä pelastaa maapallonkin.
Vikonen koska muuan Ikonen.
Talatalo koska on muuan Alatalo
Raitiovaunu - raiva - raivari - hepuIi - heppi
Kari on lyhyt ja ytimekäs.
Joku ehdotti Mansua. Se on hyvä.
Sitten ei mennäkään varrelle virran vaan virralla Warren...
Pummi olisi parempi. Pummilla matkustetaan, eikä maksa mitään.
Jos ratikalla on miehennimi ja mieskuski ajaako mies miehellä tai naiskuski naisella jos on naisenniminen ratikka. Ja tuleeko avioeroja jos ratikalla on erinimi kun mieskuskin vaimolla.
Ainakun näen sen sairaankoirran kakanvärisen ratikan niin tulee mieleen poisnukkunut Tessu.
Raidejuna se on, voiko RAJUmpaa olla.
Rahastaja raju kohta menee taju.
Se liikuttaa manselaisia eli Manliikutin menee Urosareenalle.
Osuvanimi kirjaimellisesti ratikalle on Ko Lari.
Tampereen ratikan nimi kansakielessä Rape!