Tuli sitten käytyä viimeviikon perjantaina Tampereella ja tässä sadepäivän ratoksi matkailijoiden kokemuksia kaupungista.
Vanhastaan tutut parkkipaikat oli mittaroitu Eteläpuiston kulmalla, euron tunti! Kun tulee kaupunkia kiertelemään, ei ennalta tiedä, meneekö muutama tunti, vai koko päivä, pitkän kiertelyn jälkeen Pyynikiltä löytyi pienelle asuntoautolle parkkipaikka ilman mittaria.
Lähtö kaupungista vasta olikin kaaosta, yhtenäinen autojono Pirkankadulta Hämeenpuistoon ja sieltä Ratinan sillalle, vain siksi, että Ratinan sillan oikeanpuoleinen kaista oli puomeilla suljettu koko päiväksi polkupyöräkilpailujen takia! Voitte hyvin kuvitella, minkälainen kaaos siitä seuraa, kun toinen kaista suljetaan sillalla ja kaikki oikeanpuolisen kaistan autot joutuvat puskemaan sinne täyteen jonoon vasemmalle kaistalle, tästä aiheutui jatkuvia vaaratilanteita. Samaan aikaan Hämeenkatu oli suljettu ratikkatöiden takia, varsin täydellistä sumputusta!
Siis mitä vi##ua kaupungin liikennesuunnittelijat ja pyöräkilpailuille lupia myöntävät oikein haluaa, kaikki tekeminen on suoranaista kiusaa autoilijalle, ellei jopa haistattelua.
Kaupungin katuvassa pisti silmään, sieltä puuttui lähes täysin yli 25 vuotiaat Suomalaiset työssäkäyvät tavalliset miehet, katsokaa vaikka itse, jos ette usko. Heidät on ilmeisesti savustettu pois kaupungista autoiluvihamielisellä asenteella, sen sijaan kaduilla vaelsi vanhoja naisia, sairaan lihavia naisia, opiskelijoita, nuoria, mamumiehiä, juoppoja, jotka eivät suurta kassavirtaa alueen liikkeisiin tuo.
Kotimatkalla ajoimme Ideaparkin kautta, joka oli aivan täynnä, silti auton sai lähelle pysäköityä, siksi ostoksetkin tehtiin sieltä. Ostosmatkailijoita oli todennäköisesti enemmän, kuin Tampereen keskustan liikkeissä yhteensä. Matkailuautoja ja pakettiautoja sadoittain, joilta Tampere on nykyään käytännössä suljettu kaupunki, kun parkkihalleihinkaan ei mahdu edes sisään.
Miten Tampereella on varaa näin ylimieliseen toimintaan kaikkinaisesti sinne autolla tulevia kohtaan ja uutta kauppakeskustakin rakennetaan, mistä sinne asiakkaat, mamut juopot, opiskelijanuoret ja eläkemummotko kaiken maksaa?
Sen voi luvata, oli viimeinen kerta, kun Tampereelle lähdetään lomalla aikaa viettämään ja ostoksille, tuskin muutenkaan.
Vanhastaan tutut parkkipaikat oli mittaroitu Eteläpuiston kulmalla, euron tunti! Kun tulee kaupunkia kiertelemään, ei ennalta tiedä, meneekö muutama tunti, vai koko päivä, pitkän kiertelyn jälkeen Pyynikiltä löytyi pienelle asuntoautolle parkkipaikka ilman mittaria.
Lähtö kaupungista vasta olikin kaaosta, yhtenäinen autojono Pirkankadulta Hämeenpuistoon ja sieltä Ratinan sillalle, vain siksi, että Ratinan sillan oikeanpuoleinen kaista oli puomeilla suljettu koko päiväksi polkupyöräkilpailujen takia! Voitte hyvin kuvitella, minkälainen kaaos siitä seuraa, kun toinen kaista suljetaan sillalla ja kaikki oikeanpuolisen kaistan autot joutuvat puskemaan sinne täyteen jonoon vasemmalle kaistalle, tästä aiheutui jatkuvia vaaratilanteita. Samaan aikaan Hämeenkatu oli suljettu ratikkatöiden takia, varsin täydellistä sumputusta!
Siis mitä vi##ua kaupungin liikennesuunnittelijat ja pyöräkilpailuille lupia myöntävät oikein haluaa, kaikki tekeminen on suoranaista kiusaa autoilijalle, ellei jopa haistattelua.
Kaupungin katuvassa pisti silmään, sieltä puuttui lähes täysin yli 25 vuotiaat Suomalaiset työssäkäyvät tavalliset miehet, katsokaa vaikka itse, jos ette usko. Heidät on ilmeisesti savustettu pois kaupungista autoiluvihamielisellä asenteella, sen sijaan kaduilla vaelsi vanhoja naisia, sairaan lihavia naisia, opiskelijoita, nuoria, mamumiehiä, juoppoja, jotka eivät suurta kassavirtaa alueen liikkeisiin tuo.
Kotimatkalla ajoimme Ideaparkin kautta, joka oli aivan täynnä, silti auton sai lähelle pysäköityä, siksi ostoksetkin tehtiin sieltä. Ostosmatkailijoita oli todennäköisesti enemmän, kuin Tampereen keskustan liikkeissä yhteensä. Matkailuautoja ja pakettiautoja sadoittain, joilta Tampere on nykyään käytännössä suljettu kaupunki, kun parkkihalleihinkaan ei mahdu edes sisään.
Miten Tampereella on varaa näin ylimieliseen toimintaan kaikkinaisesti sinne autolla tulevia kohtaan ja uutta kauppakeskustakin rakennetaan, mistä sinne asiakkaat, mamut juopot, opiskelijanuoret ja eläkemummotko kaiken maksaa?
Sen voi luvata, oli viimeinen kerta, kun Tampereelle lähdetään lomalla aikaa viettämään ja ostoksille, tuskin muutenkaan.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Huono yritys, ei mene läpi...
ja tämä kaikki on viherhippiäisten ja suvakkiapinoiden aikaan saama kaaos ,on sitten turha kaupungin herrojen itkeä, kun särkänniemi tuottaa vaan tappioo ,eikä tule osingoja yhtään. kuka vittu tänne kaaoskylään viitsii tulla.
No jos nyt yhtenä päivänä vuodessa joku pyöräkilpailu Ratinassa on. Mitenhän tuolla etelämmässä pärjätään, kun siellä järjestetään monta päivää kestäviä isoja pyöräkilpailuja, kuten Tour de France, Italian ympäriajo ym.? Suomi on pieni maa ja ihmisillä täällä pienet sielut. Uskomatonta, että jotain Tampereen ulkopuolella asuvaa voi häiritä valtavasti, kun Tampereen Ratinassa järjestetään yhtenä päivänä vuodessa joku kortteliajo. Sitten päälle vielä ihmisten ulkonäön arvostelupakko. Asut sitten missä asut (todennäköisesti Lahdessa), mutta parempi onkin, että pysyt jatkossa poissa Tampereelta. Paska säkä, että vierailusi osui just sille samalle päivälle, jona tuo Ratinan kortteliajo järjestettiin. Todennäköisyys sattumalle on 1:365. Pistä nyt ihmeessä Eurojackpotit, lotot ym. vetämään, kaikki tai ei mitään peliä unohtamatta.
Heh mukamas pienellä asunto-autolla liikkeellä heko heko, olisit ajanut auton härmälän leirintäalueelle ja nyssellä keskustaan.
Aivan oikeesti kylläkin aloitus trollin kirjoittajalla vanne kireellä päässä.
Voi yrittää välttää ruuhka-aikoja ja ihmisten lomaruuhkia. Silti usein on ruuhkaa kuin Pekingissä. Kun käy vaan yhdessä (tai kahdessa) paikassa keskustassa ja samalla alueella /per Treella käynti, säästää hermoja vähän. Vaikka niin siinä käy, että ensin pikkuputiikki ja sitten koskariin, koska kaikkea ei saa yhdestä - voi tulla välimatkaa. Jos haluaa rentoutua, niin kannattaa suunnata väljemmille vesille. Kerrostaloasuminen ei ainakaan laihduta ketään, itse taidat asua isommassa.
Tullaan kuin johokin maalaisnavettaan,jossa ostoskarsinoita vierivieressä. Kaupunki on aivan toista elämyksiltään. Joka ei siitä pidä pysyköön poissa. Mutta jos tulee tuolla asenteella niin hohoijaa.
Olipa hyvä, että tuli luettua tämä ketju ennen lomamatkaa, parempi lähteä sitten Turkuun.
Siellä ei tosiaan kannata mennä keskustaan. Kusirännissä ei ole paljon katteltavaa. Navetat löytyy Raisiosta ja Kaarinasta.
Viiden vuoden kuluttua et enää ole tervetullut Tampereelle jos ajat henkilöautolla. Näin vihreät homman hoitavat.
Miten niin vasta viiden vuoden kuluttua? Sehän on jo tätä päivää!
No kun silloin auto pitää jättää kaukoparkkiin ja tulla julkisilla parin vaihdon kautta keskustaan. Nyt sinne vielä jotenkin pääsee. Se ei kylläkään ole helppoa.
...ja parkkihalleja rakennetaan keskustan alle, koska...?
Hoh hoijaa kun metrin päähän täytyy päästä mihin menossa asioimaan voi voi kun joutuu käveleen, nooh tekee läskiperseille hyvää kävely.
Jos asuntoautolla haluaa mennä kaupasta kauppaan, ilman että joutuu kävelemään ja keskustan ruuhkat ahdistaa, niin kannattaa varmaan mennä johonkin pieneen kylään "kaupunki" lomalle...
Tampere on Suomen paras kaupunki.
Sinne haluavat kaikki. Niinhän aloittajakin.
Ei siis ihme, että massamuuton alla joudutaan välttämättä rakentamaan uutta ja uutta infrastruktuuria, joka väistämättä rakennusvaiheessa häiritsee kaupungissa liikkuvia. Olen samaa mieltä, että maksuttomia parkkipaikkoja pitäisi ennemmin saada lisää, kuin poistaa.
Ulkopaikkakuntalaisena rakennusmiehenä ei tahdo löytää riittävän pitkään pysäköimiseen sallivia paikkoja enää mistään, kun keskustan työmaillakaan ei voi autoa säilyttää.
Mutta aloittajalle vinkiksi, tule lomalle Mänttään. Siellä on parkkitilaa, eikä ruuhkat häiritse. Ja on siellä kulttuuristakin kiinnostuneille nähtävää.
Tuo on kyllä naurettavaa että edes omalle työmaalle ei saa pysäköidä. Kahdet parkkisakot olen Tampereen työmailla saanut. Toiselle parkkihomolke huudon niin että pelle alkoi melkein itkemään, toista en tavoittanut keskusteluun/turpasaunaan. Vielä se joskus tapahtuu että laitan parkkivalvojan kilon paloiksi ja lähden valtion hotelliin huilimaan.
Työmaa ei ole parkkialue.
Saa työmaalla pysäköidä, jos yrityksesi lunastaa kaupungilta parkkiruutuja... Mietippä jos parkkipirkot eivät sakottaisi ja auton voisi pysäköidä mihin vaan... Aamulla menisit töihin ja jättäisit autosi parkkiin ja töiden jälkeen, et pääsisi mihinkään kun kaikki muutkin olisivat parkkeeranneet autonsa miten sattuu, mihin sattuu...
On ihan totta että Tampere on nuorisokaupunki. Mutta mielestäni keskustassa kyllä vaeltaa enimmäkseen noin 15-30-vuotiaita miehiä eli myös vanhempia kuin 25. He ovat täällä opiskelemassa ja bailaamassa ja sikailemassa minkä jälkeen muuttavat pk-seudulle. Tampereelle jäävät vain työttömät ja lisää tulee. Ratinan ostari tulee menemään konkkaan.
Ei pk-seutu mikään unelmien asuinpaikka ole. Töitä voi olla, tapahtumia, kokoontumistiloja enemmän – muuta ei. Sielläkin on saastetta jos keuhkot kestävät, ruuhkia - monet valitukset kuullut kuinka jonotetaan Helsingissä autossa, on yhtä pitkät ellei pitemmät metromatkat ja bussimatkat, harmaata betoniviidakkoa ENEMMÄN vaikka tre-seudullakin riittää ja sen nopeammin ei pääse byrokratiajonoissa kuin muualla maassa. Hki, Espoo ja Vantaa kuulemma kallista ja asuntoja ei löydä, paitsi liian kaukaa työpaikasta - metrot myöhästelevät kylmällä säällä ja ne jatkuvat kovaääniset, teennäiset kuulutukset (onko niitä vielä). Treen busseissa älyttömän kova stopmerkin ääni, ottaa korviin.
Tuskin on Tamperetta siistimpi keskusta ja ihmisillä tuntuu olevan kiire pk-seudulla, usean työt on sysätty yhdelle. Yhtä hyvin voi asua vähän paremmassa ilmastossa ulkomailla riittää asiakkaita firmoille oikealla sijainnilla. Hyvä asia pk-alueella on lentokenttä jos on varaa matkustaa tai (itämeren saastuneet?) merenrantanäköalat jos pääsee edes kastautumaan. Eivät monet Tampereen seudulla asuvat ole keskustassa nykyään usein ja ankeus vaikuttaa siihen, ulkoilut muilla alueilla. Nuoruudessa tietysti tulee enemmän käveltyä keskustoissa, kunnes huomaa epämiellyttävät puolet. Suosikkipaikkoja jää muutamia. JOS on auto täältä pääsee pienempiin kaupunkeihin ja mökeille jne. Helsingissä on talvella ankeat näkymät, vanhat talot ja rikollisten määrä suurempi.
Tampereen koko rakenne on kaupunkimainen laidoille saakka, jatkuva autoliikenne /huoltoliikenne. Jos etsii rennompaa pitäisi asua muualla, kaikilla ei ole siihen rahaa. Asuminen maksaa nykyään todella paljon myös pienemmissä paikoissa, autottomana hankalaa. Kaupat yleensä kaupungeissa.
Helsingissä on rannoilla joitakin uusia taloja, mutta aika ahtaasti sielläkin asutaan ja uudet maksavat melkoisesti näköalalla.
Millaista on autoilu Tampereella? Haluaisimme tutustua Teiskon kaupunginosaan rauhassa ja käyttämällä omaa autoa. Mitä kannattaa ottaa huomioon?
Tampereen keskustaa kannattaa tällä hetkellä välttää autoilun suhteen, koska siellä on paljon remontteja menossa. Julkisilla kannattaa tulla vähän kauempaa. Tosin yleensä liikenne kyllä menee ihan sujuvasti parkkihalleihin, mutta aina välillä joku paikka voi ruuhkautua remonttien takia.
Teisko on kaukana keskustasta ja rauhallista aluetta. Ei pitäisi olla ongelmaa autoilussa Teiskoon.
Teisko on maaseutua, ei tosiaan siis mitään ongelmia parkkipaikkojen tai vihreiden aivopierujen kanssa.
Teisko ei ole kaupunginosa, vaan Tampereen pohjoispuolen maaseutua joka käsittää useita "kaupunginosia", kuten Aitolahti, Kämmenniemi, Terälahti jne.
Samaa mieltä siitä, että liikenne oli hankalaa kisojen ajan ihan jalankulkijallekin, mutta toisaalta tuotiin hieno tapahtuma ihmisten lähelle. Ja missä olivat sitten ne terveet aikuiset miehet? No katsomassa urheilukisoja tietenkin, joita oli ympäri kaupunkia kolmen päivän ajan. Tosin itse olin muuallakin kaupungilla pyörimässä tuohon aikaan ja kyllä siellä muitakin ihmisiä oli aika reilusti kuin vanhuksia ja juoppoja.
Teiskoon kannattaa ajaa Tampereen suunnasta ja luojan tähden poistua Jyväskylään päin.
Uudessa infrakaavassa on nimittäin ysitien liittymässä Teiskosta tuleville oma kaista, joka johtaa suoraan Näsijärveen.
Tämä siksi, että tutkimustulokset osoittavat juuri teiskolaisten toukohousujen olevan se syy, joka ruuhkauttaa Tampereen ohitustien.
Näin pyritään pitämään ysitien länsipuoli vapaana alinopeutta ajavista ryyniporista ja saada liikenne sujuvaksi.
Kyllä se suurin ruuhka on aina ihan toiseen suuntaan kuin teiskoon päin, että se siitä.
Missä kohtaa Tamperetta käännytään Teiskoon?
Aitolahden liittymästä.
Tampereen keskustassa näkee enimmäkseen siellä lorvivia muka-pakolaisia ja heidän tänne järjestämään sukulaisia. Pääasiassa miehiä, joukossa välillä kaapuun pukeutuneita reilusti liikaa ravintoa saaneita somalinaisia. Muutos on ollut melkoinen ihan muutamassa vuodessa. Ei tuo ainakaan palkkatuloihin perustuvan verokertymän kannalta näytä lainkaan positiiviselta kehitykseltä.
Kyllä siellä nääkee myös ylipainoisia tamperelaisiakin aika runsaasti nykyään. Tamperelaiset ovat kauhen lihavia jostain syystä.
Tampere, persläpien luvattu tuttukylä!