Ohitettava nostaa oman nopeuden - mitä urpoja

Älä edes leikilläsi ehdota, että joku muu kuin sinä tekisi päätökset ajamasi auton nopeudesta. Joku vielä ottaa tosissaan ja sitten sitä ollaan ihmeissään niiden pakotettuna otettujen ylinopeussakkojen kanssa...

Just_joo kirjoitti:

Älä edes leikilläsi ehdota, että joku muu kuin sinä tekisi päätökset ajamasi auton nopeudesta. Joku vielä ottaa tosissaan ja sitten sitä ollaan ihmeissään niiden pakotettuna otettujen ylinopeussakkojen kanssa...

Lue lisää

Eipä minun hermo kestä ajella kaikenmaailman pumppaajien ja vatkaajien perässä ketkä ajelee 5-20km/h alle rajoituksen edestakaisin vatkaten erityisesti silloin kun ohi ei pääse.

Ohituskaistalla kaasupoljin löytyy kyllä mutta kun kaista päättyy niin sama paska alkaa taas. Pakko ajaa ohi, välillä kovaakin ylinopeutta käyttäen kun takana ajaa vielä muutama ohitusta pelkääjä jokainen toisen perseessä kiinni.

Kyllä täytyy myöntää että käytännössä joka kerta kun ajan pidempää matkaa, tulee tilanteita joissa ajokortti olisi katkolla jos poliisi sattuisi paikalle. Onneksi ei ole sattunut vielä, pönttöpoliiseihin voi jarruttaa ja navigaattorikin varoittaa.

Ajan aina muutenkin ylinopeutta, sen verran että vielä huomautuksella selviän yleensä. Kiireessä ajan rikesakkoriskillä noin 15-18km/h ylinopeutta.

Ja eniten vituttaa ihan kaikki.

Se on teille kyrville ihan oikein jotta VITUTTAA plus 7-km

ylinopeuspakko kirjoitti:

Eipä minun hermo kestä ajella kaikenmaailman pumppaajien ja vatkaajien perässä ketkä ajelee 5-20km/h alle rajoituksen edestakaisin vatkaten erityisesti silloin kun ohi ei pääse.

Ohituskaistalla kaasupoljin löytyy kyllä mutta kun kaista päättyy niin sama paska alkaa taas. Pakko ajaa ohi, välillä kovaakin ylinopeutta käyttäen kun takana ajaa vielä muutama ohitusta pelkääjä jokainen toisen perseessä kiinni.

Kyllä täytyy myöntää että käytännössä joka kerta kun ajan pidempää matkaa, tulee tilanteita joissa ajokortti olisi katkolla jos poliisi sattuisi paikalle. Onneksi ei ole sattunut vielä, pönttöpoliiseihin voi jarruttaa ja navigaattorikin varoittaa.

Ajan aina muutenkin ylinopeutta, sen verran että vielä huomautuksella selviän yleensä. Kiireessä ajan rikesakkoriskillä noin 15-18km/h ylinopeutta.

Lue lisää

Vain tyhmä lähtee ohittamaan vajaatehoisella nuhapumpulla oikeita miesten autoja. Parempi pitää matalaa profiilia siellä tai käy vielä huonosti.

Olet hyvä esimerkki ihmisestä jolle ei asia uponnut. Nåh, aina ei voi voittaa.

Ei se vakionopeudensäädin vaikuta siihen missä ajasssa ohituksen tekee. Siihen vaikuttaa ihan muu asia. Vinkkinä voi heittää että nopeusero ohittajan ja ohitettavan välillä.

Aloituksessa nopeuseroa ei mainita mutta voisi hyvin kuvitella että se on voinut olla jotain 10 km/h luokkaa.

"Myöhemmin oltiin samoissa liikennevaloissa rintarinnan"

No miksi yleensä lähdit ohitse, kun kerran et ajallisesti kuitenkaan voittanut siinä yhtikäs mitään? Vai oliko vain kiire seisomaan samoihin valoihin ohitettavan kanssa?

VIIKKO OHITUKSEN jälkeen....

Kysy.lisää kirjoitti:

VIIKKO OHITUKSEN jälkeen....

EI KU AUdii MERsuu BEmariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

En saanut tekstistäsi selvää, että mitä oikein tapahtui.
Eli mitä se ohitettu teki väärää? Ajoitko itse ylinopeutta? Ajoitteko molemmat aluksi 80 km/h ja sitten nostit nopeutta? Miksi ajoitte 80 km/h? Eikö tiellä ole normaalisti rajoitus 120 km/h?
Etkö meinannut päästä ohi kaksikaistaisella moottoritiellä? Eikö vasen kaista ollut vapaa vai ajoiko se ohitettu vasenta kaistaa?

Miksi haluat julkaista videon?

Eikös se rekan ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus ole max 80 ???

Niinhän se on, rajoitin säädetty sinne jonnekkin 88km/h että on vähän pelivaraa kiihdyttää joissakin tilanteissa.

miksi.pitäisi kirjoitti:

Eikös se rekan ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus ole max 80 ???

Sinähän et koskaan aja ylinopeutta, ethän? Ohitustilannetta nopeuttaaksesi et koskaan ylitä siinäkään tilanteessa ylitä suurinta salllittua nopeutta? Ethän?
Eikö tullutkin taas hyvä olo kun pääsit viisastelemaan suurella liikennetietämykselläsi ja ylibertaisella osaamisella???

PääsitTaasPätemään kirjoitti:

Sinähän et koskaan aja ylinopeutta, ethän? Ohitustilannetta nopeuttaaksesi et koskaan ylitä siinäkään tilanteessa ylitä suurinta salllittua nopeutta? Ethän?
Eikö tullutkin taas hyvä olo kun pääsit viisastelemaan suurella liikennetietämykselläsi ja ylibertaisella osaamisella???

Lue lisää

MIksi pitää rekalla päästä ohi 80 ajavasta henkilöautosta? Mikä on pointti? Huvittavia liikennettä hidastavia tilanteita näkee usein motarilla, kun rekalla täytyy aina päästä ohi toisesta rekasta vaikka nopeusero olisi vain 2 km/h.

anna.tulla kirjoitti:

MIksi pitää rekalla päästä ohi 80 ajavasta henkilöautosta? Mikä on pointti? Huvittavia liikennettä hidastavia tilanteita näkee usein motarilla, kun rekalla täytyy aina päästä ohi toisesta rekasta vaikka nopeusero olisi vain 2 km/h.

Lue lisää

Rekalla pitää päästä ohi seilorista, jonka hetkellinen nopeus pumppaa 70-85 tasamaalla ja 60-90 mäkisessä maastossa. Pumppaajan keskinopeus, noin 75 on selväsi alempi kuin n. 83 mitä rekat omineen ajavat. 200 km ajomatkalla keskinopeuden tiputus 83 -> 75 tekee varttitunnin lisää. Ja taitaapa monelle rekalle kertyä päivän mittaan paljon tätä enemmänkin kilometrejä, joten itsekkäiden mulkkujen aiheuttama ajanhukka ei ole merkityksetön.

Suostuisitko sinä tekemään tunnin pidempää päivää ihan vaan siitä ilosta, että saisit ihastella työntekoasi hidastavan tumpulan edesottamuksia? Vai oletko koskaan töissä käynytkään?

Ei liene rekalle kovin kivaa sekään, kun seilorilla sattuu 70 km/h körötysvaihe päälle just mäen alla, jossa rekkakuski mielellään ottaisi vauhtia mäen nousuun. Jos rekka puutuu siinä mäessä viiden-kuudenkympin vauhtiin, niin saattaa käämi kärytä myös ao. rekan taakse juuttuneiden henkilöautojen kuskeilla. Myös ja erityisesti tientukolla.

On nimittäin monet kerrat nähty, että nämä "minä ajan aina oikeaa tilannenopeutta" kusipäät eivät suostu omasta ajonopeudestaan tinkimään yhtään.

Mulkun mielestä 75 km/h on ihan riittävä nopeus 80 rajoituksella. Osa ajaa samaa kyytiä myös 100 rajoituksilla, osa nostaa tällöin nopeuttaan 10 km/h. Ohituskaistojen kohdalla nopeus nouseekin jo vähän reilummin, vähintään sataseen.

Yhtälailla "minulla ei ole kiirettä" tientukon kiire alkaa, kun etene osuu isomman risteysalueen tai pikkukylän 50/60 rajoitus. Lähes joka ainoa "80 mittarissa" jurnuttava kusipää jatkaa järkähtämättä samaa 75 nopeutta. Vähemmistöryhmä hidastaa muodolliset 10 km/h.

"Minulla ei ole kiire" mulkut eivät suostu tinkimään yhtään omasta ajonopeudestaan. Moottoritiellä körötetään 87 km/h, mutta pakko on lähteä ohittamaan 85 km/h ajavaa rekkaa. Olemattoman nopeuseron vuoksi ohitus kestä ja kestää = vasten kaista tukitaan pitkäksi aikaa.

Kuudenkympin alueella mulkut ohittelevat 65 km/h ajavia autoja... päästäkseen kihnuttamaan tientukkona näiden edessä, kun rajoitus nousee 60->80->100.

Juuri tuota aloituksessa vähän ounasteltiin. Jos ajaminen on niin vaikeaa että ajatukset ovat muualla, tulisi kenties jättää se ajaminen muiden tehtäväksi.

Kai muistat että sääntöjen mukaan ei nopeusrajoitusta saa ylittää edes ohitustilanteissa. Meitä on monia jotka emme halua rikkoa sääntöjä tuolla liikenteessä.

Ihmettelen itse kanssa sitä että jos suurinta sallittua ajava saavuttaa jonkun ja lähtee ohi, niin lähtee sitten rikkomaan lakia.

Laissahan lukee että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

en.halua.rikkoa kirjoitti:

Kai muistat että sääntöjen mukaan ei nopeusrajoitusta saa ylittää edes ohitustilanteissa. Meitä on monia jotka emme halua rikkoa sääntöjä tuolla liikenteessä.

Ihmettelen itse kanssa sitä että jos suurinta sallittua ajava saavuttaa jonkun ja lähtee ohi, niin lähtee sitten rikkomaan lakia.

Laissahan lukee että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Lue lisää

Tämä lakipykälä koskee tilannetta jossa ohittaja käyttää vastaantulijan kaistaa.

en.halua.rikkoa kirjoitti:

Kai muistat että sääntöjen mukaan ei nopeusrajoitusta saa ylittää edes ohitustilanteissa. Meitä on monia jotka emme halua rikkoa sääntöjä tuolla liikenteessä.

Ihmettelen itse kanssa sitä että jos suurinta sallittua ajava saavuttaa jonkun ja lähtee ohi, niin lähtee sitten rikkomaan lakia.

Laissahan lukee että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Lue lisää

HÖNÖ. se nopeusrajoitus kyltti EIole nopeus MÄÄRÄYS vain ylin nopeus rajoitus ja KUKAkieltää ajamasta hiljempaa, jos tiedät niin oikeudessa tavataan.

Eihän vittumaisuus ja huono käytös toki ole laissa kiellettyä, mutta sitä pidetään yleisesti paheksuttavana.

Tojoe kirjoitti:

Tämä lakipykälä koskee tilannetta jossa ohittaja käyttää vastaantulijan kaistaa.

Osoitatko vaikka finlexistä tälaisen pykälän.

Tojoe kirjoitti:

Tämä lakipykälä koskee tilannetta jossa ohittaja käyttää vastaantulijan kaistaa.

Pitää paikkansa. Lisäksi se koskee muitakin väyliä, kuten moottoriteitä, kun niitä ei ole rajattu pykälän vaikutuksen ulkopuolelle.

Onko muuten niin, että kun huoltoaseman piha, tori ja pysäköintialue rinnastetaan tiehen, ei sielläkään saa ohitettava kiihdyttää?
"2 § Määritelmiä
Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan:
1) tiellä yleisnimityksenä yleistä ja yksityistä tietä, katua, rakennuskaavatietä, moottorikelkkailureittiä, toria sekä muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua tai yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta; (12.4.1991/671)" http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L1P2

uusi_poloilija kirjoitti:

Pitää paikkansa. Lisäksi se koskee muitakin väyliä, kuten moottoriteitä, kun niitä ei ole rajattu pykälän vaikutuksen ulkopuolelle.

Onko muuten niin, että kun huoltoaseman piha, tori ja pysäköintialue rinnastetaan tiehen, ei sielläkään saa ohitettava kiihdyttää?
"2 § Määritelmiä
Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan:
1) tiellä yleisnimityksenä yleistä ja yksityistä tietä, katua, rakennuskaavatietä, moottorikelkkailureittiä, toria sekä muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua tai yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta; (12.4.1991/671)" http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L1P2

Lue lisää

Eikä pidä, laissa ei oteta mitään kantaa siihen suoritetaanko ohitus kaksi- tai useampikaistaisella tiellä tai käytetäänkö vastaantulijan kaistaa. Varsinaisia asiantuntijoita täällä.

ÖLLÖLÄ__ kirjoitti:

Eikä pidä, laissa ei oteta mitään kantaa siihen suoritetaanko ohitus kaksi- tai useampikaistaisella tiellä tai käytetäänkö vastaantulijan kaistaa. Varsinaisia asiantuntijoita täällä.

Lue lisää

Juuri näin. Tuntuu siltä että useat ovat voittaneet ajokorttinsa bingossa.

19 § pätee aina, kaistamäärästä riippumatta. Ohitettava ei saa lisätä omaa nopeutta edes moottoritiellä.

näinhänseon kirjoitti:

Juuri näin. Tuntuu siltä että useat ovat voittaneet ajokorttinsa bingossa.

19 § pätee aina, kaistamäärästä riippumatta. Ohitettava ei saa lisätä omaa nopeutta edes moottoritiellä.

Lue lisää

Ohitettava ei saa nostaa nopeuttaan, jos havaitsee ohituksen. Kohdissa, joissa ohituskaista alkaa ja samalla rajoitus nousee 80 -> 100 on aivan laillista ensin kiihdyttää sataseen ja sitten katsoa, lähtikö joku ohittamaan. Itse teen aina niin.

ÖLLÖLÄ__ kirjoitti:

Eikä pidä, laissa ei oteta mitään kantaa siihen suoritetaanko ohitus kaksi- tai useampikaistaisella tiellä tai käytetäänkö vastaantulijan kaistaa. Varsinaisia asiantuntijoita täällä.

Lue lisää

"Eikä pidä, laissa ei oteta mitään kantaa siihen suoritetaanko ohitus kaksi- tai useampikaistaisella tiellä tai käytetäänkö vastaantulijan kaistaa."

Eikä Tojoe tai minä kumpikaan väittäneet, etteikö laki olisi voimassa myös muualla, kuten kuvasit ja minä jo sinua ennen. Ohitettava ei saa nostaa nopeutta, kirjoitin.
Onko sinulla useinkin näitä lukihäiriöitä?

Tojoe kirjoitti:

Tämä lakipykälä koskee tilannetta jossa ohittaja käyttää vastaantulijan kaistaa.

Älä puhu pehmosia. Se koskee kaikkia ohitustilanteita. Ohitus lähtee ajoneuvosi takaa, eli kun ohittaja siirtyy ohituksen alkaessa viereiselle kaistalle.

Kyllä 19 § "Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet" pätee joka paikassa. Ei moottoritie sitä mitenkään poista.

"Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Lukemisen ymmärtäminen on näköjään haasteellista. Ei aloittaja nostanut mitään nopeutta. Aloittaja saavutti hitaamman ja lähti ohittamaan. Hitaampi sitten nosti omaa nopeutta ja torppasi ohituksen.

vähän_slow_taidat_olla kirjoitti:

Lukemisen ymmärtäminen on näköjään haasteellista. Ei aloittaja nostanut mitään nopeutta. Aloittaja saavutti hitaamman ja lähti ohittamaan. Hitaampi sitten nosti omaa nopeutta ja torppasi ohituksen.

Lue lisää

Silloin.ohitustarve katosi toope!

vainohikiima kirjoitti:

Silloin.ohitustarve katosi toope!

Ei se tarve kadonnut minnekkään kun kerta ohitukseen oli jo lähdetty. Mistä näitä kädettömiä oikein tulee?

vainohikiima kirjoitti:

Silloin.ohitustarve katosi toope!

Ei kadonnut koska ohitetun auton nopeus putoaa jos ohitus peruuntuu hölmöilyn takia.
Samoin ohituskaistan jälkeen mennään taas ALINOPEUTTA.

Tuo on psyykaamista. Olet todellinen uhka kaikille jotka eivät halua tulla ohitetuiksi.
Tavallaan niinkuin pitäisit hullua jännityksessä ja eiköhän tuo sitä olekin. Mielenterveyden hitoon osoitetut varat ovat muutenkin rajallisia, niin ettei nyt sentään muita tiellä liikkujia hulluksi pidä tehdä.

Inhottavaa_psyykkaamista kirjoitti:

Tuo on psyykaamista. Olet todellinen uhka kaikille jotka eivät halua tulla ohitetuiksi.
Tavallaan niinkuin pitäisit hullua jännityksessä ja eiköhän tuo sitä olekin. Mielenterveyden hitoon osoitetut varat ovat muutenkin rajallisia, niin ettei nyt sentään muita tiellä liikkujia hulluksi pidä tehdä.

Lue lisää

>> Olet todellinen uhka kaikille jotka eivät halua tulla ohitetuiksi.

Sellainen henkilö on jo jollain tasolla mielenvikainen joka ei halua tulla ohitetuksi. Luuleeko hän että kuolee jos joku ohittaa hänet?!

mutta kun mä haluan mennä saatana ohi perkele!

Juuri niin!

Kyykytin kerran yhtä asuntoautokuskia vahingossa.:Kahdeksankympin alueella mutkaisemmalla tiellä mentiin tietenkin niukasti yli kahdeksaakymmentä ja kun alkoi ohituskaista, alkoi satasen alue. Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, koska en tietenkään aikonut jäädä ihan mukavasti kulkevalla henkilöautollani ajamaan kahdeksaakymppiä satasen alueella vaan painoin kaasupoljinta ja mittariin normaalit 110 km/h. Se asuntoauto joutui palamaan jo parinkymmenen metrin ohituskaistaseikkailunsa jälkeen takaisin oikealle kaistalle.

Niin toki tuo on eri asia.
Omalla työmatkalla kun tulen turunväylää kehä II kohti etelää niin siinähän on 60 rajoutus vielä vähän matkaa ja sitten alkaa 80 rajoitus. Kyllä mä tuossa pidän sen 60 sinne 80 aluueelle saakka ja sitten kiihdytetään listää vauhti kun rajoitus muuttuu. Jätän eteenkin tilaa ajamalla etäällä edestä olevasta niin on tilaa kaistanvaihtoihin

Miksi ihmeessä ottaisin vakkarin pois ohituksen ajaksi? Eihän siinä ole tarpeen hidastaa (vaikka moni kyllä ohittaessaan laskeekin nopeuttaan).

Siinä sitä sitten ohitetaan 1 km/h nopeuserolla ja toivotaan että kaista ja aika riittävät.
Vakkari sinänsä on typerin keksintö kautta aikojen.

TheRat kirjoitti:

Miksi ihmeessä ottaisin vakkarin pois ohituksen ajaksi? Eihän siinä ole tarpeen hidastaa (vaikka moni kyllä ohittaessaan laskeekin nopeuttaan).

Taidat olla eläkeläinen, jolle työmatka-ajo on muisto menneiltä ajoilta.

Sossupummin varaa huudella. Fatta maksaa sakkosi.. Me itse maksavat pakko olla tarkempia!

lsdmlmdl kirjoitti:

Siinä sitä sitten ohitetaan 1 km/h nopeuserolla ja toivotaan että kaista ja aika riittävät.
Vakkari sinänsä on typerin keksintö kautta aikojen.

Mikä estää nostamasta nopeutta ohituksen aikana? Ei ainakaan vakkari. Kevyt oikean jalan ojennus ja nopeuseroa on juuri niin paljon kuin halutaan.

mieti.sitä kirjoitti:

Taidat olla eläkeläinen, jolle työmatka-ajo on muisto menneiltä ajoilta.

En suinkaan? Mistä näin päättelet?

lsdmlmdl kirjoitti:

Siinä sitä sitten ohitetaan 1 km/h nopeuserolla ja toivotaan että kaista ja aika riittävät.
Vakkari sinänsä on typerin keksintö kautta aikojen.

Kädettön kermapersesukupolvi ei ymmärrä hyvän päälle. Vakkari on kautta aikain paras keksintö.

Vakkarin käyttöä haittaa nopeusjojoilijat joilla on ilmeisesti jotain pahempaa vikaa hermoradoissa kun eivät tasaiseen vauhtiin kykene. Heille vakkari olisi lähestulkoon pakollinen sujuvoittamaan liikennettä.

TheRat kirjoitti:

Miksi ihmeessä ottaisin vakkarin pois ohituksen ajaksi? Eihän siinä ole tarpeen hidastaa (vaikka moni kyllä ohittaessaan laskeekin nopeuttaan).

Minä ainakin otan vakkarin pois, melko usein kun joku ohittaa. Kahdesti, ainakin kerran olen juuri em. syystä välttänyt onnettomuuden kohdallani, kun ohittaja alkoi heittelehtimään ja sen jälkeen pyöriskelemään tielläni. Vastaantullut joutui väistämään vasemalta puolelta. Onneksi olin hidastanut ennakkoon ja oli tilaa. No, kaikille ei ole tullut elämän aikana kahtakaan oikeasti pahaa tilannetta, minullekin vain kaksi ja on jo 58v autoiltu.

2014LahdenMikkelin kirjoitti:

Minä ainakin otan vakkarin pois, melko usein kun joku ohittaa. Kahdesti, ainakin kerran olen juuri em. syystä välttänyt onnettomuuden kohdallani, kun ohittaja alkoi heittelehtimään ja sen jälkeen pyöriskelemään tielläni. Vastaantullut joutui väistämään vasemalta puolelta. Onneksi olin hidastanut ennakkoon ja oli tilaa. No, kaikille ei ole tullut elämän aikana kahtakaan oikeasti pahaa tilannetta, minullekin vain kaksi ja on jo 58v autoiltu.

Lue lisää

Puhe oli "vakkari päällä ohittavista". Ohitettavana sitten titetysti tilanteen mukaan. Noh, niinhän aina. :)

lsdmlmdl kirjoitti:

Siinä sitä sitten ohitetaan 1 km/h nopeuserolla ja toivotaan että kaista ja aika riittävät.
Vakkari sinänsä on typerin keksintö kautta aikojen.

Vakkari päällä voi polkaista lisää vauhtia,lopussa jalka pois maasilta niin auto palaa vakionopeudensäädin.

Pieniauto.punainen kirjoitti:

Vakkari päällä voi polkaista lisää vauhtia,lopussa jalka pois maasilta niin auto palaa vakionopeudensäädin.

> Vakkari päällä voi polkaista lisää vauhtia

Niin voi, mutta moottoritiet ovat nykyään täynnä VAG, skeida- ja volvokuskeja, jotka eivät tätä tiedä.

Volvokuskit lähtevät ohittamaan 0,3 km/h nopeuserolla, mikä tarkoittaa, että ohitettavan rinnalla roikutaan minuuttitolkulla. Ei kovin kivaa, kun jossain vaiheessa tulee rekka tms. perse edellä vastaan.

Volkkaripapat ovat vieläkin "hauskempia". Oikealla kaistalla körötetään tasan 117 (tasan 120 mittarissa?). Kun volkkaripappa saavuttaa rekan, hän vaihtaa vasemmalle kaistalle ja kytkee vakionopeussäätimen pois päältä. Oletettavasti siitä syystä, että kuvittelee vakkarin estävän kiihdytyksen.

Kun vakkari kytketään pois päältä, auton vauhti lerpahtaakin 117 -> 85 km/h. Taitaa pappa vähän yllättyä siitä, miten syvälle kaasupoljinta pitääkään painaa 120 -nopeuksissa.

Alun "jarrutusta" seuraa pitkä pähkäily, jonka aikana VAGinapappa kinhuttaa rekan perävaunun takanurkan vierellä, tasatahtiin. Sitten pappa pikku hiljaa uskaltautuu hivuttamaan nopeuttaan ylemmäs; 90, 95, 100. Se on niin pelottavaa ajaa, kun on rekka rinnalla.

Kun VAGinapappa lopulta pääsee rekan nupin rinnalle eikä tuulilaisissa näkyvä maisema enää ole niin pelottava, hän intoutuu kiihdyttämään 110 vauhtiin. Tämän jälkeen VAGinapappa palaa omalle kaistalleen ja kytkee vakionopeussäätimen päälle. Tämän huomaa siitä, että auto tekee terävän kiihdytyksen siihen 117 marssivauhtiin, jota VAGinapappa ennen ohitushidasteluaan ajoi.

Hyvällä tuurilla tämä kiihdytys varmistaa, ettei ohituksen aikana VAGinapapan taakse kertynyt 6 auton jono kerkiä papan ohi ennen kuin pappa saavuttaa seuraavan rekan ja suorittaa "tuki vasenta kaistaa 3 minuutin ajan" operaationsa uudelleen.

VAGinat_tientukkoina kirjoitti:

> Vakkari päällä voi polkaista lisää vauhtia

Niin voi, mutta moottoritiet ovat nykyään täynnä VAG, skeida- ja volvokuskeja, jotka eivät tätä tiedä.

Volvokuskit lähtevät ohittamaan 0,3 km/h nopeuserolla, mikä tarkoittaa, että ohitettavan rinnalla roikutaan minuuttitolkulla. Ei kovin kivaa, kun jossain vaiheessa tulee rekka tms. perse edellä vastaan.

Volkkaripapat ovat vieläkin "hauskempia". Oikealla kaistalla körötetään tasan 117 (tasan 120 mittarissa?). Kun volkkaripappa saavuttaa rekan, hän vaihtaa vasemmalle kaistalle ja kytkee vakionopeussäätimen pois päältä. Oletettavasti siitä syystä, että kuvittelee vakkarin estävän kiihdytyksen.

Kun vakkari kytketään pois päältä, auton vauhti lerpahtaakin 117 -> 85 km/h. Taitaa pappa vähän yllättyä siitä, miten syvälle kaasupoljinta pitääkään painaa 120 -nopeuksissa.

Alun "jarrutusta" seuraa pitkä pähkäily, jonka aikana VAGinapappa kinhuttaa rekan perävaunun takanurkan vierellä, tasatahtiin. Sitten pappa pikku hiljaa uskaltautuu hivuttamaan nopeuttaan ylemmäs; 90, 95, 100. Se on niin pelottavaa ajaa, kun on rekka rinnalla.

Kun VAGinapappa lopulta pääsee rekan nupin rinnalle eikä tuulilaisissa näkyvä maisema enää ole niin pelottava, hän intoutuu kiihdyttämään 110 vauhtiin. Tämän jälkeen VAGinapappa palaa omalle kaistalleen ja kytkee vakionopeussäätimen päälle. Tämän huomaa siitä, että auto tekee terävän kiihdytyksen siihen 117 marssivauhtiin, jota VAGinapappa ennen ohitushidasteluaan ajoi.

Hyvällä tuurilla tämä kiihdytys varmistaa, ettei ohituksen aikana VAGinapapan taakse kertynyt 6 auton jono kerkiä papan ohi ennen kuin pappa saavuttaa seuraavan rekan ja suorittaa "tuki vasenta kaistaa 3 minuutin ajan" operaationsa uudelleen.

Lue lisää

Mistä juontaa alkunsa kateus ja viha Vag-konsernin autoja kohtaan? Mistä johtuu käsityksesi siitä että Tekniikan Mailma suosisi em. autonvalmistajan tuotteita? Tekniikan Mailma -lehtihän on miemestäsi VAGniikka kuten aikaisemmista kirjoituksistasi tälläkin pastalla on voitu lukea.

Miksi rämmit ohituskaistalla samaa nopeutta? Paikasi on mennä ohitettavan taakse!

ohituspakkokko kirjoitti:

Miksi rämmit ohituskaistalla samaa nopeutta? Paikasi on mennä ohitettavan taakse!

Sinun paikkasi on perseessäsi.

Väärin korjattu. Et tiedä aloituksessa ohittajan ja ohitettavan nopeuseroa. Vakkari päällä ohitukseen ei varmastikkaan olisi mennyt kovinkaan monta sekunttia. Nyt kuvittelet että nopeusero on vain pari km/h vaikka todellisuus on usein jotain muuta.

Mikä on sinun suurin sallittusi 80:n, 100:n ja 120:n alueella? Otatko huomioon mittarivirheen? Voit ajaa vielä mittarivirheenkin huomioimisen jälkeen 5 km/h kovempaa.

Esim. rajoitus 100 km/h, mittarivirheen takia 108 km/h on oikeasti 100 km/h. Jos ajat enintään 113 km/h, niin et vielä silloinkaan ole saamassa sakkoja, koska nopeutesi ei ylitä sakotusrajaa.

Jos jyristät mittarin mukaan 100 km/h, voi oikea nopeutesi olla vain 93 km/h ja tukit tien.

mikä_suurin kirjoitti:

Mikä on sinun suurin sallittusi 80:n, 100:n ja 120:n alueella? Otatko huomioon mittarivirheen? Voit ajaa vielä mittarivirheenkin huomioimisen jälkeen 5 km/h kovempaa.

Esim. rajoitus 100 km/h, mittarivirheen takia 108 km/h on oikeasti 100 km/h. Jos ajat enintään 113 km/h, niin et vielä silloinkaan ole saamassa sakkoja, koska nopeutesi ei ylitä sakotusrajaa.

Jos jyristät mittarin mukaan 100 km/h, voi oikea nopeutesi olla vain 93 km/h ja tukit tien.

Lue lisää

>> Voit ajaa vielä mittarivirheenkin huomioimisen jälkeen 5 km/h kovempaa.

Noudatan sääntöjä ja lakeja enkä pyri ajamaan yli sallitun. Minä en valitse nopeuttani poliisin tai sakkojen pelosta vaan siihen on aivan muut syyt. Mittarivirhe on tiedossa ja tasan suurinta sallittua pyrin ajamaan.

mikä_suurin kirjoitti:

Mikä on sinun suurin sallittusi 80:n, 100:n ja 120:n alueella? Otatko huomioon mittarivirheen? Voit ajaa vielä mittarivirheenkin huomioimisen jälkeen 5 km/h kovempaa.

Esim. rajoitus 100 km/h, mittarivirheen takia 108 km/h on oikeasti 100 km/h. Jos ajat enintään 113 km/h, niin et vielä silloinkaan ole saamassa sakkoja, koska nopeutesi ei ylitä sakotusrajaa.

Jos jyristät mittarin mukaan 100 km/h, voi oikea nopeutesi olla vain 93 km/h ja tukit tien.

Lue lisää

Minulla 3-4 km erotus eikä 7-9km kuten jollain muilla.Eli voin ajaa huoletta n 8km yli nopeusrajoituksen.Eikä tarvitse painaa jarrua "peltipoliisi"kohdatessa kuten eräät herkkähipiäiset.Tästä jarruttelusta juuri tulee haitariliike,mikä kertautuu jonoajossa.

Kerro ihmeessä miten omaa ajoa olisi kyseisessä ohitustilanteessa voinut parantaa?

Saavutat 10 km/h hitaammin ajavan ja lähdet ohitukseen. Sitten tämä ohitettava nostaa nopeutensa ja torpaa ohituksesi. Mitä parannettavaa?

Näin viikonlopun paluuruuhkssa kovin tyypillinen tilanne on sellainen, jossa joku jurnuttaa vakkarilla vasenta kaistaa 115 km/h nopeudella. Taakse kertyy pian muhkea jono. Sitten oikean kaistan 100 km/h kulkeva jono saavuttaa rekka-auton. Alkaa hurja kiilaus vasemman kaistan jonon sisään. Vasemman kaistan hännillä nopeus tippuu mateluksi.

Tasaisen nopeuden ajaminen pitäisi olla yksi vaatimus ajokortin saamiseksi. Jos ei osaa, niin sitten ei ajo-oikeutta.

Siinähän iskee kramppi jalanpohjaan, kun täytyy pitää jännityksessä kaiken aikaa.

ughwerf kirjoitti:

Siinähän iskee kramppi jalanpohjaan, kun täytyy pitää jännityksessä kaiken aikaa.

Et siis ole sopivaa kuskimateriaalia.

Aivan, eli kun meillä on suurin ajonopeus 120 k/h:ssa pitää autojen tehoja pudottaa alle sadan hevosvoimaan.

adikoss kirjoitti:

Aivan, eli kun meillä on suurin ajonopeus 120 k/h:ssa pitää autojen tehoja pudottaa alle sadan hevosvoimaan.

Miksi pitäisi? Tosin ei siitä mitään haittaakaan olisi vaikka tehoja vähän tiputettaisiinkin.

Oikein!On unohtunut myös keltaisen viivan hidastelijat jotka pudottavat myös nopeutta n.5-10km kun ohitus kielletty.

Samaan.kategoriaan kirjoitti:

Oikein!On unohtunut myös keltaisen viivan hidastelijat jotka pudottavat myös nopeutta n.5-10km kun ohitus kielletty.

Kummallista kun en ole koskaan nähnyt tällaisia kuskeja jotka säätäisivät vauhtiaan keltaisen viivan mukaan.

ei.ole.tullut.nähtyä kirjoitti:

Kummallista kun en ole koskaan nähnyt tällaisia kuskeja jotka säätäisivät vauhtiaan keltaisen viivan mukaan.

Onko kylpyhuoneessasi peili? Sieltä löydät yhden jonon hinaajan!

taatusti_löydät kirjoitti:

Onko kylpyhuoneessasi peili? Sieltä löydät yhden jonon hinaajan!

Sekoilet aika lailla. Ovatko lääkkeet päässeet loppumaan?

Aloituksesta saa käsityksen että aloittaja ajaa juurikin oikeaa kaistaa. Hän saavuttaa hitaamman ja lähtee ohi. Siinä vaiheessa ohitettava herää unestaan ja nostaa oman nopeutensa sellaiseksi että torppaa aloittajan ohitusaikeet. Ohittajan tunnistaa siis siitä että hän lähtee takaasi ohitukseen.

Ylinopeutta ajavat ovat omineet vasemman kaistan itselleen ja ovat sitä mieltä ettei kukaan laillista nopeutta ajava saisi käyttää sitä koska estävät heidän ylinopeutensa. Nämä ylinopeusääliöt jäävät sinne vasemmalle kaistalle asumaan.

hyvin_tunnistaa kirjoitti:

Aloituksesta saa käsityksen että aloittaja ajaa juurikin oikeaa kaistaa. Hän saavuttaa hitaamman ja lähtee ohi. Siinä vaiheessa ohitettava herää unestaan ja nostaa oman nopeutensa sellaiseksi että torppaa aloittajan ohitusaikeet. Ohittajan tunnistaa siis siitä että hän lähtee takaasi ohitukseen.

Ylinopeutta ajavat ovat omineet vasemman kaistan itselleen ja ovat sitä mieltä ettei kukaan laillista nopeutta ajava saisi käyttää sitä koska estävät heidän ylinopeutensa. Nämä ylinopeusääliöt jäävät sinne vasemmalle kaistalle asumaan.

Lue lisää

Oman kokemuksen mukaan kylläkin vasemmalla roikkuvat lähinnä alinopeutta ajavat. Tänäänkin aamulla ajelin kolmoskehältä ykköskehälle vasemmalla kaistalla roikkuvan takana 90 km/h nopeutta (pari autoa välissä). Oikeallakin olisi ollut tilaa, mutta tämä ei väistänyt ja nuo pari autoa eivät ohittaneet.

Kun kolmas kaista sitten tuli käyttöön, siirryin sinne ja ajoin tästä kolmen auton jonosta ohi. Sinne jäi junnaamaan vasemmalle tuo tukos.

"Ohituksen moottoritiellä havaitsen ohitukseksi vasta silloin kun rinnalleni ajanut sytyttää vilkun palatakseen oikeanpuoleiselle kaistalle."

Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi.

Miksi kiihdyttäisin nopeuttani?
Jos edelläni jono nostaa nopeuttaan, ajan sen mukaisesti. Enhän voi etukäteen tietää tuleeko hän eteeni vai jatkaako matkaa viereisellä kaistalla ennenkuin vilkku syttyy oikealle.
Kaksisuuntaisella ajoradalla ohitettavan nopeuden nosto on pirun vaarallista ja aivan eri asia kuin useampikaistaisella tiellä.
Jos moottoritiellä autot kulkevat rinnakaisissa jonoissa, lakikin sallii että oikeanpuoleisessa jonossa voidaan käyttää suurempaa nopeutta kuin mitä vasen jono kulkee.

nvpaib kirjoitti:

"Ohituksen moottoritiellä havaitsen ohitukseksi vasta silloin kun rinnalleni ajanut sytyttää vilkun palatakseen oikeanpuoleiselle kaistalle."

Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi.

Lue lisää

nvpaib kirjoitti: "Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi. "

Onko seuraavassakin tapauksessa jäätävä odottamaan, että suuntamerkin päälle laittanut (tässä asuntoauto) pääsee ohi? Ja saako ohitettu sen jälkeen kiihdyttää ylimpään sallittuun nopeuteen ja ohittaa sen ohittajan?

"Kyykytin kerran yhtä asuntoautokuskia vahingossa.:Kahdeksankympin alueella mutkaisemmalla tiellä mentiin tietenkin niukasti yli kahdeksaakymmentä ja kun alkoi ohituskaista, alkoi satasen alue. Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, koska en tietenkään aikonut jäädä ihan mukavasti kulkevalla henkilöautollani ajamaan kahdeksaakymppiä satasen alueella vaan painoin kaasupoljinta ja mittariin normaalit 110 km/h. Se asuntoauto joutui palamaan jo parinkymmenen metrin ohituskaistaseikkailunsa jälkeen takaisin oikealle kaistalle. "

Voinko "vaatia" moottoritiellä 120 km/h rajoituksen alkaessa laittamalla vilkun päälle, etteivät edellä olevat voi nostaa nopeuttaan?

entä_tässä_tapauksessa kirjoitti:

nvpaib kirjoitti: "Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi. "

Onko seuraavassakin tapauksessa jäätävä odottamaan, että suuntamerkin päälle laittanut (tässä asuntoauto) pääsee ohi? Ja saako ohitettu sen jälkeen kiihdyttää ylimpään sallittuun nopeuteen ja ohittaa sen ohittajan?

"Kyykytin kerran yhtä asuntoautokuskia vahingossa.:Kahdeksankympin alueella mutkaisemmalla tiellä mentiin tietenkin niukasti yli kahdeksaakymmentä ja kun alkoi ohituskaista, alkoi satasen alue. Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, koska en tietenkään aikonut jäädä ihan mukavasti kulkevalla henkilöautollani ajamaan kahdeksaakymppiä satasen alueella vaan painoin kaasupoljinta ja mittariin normaalit 110 km/h. Se asuntoauto joutui palamaan jo parinkymmenen metrin ohituskaistaseikkailunsa jälkeen takaisin oikealle kaistalle. "

Voinko "vaatia" moottoritiellä 120 km/h rajoituksen alkaessa laittamalla vilkun päälle, etteivät edellä olevat voi nostaa nopeuttaan?

Lue lisää

> Onko seuraavassakin tapauksessa jäätävä odottamaan, että suuntamerkin päälle
> laittanut (tässä asuntoauto) pääsee ohi? Ja saako ohitettu sen jälkeen kiihdyttää
> ylimpään sallittuun nopeuteen ja ohittaa sen ohittajan?

Lain mukaan kyllä. Järjen käyttöä suosittelen kuitenkin.

Itselle käy usein toisin päin (tietyömaa työmatkalla):
- rajoitus moottoritiellä 120 km/h
- saavutan selvästi hitaammin (arviolta ~110) ajavan ja siirryn ohituskaistalle
- rajoitus laskee 120 => 100 => 80 => 60 => 50
- ohitettavan nopeus edellisiin rajoituksiin suhteuttaen 110 => 110 => 110 => 80 => 40
- oma nopeus edellisiin rajoituksiin suhteuttaen 130 => 110 => 90 => 70 => 60 (vähemmän, jos tietyön kohdalla on työt käynnissä)

Siinä sitä sitten ihmetellään ohituksen etenemistä.

Aloituksessa mainitaan ohitus eli, ohitus on saman suuntaan kulkevan auton ohi ajamista vaihtamalla kaistaa. Entäs sitten. Näinhän se juurikin on.

Ohitettava pitää noudattaa velvollisuuttaan eikä saa nostaa omaa nopeuttaan ohituksen aikana. Kun ohittaja on tehnyt oman ohituksensa valmiiksi, lakkaa ohitettavan velvollisuus häntä kohtaan. Sillä ei ole mitään väliä vaikka nopeusrajoitus edessä muuttuu ja letka edessä lähtee ajamaan nopeampaa vauhtia. Ohituksen aikana ei saa nopstaa nopeutta.

kyllä saa nostaa nopeutta kun nopeus vaihtuu esim. 80->100km/h vaikka siinä vieressä olisi ohittava auto. pitää tietysti ohitavan auton nostaa kanssa vauhtia. usein ohi lähdetään juuri ennen 100-merkkiä. itse kyllä nostan heti nopeden 100-merkin kohdalla 100km/h. enkä jää odettamaan että kuppanen oopeli pääsee ohi ja joudun sitten menemään hänen ohi.

outo_olet kirjoitti:

kyllä saa nostaa nopeutta kun nopeus vaihtuu esim. 80->100km/h vaikka siinä vieressä olisi ohittava auto. pitää tietysti ohitavan auton nostaa kanssa vauhtia. usein ohi lähdetään juuri ennen 100-merkkiä. itse kyllä nostan heti nopeden 100-merkin kohdalla 100km/h. enkä jää odettamaan että kuppanen oopeli pääsee ohi ja joudun sitten menemään hänen ohi.

Lue lisää

Ei saa, jos ohitettava havaitsee ohituksen. Mutta jos et kiihdytyksen aikana katso, lähteekö joku ohittamaan, niin silloin et riko lakia.

outo_olet kirjoitti:

kyllä saa nostaa nopeutta kun nopeus vaihtuu esim. 80->100km/h vaikka siinä vieressä olisi ohittava auto. pitää tietysti ohitavan auton nostaa kanssa vauhtia. usein ohi lähdetään juuri ennen 100-merkkiä. itse kyllä nostan heti nopeden 100-merkin kohdalla 100km/h. enkä jää odettamaan että kuppanen oopeli pääsee ohi ja joudun sitten menemään hänen ohi.

Lue lisää

Laki sanoo selvällä suomenkielellä että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Ei siis saa lisätä nopeutta. Jos ei ymmärrä selvää Suomenkieltä, voi vain ihmetellä miten tällainen henkilö on saanut ajo-oikeuden itselleen.

entä_tässä_tapauksessa kirjoitti:

nvpaib kirjoitti: "Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi. "

Onko seuraavassakin tapauksessa jäätävä odottamaan, että suuntamerkin päälle laittanut (tässä asuntoauto) pääsee ohi? Ja saako ohitettu sen jälkeen kiihdyttää ylimpään sallittuun nopeuteen ja ohittaa sen ohittajan?

"Kyykytin kerran yhtä asuntoautokuskia vahingossa.:Kahdeksankympin alueella mutkaisemmalla tiellä mentiin tietenkin niukasti yli kahdeksaakymmentä ja kun alkoi ohituskaista, alkoi satasen alue. Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, koska en tietenkään aikonut jäädä ihan mukavasti kulkevalla henkilöautollani ajamaan kahdeksaakymppiä satasen alueella vaan painoin kaasupoljinta ja mittariin normaalit 110 km/h. Se asuntoauto joutui palamaan jo parinkymmenen metrin ohituskaistaseikkailunsa jälkeen takaisin oikealle kaistalle. "

Voinko "vaatia" moottoritiellä 120 km/h rajoituksen alkaessa laittamalla vilkun päälle, etteivät edellä olevat voi nostaa nopeuttaan?

Lue lisää

"Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, "

Tässä tapauksessa voisi ottaa mukaan myös tulkinnan liikenteen ennalta-arvattavuudesta. Ei ole syytä vaatia keneltäkään varautumista siihen, että ohitus alkaa siinä kohdassa tietä, jossa se on selvästi erikseen kielletty.
Ei siis olisi tarvetta tarkkailla takanatulevan ohitusaikeita sulkuviivojen kohdalla, vaan rajoituksen muuttuessa saa itse painaa kaasua peileihin vilkuilematta olettaen, että tl-lakia noudatetaan myös tältä osin?

olet_niin_väärässä kirjoitti:

Laki sanoo selvällä suomenkielellä että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Ei siis saa lisätä nopeutta. Jos ei ymmärrä selvää Suomenkieltä, voi vain ihmetellä miten tällainen henkilö on saanut ajo-oikeuden itselleen.

Lue lisää

Ikävä kyllä myös ohituskaistojen päättyessä harrastetaan ohituksen haittaamista.
Ajellaan ohituskaista-alueella oikeata kaistaa 100-110 km/h ja kun ohituskaista alkaa loppumaan, niin hiljennellään siihen turvalliseen 75-85 km/h juuri sopivasti, ettei ohitusta enää
ehdi tekemään; ja nopeusrajoitus jatkuu edelleen 100 km/h .
Mitä ja miksi joku vajakki ei uskalla ajaa samaa nopeutta kuin ohituskaista-alueella??
Samat toopet hiljentävät kameratolpan kohdalla 10-15 km/h alle rajoituksen ja
odottelevat sitten Poliisin kiitoskirjettä turvallisesta ajamisesta.

Luuletko, että tuo tulkintasi, että useampikaistaisella tiellä ei ole kyse ohituksesta, pitää paikkansa myös ohituskaistan kohdalla?

Ainakin jotkut idiootit näyttävät käytännössä näin ajattelevan. Muutaman kerran on pitänyt turvautua ohituskaistalla melkoiseen kilpa-ajoon ohi päästäkseen.

Onneksi on autossa ruutia niin paljon että ohi mennään vaikka viereisen kaistan vatipää mitä yrittäisi.

Ohitus lähtee oman ajoneuvosi takaa. Kaistojen määrä ei vaikuta siihen mitenkään.

Ne ovat näitä jotka pelkäävät olla yksin maailmassa. Aina pitää olla jonkun hanuri edessä joka luo turvallisuuden tunteen.

Pakko kommentoida tuota 2. kohtaa. Kyllä se haittaa jos vasemmalla kaistalla ylinopeutta ajava tai letka sellaisia "pussittaa" sinut hitaamman taakse. Ajat suurinta sallittua oikealla kaistalla ja lähtisit ohittamaan hitaamman mutta et pysty koska vasenta kaistaa ylinopeutta ajavat estävät ohituksesi ja joudut hiljentämään hitaamman taakse. Tällöin ovat ylinopeudellaan häirinneet laillista nopeutta ajavan sujuvuutta.

Minäkin näen tilanteen suurinpiirtein näin:

Ajan suurinta sallittua ja saavutan edelläajavan. Kyllä se on silloin minun vuoroni mennä siitä hitaammasta vasenta kaistaa käyttäen ohi.
Aina jos sinne perääni joku kovempaa ylinopeutta ajava pelle ilmaantuu valojaan väläyttelemään, saa kiltisi odottaa kunnes minun ohitukseni on valmis.
En takuulla nosta omaa nopeuttani yli sallitun tai muuten anna mulkerolle tietä.

kyllä_on_tilanteita kirjoitti:

Pakko kommentoida tuota 2. kohtaa. Kyllä se haittaa jos vasemmalla kaistalla ylinopeutta ajava tai letka sellaisia "pussittaa" sinut hitaamman taakse. Ajat suurinta sallittua oikealla kaistalla ja lähtisit ohittamaan hitaamman mutta et pysty koska vasenta kaistaa ylinopeutta ajavat estävät ohituksesi ja joudut hiljentämään hitaamman taakse. Tällöin ovat ylinopeudellaan häirinneet laillista nopeutta ajavan sujuvuutta.

Lue lisää

Nojaa, tavallaan kyllä, mutta:

1. Se suurin sallittu on vähän suhteellista. Jonkun mielestä mittarinopeus, toisen mielestä 10% todellista nopeutta eli jopa 20% mittarissa.
Eikä ainakaan minua kiinnosta polisoida muiden nopeuksia, ajakoon ohi. Haitta itselleni on marginaalinen.

2. Jos ajat suurinta sallittua laveasti tulkiten eli juuri alle sakkorajan, niin hyvin harva tulee moottoritiellä ohi. Kuvaamiasi tilanteita syntyy siis hyvin harvoin. Silloinkin jos syntyy, niin pieni kaasunnosto joksikin aikaa ei itseäni ahdista. Avuksi tietenkin on tässäkin ennakointi, ettei joudu hyppäämään jarrulle juuri ollessaan lähdössä ohittamaan hitaampaa.
Harvoin tuota tapahtuu, vaikka ajaisi suurinta sallittua mittarinopeuttakin.

Siitä olen samaa mieltä, ettei ole syytä antaa "mulkerolle" tietä, mutta jos pusket vasemmalle viiden metrin päähän nopeamman eteen, koska on "vuorosi", niin mulkero olet sinä. Sinulla olisi ollut lukuisia vaihtoehtoja joustaa, pieni hidastaminen, pieni kiihdytys, hyvissä ajoin vasemmalle siirtyminen tai nopeamman jälkeen sinne siirtyminen. Sen nopeamman, usein vakkarin kanssa ajavan vastuulle ei mielestäni kuulu sen arvuuttelu, että onko sinulla etuajo-(ja sikailu-) oikeus tarkalleen määrittämäsi suurimman sallitun nopeutesi johdosta.

Igfjhghhh kirjoitti:

Nojaa, tavallaan kyllä, mutta:

1. Se suurin sallittu on vähän suhteellista. Jonkun mielestä mittarinopeus, toisen mielestä 10% todellista nopeutta eli jopa 20% mittarissa.
Eikä ainakaan minua kiinnosta polisoida muiden nopeuksia, ajakoon ohi. Haitta itselleni on marginaalinen.

2. Jos ajat suurinta sallittua laveasti tulkiten eli juuri alle sakkorajan, niin hyvin harva tulee moottoritiellä ohi. Kuvaamiasi tilanteita syntyy siis hyvin harvoin. Silloinkin jos syntyy, niin pieni kaasunnosto joksikin aikaa ei itseäni ahdista. Avuksi tietenkin on tässäkin ennakointi, ettei joudu hyppäämään jarrulle juuri ollessaan lähdössä ohittamaan hitaampaa.
Harvoin tuota tapahtuu, vaikka ajaisi suurinta sallittua mittarinopeuttakin.

Siitä olen samaa mieltä, ettei ole syytä antaa "mulkerolle" tietä, mutta jos pusket vasemmalle viiden metrin päähän nopeamman eteen, koska on "vuorosi", niin mulkero olet sinä. Sinulla olisi ollut lukuisia vaihtoehtoja joustaa, pieni hidastaminen, pieni kiihdytys, hyvissä ajoin vasemmalle siirtyminen tai nopeamman jälkeen sinne siirtyminen. Sen nopeamman, usein vakkarin kanssa ajavan vastuulle ei mielestäni kuulu sen arvuuttelu, että onko sinulla etuajo-(ja sikailu-) oikeus tarkalleen määrittämäsi suurimman sallitun nopeutesi johdosta.

Lue lisää

Jos on niin, ettei sitä herra A:n ajamaa suurinta salluttua nopeammin saa kukaan ajaa ja herra A:lla on nopeutensa suoma kiilausoikeus, niin eikö herra A:n sitten kannattaisi pysyä jatkuvasti vasemmalla? Niin vältettäisiin kiistat siitä "kenen ohitusvuoro" on seuraavaksi?

kyllä_on_tilanteita kirjoitti:

Pakko kommentoida tuota 2. kohtaa. Kyllä se haittaa jos vasemmalla kaistalla ylinopeutta ajava tai letka sellaisia "pussittaa" sinut hitaamman taakse. Ajat suurinta sallittua oikealla kaistalla ja lähtisit ohittamaan hitaamman mutta et pysty koska vasenta kaistaa ylinopeutta ajavat estävät ohituksesi ja joudut hiljentämään hitaamman taakse. Tällöin ovat ylinopeudellaan häirinneet laillista nopeutta ajavan sujuvuutta.

Lue lisää

Kyllä sinne letkaan pääsee. Kun yksi ohittaja on rinnallasi, niin vilkku vasempaan ja heti kaistanvaihto kun ohittaja on mennyt ohi. Jos se seuraava sen takia joutuu hidastamaan niin evvk - olisi ajanut fiksusti niin kukaan ei olisi tullut eteen.

Marssijärjestys kirjoitti:

Minäkin näen tilanteen suurinpiirtein näin:

Ajan suurinta sallittua ja saavutan edelläajavan. Kyllä se on silloin minun vuoroni mennä siitä hitaammasta vasenta kaistaa käyttäen ohi.
Aina jos sinne perääni joku kovempaa ylinopeutta ajava pelle ilmaantuu valojaan väläyttelemään, saa kiltisi odottaa kunnes minun ohitukseni on valmis.
En takuulla nosta omaa nopeuttani yli sallitun tai muuten anna mulkerolle tietä.

Lue lisää

Näihnän se on mutta jos siinä vierelläsi on sillä hetkellä letka ylinopeutta ajavia kun haluaisit itse ohittaa, niin et sinä silloin niiden kylkeen aja, eli joudut hidastamaan. Ovat siis ylinopeudellaan vaikuttaneet sinun ajamiseen ja sujuvuuteen.

Igfjhghhh kirjoitti:

Nojaa, tavallaan kyllä, mutta:

1. Se suurin sallittu on vähän suhteellista. Jonkun mielestä mittarinopeus, toisen mielestä 10% todellista nopeutta eli jopa 20% mittarissa.
Eikä ainakaan minua kiinnosta polisoida muiden nopeuksia, ajakoon ohi. Haitta itselleni on marginaalinen.

2. Jos ajat suurinta sallittua laveasti tulkiten eli juuri alle sakkorajan, niin hyvin harva tulee moottoritiellä ohi. Kuvaamiasi tilanteita syntyy siis hyvin harvoin. Silloinkin jos syntyy, niin pieni kaasunnosto joksikin aikaa ei itseäni ahdista. Avuksi tietenkin on tässäkin ennakointi, ettei joudu hyppäämään jarrulle juuri ollessaan lähdössä ohittamaan hitaampaa.
Harvoin tuota tapahtuu, vaikka ajaisi suurinta sallittua mittarinopeuttakin.

Siitä olen samaa mieltä, ettei ole syytä antaa "mulkerolle" tietä, mutta jos pusket vasemmalle viiden metrin päähän nopeamman eteen, koska on "vuorosi", niin mulkero olet sinä. Sinulla olisi ollut lukuisia vaihtoehtoja joustaa, pieni hidastaminen, pieni kiihdytys, hyvissä ajoin vasemmalle siirtyminen tai nopeamman jälkeen sinne siirtyminen. Sen nopeamman, usein vakkarin kanssa ajavan vastuulle ei mielestäni kuulu sen arvuuttelu, että onko sinulla etuajo-(ja sikailu-) oikeus tarkalleen määrittämäsi suurimman sallitun nopeutesi johdosta.

Lue lisää

Ei suurimmassa sallitussa nopeudesssa ole mitään suhteellista. Se on liikennemerkillä ilmoitettu suurin sallittu todellinen nopeus.

Igfjhghhh kirjoitti:

Nojaa, tavallaan kyllä, mutta:

1. Se suurin sallittu on vähän suhteellista. Jonkun mielestä mittarinopeus, toisen mielestä 10% todellista nopeutta eli jopa 20% mittarissa.
Eikä ainakaan minua kiinnosta polisoida muiden nopeuksia, ajakoon ohi. Haitta itselleni on marginaalinen.

2. Jos ajat suurinta sallittua laveasti tulkiten eli juuri alle sakkorajan, niin hyvin harva tulee moottoritiellä ohi. Kuvaamiasi tilanteita syntyy siis hyvin harvoin. Silloinkin jos syntyy, niin pieni kaasunnosto joksikin aikaa ei itseäni ahdista. Avuksi tietenkin on tässäkin ennakointi, ettei joudu hyppäämään jarrulle juuri ollessaan lähdössä ohittamaan hitaampaa.
Harvoin tuota tapahtuu, vaikka ajaisi suurinta sallittua mittarinopeuttakin.

Siitä olen samaa mieltä, ettei ole syytä antaa "mulkerolle" tietä, mutta jos pusket vasemmalle viiden metrin päähän nopeamman eteen, koska on "vuorosi", niin mulkero olet sinä. Sinulla olisi ollut lukuisia vaihtoehtoja joustaa, pieni hidastaminen, pieni kiihdytys, hyvissä ajoin vasemmalle siirtyminen tai nopeamman jälkeen sinne siirtyminen. Sen nopeamman, usein vakkarin kanssa ajavan vastuulle ei mielestäni kuulu sen arvuuttelu, että onko sinulla etuajo-(ja sikailu-) oikeus tarkalleen määrittämäsi suurimman sallitun nopeutesi johdosta.

Lue lisää

Useimmat tulevat kyllä ohi jos ajetaan muutaman km/h yli rajoitusten (siis todellista nopeutta). Esim. jos motarilla (satasen rajoitus) ajan vakkari päällä todellista nopeutta 104 km/h niin enemmistö ajaa kyllä ohi.

eiprosenttejasinnetänne kirjoitti:

Ei suurimmassa sallitussa nopeudesssa ole mitään suhteellista. Se on liikennemerkillä ilmoitettu suurin sallittu todellinen nopeus.

Tuskin mikään lainkohta sanoo, että oikeaa kaistaa ajavan velvoitteet muuttuisivat suurimmassa sallitussa nopeudessa. Niin lain kuin normaalin kohteliaisuuden mukaan vasemmalle siirrytään siivosti sopivaan tilaan.

Jos jonkun ylinopeus ahdistaa assburgeria, niin soittaa poliisille.

Jos minä ajan motarilla 140km/h lasissa eli alle sakkorajan (eli todellinen nopeus n.130km/h), ei juuri kukaan koskaan tule ohi. Eikä ahdista, vaikka tulisikin, ei ole kyse kisasta, eikä pippelini kutistu ohituksista.

Djjgghhhjh kirjoitti:

Tuskin mikään lainkohta sanoo, että oikeaa kaistaa ajavan velvoitteet muuttuisivat suurimmassa sallitussa nopeudessa. Niin lain kuin normaalin kohteliaisuuden mukaan vasemmalle siirrytään siivosti sopivaan tilaan.

Jos jonkun ylinopeus ahdistaa assburgeria, niin soittaa poliisille.

Jos minä ajan motarilla 140km/h lasissa eli alle sakkorajan (eli todellinen nopeus n.130km/h), ei juuri kukaan koskaan tule ohi. Eikä ahdista, vaikka tulisikin, ei ole kyse kisasta, eikä pippelini kutistu ohituksista.

Lue lisää

En tiedä mitä yrität sanoa mutta liikennemerkissä ilmoitettu nopeus on maksiminopeus jota saa ajaa. Jos ei ymmärrä ja kykene noudattamaan, ei ole mitään asiaa ajoneuvon ratin taakse.

hutilyönti kirjoitti:

En tiedä mitä yrität sanoa mutta liikennemerkissä ilmoitettu nopeus on maksiminopeus jota saa ajaa. Jos ei ymmärrä ja kykene noudattamaan, ei ole mitään asiaa ajoneuvon ratin taakse.

Lue lisää

Eniten hämmentää tässä keskustelussa se, että jostain syystä nopeusrajoitus tuntuu olevan ainut laki, jota monen mielestä pitää noudattaa. Esimerkiksi vaikka tuo ohitettavan nopeuden nousu on myöskin laitonta. Kaistanvaihto toisen eteen (saati sitten päälle) on samoin laitonta. Moottoritien vasemmalla kaistalla roikkuminen on laitonta. Jne...

hutilyönti kirjoitti:

En tiedä mitä yrität sanoa mutta liikennemerkissä ilmoitettu nopeus on maksiminopeus jota saa ajaa. Jos ei ymmärrä ja kykene noudattamaan, ei ole mitään asiaa ajoneuvon ratin taakse.

Lue lisää

Perspurilaisen kanssa tietenkin turha keskustella, mutta upouusissakin autoissa voi tuolla 120km/h nopeuksissa olla toisiinsa verrattuna melkein 10km/h heittoja mittareissa. Ja erot vain kasvavat, kun aletaan vaihtamaan vanteita ja renkaita eri kokoihin.
Meillä ei ainakaan ole niitä nopeusnäyttöjä arkireittien varrella, joten ei ole mikään ihme, jos tasan tarkka todellinen nopeus ei ole selvillä.

Edelleen toisten nopeuksien valvonta kuuluu poliisille. Ehkä poliisikouluun pääsee persburgerikin.

Kdkfnfnfkf kirjoitti:

Perspurilaisen kanssa tietenkin turha keskustella, mutta upouusissakin autoissa voi tuolla 120km/h nopeuksissa olla toisiinsa verrattuna melkein 10km/h heittoja mittareissa. Ja erot vain kasvavat, kun aletaan vaihtamaan vanteita ja renkaita eri kokoihin.
Meillä ei ainakaan ole niitä nopeusnäyttöjä arkireittien varrella, joten ei ole mikään ihme, jos tasan tarkka todellinen nopeus ei ole selvillä.

Edelleen toisten nopeuksien valvonta kuuluu poliisille. Ehkä poliisikouluun pääsee persburgerikin.

Lue lisää

Eiköhän melkein kaikilla ole nykyään kännykkä, josta löytyy GPS. Sillä saa aika tarkan nopeuden kyllä selville. Jos nyt ei navigaattoria muuten satu olemaan.

Omassa autossa on gps "sisäänrakennettuna". Olen alkanut epäilemään, että se korjaa nopeusmittarin lukemaan GPS:n perusteella renkaidenvaihdon jälkeen. Muuten en osaa selittää sitä, että kun vaihdoin kapeammat talvirenkaat autoon, on mittari edelleen 1 km/h tarkkuudella oikeassa naviin verrattuna.

TheRat kirjoitti:

Eniten hämmentää tässä keskustelussa se, että jostain syystä nopeusrajoitus tuntuu olevan ainut laki, jota monen mielestä pitää noudattaa. Esimerkiksi vaikka tuo ohitettavan nopeuden nousu on myöskin laitonta. Kaistanvaihto toisen eteen (saati sitten päälle) on samoin laitonta. Moottoritien vasemmalla kaistalla roikkuminen on laitonta. Jne...

Lue lisää

Ei ole ainut laki ei mutta sitäkin pitää noudattaa kaikkien muiden ohella. Miksi sitä ei kyetä noudattamaan ihan samalla tavalla kuin noita muita, joita esim. luettelit?

tämä_ihmetyttää_enemmän kirjoitti:

Ei ole ainut laki ei mutta sitäkin pitää noudattaa kaikkien muiden ohella. Miksi sitä ei kyetä noudattamaan ihan samalla tavalla kuin noita muita, joita esim. luettelit?

Ensinnäkään, ei niitä muitakaan noudateta.

Toisekseen, poliisi valvoo lakien noudattamista. Jos meille ei ole haittaa muiden ajosta, ei stressata turhaan.

Ylinopeudesta ei ole haittaa. Sen sijaan nuo muut luettelemani herkästi haittaavat muiden ajamista. Kaksi kolmesta on erittäin vaarallisia ja yksi sujuvuutta hidastava.

TheRat kirjoitti:

Eiköhän melkein kaikilla ole nykyään kännykkä, josta löytyy GPS. Sillä saa aika tarkan nopeuden kyllä selville. Jos nyt ei navigaattoria muuten satu olemaan.

Omassa autossa on gps "sisäänrakennettuna". Olen alkanut epäilemään, että se korjaa nopeusmittarin lukemaan GPS:n perusteella renkaidenvaihdon jälkeen. Muuten en osaa selittää sitä, että kun vaihdoin kapeammat talvirenkaat autoon, on mittari edelleen 1 km/h tarkkuudella oikeassa naviin verrattuna.

Lue lisää

kirjoittelet enemmän tunteella kuin tosiasioihin pohjautuen.
vanhemmissa meseissä on tunnettu ja tunnustettu tosiasia, että niiden nopeusmittari on , lievästi sanoen, optimistinen.
Kulkineeni on tämän vuoden mallia oleva mese, jossa nopeusmittarin tarkkuus ei ole edes lähellä tuota ilmoittamaasi 1km/h naviin verrattuna.
Tosiasia siis on, että kertoilet satuja, joko tahallasi tai tahtomattasi.

TheRat kirjoitti:

Ensinnäkään, ei niitä muitakaan noudateta.

Toisekseen, poliisi valvoo lakien noudattamista. Jos meille ei ole haittaa muiden ajosta, ei stressata turhaan.

Ylinopeudesta ei ole haittaa. Sen sijaan nuo muut luettelemani herkästi haittaavat muiden ajamista. Kaksi kolmesta on erittäin vaarallisia ja yksi sujuvuutta hidastava.

Lue lisää

Ei noista muistakaan ole sen enempää haittaa.

nyt.taas kirjoitti:

kirjoittelet enemmän tunteella kuin tosiasioihin pohjautuen.
vanhemmissa meseissä on tunnettu ja tunnustettu tosiasia, että niiden nopeusmittari on , lievästi sanoen, optimistinen.
Kulkineeni on tämän vuoden mallia oleva mese, jossa nopeusmittarin tarkkuus ei ole edes lähellä tuota ilmoittamaasi 1km/h naviin verrattuna.
Tosiasia siis on, että kertoilet satuja, joko tahallasi tai tahtomattasi.

Lue lisää

Oletko koskaan kuullut että erisnimet tulee kirjoittaa isolla alkukirjaimella? Mainitsemasi "mese" tarkoittaa todennäköisesti "Mersua", siis Mercedes-Benz-merkkistä henkilöautoa. Kaikki eivät tiedä mitä tuo "mese" tarkoittaa joten selvyyden vuoksi olisi hyvä osata edes alkeellisin kirjoitustaito ja käyttää sitä jos näillä palstoilla haluaa kirjoitella.

TheRat kirjoitti:

Ensinnäkään, ei niitä muitakaan noudateta.

Toisekseen, poliisi valvoo lakien noudattamista. Jos meille ei ole haittaa muiden ajosta, ei stressata turhaan.

Ylinopeudesta ei ole haittaa. Sen sijaan nuo muut luettelemani herkästi haittaavat muiden ajamista. Kaksi kolmesta on erittäin vaarallisia ja yksi sujuvuutta hidastava.

Lue lisää

Liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, on se sitten liikennevirtaa suurempi tai pienempi, on usein haittaa. Se aiheuttaa muissa kuljettajissa ylimääräistä toimintaa, mm. jarruttelua, väistelyä tai kiihdyttämistä. Ylinopeus on aina keskimääräisestä liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, koska suurinosa autoilijoista kuitenkin pyrkii noudattamaan ja noudattaakin nopeusrajoituksia. Ylinopeutta ajava ja tämän käyttäytyminen on muiden aina huomioitava joten se aiheuttaa muille ylimääräistä tarvetta ottaa huomioon tämän muita kovempaa ajavan liikkeet ja toimet. Ylinopeudesta on siis haittaa. Aina ei välttämättä edes paljon mutta haittaa kuitenkin. Vain omaan napaansa tuijottava, itsekkäästi ajava autoilija ei tätä ymmärrä tai halua tiedostaa.

MikäVitunMese kirjoitti:

Oletko koskaan kuullut että erisnimet tulee kirjoittaa isolla alkukirjaimella? Mainitsemasi "mese" tarkoittaa todennäköisesti "Mersua", siis Mercedes-Benz-merkkistä henkilöautoa. Kaikki eivät tiedä mitä tuo "mese" tarkoittaa joten selvyyden vuoksi olisi hyvä osata edes alkeellisin kirjoitustaito ja käyttää sitä jos näillä palstoilla haluaa kirjoitella.

Lue lisää

Jos sinä ja kaltaisesi ei ymmärrä mitä "mesellä" tarkoitetaan , niin se on vain ja ainoastaan sinun häpeä.
Myös edes alkeellinen luetun/kirjoitetun ymmärrystaito olisi tarpeen näitä palstoja käyttäessään.

nyt.taas kirjoitti:

Jos sinä ja kaltaisesi ei ymmärrä mitä "mesellä" tarkoitetaan , niin se on vain ja ainoastaan sinun häpeä.
Myös edes alkeellinen luetun/kirjoitetun ymmärrystaito olisi tarpeen näitä palstoja käyttäessään.

Lue lisää

Kakka.
Kakka.

nyt.taas kirjoitti:

Jos sinä ja kaltaisesi ei ymmärrä mitä "mesellä" tarkoitetaan , niin se on vain ja ainoastaan sinun häpeä.
Myös edes alkeellinen luetun/kirjoitetun ymmärrystaito olisi tarpeen näitä palstoja käyttäessään.

Lue lisää

Eli et ymmärrä todellakaan lukemaasi. Minähän juuri kerroin että on paljon ihmisiä jotka eivät tiedä " Mersua" kutsuttavan myös Meseksi ja siksi huomautin että jo ala-asteella opetettiin että erisnimet kirjoitetaan isolla alkukirjaimella ja sen takia sinunkin kannattaisi opetella tämä perustavaa laatua oleva sääntö jotta kaikki voisivat edes teoriassa tietää että Mese on erisnimi ja sillä tarkoitetaan Mersu.

YlinoöeudestaOnHaittaa kirjoitti:

Liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, on se sitten liikennevirtaa suurempi tai pienempi, on usein haittaa. Se aiheuttaa muissa kuljettajissa ylimääräistä toimintaa, mm. jarruttelua, väistelyä tai kiihdyttämistä. Ylinopeus on aina keskimääräisestä liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, koska suurinosa autoilijoista kuitenkin pyrkii noudattamaan ja noudattaakin nopeusrajoituksia. Ylinopeutta ajava ja tämän käyttäytyminen on muiden aina huomioitava joten se aiheuttaa muille ylimääräistä tarvetta ottaa huomioon tämän muita kovempaa ajavan liikkeet ja toimet. Ylinopeudesta on siis haittaa. Aina ei välttämättä edes paljon mutta haittaa kuitenkin. Vain omaan napaansa tuijottava, itsekkäästi ajava autoilija ei tätä ymmärrä tai halua tiedostaa.

Lue lisää

Kaikkia kuvaamiasi toimia todellakin tarvitaan poikkeavissa nopeuksissa. Nopeamman toimesta. Kyllä me muita nopeammat ymmärrämme, että joudumme väistelemään ja jarruttelemaan.

MikäVitunMese kirjoitti:

Eli et ymmärrä todellakaan lukemaasi. Minähän juuri kerroin että on paljon ihmisiä jotka eivät tiedä " Mersua" kutsuttavan myös Meseksi ja siksi huomautin että jo ala-asteella opetettiin että erisnimet kirjoitetaan isolla alkukirjaimella ja sen takia sinunkin kannattaisi opetella tämä perustavaa laatua oleva sääntö jotta kaikki voisivat edes teoriassa tietää että Mese on erisnimi ja sillä tarkoitetaan Mersu.

Lue lisää

Sinä saatanan runkkari ja kielipoliisi olet se joka ei lukemaansa ymmärrä.
Kaikki, siis kaikki, täyspäiset ja järkiset ymmärtää mistä on kyse.
Sinä ja kaltaisesesi kusipäät ei tarvitsekaan ymmärtää, joten nillityksesi on täysin turhaa.

TheRat kirjoitti:

Ensinnäkään, ei niitä muitakaan noudateta.

Toisekseen, poliisi valvoo lakien noudattamista. Jos meille ei ole haittaa muiden ajosta, ei stressata turhaan.

Ylinopeudesta ei ole haittaa. Sen sijaan nuo muut luettelemani herkästi haittaavat muiden ajamista. Kaksi kolmesta on erittäin vaarallisia ja yksi sujuvuutta hidastava.

Lue lisää

Vai että ylinopeudesta ei muka olisi haittaa. Voit väittää mitä vain mutta siitä on useassakin tilanteessa haittaa. Pussitukset, pääväylälle liittymisen vaikeuttamiset jne. Jos et kykene näkemään sitä, niin sitten ei voi mitään.

on-haittaa kirjoitti:

Vai että ylinopeudesta ei muka olisi haittaa. Voit väittää mitä vain mutta siitä on useassakin tilanteessa haittaa. Pussitukset, pääväylälle liittymisen vaikeuttamiset jne. Jos et kykene näkemään sitä, niin sitten ei voi mitään.

Lue lisää

Pussitus vähenee nopeuseroista johtuen. Pahin tilanne pussituksessa on se, että molemmilla kaistoilla edetään samaa vauhtia. Ylinopeus siis auttaa.

Pääväylälle liittyminen on vaikeaa joko kiihdytyskyvyttömyydestä tai liian pienistä turvaväleistä johtuen. Jotta ylinopeus siihen vaikuttaisi, pitäisi olla myös väärä tilannenopeus, eli (tilanteesta riippuen) luokkaa 50% ylinopeutta. Ei 140@120 vielä vaikeuta liittymistä yhtään. Nostat oman nopeuden siihen 120 km/h lukemiin ja katsot hyvä välin johon tulet. Kyllä se nopeammin takaa tuleva joko väistää tai jarruttaa.

on-haittaa kirjoitti:

Vai että ylinopeudesta ei muka olisi haittaa. Voit väittää mitä vain mutta siitä on useassakin tilanteessa haittaa. Pussitukset, pääväylälle liittymisen vaikeuttamiset jne. Jos et kykene näkemään sitä, niin sitten ei voi mitään.

Lue lisää

Kyllä tietysti pääväylää ylinopeutta ajavankin on hyvä huomioida kokonaisuus ja ymmärtää, että jos ajaa yllättävän kovaa, niin liittyjä ei ehkä osaa arvioida tilannetta oikein. Monesti siis paras vähän nostaa kaasua, vaihtaa kaistaa tai joskus jopa kiihdyttää lisää.
Käytännössä kuitenkin tässäkin kyse aivan marginaalisesta ongelmasta, josta jaksaa kiehua vain autisti, jota vituttaa se, että joku ”voittaa” hänet, eikä edes saa sakkoja.

YlinoöeudestaOnHaittaa kirjoitti:

Liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, on se sitten liikennevirtaa suurempi tai pienempi, on usein haittaa. Se aiheuttaa muissa kuljettajissa ylimääräistä toimintaa, mm. jarruttelua, väistelyä tai kiihdyttämistä. Ylinopeus on aina keskimääräisestä liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, koska suurinosa autoilijoista kuitenkin pyrkii noudattamaan ja noudattaakin nopeusrajoituksia. Ylinopeutta ajava ja tämän käyttäytyminen on muiden aina huomioitava joten se aiheuttaa muille ylimääräistä tarvetta ottaa huomioon tämän muita kovempaa ajavan liikkeet ja toimet. Ylinopeudesta on siis haittaa. Aina ei välttämättä edes paljon mutta haittaa kuitenkin. Vain omaan napaansa tuijottava, itsekkäästi ajava autoilija ei tätä ymmärrä tai halua tiedostaa.

Lue lisää

Suurin osa kyllä ajaa lievää ylinopeutta. Hieman tiestä ja rajoituksesta riippuen, ja alueellisiakin eroja tässä on. Useammin se tasan rajoituksen mukaan ajava on se poikkeama kuin 5-10km/h yli ajava.

Tiedostan, että ylinopeus aiheuttaa joitain järjestelytarpeita muissa, mutta kun olen usein myös se hitaammin ajava, vähän fiiliksestä ja kellosta riippuen, enkä ole koskaan ärsyyntynyt siististä ylinopeudesta muilla, niin en oikeastaan jaksa paskaakaan nakata autisteista, joita minun ylinopeuteni ahdistaa. Siinähän kihisevät, toivottavasti pumppunsa pettää. Jos kiilaavat eteen, niin ohitettuani vedän heidän nokkansa eteen heittelemään kiviä, vaikka normaalisti jätän hyvin pitkän välin ennen paluuta omalle kaistalle.

Todellisuudessahan järjestelytarpeita syntyy aina kun on nopeuseroja ja niitä taas tulee aina olemaan, kunnes määrätään tasanopeus eli alin sallittu samaksi kuin korkein sallittu.

Jfkfjdjffk kirjoitti:

Kyllä tietysti pääväylää ylinopeutta ajavankin on hyvä huomioida kokonaisuus ja ymmärtää, että jos ajaa yllättävän kovaa, niin liittyjä ei ehkä osaa arvioida tilannetta oikein. Monesti siis paras vähän nostaa kaasua, vaihtaa kaistaa tai joskus jopa kiihdyttää lisää.
Käytännössä kuitenkin tässäkin kyse aivan marginaalisesta ongelmasta, josta jaksaa kiehua vain autisti, jota vituttaa se, että joku ”voittaa” hänet, eikä edes saa sakkoja.

Lue lisää

Ei ole marginaalisesta ongelmasta kyse, vaan usein näkee mitä haitaa ylinopeudesta on. Ei ylinopeutta ajava näitä itse huomaa mutta vierestä kun seuraa, niin häkee mistä kana pissii.

Työmatkaliikenteessä näkee lähes päivittäin esim. noita "pussituksia" jossa joku jää hitaamman taakse kun ei pääse vasemmalle kaistalle koska siinä kulkee jono ylinopeutta ajavia. Myös noita ylinopeuksien aiheuttamia liittymisvaikeuksia näkee useasti.

Ei tullut edes mieleen että joku on niin lapsellinen että kuvittelee liikenteen olevan jokin kisa jossa on voittajia ja häviäjiä. Ilmeisesti tällaisiakin kuskeja löytyy.

tämä_ihmetyttää_enemmän kirjoitti:

Ei ole ainut laki ei mutta sitäkin pitää noudattaa kaikkien muiden ohella. Miksi sitä ei kyetä noudattamaan ihan samalla tavalla kuin noita muita, joita esim. luettelit?

Poliisin asia.

Itseäni kiinnostaa vain liikenteen turvallinen sujuvuus ja kohteliaisuus. Lievää ylinopeutta en sitten millään osaa pitää yhtä epäkohteliaana tekona kuin eteen kiilaamista. Sinä kai saat olla eri mieltä, tapellaan sitten tästä pumpulla ja katsotaan kumpi muuttaa mielensä.

tavallinenkuski kirjoitti:

Ei ole marginaalisesta ongelmasta kyse, vaan usein näkee mitä haitaa ylinopeudesta on. Ei ylinopeutta ajava näitä itse huomaa mutta vierestä kun seuraa, niin häkee mistä kana pissii.

Työmatkaliikenteessä näkee lähes päivittäin esim. noita "pussituksia" jossa joku jää hitaamman taakse kun ei pääse vasemmalle kaistalle koska siinä kulkee jono ylinopeutta ajavia. Myös noita ylinopeuksien aiheuttamia liittymisvaikeuksia näkee useasti.

Ei tullut edes mieleen että joku on niin lapsellinen että kuvittelee liikenteen olevan jokin kisa jossa on voittajia ja häviäjiä. Ilmeisesti tällaisiakin kuskeja löytyy.

Lue lisää

Juuri kerroin olevani itsekin usein se hitaampi. Joskus joudun jäämään oikealle kaistalle rekan perään joksikin aikaa odottelemaan vasemmalta tulevien ohimenoa, mutta mitä sitten? Säästän bensaa ja ”menetän” ehkä 10 sekuntia. Jos on hermo noin pinnassa ja aikataulu tiukka, niin paras lopettaa autoilu. Tai alkaa ajamaan liikennevirran mukaan. Joko vasemman tai oikean kaistan. Autisti tietenkin väittää, että molemmat ajavat väärää nopeutta.

Liittymisvaikeuksiakaan en ole huomannut kokeneeni tästä syystä. Ei siinä liittyessä edes voi alkaa niin tarkkaan toisten nopeuksia arvioimaan, että jollain 5-15km/h ylinopeudella olisi mitään merkitystä. Siinä arvioidaan väli johon mahtuu ja sillä sipuli.

tavallinenkuski kirjoitti:

Ei ole marginaalisesta ongelmasta kyse, vaan usein näkee mitä haitaa ylinopeudesta on. Ei ylinopeutta ajava näitä itse huomaa mutta vierestä kun seuraa, niin häkee mistä kana pissii.

Työmatkaliikenteessä näkee lähes päivittäin esim. noita "pussituksia" jossa joku jää hitaamman taakse kun ei pääse vasemmalle kaistalle koska siinä kulkee jono ylinopeutta ajavia. Myös noita ylinopeuksien aiheuttamia liittymisvaikeuksia näkee useasti.

Ei tullut edes mieleen että joku on niin lapsellinen että kuvittelee liikenteen olevan jokin kisa jossa on voittajia ja häviäjiä. Ilmeisesti tällaisiakin kuskeja löytyy.

Lue lisää

Miten niitä ylinopeutta ajavia voi useinkin olla jono, kun melkein kaikkihan halusivat ajaa kuten sinä?

Fjfkfkfkfkf kirjoitti:

Juuri kerroin olevani itsekin usein se hitaampi. Joskus joudun jäämään oikealle kaistalle rekan perään joksikin aikaa odottelemaan vasemmalta tulevien ohimenoa, mutta mitä sitten? Säästän bensaa ja ”menetän” ehkä 10 sekuntia. Jos on hermo noin pinnassa ja aikataulu tiukka, niin paras lopettaa autoilu. Tai alkaa ajamaan liikennevirran mukaan. Joko vasemman tai oikean kaistan. Autisti tietenkin väittää, että molemmat ajavat väärää nopeutta.

Liittymisvaikeuksiakaan en ole huomannut kokeneeni tästä syystä. Ei siinä liittyessä edes voi alkaa niin tarkkaan toisten nopeuksia arvioimaan, että jollain 5-15km/h ylinopeudella olisi mitään merkitystä. Siinä arvioidaan väli johon mahtuu ja sillä sipuli.

Lue lisää

Ketään ei voi pakottaa tai veloittaa ajamaan yli suurimman sallitun. Pidä se mielessä ja peilaa noihin kirjoituksiisi.

maksiminopeus kirjoitti:

Ketään ei voi pakottaa tai veloittaa ajamaan yli suurimman sallitun. Pidä se mielessä ja peilaa noihin kirjoituksiisi.

Eikä ole pakotettukaan. Mutta muun liikenteen joutuu se absoluuttista oikeaa nopeutta ajavakin ottamaan huomioon, ei se niin mene, että jos mielestään ajaa suurinta sallittua, niin saa vapautuksen peileihin katselusta ja ohittavien huomioimisesta.

Kfkfkfkfkf kirjoitti:

Eikä ole pakotettukaan. Mutta muun liikenteen joutuu se absoluuttista oikeaa nopeutta ajavakin ottamaan huomioon, ei se niin mene, että jos mielestään ajaa suurinta sallittua, niin saa vapautuksen peileihin katselusta ja ohittavien huomioimisesta.

Lue lisää

Ei vapautakaan mutta tällöin pääväylän ylinopeus siis vaikuttaa liittymisiin haittaavasti, eikös vain.

maksiminopeus kirjoitti:

Ei vapautakaan mutta tällöin pääväylän ylinopeus siis vaikuttaa liittymisiin haittaavasti, eikös vain.

Ehkä lievästi. Enemmän kuitenkin kyse kaikesta muusta siinä liittymisessä. Kuten sanoin, saa ylinopeutta ajavakin olla huomaavainen.

Jos kuvitellaan että jostakin ihme syystä jollakin hetkellä kaikki ajaisivat jotakin tiettyä samaa nopeutta ja turvavälit olisivat kuten pitää niin löytyisikö sellaista nopeutta, jolla tuo tilanne kestäisi muutamaa sekuntia kauempaa. Veikkaan että olipa nopeus mikä tahansa, joku olisi sitä mieltä että näin ei ole hyvä ja rupeaisi hidastamaan tai ohittamaan.

Ihan turha polttaa käämejä sellaisen kanssa, jolle ei kerta kaikkiaan voi mitään. Tien päällä on erilaisia kuskeja ja usein on vain mukaudutava. Aloittajan probleema nyt ei ole kaksinen: Jos ohitus ei otakaan onnistuakseen, palataan oikealle ja ajellaan eteenpäin. Ei ole temppu eikä mikään.

Ylipäätään, tilanteessa kuin tilanteessa, ei käsittääkseni voi vaatia tai edellyttää muilta oikein mitään. Liikenteessä ei juurikaan ole oikeuksia vaan velvollisuuksia. Joku taisi kysyäkin "voinko vaatia" -alkuisen kysymyksen, ei voi.

Sellaistakin joku ehdotti että "Ei ole syytä vaatia keneltäkään varautumista siihen, että ohitus alkaa siinä kohdassa tietä, jossa se on selvästi erikseen kielletty". Mielestäni tuo on kuitenkin täysin ennalta varottavissa oleva tilanne, jokaisella on velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä mutta jokainen on kuitenkin virheitä tekevä ihminen ja velvollisuus on varoa myös tilanteita, joissa joku tekee virheen.

Autokoulussa ollessani tuota ennalta varottavissa olevuutta pohdittiin oikein joukolla eikä lopulta keksitty yhtäkään tilannetta, joka ei tuohon joukkoon kuuluisi. Pari ehdokasta oli, ensimmäinen sellainen että helikopteri putoaa auton eteen ja toinen meni niin että ajaa yöllä talvella seudulla, jonka etukäteen tietää monen kymmenen kilometrin säteellä asumattomaksi ja sitten onkin humalainen mies alushousuisillaan tiellä toikkaroimassa. Mutta nekin olivat siis vain ehdokkaita.

Myös valoista ja näkyvyydestä väitellään usein, en kyllä tiedä miksi. Tokihan valojen pitää kunnossa olla mutta siihenkin on varauduttava että jollakin toisella ei ole tai että jalankulkijalla ei ole heijastinta, täysin ennalta varottavissa olevia tilanteita nekin. Ja mitäpä ongelmaa siinä olisikaan jos noudatetaan sääntöjä: "Ajoneuvoa pitää kuljettaa niin että se on pysäytettävissä kokonaan näkyvissä olevalla tien osalla kaikissa ennalta varottavissa olevissa tilanteissa", noin jotenkin se kai menee, ajatus ainakin niin. Tarkoittaa suomeksi sitä että edessä pitää näkyä tyhjää tietä niin pitkästi että sillä näkyvällä osalla auton saa pysähtymään. Eikä tarkoita esim. sitä että jos on vaikka sumua, jonka sisään ei tietä näe niin sieltä sumun seasta pitäisi jonkin valon ilmoittaa että siellä on toinen auto (auttaa toki jos niin on). Jos tietä näkyy vaikka sumun takia vähän, pitää laskea nopeutta niin paljon että se pysäyttämisehto toteutuu.

Että jotenkin tolleen, "kaikissa ennalta varottavissa olevissa tilanteissa". Sen kun muistaa niin hyvä tulee.

nyt.taas kirjoitti:

Sinä saatanan runkkari ja kielipoliisi olet se joka ei lukemaansa ymmärrä.
Kaikki, siis kaikki, täyspäiset ja järkiset ymmärtää mistä on kyse.
Sinä ja kaltaisesesi kusipäät ei tarvitsekaan ymmärtää, joten nillityksesi on täysin turhaa.

Lue lisää

Kaikki eivät todellakaan tiedä mitä mese tarkoittaa tai mikä se on. Taannoin jopa helsinkiläinen Mersulla ajava taksikuski ei tiennyt Mesellä ajavansa. Eli pidäpäs se turpasi soukemmalla. Elämä ei pyöri sinun käyttämiesi sanojen ympärillä.
Ymmärrän että kielioppi ja oikeinkirjoitus ei ole vahvimpia puoliasi mutta ei silti kannata omia sanontoja ja murretta kuvitella kaikkien ymmärtävän. Eikä ainakaan jos kirjoitustaidossa on puutteita.

MikäVitunMese kirjoitti:

Kaikki eivät todellakaan tiedä mitä mese tarkoittaa tai mikä se on. Taannoin jopa helsinkiläinen Mersulla ajava taksikuski ei tiennyt Mesellä ajavansa. Eli pidäpäs se turpasi soukemmalla. Elämä ei pyöri sinun käyttämiesi sanojen ympärillä.
Ymmärrän että kielioppi ja oikeinkirjoitus ei ole vahvimpia puoliasi mutta ei silti kannata omia sanontoja ja murretta kuvitella kaikkien ymmärtävän. Eikä ainakaan jos kirjoitustaidossa on puutteita.

Lue lisää

Kaikki ne joiden oli tarkoitus ymmärtää, ymmärsivät.
Ne ketkö ei ymmärtäneet, niiden ei tarvinnutkaan ymmärtää.
Joten kusipäinen besserwisser voit tosiaakin pitää sen turpasi soukemmalla.
Pitäisikö sinun kokonaan lopettaa kirjoittelusi, koska puutteellinen käsityskykysi kera vittumaisen luonteesi, estää ymmärtämästä täysin yleisessä käytössä olevan sanan merkityksen?

JotenkinTälleen kirjoitti:

Jos kuvitellaan että jostakin ihme syystä jollakin hetkellä kaikki ajaisivat jotakin tiettyä samaa nopeutta ja turvavälit olisivat kuten pitää niin löytyisikö sellaista nopeutta, jolla tuo tilanne kestäisi muutamaa sekuntia kauempaa. Veikkaan että olipa nopeus mikä tahansa, joku olisi sitä mieltä että näin ei ole hyvä ja rupeaisi hidastamaan tai ohittamaan.

Ihan turha polttaa käämejä sellaisen kanssa, jolle ei kerta kaikkiaan voi mitään. Tien päällä on erilaisia kuskeja ja usein on vain mukaudutava. Aloittajan probleema nyt ei ole kaksinen: Jos ohitus ei otakaan onnistuakseen, palataan oikealle ja ajellaan eteenpäin. Ei ole temppu eikä mikään.

Ylipäätään, tilanteessa kuin tilanteessa, ei käsittääkseni voi vaatia tai edellyttää muilta oikein mitään. Liikenteessä ei juurikaan ole oikeuksia vaan velvollisuuksia. Joku taisi kysyäkin "voinko vaatia" -alkuisen kysymyksen, ei voi.

Sellaistakin joku ehdotti että "Ei ole syytä vaatia keneltäkään varautumista siihen, että ohitus alkaa siinä kohdassa tietä, jossa se on selvästi erikseen kielletty". Mielestäni tuo on kuitenkin täysin ennalta varottavissa oleva tilanne, jokaisella on velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä mutta jokainen on kuitenkin virheitä tekevä ihminen ja velvollisuus on varoa myös tilanteita, joissa joku tekee virheen.

Autokoulussa ollessani tuota ennalta varottavissa olevuutta pohdittiin oikein joukolla eikä lopulta keksitty yhtäkään tilannetta, joka ei tuohon joukkoon kuuluisi. Pari ehdokasta oli, ensimmäinen sellainen että helikopteri putoaa auton eteen ja toinen meni niin että ajaa yöllä talvella seudulla, jonka etukäteen tietää monen kymmenen kilometrin säteellä asumattomaksi ja sitten onkin humalainen mies alushousuisillaan tiellä toikkaroimassa. Mutta nekin olivat siis vain ehdokkaita.

Myös valoista ja näkyvyydestä väitellään usein, en kyllä tiedä miksi. Tokihan valojen pitää kunnossa olla mutta siihenkin on varauduttava että jollakin toisella ei ole tai että jalankulkijalla ei ole heijastinta, täysin ennalta varottavissa olevia tilanteita nekin. Ja mitäpä ongelmaa siinä olisikaan jos noudatetaan sääntöjä: "Ajoneuvoa pitää kuljettaa niin että se on pysäytettävissä kokonaan näkyvissä olevalla tien osalla kaikissa ennalta varottavissa olevissa tilanteissa", noin jotenkin se kai menee, ajatus ainakin niin. Tarkoittaa suomeksi sitä että edessä pitää näkyä tyhjää tietä niin pitkästi että sillä näkyvällä osalla auton saa pysähtymään. Eikä tarkoita esim. sitä että jos on vaikka sumua, jonka sisään ei tietä näe niin sieltä sumun seasta pitäisi jonkin valon ilmoittaa että siellä on toinen auto (auttaa toki jos niin on). Jos tietä näkyy vaikka sumun takia vähän, pitää laskea nopeutta niin paljon että se pysäyttämisehto toteutuu.

Että jotenkin tolleen, "kaikissa ennalta varottavissa olevissa tilanteissa". Sen kun muistaa niin hyvä tulee.

Lue lisää

Kirjoitat että: "Joku taisi kysyäkin "voinko vaatia" -alkuisen kysymyksen, ei voi."

Kyllä voi. Voi vaatia ja pitääkin vaatia että sääntöjä ja rajoituksia noudatetaan.

nyt.taas kirjoitti:

Kaikki ne joiden oli tarkoitus ymmärtää, ymmärsivät.
Ne ketkö ei ymmärtäneet, niiden ei tarvinnutkaan ymmärtää.
Joten kusipäinen besserwisser voit tosiaakin pitää sen turpasi soukemmalla.
Pitäisikö sinun kokonaan lopettaa kirjoittelusi, koska puutteellinen käsityskykysi kera vittumaisen luonteesi, estää ymmärtämästä täysin yleisessä käytössä olevan sanan merkityksen?

Lue lisää

Suora lainaus tekstistäsi: " Kaikki ne joiden oli tarkoitus ymmärtää, ymmärsivät.
Ne ketkö ei ymmärtäneet, niiden ei tarvinnutkaan ymmärtää. "

Sinä et todellakaan kirjoitukseni sisältöä ja tarkoitusta ymmärtänyt, tosin kuten mainitsitkin, ei tarvitsekaan ymmärtää. Sen takia en viitsi tämän enempää asiaa pyörittää.

Loppuun vielä toinen lainaus tekstistäsi: "...... koska puutteellinen käsityskykysi kera vittumaisen luonteesi, estää ymmärtämästä täysin yleisessä käytössä olevan sanan merkityksen? "
Kerro tai näytä missä kohtaa kirjoitustani kerroin etten MINÄ ymmärrä mitä Mese tarkoittaa?? Missä niin lukee???? Tai älä näytä. Kaltaisesi kanssa ei kannata näinkään yksinkertaisesta asiasta väitellä. Se on turhaa kun et edes lukemaasi tekstiä ymmärrä.

Ei kyllä voi tietää kyllä ei että mikä on Mese kun ei kyllä ei ole kerrottu että mikä se on kyllä asia on kyllä ei kyllä niin kyllä ei.

MikäVitunMese kirjoitti:

Suora lainaus tekstistäsi: " Kaikki ne joiden oli tarkoitus ymmärtää, ymmärsivät.
Ne ketkö ei ymmärtäneet, niiden ei tarvinnutkaan ymmärtää. "

Sinä et todellakaan kirjoitukseni sisältöä ja tarkoitusta ymmärtänyt, tosin kuten mainitsitkin, ei tarvitsekaan ymmärtää. Sen takia en viitsi tämän enempää asiaa pyörittää.

Loppuun vielä toinen lainaus tekstistäsi: "...... koska puutteellinen käsityskykysi kera vittumaisen luonteesi, estää ymmärtämästä täysin yleisessä käytössä olevan sanan merkityksen? "
Kerro tai näytä missä kohtaa kirjoitustani kerroin etten MINÄ ymmärrä mitä Mese tarkoittaa?? Missä niin lukee???? Tai älä näytä. Kaltaisesi kanssa ei kannata näinkään yksinkertaisesta asiasta väitellä. Se on turhaa kun et edes lukemaasi tekstiä ymmärrä.

Lue lisää

"Sinä et todellakaan kirjoitukseni sisältöä ja tarkoitusta ymmärtänyt"
Oiken hyvin ymmärsin.
Halusit loistaa pikkunäppärällä vittuilullasi ja pönkittää vittumaisen luonteesi vaatimaa paremmuuttasi.

Väität ymmärtäneesi ja silti katsoit asiaksesi hyökätä, aivan eri henkilölle anettuun vastaukseen väliin, ja aloittaa turhaakin turhempi nillityksesi.
Nyt oikein huutamalla yrität todistaa minä ymmärsin, minä ymmärsin.....
Parempaa luetun ymmärtämistä tulevaisuuteesi....
Lue tarkoin nimimerkin_eikylläei_ viesti, varmasti huomaat kuinka hyvin tulet kuvailluksi.

Auton tehoilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Sitten kun kasvat isoksi ja saat itse ajokortin, niin huomaat tämän.

Mielipiteelläsi ei ole mitään merkitystä. Nopeusrajoitusta ei saa rikkoa edes ohitettaessa. Jos esim. ohittajan nopeusero on 2-3 km/h ohitettavaan, niin sitten se ohitus kestää vähän kauemmin. Ei mitään haittaa eikä kenelläkään mitään valittamisen aihetta jos ohittaja ajaa tilanteessa suurinta sallittua.

Tietenkin teen ohituksia vaikionopeudensäädin päällä, ihan arkipäivää tuo. Ei ole mitään syytä rikkoa rajoituksia edes ohitustilanteessa. Ajan suurinta sallittua todellista nopeutta (mittarivirhe tiedossa). Lähden oh jos saavutan hitaamman. En riko sääntöjä nostamalla omaa nopeuttani ohitustilanteessa. Näin se vain menee.