Ohitettava nostaa oman nopeuden - mitä urpoja

Miten voi joillakin olla vaikeaa ajaa tasaista nopeutta vaikka joku lähtisikin ohittamaan?!

Saavutan motarilla, vakkari päällä suurinta sallittua todellista nopeutta ajaen (mittari siis näyttää 6 km/h enemmän), oikeaa kaistaa ajavan ja lähden vakkaari päällä ohittamaan . Yhtä äkkiä kun olen lähes rinnalla, niin ohitettava herää unestaan ja nostaa omaa nopeuttaan ja estää ohituksen. Miksi tuollaiset urpot eivät voi ajaa alle rajoitusten kun siihenkin asti ovat näin tehneet. Viikon sisään on nyt jo kolme tällaista tapausta. Mistä näitä kädettömiä oikein tulee?

Viimeisen tapauksen kohdalla ajattelin että katsotaan sitten että miten pitkään mennään rinta rinnan ennen kuin viesti menee perille. Vähäistä liikennettä kun sillä hetkellä oli eikä takana näkynyt ketään. Lähestulkoon 3 km mentiin sitten siinä ennen kuin ohitettava ymmärsi yskän.
Ilmianna
Jaa

160 Vastausta


Tyypillistä moottoriteillä ja maanteillä ohituskaistoilla. Pakottaa ylinopeuteen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
5 VASTAUSTA:
Älä edes leikilläsi ehdota, että joku muu kuin sinä tekisi päätökset ajamasi auton nopeudesta. Joku vielä ottaa tosissaan ja sitten sitä ollaan ihmeissään niiden pakotettuna otettujen ylinopeussakkojen kanssa...
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Just_joo kirjoitti:
Älä edes leikilläsi ehdota, että joku muu kuin sinä tekisi päätökset ajamasi auton nopeudesta. Joku vielä ottaa tosissaan ja sitten sitä ollaan ihmeissään niiden pakotettuna otettujen ylinopeussakkojen kanssa...
Eipä minun hermo kestä ajella kaikenmaailman pumppaajien ja vatkaajien perässä ketkä ajelee 5-20km/h alle rajoituksen edestakaisin vatkaten erityisesti silloin kun ohi ei pääse.

Ohituskaistalla kaasupoljin löytyy kyllä mutta kun kaista päättyy niin sama paska alkaa taas. Pakko ajaa ohi, välillä kovaakin ylinopeutta käyttäen kun takana ajaa vielä muutama ohitusta pelkääjä jokainen toisen perseessä kiinni.

Kyllä täytyy myöntää että käytännössä joka kerta kun ajan pidempää matkaa, tulee tilanteita joissa ajokortti olisi katkolla jos poliisi sattuisi paikalle. Onneksi ei ole sattunut vielä, pönttöpoliiseihin voi jarruttaa ja navigaattorikin varoittaa.

Ajan aina muutenkin ylinopeutta, sen verran että vielä huomautuksella selviän yleensä. Kiireessä ajan rikesakkoriskillä noin 15-18km/h ylinopeutta.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Ja eniten vituttaa ihan kaikki.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Se on teille kyrville ihan oikein jotta VITUTTAA plus 7-km
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
ylinopeuspakko kirjoitti:
Eipä minun hermo kestä ajella kaikenmaailman pumppaajien ja vatkaajien perässä ketkä ajelee 5-20km/h alle rajoituksen edestakaisin vatkaten erityisesti silloin kun ohi ei pääse.

Ohituskaistalla kaasupoljin löytyy kyllä mutta kun kaista päättyy niin sama paska alkaa taas. Pakko ajaa ohi, välillä kovaakin ylinopeutta käyttäen kun takana ajaa vielä muutama ohitusta pelkääjä jokainen toisen perseessä kiinni.

Kyllä täytyy myöntää että käytännössä joka kerta kun ajan pidempää matkaa, tulee tilanteita joissa ajokortti olisi katkolla jos poliisi sattuisi paikalle. Onneksi ei ole sattunut vielä, pönttöpoliiseihin voi jarruttaa ja navigaattorikin varoittaa.

Ajan aina muutenkin ylinopeutta, sen verran että vielä huomautuksella selviän yleensä. Kiireessä ajan rikesakkoriskillä noin 15-18km/h ylinopeutta.
Vain tyhmä lähtee ohittamaan vajaatehoisella nuhapumpulla oikeita miesten autoja. Parempi pitää matalaa profiilia siellä tai käy vielä huonosti.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Ohitettavakin tajuaa, että vakkarikuski ei ohikaan pääse järkevässä ajassa, joten päättää auttaa ja sujuvoittaa siinä tilanteessa liikennettä ja jättää sinut vakkaroimaan kaukana perässään. Olette te huvittavia te narisevat vakkaripellet.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
Olet hyvä esimerkki ihmisestä jolle ei asia uponnut. Nåh, aina ei voi voittaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Ei se vakionopeudensäädin vaikuta siihen missä ajasssa ohituksen tekee. Siihen vaikuttaa ihan muu asia. Vinkkinä voi heittää että nopeusero ohittajan ja ohitettavan välillä.

Aloituksessa nopeuseroa ei mainita mutta voisi hyvin kuvitella että se on voinut olla jotain 10 km/h luokkaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
En mä ymmärrä, joku akka ajeli toissaviikolla tuusulanväylällä, aikana ajelin sen perässä reippaan matkan päässä kunnes saavutin häntä niin päätin että mennään nyt sitten ohi. Piti nostaa vauhtia vissiin 120km/h saakka 80km/h:stä että pääs ohi.. Myöhemmin oltiin samoissa liikennevaloissa rintarinnan, eipä tuo kattella minua päin... oisin näyttäny keskaria sille, jossain koomassa se kai oli..
Ps julkasen varmaan videon tuosta joskus aikanaan.. keräillään näitä ja uppaillaan sitten youtubee..
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
4 VASTAUSTA:
"Myöhemmin oltiin samoissa liikennevaloissa rintarinnan"

No miksi yleensä lähdit ohitse, kun kerran et ajallisesti kuitenkaan voittanut siinä yhtikäs mitään? Vai oliko vain kiire seisomaan samoihin valoihin ohitettavan kanssa?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
VIIKKO OHITUKSEN jälkeen....
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Kysy.lisää kirjoitti:
VIIKKO OHITUKSEN jälkeen....
EI KU AUdii MERsuu BEmariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
En saanut tekstistäsi selvää, että mitä oikein tapahtui.
Eli mitä se ohitettu teki väärää? Ajoitko itse ylinopeutta? Ajoitteko molemmat aluksi 80 km/h ja sitten nostit nopeutta? Miksi ajoitte 80 km/h? Eikö tiellä ole normaalisti rajoitus 120 km/h?
Etkö meinannut päästä ohi kaksikaistaisella moottoritiellä? Eikö vasen kaista ollut vapaa vai ajoiko se ohitettu vasenta kaistaa?

Miksi haluat julkaista videon?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Raskaankalustonkuljettajana olen vuosia ihmetellyt tilannetta jossa esim. 100km/h-alueella henkilöauto ajaa 70-80km/h mutta kun päästään nk. ohituskaistalle, usein vielä ylämäkeen niin nopeus nousee heti yhdeksäänkymppiin jollei jopa sataseen. Yritä siinä sitten raskaalla-ajoneuvolla päästä ohi kun nopeudenrajoitin rajoittaa nopeuden 85km/h. Onko kyseessä kiusanteko vai leveällä tiellä uskalletaan ajaa kovempaa? Ärsyttävää.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
5 VASTAUSTA:
Eikös se rekan ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus ole max 80 ???
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Niinhän se on, rajoitin säädetty sinne jonnekkin 88km/h että on vähän pelivaraa kiihdyttää joissakin tilanteissa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
miksi.pitäisi kirjoitti:
Eikös se rekan ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus ole max 80 ???
Sinähän et koskaan aja ylinopeutta, ethän? Ohitustilannetta nopeuttaaksesi et koskaan ylitä siinäkään tilanteessa ylitä suurinta salllittua nopeutta? Ethän?
Eikö tullutkin taas hyvä olo kun pääsit viisastelemaan suurella liikennetietämykselläsi ja ylibertaisella osaamisella???
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
PääsitTaasPätemään kirjoitti:
Sinähän et koskaan aja ylinopeutta, ethän? Ohitustilannetta nopeuttaaksesi et koskaan ylitä siinäkään tilanteessa ylitä suurinta salllittua nopeutta? Ethän?
Eikö tullutkin taas hyvä olo kun pääsit viisastelemaan suurella liikennetietämykselläsi ja ylibertaisella osaamisella???
MIksi pitää rekalla päästä ohi 80 ajavasta henkilöautosta? Mikä on pointti? Huvittavia liikennettä hidastavia tilanteita näkee usein motarilla, kun rekalla täytyy aina päästä ohi toisesta rekasta vaikka nopeusero olisi vain 2 km/h.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
anna.tulla kirjoitti:
MIksi pitää rekalla päästä ohi 80 ajavasta henkilöautosta? Mikä on pointti? Huvittavia liikennettä hidastavia tilanteita näkee usein motarilla, kun rekalla täytyy aina päästä ohi toisesta rekasta vaikka nopeusero olisi vain 2 km/h.
Rekalla pitää päästä ohi seilorista, jonka hetkellinen nopeus pumppaa 70-85 tasamaalla ja 60-90 mäkisessä maastossa. Pumppaajan keskinopeus, noin 75 on selväsi alempi kuin n. 83 mitä rekat omineen ajavat. 200 km ajomatkalla keskinopeuden tiputus 83 -> 75 tekee varttitunnin lisää. Ja taitaapa monelle rekalle kertyä päivän mittaan paljon tätä enemmänkin kilometrejä, joten itsekkäiden mulkkujen aiheuttama ajanhukka ei ole merkityksetön.

Suostuisitko sinä tekemään tunnin pidempää päivää ihan vaan siitä ilosta, että saisit ihastella työntekoasi hidastavan tumpulan edesottamuksia? Vai oletko koskaan töissä käynytkään?

Ei liene rekalle kovin kivaa sekään, kun seilorilla sattuu 70 km/h körötysvaihe päälle just mäen alla, jossa rekkakuski mielellään ottaisi vauhtia mäen nousuun. Jos rekka puutuu siinä mäessä viiden-kuudenkympin vauhtiin, niin saattaa käämi kärytä myös ao. rekan taakse juuttuneiden henkilöautojen kuskeilla. Myös ja erityisesti tientukolla.

On nimittäin monet kerrat nähty, että nämä "minä ajan aina oikeaa tilannenopeutta" kusipäät eivät suostu omasta ajonopeudestaan tinkimään yhtään.

Mulkun mielestä 75 km/h on ihan riittävä nopeus 80 rajoituksella. Osa ajaa samaa kyytiä myös 100 rajoituksilla, osa nostaa tällöin nopeuttaan 10 km/h. Ohituskaistojen kohdalla nopeus nouseekin jo vähän reilummin, vähintään sataseen.

Yhtälailla "minulla ei ole kiirettä" tientukon kiire alkaa, kun etene osuu isomman risteysalueen tai pikkukylän 50/60 rajoitus. Lähes joka ainoa "80 mittarissa" jurnuttava kusipää jatkaa järkähtämättä samaa 75 nopeutta. Vähemmistöryhmä hidastaa muodolliset 10 km/h.

"Minulla ei ole kiire" mulkut eivät suostu tinkimään yhtään omasta ajonopeudestaan. Moottoritiellä körötetään 87 km/h, mutta pakko on lähteä ohittamaan 85 km/h ajavaa rekkaa. Olemattoman nopeuseron vuoksi ohitus kestä ja kestää = vasten kaista tukitaan pitkäksi aikaa.

Kuudenkympin alueella mulkut ohittelevat 65 km/h ajavia autoja... päästäkseen kihnuttamaan tientukkona näiden edessä, kun rajoitus nousee 60->80->100.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Luultavasti huomaavat nopeutensa vasta kun rinnalle tulee vertailukohde. Moottoritiellä ajaminen on niin helppoa, että siinä ajatus saattaa harhailla hyvinkin kaukana.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Juuri tuota aloituksessa vähän ounasteltiin. Jos ajaminen on niin vaikeaa että ajatukset ovat muualla, tulisi kenties jättää se ajaminen muiden tehtäväksi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Voi vakkari ja teidän vakkarit. Jos ohitetaan niin otetaan sen veran nopeuseroa ettei tule mitään kysymystäkään meneekö se ohi vai ei.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
11 VASTAUSTA:
Kai muistat että sääntöjen mukaan ei nopeusrajoitusta saa ylittää edes ohitustilanteissa. Meitä on monia jotka emme halua rikkoa sääntöjä tuolla liikenteessä.

Ihmettelen itse kanssa sitä että jos suurinta sallittua ajava saavuttaa jonkun ja lähtee ohi, niin lähtee sitten rikkomaan lakia.

Laissahan lukee että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
en.halua.rikkoa kirjoitti:
Kai muistat että sääntöjen mukaan ei nopeusrajoitusta saa ylittää edes ohitustilanteissa. Meitä on monia jotka emme halua rikkoa sääntöjä tuolla liikenteessä.

Ihmettelen itse kanssa sitä että jos suurinta sallittua ajava saavuttaa jonkun ja lähtee ohi, niin lähtee sitten rikkomaan lakia.

Laissahan lukee että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."
Tämä lakipykälä koskee tilannetta jossa ohittaja käyttää vastaantulijan kaistaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
en.halua.rikkoa kirjoitti:
Kai muistat että sääntöjen mukaan ei nopeusrajoitusta saa ylittää edes ohitustilanteissa. Meitä on monia jotka emme halua rikkoa sääntöjä tuolla liikenteessä.

Ihmettelen itse kanssa sitä että jos suurinta sallittua ajava saavuttaa jonkun ja lähtee ohi, niin lähtee sitten rikkomaan lakia.

Laissahan lukee että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."
HÖNÖ. se nopeusrajoitus kyltti EIole nopeus MÄÄRÄYS vain ylin nopeus rajoitus ja KUKAkieltää ajamasta hiljempaa, jos tiedät niin oikeudessa tavataan.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Eihän vittumaisuus ja huono käytös toki ole laissa kiellettyä, mutta sitä pidetään yleisesti paheksuttavana.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Tojoe kirjoitti:
Tämä lakipykälä koskee tilannetta jossa ohittaja käyttää vastaantulijan kaistaa.
Osoitatko vaikka finlexistä tälaisen pykälän.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Tojoe kirjoitti:
Tämä lakipykälä koskee tilannetta jossa ohittaja käyttää vastaantulijan kaistaa.
Pitää paikkansa. Lisäksi se koskee muitakin väyliä, kuten moottoriteitä, kun niitä ei ole rajattu pykälän vaikutuksen ulkopuolelle.

Onko muuten niin, että kun huoltoaseman piha, tori ja pysäköintialue rinnastetaan tiehen, ei sielläkään saa ohitettava kiihdyttää?
"2 § Määritelmiä
Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan:
1) tiellä yleisnimityksenä yleistä ja yksityistä tietä, katua, rakennuskaavatietä, moottorikelkkailureittiä, toria sekä muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua tai yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta; (12.4.1991/671)" http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L1P2
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
uusi_poloilija kirjoitti:
Pitää paikkansa. Lisäksi se koskee muitakin väyliä, kuten moottoriteitä, kun niitä ei ole rajattu pykälän vaikutuksen ulkopuolelle.

Onko muuten niin, että kun huoltoaseman piha, tori ja pysäköintialue rinnastetaan tiehen, ei sielläkään saa ohitettava kiihdyttää?
"2 § Määritelmiä
Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan:
1) tiellä yleisnimityksenä yleistä ja yksityistä tietä, katua, rakennuskaavatietä, moottorikelkkailureittiä, toria sekä muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua tai yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta; (12.4.1991/671)" http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L1P2
Eikä pidä, laissa ei oteta mitään kantaa siihen suoritetaanko ohitus kaksi- tai useampikaistaisella tiellä tai käytetäänkö vastaantulijan kaistaa. Varsinaisia asiantuntijoita täällä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
ÖLLÖLÄ__ kirjoitti:
Eikä pidä, laissa ei oteta mitään kantaa siihen suoritetaanko ohitus kaksi- tai useampikaistaisella tiellä tai käytetäänkö vastaantulijan kaistaa. Varsinaisia asiantuntijoita täällä.
Juuri näin. Tuntuu siltä että useat ovat voittaneet ajokorttinsa bingossa.

19 § pätee aina, kaistamäärästä riippumatta. Ohitettava ei saa lisätä omaa nopeutta edes moottoritiellä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
näinhänseon kirjoitti:
Juuri näin. Tuntuu siltä että useat ovat voittaneet ajokorttinsa bingossa.

19 § pätee aina, kaistamäärästä riippumatta. Ohitettava ei saa lisätä omaa nopeutta edes moottoritiellä.
Ohitettava ei saa nostaa nopeuttaan, jos havaitsee ohituksen. Kohdissa, joissa ohituskaista alkaa ja samalla rajoitus nousee 80 -> 100 on aivan laillista ensin kiihdyttää sataseen ja sitten katsoa, lähtikö joku ohittamaan. Itse teen aina niin.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
ÖLLÖLÄ__ kirjoitti:
Eikä pidä, laissa ei oteta mitään kantaa siihen suoritetaanko ohitus kaksi- tai useampikaistaisella tiellä tai käytetäänkö vastaantulijan kaistaa. Varsinaisia asiantuntijoita täällä.
"Eikä pidä, laissa ei oteta mitään kantaa siihen suoritetaanko ohitus kaksi- tai useampikaistaisella tiellä tai käytetäänkö vastaantulijan kaistaa."

Eikä Tojoe tai minä kumpikaan väittäneet, etteikö laki olisi voimassa myös muualla, kuten kuvasit ja minä jo sinua ennen. Ohitettava ei saa nostaa nopeutta, kirjoitin.
Onko sinulla useinkin näitä lukihäiriöitä?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Tojoe kirjoitti:
Tämä lakipykälä koskee tilannetta jossa ohittaja käyttää vastaantulijan kaistaa.
Älä puhu pehmosia. Se koskee kaikkia ohitustilanteita. Ohitus lähtee ajoneuvosi takaa, eli kun ohittaja siirtyy ohituksen alkaessa viereiselle kaistalle.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Motarin oikeallakin kaistalla saa ajaa yhtä kovaa kun vasemmalla kaistalla, tai halutessa jopa kovempaakin. Nopeutta saa myös nostaa tai laskea, ihan miten parhaaksi näkee. Myöskään ohittajan auttamisvelvollisuutta ei ole motarilla.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Kyllä 19 § "Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet" pätee joka paikassa. Ei moottoritie sitä mitenkään poista.

"Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Avaaja on toope.Ohitustarve lakkaa. Miksi nostat nopeutta.. Sama maanteillä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
4 VASTAUSTA:
Lukemisen ymmärtäminen on näköjään haasteellista. Ei aloittaja nostanut mitään nopeutta. Aloittaja saavutti hitaamman ja lähti ohittamaan. Hitaampi sitten nosti omaa nopeutta ja torppasi ohituksen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
vähän_slow_taidat_olla kirjoitti:
Lukemisen ymmärtäminen on näköjään haasteellista. Ei aloittaja nostanut mitään nopeutta. Aloittaja saavutti hitaamman ja lähti ohittamaan. Hitaampi sitten nosti omaa nopeutta ja torppasi ohituksen.
Silloin.ohitustarve katosi toope!
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
vainohikiima kirjoitti:
Silloin.ohitustarve katosi toope!
Ei se tarve kadonnut minnekkään kun kerta ohitukseen oli jo lähdetty. Mistä näitä kädettömiä oikein tulee?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
vainohikiima kirjoitti:
Silloin.ohitustarve katosi toope!
Ei kadonnut koska ohitetun auton nopeus putoaa jos ohitus peruuntuu hölmöilyn takia.
Samoin ohituskaistan jälkeen mennään taas ALINOPEUTTA.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Jää ajamaan vasemmalle kaistalle kiihdyttelijän viereen niin, että olet hänen peilinsä suhteen kuolleesa kulmassa. kun se pöljäke ei sinua näe, niin se joutuu joko kurottamaan nähdäkseen peilistä sinun autosi tai sitten se hiljentää suosiolla, eli luovuttaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
Tuo on psyykaamista. Olet todellinen uhka kaikille jotka eivät halua tulla ohitetuiksi.
Tavallaan niinkuin pitäisit hullua jännityksessä ja eiköhän tuo sitä olekin. Mielenterveyden hitoon osoitetut varat ovat muutenkin rajallisia, niin ettei nyt sentään muita tiellä liikkujia hulluksi pidä tehdä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Inhottavaa_psyykkaamista kirjoitti:
Tuo on psyykaamista. Olet todellinen uhka kaikille jotka eivät halua tulla ohitetuiksi.
Tavallaan niinkuin pitäisit hullua jännityksessä ja eiköhän tuo sitä olekin. Mielenterveyden hitoon osoitetut varat ovat muutenkin rajallisia, niin ettei nyt sentään muita tiellä liikkujia hulluksi pidä tehdä.
>> Olet todellinen uhka kaikille jotka eivät halua tulla ohitetuiksi.

Sellainen henkilö on jo jollain tasolla mielenvikainen joka ei halua tulla ohitetuksi. Luuleeko hän että kuolee jos joku ohittaa hänet?!
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Näin Ruotsissa, kun ohitettava nosti nopeutta. Ohittava palasi sen taakse.Ohitustarvehan lakkasi..
1
Ilmianna
Jaa
Jos rajoitus on nousussa, turhaa koheltaa silloin ohituskaistalle ennenaikojaan. Edellä ajava todennäköisesti nostaa nopeuttaan ja sitten ajellaan rinnan.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:
mutta kun mä haluan mennä saatana ohi perkele!
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Juuri niin!

Kyykytin kerran yhtä asuntoautokuskia vahingossa.:Kahdeksankympin alueella mutkaisemmalla tiellä mentiin tietenkin niukasti yli kahdeksaakymmentä ja kun alkoi ohituskaista, alkoi satasen alue. Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, koska en tietenkään aikonut jäädä ihan mukavasti kulkevalla henkilöautollani ajamaan kahdeksaakymppiä satasen alueella vaan painoin kaasupoljinta ja mittariin normaalit 110 km/h. Se asuntoauto joutui palamaan jo parinkymmenen metrin ohituskaistaseikkailunsa jälkeen takaisin oikealle kaistalle.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Niin toki tuo on eri asia.
Omalla työmatkalla kun tulen turunväylää kehä II kohti etelää niin siinähän on 60 rajoutus vielä vähän matkaa ja sitten alkaa 80 rajoitus. Kyllä mä tuossa pidän sen 60 sinne 80 aluueelle saakka ja sitten kiihdytetään listää vauhti kun rajoitus muuttuu. Jätän eteenkin tilaa ajamalla etäällä edestä olevasta niin on tilaa kaistanvaihtoihin
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Usein on vaan paljon turvallisempaa ja helpompaa ajaa edessä kuin takana...
Ilmianna
Jaa
Aika monelta puuttuu liikenteessä pelisilmä ja yhteispeli. Mutta malttia vaan mukaan ja matka kuitenkin etenee joskus vähän nopeemmin ja joskus taas vähän hitaammin.
1
Ilmianna
Jaa
itse nostan kaasujalan pois kaasulta kun joku menee ohi. sehän ärsyttää kanssa, kun pakotan menemään ohi :D
Ilmianna
Jaa
Nämä vakkari päällä ohittavat ovat yksi huvittava ihmisrotu.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
12 VASTAUSTA:
Miksi ihmeessä ottaisin vakkarin pois ohituksen ajaksi? Eihän siinä ole tarpeen hidastaa (vaikka moni kyllä ohittaessaan laskeekin nopeuttaan).
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Siinä sitä sitten ohitetaan 1 km/h nopeuserolla ja toivotaan että kaista ja aika riittävät.
Vakkari sinänsä on typerin keksintö kautta aikojen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
TheRat kirjoitti:
Miksi ihmeessä ottaisin vakkarin pois ohituksen ajaksi? Eihän siinä ole tarpeen hidastaa (vaikka moni kyllä ohittaessaan laskeekin nopeuttaan).
Taidat olla eläkeläinen, jolle työmatka-ajo on muisto menneiltä ajoilta.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Sossupummin varaa huudella. Fatta maksaa sakkosi.. Me itse maksavat pakko olla tarkempia!
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
lsdmlmdl kirjoitti:
Siinä sitä sitten ohitetaan 1 km/h nopeuserolla ja toivotaan että kaista ja aika riittävät.
Vakkari sinänsä on typerin keksintö kautta aikojen.
Mikä estää nostamasta nopeutta ohituksen aikana? Ei ainakaan vakkari. Kevyt oikean jalan ojennus ja nopeuseroa on juuri niin paljon kuin halutaan.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
mieti.sitä kirjoitti:
Taidat olla eläkeläinen, jolle työmatka-ajo on muisto menneiltä ajoilta.
En suinkaan? Mistä näin päättelet?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
lsdmlmdl kirjoitti:
Siinä sitä sitten ohitetaan 1 km/h nopeuserolla ja toivotaan että kaista ja aika riittävät.
Vakkari sinänsä on typerin keksintö kautta aikojen.
Kädettön kermapersesukupolvi ei ymmärrä hyvän päälle. Vakkari on kautta aikain paras keksintö.

Vakkarin käyttöä haittaa nopeusjojoilijat joilla on ilmeisesti jotain pahempaa vikaa hermoradoissa kun eivät tasaiseen vauhtiin kykene. Heille vakkari olisi lähestulkoon pakollinen sujuvoittamaan liikennettä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
TheRat kirjoitti:
Miksi ihmeessä ottaisin vakkarin pois ohituksen ajaksi? Eihän siinä ole tarpeen hidastaa (vaikka moni kyllä ohittaessaan laskeekin nopeuttaan).
Minä ainakin otan vakkarin pois, melko usein kun joku ohittaa. Kahdesti, ainakin kerran olen juuri em. syystä välttänyt onnettomuuden kohdallani, kun ohittaja alkoi heittelehtimään ja sen jälkeen pyöriskelemään tielläni. Vastaantullut joutui väistämään vasemalta puolelta. Onneksi olin hidastanut ennakkoon ja oli tilaa. No, kaikille ei ole tullut elämän aikana kahtakaan oikeasti pahaa tilannetta, minullekin vain kaksi ja on jo 58v autoiltu.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
2014LahdenMikkelin kirjoitti:
Minä ainakin otan vakkarin pois, melko usein kun joku ohittaa. Kahdesti, ainakin kerran olen juuri em. syystä välttänyt onnettomuuden kohdallani, kun ohittaja alkoi heittelehtimään ja sen jälkeen pyöriskelemään tielläni. Vastaantullut joutui väistämään vasemalta puolelta. Onneksi olin hidastanut ennakkoon ja oli tilaa. No, kaikille ei ole tullut elämän aikana kahtakaan oikeasti pahaa tilannetta, minullekin vain kaksi ja on jo 58v autoiltu.
Puhe oli "vakkari päällä ohittavista". Ohitettavana sitten titetysti tilanteen mukaan. Noh, niinhän aina. :)
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
lsdmlmdl kirjoitti:
Siinä sitä sitten ohitetaan 1 km/h nopeuserolla ja toivotaan että kaista ja aika riittävät.
Vakkari sinänsä on typerin keksintö kautta aikojen.
Vakkari päällä voi polkaista lisää vauhtia,lopussa jalka pois maasilta niin auto palaa vakionopeudensäädin.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Pieniauto.punainen kirjoitti:
Vakkari päällä voi polkaista lisää vauhtia,lopussa jalka pois maasilta niin auto palaa vakionopeudensäädin.
> Vakkari päällä voi polkaista lisää vauhtia

Niin voi, mutta moottoritiet ovat nykyään täynnä VAG, skeida- ja volvokuskeja, jotka eivät tätä tiedä.

Volvokuskit lähtevät ohittamaan 0,3 km/h nopeuserolla, mikä tarkoittaa, että ohitettavan rinnalla roikutaan minuuttitolkulla. Ei kovin kivaa, kun jossain vaiheessa tulee rekka tms. perse edellä vastaan.

Volkkaripapat ovat vieläkin "hauskempia". Oikealla kaistalla körötetään tasan 117 (tasan 120 mittarissa?). Kun volkkaripappa saavuttaa rekan, hän vaihtaa vasemmalle kaistalle ja kytkee vakionopeussäätimen pois päältä. Oletettavasti siitä syystä, että kuvittelee vakkarin estävän kiihdytyksen.

Kun vakkari kytketään pois päältä, auton vauhti lerpahtaakin 117 -> 85 km/h. Taitaa pappa vähän yllättyä siitä, miten syvälle kaasupoljinta pitääkään painaa 120 -nopeuksissa.

Alun "jarrutusta" seuraa pitkä pähkäily, jonka aikana VAGinapappa kinhuttaa rekan perävaunun takanurkan vierellä, tasatahtiin. Sitten pappa pikku hiljaa uskaltautuu hivuttamaan nopeuttaan ylemmäs; 90, 95, 100. Se on niin pelottavaa ajaa, kun on rekka rinnalla.

Kun VAGinapappa lopulta pääsee rekan nupin rinnalle eikä tuulilaisissa näkyvä maisema enää ole niin pelottava, hän intoutuu kiihdyttämään 110 vauhtiin. Tämän jälkeen VAGinapappa palaa omalle kaistalleen ja kytkee vakionopeussäätimen päälle. Tämän huomaa siitä, että auto tekee terävän kiihdytyksen siihen 117 marssivauhtiin, jota VAGinapappa ennen ohitushidasteluaan ajoi.

Hyvällä tuurilla tämä kiihdytys varmistaa, ettei ohituksen aikana VAGinapapan taakse kertynyt 6 auton jono kerkiä papan ohi ennen kuin pappa saavuttaa seuraavan rekan ja suorittaa "tuki vasenta kaistaa 3 minuutin ajan" operaationsa uudelleen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
VAGinat_tientukkoina kirjoitti:
> Vakkari päällä voi polkaista lisää vauhtia

Niin voi, mutta moottoritiet ovat nykyään täynnä VAG, skeida- ja volvokuskeja, jotka eivät tätä tiedä.

Volvokuskit lähtevät ohittamaan 0,3 km/h nopeuserolla, mikä tarkoittaa, että ohitettavan rinnalla roikutaan minuuttitolkulla. Ei kovin kivaa, kun jossain vaiheessa tulee rekka tms. perse edellä vastaan.

Volkkaripapat ovat vieläkin "hauskempia". Oikealla kaistalla körötetään tasan 117 (tasan 120 mittarissa?). Kun volkkaripappa saavuttaa rekan, hän vaihtaa vasemmalle kaistalle ja kytkee vakionopeussäätimen pois päältä. Oletettavasti siitä syystä, että kuvittelee vakkarin estävän kiihdytyksen.

Kun vakkari kytketään pois päältä, auton vauhti lerpahtaakin 117 -> 85 km/h. Taitaa pappa vähän yllättyä siitä, miten syvälle kaasupoljinta pitääkään painaa 120 -nopeuksissa.

Alun "jarrutusta" seuraa pitkä pähkäily, jonka aikana VAGinapappa kinhuttaa rekan perävaunun takanurkan vierellä, tasatahtiin. Sitten pappa pikku hiljaa uskaltautuu hivuttamaan nopeuttaan ylemmäs; 90, 95, 100. Se on niin pelottavaa ajaa, kun on rekka rinnalla.

Kun VAGinapappa lopulta pääsee rekan nupin rinnalle eikä tuulilaisissa näkyvä maisema enää ole niin pelottava, hän intoutuu kiihdyttämään 110 vauhtiin. Tämän jälkeen VAGinapappa palaa omalle kaistalleen ja kytkee vakionopeussäätimen päälle. Tämän huomaa siitä, että auto tekee terävän kiihdytyksen siihen 117 marssivauhtiin, jota VAGinapappa ennen ohitushidasteluaan ajoi.

Hyvällä tuurilla tämä kiihdytys varmistaa, ettei ohituksen aikana VAGinapapan taakse kertynyt 6 auton jono kerkiä papan ohi ennen kuin pappa saavuttaa seuraavan rekan ja suorittaa "tuki vasenta kaistaa 3 minuutin ajan" operaationsa uudelleen.
Mistä juontaa alkunsa kateus ja viha Vag-konsernin autoja kohtaan? Mistä johtuu käsityksesi siitä että Tekniikan Mailma suosisi em. autonvalmistajan tuotteita? Tekniikan Mailma -lehtihän on miemestäsi VAGniikka kuten aikaisemmista kirjoituksistasi tälläkin pastalla on voitu lukea.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Pyydä anteeksi olen miettinyt typerää toimintaani ja haluan kertoa totuuden tässä korjattu versio:

"Miten voi joillakin olla vaikeaa ajaa tasaista nopeutta vaikka joku lähtisikin ohittamaan?!

Saavutan motarilla, vakkari päällä hinuutan aivan edelläajavan kantaan suurinta sallittua todellista nopeutta ajaen (mittari siis näyttää 6 km/h enemmän), oikeaa kaistaa ajavan ymmärtämättä vaihtaa kaistaa ajoissa ja lähden vakkaari päällä ohittamaan . Tuskallisen hitaasti edeten kun olen lähes rinnalla, niin ohitettava herää unestaan ja nostaa omaa nopeuttaan ja pelastaa ohituksen. Taakse oli kertynyt jo niin paljon jonoa miksi tuollaiset takaa tulevat urpot eivät voi ajaa alle rajoitusten kun siihenkin asti ovat näin tehneet. Viikon sisään on nyt jo kolme tällaista tapausta. Mistä näitä kädettömiä oikein tulee?

Viimeisen tapauksen kohdalla ajattelin että katsotaan sitten että miten pitkään mennään rinta rinnan ennen kuin viesti menee perille. Hitosti liikennettä kun sillä hetkellä oli eikä takana jono. Lähestulkoon 3 km pitkä, mentiin sitten siinä ennen kuin ohitettava ymmärsi yskän ja teki puolestani tilaa muille"
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:
Miksi rämmit ohituskaistalla samaa nopeutta? Paikasi on mennä ohitettavan taakse!
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
ohituspakkokko kirjoitti:
Miksi rämmit ohituskaistalla samaa nopeutta? Paikasi on mennä ohitettavan taakse!
Sinun paikkasi on perseessäsi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Väärin korjattu. Et tiedä aloituksessa ohittajan ja ohitettavan nopeuseroa. Vakkari päällä ohitukseen ei varmastikkaan olisi mennyt kovinkaan monta sekunttia. Nyt kuvittelet että nopeusero on vain pari km/h vaikka todellisuus on usein jotain muuta.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Kuulun suurinta sallittua vakkarilla ajajiin. Viimevuonna sain ison sakon, kun ohittaessani 65 ja 75 väliä sahaava Transit mies kiihdytti ohittaessani. Poliisi oli ensimmäinen vastaantulija. Sanoinkin poliisille että ensikerralla pidän vakkarinopeuteni ja jos ohitettava kiihdyttää, jatkan ohitusta samaan tapaan. Jos olette silloinkin tulossa vastaan, toivotteko että palaan kaistalleni vasta kun on tilaa vai että kiilaan itseni takaisin kaistalleni sitten, kun ohitusmatka olisi riittänyt jos ohitettava ei olisi kiihdyttänyt.
En saanut selvää vastausta, mutta täpärälle varmaan päästän, ja viimehetkellä palaan omalle kaistalleni, kävi miten kävi. Sakkoja en enää ota niin ettei kiihdyttävä ohitettavakin kärsi tavalla tai toisella. Kusipäät ei saa päästä kuin koira veräjästä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:
Mikä on sinun suurin sallittusi 80:n, 100:n ja 120:n alueella? Otatko huomioon mittarivirheen? Voit ajaa vielä mittarivirheenkin huomioimisen jälkeen 5 km/h kovempaa.

Esim. rajoitus 100 km/h, mittarivirheen takia 108 km/h on oikeasti 100 km/h. Jos ajat enintään 113 km/h, niin et vielä silloinkaan ole saamassa sakkoja, koska nopeutesi ei ylitä sakotusrajaa.

Jos jyristät mittarin mukaan 100 km/h, voi oikea nopeutesi olla vain 93 km/h ja tukit tien.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
mikä_suurin kirjoitti:
Mikä on sinun suurin sallittusi 80:n, 100:n ja 120:n alueella? Otatko huomioon mittarivirheen? Voit ajaa vielä mittarivirheenkin huomioimisen jälkeen 5 km/h kovempaa.

Esim. rajoitus 100 km/h, mittarivirheen takia 108 km/h on oikeasti 100 km/h. Jos ajat enintään 113 km/h, niin et vielä silloinkaan ole saamassa sakkoja, koska nopeutesi ei ylitä sakotusrajaa.

Jos jyristät mittarin mukaan 100 km/h, voi oikea nopeutesi olla vain 93 km/h ja tukit tien.
>> Voit ajaa vielä mittarivirheenkin huomioimisen jälkeen 5 km/h kovempaa.

Noudatan sääntöjä ja lakeja enkä pyri ajamaan yli sallitun. Minä en valitse nopeuttani poliisin tai sakkojen pelosta vaan siihen on aivan muut syyt. Mittarivirhe on tiedossa ja tasan suurinta sallittua pyrin ajamaan.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
mikä_suurin kirjoitti:
Mikä on sinun suurin sallittusi 80:n, 100:n ja 120:n alueella? Otatko huomioon mittarivirheen? Voit ajaa vielä mittarivirheenkin huomioimisen jälkeen 5 km/h kovempaa.

Esim. rajoitus 100 km/h, mittarivirheen takia 108 km/h on oikeasti 100 km/h. Jos ajat enintään 113 km/h, niin et vielä silloinkaan ole saamassa sakkoja, koska nopeutesi ei ylitä sakotusrajaa.

Jos jyristät mittarin mukaan 100 km/h, voi oikea nopeutesi olla vain 93 km/h ja tukit tien.
Minulla 3-4 km erotus eikä 7-9km kuten jollain muilla.Eli voin ajaa huoletta n 8km yli nopeusrajoituksen.Eikä tarvitse painaa jarrua "peltipoliisi"kohdatessa kuten eräät herkkähipiäiset.Tästä jarruttelusta juuri tulee haitariliike,mikä kertautuu jonoajossa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti

Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

Ilmianna
Jaa
Aloittajalle noin yleisemmin ohje:

Keskity parantamaan omaa ajoasi sensijaan että vauhkoat muiden ajotavoista.
Omaan ajoosi voit nimittäin oikeasti vaikuttaakin.
Koulutettu liikenneopettaja löytäisi hetkessä sinunkin ajosuorituksestasi paljon korjattavaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Kerro ihmeessä miten omaa ajoa olisi kyseisessä ohitustilanteessa voinut parantaa?

Saavutat 10 km/h hitaammin ajavan ja lähdet ohitukseen. Sitten tämä ohitettava nostaa nopeutensa ja torpaa ohituksesi. Mitä parannettavaa?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Kun köyhillä ei ole vakionopeudensäädintä. Siitä tietä aina että ajavat sekasin kaikkia nopeuksia ja silloin kun ohitat alkavat ajamaan vähän kovempaa. Maantiellä vakionopeudensäädin pitäisi olla pakollinen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
6 VASTAUSTA:
Näin viikonlopun paluuruuhkssa kovin tyypillinen tilanne on sellainen, jossa joku jurnuttaa vakkarilla vasenta kaistaa 115 km/h nopeudella. Taakse kertyy pian muhkea jono. Sitten oikean kaistan 100 km/h kulkeva jono saavuttaa rekka-auton. Alkaa hurja kiilaus vasemman kaistan jonon sisään. Vasemman kaistan hännillä nopeus tippuu mateluksi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Tasaisen nopeuden ajaminen pitäisi olla yksi vaatimus ajokortin saamiseksi. Jos ei osaa, niin sitten ei ajo-oikeutta.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Siinähän iskee kramppi jalanpohjaan, kun täytyy pitää jännityksessä kaiken aikaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
ughwerf kirjoitti:
Siinähän iskee kramppi jalanpohjaan, kun täytyy pitää jännityksessä kaiken aikaa.
Et siis ole sopivaa kuskimateriaalia.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Aivan, eli kun meillä on suurin ajonopeus 120 k/h:ssa pitää autojen tehoja pudottaa alle sadan hevosvoimaan.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
adikoss kirjoitti:
Aivan, eli kun meillä on suurin ajonopeus 120 k/h:ssa pitää autojen tehoja pudottaa alle sadan hevosvoimaan.
Miksi pitäisi? Tosin ei siitä mitään haittaakaan olisi vaikka tehoja vähän tiputettaisiinkin.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Näitä mielenterveyspotilaita näkee paljonkin motareilla ja ohituskaistojen kohdalla, kun on vielä 1 kaista ajetaan selvää alinopeutta, sitten kun tullaan ohituskaistalle tai motarille ja takana olevat pääsisivät ohi, kiihdytetään koska mielenterveysongelmien takia ei kestetä kun joku pääsee ohi.

Suosittelen vaan vetämään ohi kunnon nopeudella, sitten kun ohituskaista/motari loppuu, alkavat kuitenkin taas ajamaan alinopeutta. Heidän mielenterveytensä ei vain jotenkin kestä että takana oleva pääsisi helposti ohi koska lääkitys ei ole ihan kunnossa.

Muuta selitystä tuollaiselle käyttäytymiselle ei ole kuin vakavat mielenterveys/persoonallisusshäiriöt. Esim psykiatrian dsm5 kriiteereissä skizotyyppinen yhdistettynä narsistiseen persoonallisuushäiriöön voivat aiheuttaa tuollaista mikä ilmenee haluna estää muiden sujuvaa elämää koska itse kärsitään mielenterveyshäiriöistä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
4 VASTAUSTA:
Oikein!On unohtunut myös keltaisen viivan hidastelijat jotka pudottavat myös nopeutta n.5-10km kun ohitus kielletty.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Samaan.kategoriaan kirjoitti:
Oikein!On unohtunut myös keltaisen viivan hidastelijat jotka pudottavat myös nopeutta n.5-10km kun ohitus kielletty.
Kummallista kun en ole koskaan nähnyt tällaisia kuskeja jotka säätäisivät vauhtiaan keltaisen viivan mukaan.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
ei.ole.tullut.nähtyä kirjoitti:
Kummallista kun en ole koskaan nähnyt tällaisia kuskeja jotka säätäisivät vauhtiaan keltaisen viivan mukaan.
Onko kylpyhuoneessasi peili? Sieltä löydät yhden jonon hinaajan!
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
taatusti_löydät kirjoitti:
Onko kylpyhuoneessasi peili? Sieltä löydät yhden jonon hinaajan!
Sekoilet aika lailla. Ovatko lääkkeet päässeet loppumaan?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Mistäs moottoritiellä tunnistaa ohittajan?
Joku voi kilometrikaupalla roikkua vasenta kaistaa ja hänen edellään oikeanpuoleista kaistaa ajavako ei saisi nostaa koskaan nopeuttaan?
Kun saavutan edellä ajavan rekan, vaihdan kaistaa tämän runkkarin edessä aivan huoletta.
Pääsääntö on siis se, että oikeanpuoleista kaistaa ajetaan ja vasenta käytetään vain ohittamiseen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
Aloituksesta saa käsityksen että aloittaja ajaa juurikin oikeaa kaistaa. Hän saavuttaa hitaamman ja lähtee ohi. Siinä vaiheessa ohitettava herää unestaan ja nostaa oman nopeutensa sellaiseksi että torppaa aloittajan ohitusaikeet. Ohittajan tunnistaa siis siitä että hän lähtee takaasi ohitukseen.

Ylinopeutta ajavat ovat omineet vasemman kaistan itselleen ja ovat sitä mieltä ettei kukaan laillista nopeutta ajava saisi käyttää sitä koska estävät heidän ylinopeutensa. Nämä ylinopeusääliöt jäävät sinne vasemmalle kaistalle asumaan.
Kommentoi
1
Ilmianna
Jaa
hyvin_tunnistaa kirjoitti:
Aloituksesta saa käsityksen että aloittaja ajaa juurikin oikeaa kaistaa. Hän saavuttaa hitaamman ja lähtee ohi. Siinä vaiheessa ohitettava herää unestaan ja nostaa oman nopeutensa sellaiseksi että torppaa aloittajan ohitusaikeet. Ohittajan tunnistaa siis siitä että hän lähtee takaasi ohitukseen.

Ylinopeutta ajavat ovat omineet vasemman kaistan itselleen ja ovat sitä mieltä ettei kukaan laillista nopeutta ajava saisi käyttää sitä koska estävät heidän ylinopeutensa. Nämä ylinopeusääliöt jäävät sinne vasemmalle kaistalle asumaan.
Oman kokemuksen mukaan kylläkin vasemmalla roikkuvat lähinnä alinopeutta ajavat. Tänäänkin aamulla ajelin kolmoskehältä ykköskehälle vasemmalla kaistalla roikkuvan takana 90 km/h nopeutta (pari autoa välissä). Oikeallakin olisi ollut tilaa, mutta tämä ei väistänyt ja nuo pari autoa eivät ohittaneet.

Kun kolmas kaista sitten tuli käyttöön, siirryin sinne ja ajoin tästä kolmen auton jonosta ohi. Sinne jäi junnaamaan vasemmalle tuo tukos.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Ote Suomisanakirjasta:
"ohittaa
verbi

mennä ohi
(erit.) liikenteessä ajaminen nopeutta kiihdyttämällä ja kaistaa vaihtamalla samaan suuntaan kulkevan auton ohi"

Tämän mukaan siis moottoritiellä viereistä kaistaa omaa nopeuttaan ajava ei ole ohittaja.
Vastaantulevan kaistaa käyttävä taas on aina ohittaja.
Tätä tarkoitin aiemmassa kirjoittelussani.
Tieliikennelaki ei määrittele mitä on ohittaminen.
Ohituksen moottoritiellä havaitsen ohitukseksi vasta silloin kun rinnalleni ajanut sytyttää vilkun palatakseen oikeanpuoleiselle kaistalle.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
10 VASTAUSTA:
"Ohituksen moottoritiellä havaitsen ohitukseksi vasta silloin kun rinnalleni ajanut sytyttää vilkun palatakseen oikeanpuoleiselle kaistalle."

Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Miksi kiihdyttäisin nopeuttani?
Jos edelläni jono nostaa nopeuttaan, ajan sen mukaisesti. Enhän voi etukäteen tietää tuleeko hän eteeni vai jatkaako matkaa viereisellä kaistalla ennenkuin vilkku syttyy oikealle.
Kaksisuuntaisella ajoradalla ohitettavan nopeuden nosto on pirun vaarallista ja aivan eri asia kuin useampikaistaisella tiellä.
Jos moottoritiellä autot kulkevat rinnakaisissa jonoissa, lakikin sallii että oikeanpuoleisessa jonossa voidaan käyttää suurempaa nopeutta kuin mitä vasen jono kulkee.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
nvpaib kirjoitti:
"Ohituksen moottoritiellä havaitsen ohitukseksi vasta silloin kun rinnalleni ajanut sytyttää vilkun palatakseen oikeanpuoleiselle kaistalle."

Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi.
nvpaib kirjoitti: "Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi. "

Onko seuraavassakin tapauksessa jäätävä odottamaan, että suuntamerkin päälle laittanut (tässä asuntoauto) pääsee ohi? Ja saako ohitettu sen jälkeen kiihdyttää ylimpään sallittuun nopeuteen ja ohittaa sen ohittajan?

"Kyykytin kerran yhtä asuntoautokuskia vahingossa.:Kahdeksankympin alueella mutkaisemmalla tiellä mentiin tietenkin niukasti yli kahdeksaakymmentä ja kun alkoi ohituskaista, alkoi satasen alue. Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, koska en tietenkään aikonut jäädä ihan mukavasti kulkevalla henkilöautollani ajamaan kahdeksaakymppiä satasen alueella vaan painoin kaasupoljinta ja mittariin normaalit 110 km/h. Se asuntoauto joutui palamaan jo parinkymmenen metrin ohituskaistaseikkailunsa jälkeen takaisin oikealle kaistalle. "

Voinko "vaatia" moottoritiellä 120 km/h rajoituksen alkaessa laittamalla vilkun päälle, etteivät edellä olevat voi nostaa nopeuttaan?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
entä_tässä_tapauksessa kirjoitti:
nvpaib kirjoitti: "Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi. "

Onko seuraavassakin tapauksessa jäätävä odottamaan, että suuntamerkin päälle laittanut (tässä asuntoauto) pääsee ohi? Ja saako ohitettu sen jälkeen kiihdyttää ylimpään sallittuun nopeuteen ja ohittaa sen ohittajan?

"Kyykytin kerran yhtä asuntoautokuskia vahingossa.:Kahdeksankympin alueella mutkaisemmalla tiellä mentiin tietenkin niukasti yli kahdeksaakymmentä ja kun alkoi ohituskaista, alkoi satasen alue. Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, koska en tietenkään aikonut jäädä ihan mukavasti kulkevalla henkilöautollani ajamaan kahdeksaakymppiä satasen alueella vaan painoin kaasupoljinta ja mittariin normaalit 110 km/h. Se asuntoauto joutui palamaan jo parinkymmenen metrin ohituskaistaseikkailunsa jälkeen takaisin oikealle kaistalle. "

Voinko "vaatia" moottoritiellä 120 km/h rajoituksen alkaessa laittamalla vilkun päälle, etteivät edellä olevat voi nostaa nopeuttaan?
> Onko seuraavassakin tapauksessa jäätävä odottamaan, että suuntamerkin päälle
> laittanut (tässä asuntoauto) pääsee ohi? Ja saako ohitettu sen jälkeen kiihdyttää
> ylimpään sallittuun nopeuteen ja ohittaa sen ohittajan?

Lain mukaan kyllä. Järjen käyttöä suosittelen kuitenkin.

Itselle käy usein toisin päin (tietyömaa työmatkalla):
- rajoitus moottoritiellä 120 km/h
- saavutan selvästi hitaammin (arviolta ~110) ajavan ja siirryn ohituskaistalle
- rajoitus laskee 120 => 100 => 80 => 60 => 50
- ohitettavan nopeus edellisiin rajoituksiin suhteuttaen 110 => 110 => 110 => 80 => 40
- oma nopeus edellisiin rajoituksiin suhteuttaen 130 => 110 => 90 => 70 => 60 (vähemmän, jos tietyön kohdalla on työt käynnissä)

Siinä sitä sitten ihmetellään ohituksen etenemistä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Aloituksessa mainitaan ohitus eli, ohitus on saman suuntaan kulkevan auton ohi ajamista vaihtamalla kaistaa. Entäs sitten. Näinhän se juurikin on.

Ohitettava pitää noudattaa velvollisuuttaan eikä saa nostaa omaa nopeuttaan ohituksen aikana. Kun ohittaja on tehnyt oman ohituksensa valmiiksi, lakkaa ohitettavan velvollisuus häntä kohtaan. Sillä ei ole mitään väliä vaikka nopeusrajoitus edessä muuttuu ja letka edessä lähtee ajamaan nopeampaa vauhtia. Ohituksen aikana ei saa nopstaa nopeutta.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
kyllä saa nostaa nopeutta kun nopeus vaihtuu esim. 80->100km/h vaikka siinä vieressä olisi ohittava auto. pitää tietysti ohitavan auton nostaa kanssa vauhtia. usein ohi lähdetään juuri ennen 100-merkkiä. itse kyllä nostan heti nopeden 100-merkin kohdalla 100km/h. enkä jää odettamaan että kuppanen oopeli pääsee ohi ja joudun sitten menemään hänen ohi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
outo_olet kirjoitti:
kyllä saa nostaa nopeutta kun nopeus vaihtuu esim. 80->100km/h vaikka siinä vieressä olisi ohittava auto. pitää tietysti ohitavan auton nostaa kanssa vauhtia. usein ohi lähdetään juuri ennen 100-merkkiä. itse kyllä nostan heti nopeden 100-merkin kohdalla 100km/h. enkä jää odettamaan että kuppanen oopeli pääsee ohi ja joudun sitten menemään hänen ohi.
Ei saa, jos ohitettava havaitsee ohituksen. Mutta jos et kiihdytyksen aikana katso, lähteekö joku ohittamaan, niin silloin et riko lakia.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
outo_olet kirjoitti:
kyllä saa nostaa nopeutta kun nopeus vaihtuu esim. 80->100km/h vaikka siinä vieressä olisi ohittava auto. pitää tietysti ohitavan auton nostaa kanssa vauhtia. usein ohi lähdetään juuri ennen 100-merkkiä. itse kyllä nostan heti nopeden 100-merkin kohdalla 100km/h. enkä jää odettamaan että kuppanen oopeli pääsee ohi ja joudun sitten menemään hänen ohi.
Laki sanoo selvällä suomenkielellä että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Ei siis saa lisätä nopeutta. Jos ei ymmärrä selvää Suomenkieltä, voi vain ihmetellä miten tällainen henkilö on saanut ajo-oikeuden itselleen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
entä_tässä_tapauksessa kirjoitti:
nvpaib kirjoitti: "Sinulla on velvollisuus seurata liikennettä takanasi, sitä varten peilit ovat pakollinen varuste. Kun takanasi ajava näyttää suuntamerkkiä vasemmalle ja alkaa vaihtaa kaistaa, on ohitus alkanut. Tuosta hetkestä alkaen et saa kiihdyttää vauhtia ennen kuin se on palannut takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle tai jatkanut ohitustaan edelläsi ajavan ohittamiseksi. "

Onko seuraavassakin tapauksessa jäätävä odottamaan, että suuntamerkin päälle laittanut (tässä asuntoauto) pääsee ohi? Ja saako ohitettu sen jälkeen kiihdyttää ylimpään sallittuun nopeuteen ja ohittaa sen ohittajan?

"Kyykytin kerran yhtä asuntoautokuskia vahingossa.:Kahdeksankympin alueella mutkaisemmalla tiellä mentiin tietenkin niukasti yli kahdeksaakymmentä ja kun alkoi ohituskaista, alkoi satasen alue. Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, koska en tietenkään aikonut jäädä ihan mukavasti kulkevalla henkilöautollani ajamaan kahdeksaakymppiä satasen alueella vaan painoin kaasupoljinta ja mittariin normaalit 110 km/h. Se asuntoauto joutui palamaan jo parinkymmenen metrin ohituskaistaseikkailunsa jälkeen takaisin oikealle kaistalle. "

Voinko "vaatia" moottoritiellä 120 km/h rajoituksen alkaessa laittamalla vilkun päälle, etteivät edellä olevat voi nostaa nopeuttaan?
"Se asuntoauto meni ohituskaistalle jo keltaisten viivojen aikana ja kai aikoi ohittaa enkä ymmärrä miksi, "

Tässä tapauksessa voisi ottaa mukaan myös tulkinnan liikenteen ennalta-arvattavuudesta. Ei ole syytä vaatia keneltäkään varautumista siihen, että ohitus alkaa siinä kohdassa tietä, jossa se on selvästi erikseen kielletty.
Ei siis olisi tarvetta tarkkailla takanatulevan ohitusaikeita sulkuviivojen kohdalla, vaan rajoituksen muuttuessa saa itse painaa kaasua peileihin vilkuilematta olettaen, että tl-lakia noudatetaan myös tältä osin?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
olet_niin_väärässä kirjoitti:
Laki sanoo selvällä suomenkielellä että: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Ei siis saa lisätä nopeutta. Jos ei ymmärrä selvää Suomenkieltä, voi vain ihmetellä miten tällainen henkilö on saanut ajo-oikeuden itselleen.
Ikävä kyllä myös ohituskaistojen päättyessä harrastetaan ohituksen haittaamista.
Ajellaan ohituskaista-alueella oikeata kaistaa 100-110 km/h ja kun ohituskaista alkaa loppumaan, niin hiljennellään siihen turvalliseen 75-85 km/h juuri sopivasti, ettei ohitusta enää
ehdi tekemään; ja nopeusrajoitus jatkuu edelleen 100 km/h .
Mitä ja miksi joku vajakki ei uskalla ajaa samaa nopeutta kuin ohituskaista-alueella??
Samat toopet hiljentävät kameratolpan kohdalla 10-15 km/h alle rajoituksen ja
odottelevat sitten Poliisin kiitoskirjettä turvallisesta ajamisesta.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Milloin on ohitus havaittavissa?
Ohitus on havaittavissa jos viereen tuleva on vastaantulevan kaistalla. Silloin ohitettava ei saa nostaa nopeuttaan, tarvittaessa vähentää.
Useampikaistaisella tiellä ei aina ole kyse ohituksesta jos liikenne kulkee vierekkäisilä kaistoilla.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:
Luuletko, että tuo tulkintasi, että useampikaistaisella tiellä ei ole kyse ohituksesta, pitää paikkansa myös ohituskaistan kohdalla?

Ainakin jotkut idiootit näyttävät käytännössä näin ajattelevan. Muutaman kerran on pitänyt turvautua ohituskaistalla melkoiseen kilpa-ajoon ohi päästäkseen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Onneksi on autossa ruutia niin paljon että ohi mennään vaikka viereisen kaistan vatipää mitä yrittäisi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Ohitus lähtee oman ajoneuvosi takaa. Kaistojen määrä ei vaikuta siihen mitenkään.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Juuri eilen moottoritien ohituskaistaa mateli oranssi KIA jonka kuljettaja olisi saanut turpaansa jos olis ollut yhtään enemmän aikaa.
Tämä reppana pakotti muut autot ohittamaan oikealta.
Ilmianna
Jaa
Tässä paskanjauhantanne lomassa muistututtaisin, että nopeusrajoitus tarkoittaa maksiminopeutta. Ja nopeusrajoituksen nopeutta kovempaa ei saa ajaa edes ohitettaessa.
Niin eikä silloinkaan jos gaysex-liike on menossa just kiinni, ja tulee kiire ostamaan liukuvoidetta. Tai mitä "syitä" teillä lieneekään.

Parempi etten tiedäkään.
Ilmianna
Jaa
Taas oli tällä viikolla muutama näitä koomasta herääviä liikkeellä. Nostivat oman nopeuden kun tulin rinnalle. Äälilöitä riittää.
Ilmianna
Jaa
Hei, täällä kaakkois-Suomessa pannaan vielä paremmaksi: eli, motarilla vakionopeutta ajavaa lähestyy takaa auto, sitten pienen hiljentämisen jälkeen ei menekään ohi vaan jää takapuskuriin kuin liimattuna. Kerran tarkoituksella hiljentelin ja annoin ohita-vilkkumerkin, ei mennyt ohi vaikka ohituskaista oli täysin vapaa. Vasta kun ajoin piennaralueelle ja pysäytin niin reppana uskalsi ohittaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Ne ovat näitä jotka pelkäävät olla yksin maailmassa. Aina pitää olla jonkun hanuri edessä joka luo turvallisuuden tunteen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
On ajaminen näemmä liian vaikeaa monelle.

1. Luulisi kommentoijien erottavan moottori- ja maantieohitukset toisistaan. Moottoritieohituksessa ei lähtökohtaisesti ole mitään syytä kiihdyttää, vaan molempien ajaessa tasaista nopeutta, ohitus hoituu ilman vauhdinmuutoksia. Toki takaatulevien vuoksi ohittaessa voi vähän kiihdyttää, mutta suurinta sallittua nopeutta ei ole silti sallittua eikä kohteliaisuudenkaan vuoksi tarpeen ylittää. Edes suurimpaan sallittuun ei ole mikään pakko kiihdyttää, mutta kohteliasta mahdollisia takaatulevia kohtaan olisi tietenkin hoitaa ohitus kohtuullisessa ajassa, johon riittää varmasti 10km/h nopeusero jo erinomaisesti. Oma lukunsa on sitten ponkaista oikealta ohituskaistalle suoraan takaa nopeammin tulevan eteen, pakottaen vasenta kaistaa ajavan jarruttamaan välittömästi.

2. Moottoritiellähän se ei ketään haittaa, jos nopeasti ajava ”asuu” vasemmalla kaistalla. Jos hänen takaansa ei nopeampia tule, niin ei kukaan hyödy mitään paluistaan oikealle kaistalle. Mutta täytyy vasenta kaistaa 140 mittarissa ajavan ymmärtää, että joku saattaa ohittaa 110km/h nopeudella satasta ajavaa edessä, eikä tämä anna syytä rattiraivolle tai kiukuttelulle, kunhan siis tuo 110km/h ajava ohittaja ei aivan suoraan eteen puske oikealta.
110km/h ajavan on kohteliasta seuraavassa riittävässä raossa palata oikealle, jotta 140km/h ajanut pääsee ohi. Kuitenkin jos vasemmalla on autoja jatkuvassa tiiviissä letkassa ajamassa 100km/h, niin ei sinne väliin ole mikään pakko puikata tehdäkseen tilaa nopeammalle.

3. Usein ohituskaistan alkaessa myös nopeusrajoitus nousee, mikä osaltaan sotkee matkanopeuksien arvioimista ja ohittamisia. Jos perässäni tulee autoja, joiden syystä tai toisesta arvioin haluavan ajaa minua kovempaa, niin jätän kiihdyttämättä, vaikka nopeusrajoitus sen sallisikin. Näin helpotan ohittamistani.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
43 VASTAUSTA:
Pakko kommentoida tuota 2. kohtaa. Kyllä se haittaa jos vasemmalla kaistalla ylinopeutta ajava tai letka sellaisia "pussittaa" sinut hitaamman taakse. Ajat suurinta sallittua oikealla kaistalla ja lähtisit ohittamaan hitaamman mutta et pysty koska vasenta kaistaa ylinopeutta ajavat estävät ohituksesi ja joudut hiljentämään hitaamman taakse. Tällöin ovat ylinopeudellaan häirinneet laillista nopeutta ajavan sujuvuutta.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Minäkin näen tilanteen suurinpiirtein näin:

Ajan suurinta sallittua ja saavutan edelläajavan. Kyllä se on silloin minun vuoroni mennä siitä hitaammasta vasenta kaistaa käyttäen ohi.
Aina jos sinne perääni joku kovempaa ylinopeutta ajava pelle ilmaantuu valojaan väläyttelemään, saa kiltisi odottaa kunnes minun ohitukseni on valmis.
En takuulla nosta omaa nopeuttani yli sallitun tai muuten anna mulkerolle tietä.
Kommentoi
1
Ilmianna
Jaa
kyllä_on_tilanteita kirjoitti:
Pakko kommentoida tuota 2. kohtaa. Kyllä se haittaa jos vasemmalla kaistalla ylinopeutta ajava tai letka sellaisia "pussittaa" sinut hitaamman taakse. Ajat suurinta sallittua oikealla kaistalla ja lähtisit ohittamaan hitaamman mutta et pysty koska vasenta kaistaa ylinopeutta ajavat estävät ohituksesi ja joudut hiljentämään hitaamman taakse. Tällöin ovat ylinopeudellaan häirinneet laillista nopeutta ajavan sujuvuutta.
Nojaa, tavallaan kyllä, mutta:

1. Se suurin sallittu on vähän suhteellista. Jonkun mielestä mittarinopeus, toisen mielestä +10% todellista nopeutta eli jopa +20% mittarissa.
Eikä ainakaan minua kiinnosta polisoida muiden nopeuksia, ajakoon ohi. Haitta itselleni on marginaalinen.

2. Jos ajat suurinta sallittua laveasti tulkiten eli juuri alle sakkorajan, niin hyvin harva tulee moottoritiellä ohi. Kuvaamiasi tilanteita syntyy siis hyvin harvoin. Silloinkin jos syntyy, niin pieni kaasunnosto joksikin aikaa ei itseäni ahdista. Avuksi tietenkin on tässäkin ennakointi, ettei joudu hyppäämään jarrulle juuri ollessaan lähdössä ohittamaan hitaampaa.
Harvoin tuota tapahtuu, vaikka ajaisi suurinta sallittua mittarinopeuttakin.

Siitä olen samaa mieltä, ettei ole syytä antaa "mulkerolle" tietä, mutta jos pusket vasemmalle viiden metrin päähän nopeamman eteen, koska on "vuorosi", niin mulkero olet sinä. Sinulla olisi ollut lukuisia vaihtoehtoja joustaa, pieni hidastaminen, pieni kiihdytys, hyvissä ajoin vasemmalle siirtyminen tai nopeamman jälkeen sinne siirtyminen. Sen nopeamman, usein vakkarin kanssa ajavan vastuulle ei mielestäni kuulu sen arvuuttelu, että onko sinulla etuajo-(ja sikailu-) oikeus tarkalleen määrittämäsi suurimman sallitun nopeutesi johdosta.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Igfjhghhh kirjoitti:
Nojaa, tavallaan kyllä, mutta:

1. Se suurin sallittu on vähän suhteellista. Jonkun mielestä mittarinopeus, toisen mielestä +10% todellista nopeutta eli jopa +20% mittarissa.
Eikä ainakaan minua kiinnosta polisoida muiden nopeuksia, ajakoon ohi. Haitta itselleni on marginaalinen.

2. Jos ajat suurinta sallittua laveasti tulkiten eli juuri alle sakkorajan, niin hyvin harva tulee moottoritiellä ohi. Kuvaamiasi tilanteita syntyy siis hyvin harvoin. Silloinkin jos syntyy, niin pieni kaasunnosto joksikin aikaa ei itseäni ahdista. Avuksi tietenkin on tässäkin ennakointi, ettei joudu hyppäämään jarrulle juuri ollessaan lähdössä ohittamaan hitaampaa.
Harvoin tuota tapahtuu, vaikka ajaisi suurinta sallittua mittarinopeuttakin.

Siitä olen samaa mieltä, ettei ole syytä antaa "mulkerolle" tietä, mutta jos pusket vasemmalle viiden metrin päähän nopeamman eteen, koska on "vuorosi", niin mulkero olet sinä. Sinulla olisi ollut lukuisia vaihtoehtoja joustaa, pieni hidastaminen, pieni kiihdytys, hyvissä ajoin vasemmalle siirtyminen tai nopeamman jälkeen sinne siirtyminen. Sen nopeamman, usein vakkarin kanssa ajavan vastuulle ei mielestäni kuulu sen arvuuttelu, että onko sinulla etuajo-(ja sikailu-) oikeus tarkalleen määrittämäsi suurimman sallitun nopeutesi johdosta.
Jos on niin, ettei sitä herra A:n ajamaa suurinta salluttua nopeammin saa kukaan ajaa ja herra A:lla on nopeutensa suoma kiilausoikeus, niin eikö herra A:n sitten kannattaisi pysyä jatkuvasti vasemmalla? Niin vältettäisiin kiistat siitä "kenen ohitusvuoro" on seuraavaksi?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
kyllä_on_tilanteita kirjoitti:
Pakko kommentoida tuota 2. kohtaa. Kyllä se haittaa jos vasemmalla kaistalla ylinopeutta ajava tai letka sellaisia "pussittaa" sinut hitaamman taakse. Ajat suurinta sallittua oikealla kaistalla ja lähtisit ohittamaan hitaamman mutta et pysty koska vasenta kaistaa ylinopeutta ajavat estävät ohituksesi ja joudut hiljentämään hitaamman taakse. Tällöin ovat ylinopeudellaan häirinneet laillista nopeutta ajavan sujuvuutta.
Kyllä sinne letkaan pääsee. Kun yksi ohittaja on rinnallasi, niin vilkku vasempaan ja heti kaistanvaihto kun ohittaja on mennyt ohi. Jos se seuraava sen takia joutuu hidastamaan niin evvk - olisi ajanut fiksusti niin kukaan ei olisi tullut eteen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Marssijärjestys kirjoitti:
Minäkin näen tilanteen suurinpiirtein näin:

Ajan suurinta sallittua ja saavutan edelläajavan. Kyllä se on silloin minun vuoroni mennä siitä hitaammasta vasenta kaistaa käyttäen ohi.
Aina jos sinne perääni joku kovempaa ylinopeutta ajava pelle ilmaantuu valojaan väläyttelemään, saa kiltisi odottaa kunnes minun ohitukseni on valmis.
En takuulla nosta omaa nopeuttani yli sallitun tai muuten anna mulkerolle tietä.
Näihnän se on mutta jos siinä vierelläsi on sillä hetkellä letka ylinopeutta ajavia kun haluaisit itse ohittaa, niin et sinä silloin niiden kylkeen aja, eli joudut hidastamaan. Ovat siis ylinopeudellaan vaikuttaneet sinun ajamiseen ja sujuvuuteen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Igfjhghhh kirjoitti:
Nojaa, tavallaan kyllä, mutta:

1. Se suurin sallittu on vähän suhteellista. Jonkun mielestä mittarinopeus, toisen mielestä +10% todellista nopeutta eli jopa +20% mittarissa.
Eikä ainakaan minua kiinnosta polisoida muiden nopeuksia, ajakoon ohi. Haitta itselleni on marginaalinen.

2. Jos ajat suurinta sallittua laveasti tulkiten eli juuri alle sakkorajan, niin hyvin harva tulee moottoritiellä ohi. Kuvaamiasi tilanteita syntyy siis hyvin harvoin. Silloinkin jos syntyy, niin pieni kaasunnosto joksikin aikaa ei itseäni ahdista. Avuksi tietenkin on tässäkin ennakointi, ettei joudu hyppäämään jarrulle juuri ollessaan lähdössä ohittamaan hitaampaa.
Harvoin tuota tapahtuu, vaikka ajaisi suurinta sallittua mittarinopeuttakin.

Siitä olen samaa mieltä, ettei ole syytä antaa "mulkerolle" tietä, mutta jos pusket vasemmalle viiden metrin päähän nopeamman eteen, koska on "vuorosi", niin mulkero olet sinä. Sinulla olisi ollut lukuisia vaihtoehtoja joustaa, pieni hidastaminen, pieni kiihdytys, hyvissä ajoin vasemmalle siirtyminen tai nopeamman jälkeen sinne siirtyminen. Sen nopeamman, usein vakkarin kanssa ajavan vastuulle ei mielestäni kuulu sen arvuuttelu, että onko sinulla etuajo-(ja sikailu-) oikeus tarkalleen määrittämäsi suurimman sallitun nopeutesi johdosta.
Ei suurimmassa sallitussa nopeudesssa ole mitään suhteellista. Se on liikennemerkillä ilmoitettu suurin sallittu todellinen nopeus.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Igfjhghhh kirjoitti:
Nojaa, tavallaan kyllä, mutta:

1. Se suurin sallittu on vähän suhteellista. Jonkun mielestä mittarinopeus, toisen mielestä +10% todellista nopeutta eli jopa +20% mittarissa.
Eikä ainakaan minua kiinnosta polisoida muiden nopeuksia, ajakoon ohi. Haitta itselleni on marginaalinen.

2. Jos ajat suurinta sallittua laveasti tulkiten eli juuri alle sakkorajan, niin hyvin harva tulee moottoritiellä ohi. Kuvaamiasi tilanteita syntyy siis hyvin harvoin. Silloinkin jos syntyy, niin pieni kaasunnosto joksikin aikaa ei itseäni ahdista. Avuksi tietenkin on tässäkin ennakointi, ettei joudu hyppäämään jarrulle juuri ollessaan lähdössä ohittamaan hitaampaa.
Harvoin tuota tapahtuu, vaikka ajaisi suurinta sallittua mittarinopeuttakin.

Siitä olen samaa mieltä, ettei ole syytä antaa "mulkerolle" tietä, mutta jos pusket vasemmalle viiden metrin päähän nopeamman eteen, koska on "vuorosi", niin mulkero olet sinä. Sinulla olisi ollut lukuisia vaihtoehtoja joustaa, pieni hidastaminen, pieni kiihdytys, hyvissä ajoin vasemmalle siirtyminen tai nopeamman jälkeen sinne siirtyminen. Sen nopeamman, usein vakkarin kanssa ajavan vastuulle ei mielestäni kuulu sen arvuuttelu, että onko sinulla etuajo-(ja sikailu-) oikeus tarkalleen määrittämäsi suurimman sallitun nopeutesi johdosta.
Useimmat tulevat kyllä ohi jos ajetaan muutaman km/h yli rajoitusten (siis todellista nopeutta). Esim. jos motarilla (satasen rajoitus) ajan vakkari päällä todellista nopeutta 104 km/h niin enemmistö ajaa kyllä ohi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
eiprosenttejasinnetänne kirjoitti:
Ei suurimmassa sallitussa nopeudesssa ole mitään suhteellista. Se on liikennemerkillä ilmoitettu suurin sallittu todellinen nopeus.
Tuskin mikään lainkohta sanoo, että oikeaa kaistaa ajavan velvoitteet muuttuisivat suurimmassa sallitussa nopeudessa. Niin lain kuin normaalin kohteliaisuuden mukaan vasemmalle siirrytään siivosti sopivaan tilaan.

Jos jonkun ylinopeus ahdistaa assburgeria, niin soittaa poliisille.

Jos minä ajan motarilla 140km/h lasissa eli alle sakkorajan (eli todellinen nopeus n.130km/h), ei juuri kukaan koskaan tule ohi. Eikä ahdista, vaikka tulisikin, ei ole kyse kisasta, eikä pippelini kutistu ohituksista.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Djjgghhhjh kirjoitti:
Tuskin mikään lainkohta sanoo, että oikeaa kaistaa ajavan velvoitteet muuttuisivat suurimmassa sallitussa nopeudessa. Niin lain kuin normaalin kohteliaisuuden mukaan vasemmalle siirrytään siivosti sopivaan tilaan.

Jos jonkun ylinopeus ahdistaa assburgeria, niin soittaa poliisille.

Jos minä ajan motarilla 140km/h lasissa eli alle sakkorajan (eli todellinen nopeus n.130km/h), ei juuri kukaan koskaan tule ohi. Eikä ahdista, vaikka tulisikin, ei ole kyse kisasta, eikä pippelini kutistu ohituksista.
En tiedä mitä yrität sanoa mutta liikennemerkissä ilmoitettu nopeus on maksiminopeus jota saa ajaa. Jos ei ymmärrä ja kykene noudattamaan, ei ole mitään asiaa ajoneuvon ratin taakse.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
hutilyönti kirjoitti:
En tiedä mitä yrität sanoa mutta liikennemerkissä ilmoitettu nopeus on maksiminopeus jota saa ajaa. Jos ei ymmärrä ja kykene noudattamaan, ei ole mitään asiaa ajoneuvon ratin taakse.
Eniten hämmentää tässä keskustelussa se, että jostain syystä nopeusrajoitus tuntuu olevan ainut laki, jota monen mielestä pitää noudattaa. Esimerkiksi vaikka tuo ohitettavan nopeuden nousu on myöskin laitonta. Kaistanvaihto toisen eteen (saati sitten päälle) on samoin laitonta. Moottoritien vasemmalla kaistalla roikkuminen on laitonta. Jne...
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
hutilyönti kirjoitti:
En tiedä mitä yrität sanoa mutta liikennemerkissä ilmoitettu nopeus on maksiminopeus jota saa ajaa. Jos ei ymmärrä ja kykene noudattamaan, ei ole mitään asiaa ajoneuvon ratin taakse.
Perspurilaisen kanssa tietenkin turha keskustella, mutta upouusissakin autoissa voi tuolla 120km/h nopeuksissa olla toisiinsa verrattuna melkein 10km/h heittoja mittareissa. Ja erot vain kasvavat, kun aletaan vaihtamaan vanteita ja renkaita eri kokoihin.
Meillä ei ainakaan ole niitä nopeusnäyttöjä arkireittien varrella, joten ei ole mikään ihme, jos tasan tarkka todellinen nopeus ei ole selvillä.

Edelleen toisten nopeuksien valvonta kuuluu poliisille. Ehkä poliisikouluun pääsee persburgerikin.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Kdkfnfnfkf kirjoitti:
Perspurilaisen kanssa tietenkin turha keskustella, mutta upouusissakin autoissa voi tuolla 120km/h nopeuksissa olla toisiinsa verrattuna melkein 10km/h heittoja mittareissa. Ja erot vain kasvavat, kun aletaan vaihtamaan vanteita ja renkaita eri kokoihin.
Meillä ei ainakaan ole niitä nopeusnäyttöjä arkireittien varrella, joten ei ole mikään ihme, jos tasan tarkka todellinen nopeus ei ole selvillä.

Edelleen toisten nopeuksien valvonta kuuluu poliisille. Ehkä poliisikouluun pääsee persburgerikin.
Eiköhän melkein kaikilla ole nykyään kännykkä, josta löytyy GPS. Sillä saa aika tarkan nopeuden kyllä selville. Jos nyt ei navigaattoria muuten satu olemaan.

Omassa autossa on gps "sisäänrakennettuna". Olen alkanut epäilemään, että se korjaa nopeusmittarin lukemaan GPS:n perusteella renkaidenvaihdon jälkeen. Muuten en osaa selittää sitä, että kun vaihdoin kapeammat talvirenkaat autoon, on mittari edelleen 1 km/h tarkkuudella oikeassa naviin verrattuna.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
TheRat kirjoitti:
Eniten hämmentää tässä keskustelussa se, että jostain syystä nopeusrajoitus tuntuu olevan ainut laki, jota monen mielestä pitää noudattaa. Esimerkiksi vaikka tuo ohitettavan nopeuden nousu on myöskin laitonta. Kaistanvaihto toisen eteen (saati sitten päälle) on samoin laitonta. Moottoritien vasemmalla kaistalla roikkuminen on laitonta. Jne...
Ei ole ainut laki ei mutta sitäkin pitää noudattaa kaikkien muiden ohella. Miksi sitä ei kyetä noudattamaan ihan samalla tavalla kuin noita muita, joita esim. luettelit?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
tämä_ihmetyttää_enemmän kirjoitti:
Ei ole ainut laki ei mutta sitäkin pitää noudattaa kaikkien muiden ohella. Miksi sitä ei kyetä noudattamaan ihan samalla tavalla kuin noita muita, joita esim. luettelit?
Ensinnäkään, ei niitä muitakaan noudateta.

Toisekseen, poliisi valvoo lakien noudattamista. Jos meille ei ole haittaa muiden ajosta, ei stressata turhaan.

Ylinopeudesta ei ole haittaa. Sen sijaan nuo muut luettelemani herkästi haittaavat muiden ajamista. Kaksi kolmesta on erittäin vaarallisia ja yksi sujuvuutta hidastava.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
TheRat kirjoitti:
Eiköhän melkein kaikilla ole nykyään kännykkä, josta löytyy GPS. Sillä saa aika tarkan nopeuden kyllä selville. Jos nyt ei navigaattoria muuten satu olemaan.

Omassa autossa on gps "sisäänrakennettuna". Olen alkanut epäilemään, että se korjaa nopeusmittarin lukemaan GPS:n perusteella renkaidenvaihdon jälkeen. Muuten en osaa selittää sitä, että kun vaihdoin kapeammat talvirenkaat autoon, on mittari edelleen 1 km/h tarkkuudella oikeassa naviin verrattuna.
kirjoittelet enemmän tunteella kuin tosiasioihin pohjautuen.
vanhemmissa meseissä on tunnettu ja tunnustettu tosiasia, että niiden nopeusmittari on , lievästi sanoen, optimistinen.
Kulkineeni on tämän vuoden mallia oleva mese, jossa nopeusmittarin tarkkuus ei ole edes lähellä tuota ilmoittamaasi 1km/h naviin verrattuna.
Tosiasia siis on, että kertoilet satuja, joko tahallasi tai tahtomattasi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
TheRat kirjoitti:
Ensinnäkään, ei niitä muitakaan noudateta.

Toisekseen, poliisi valvoo lakien noudattamista. Jos meille ei ole haittaa muiden ajosta, ei stressata turhaan.

Ylinopeudesta ei ole haittaa. Sen sijaan nuo muut luettelemani herkästi haittaavat muiden ajamista. Kaksi kolmesta on erittäin vaarallisia ja yksi sujuvuutta hidastava.
Ei noista muistakaan ole sen enempää haittaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
nyt.taas kirjoitti:
kirjoittelet enemmän tunteella kuin tosiasioihin pohjautuen.
vanhemmissa meseissä on tunnettu ja tunnustettu tosiasia, että niiden nopeusmittari on , lievästi sanoen, optimistinen.
Kulkineeni on tämän vuoden mallia oleva mese, jossa nopeusmittarin tarkkuus ei ole edes lähellä tuota ilmoittamaasi 1km/h naviin verrattuna.
Tosiasia siis on, että kertoilet satuja, joko tahallasi tai tahtomattasi.
Oletko koskaan kuullut että erisnimet tulee kirjoittaa isolla alkukirjaimella? Mainitsemasi "mese" tarkoittaa todennäköisesti "Mersua", siis Mercedes-Benz-merkkistä henkilöautoa. Kaikki eivät tiedä mitä tuo "mese" tarkoittaa joten selvyyden vuoksi olisi hyvä osata edes alkeellisin kirjoitustaito ja käyttää sitä jos näillä palstoilla haluaa kirjoitella.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
TheRat kirjoitti:
Ensinnäkään, ei niitä muitakaan noudateta.

Toisekseen, poliisi valvoo lakien noudattamista. Jos meille ei ole haittaa muiden ajosta, ei stressata turhaan.

Ylinopeudesta ei ole haittaa. Sen sijaan nuo muut luettelemani herkästi haittaavat muiden ajamista. Kaksi kolmesta on erittäin vaarallisia ja yksi sujuvuutta hidastava.
Liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, on se sitten liikennevirtaa suurempi tai pienempi, on usein haittaa. Se aiheuttaa muissa kuljettajissa ylimääräistä toimintaa, mm. jarruttelua, väistelyä tai kiihdyttämistä. Ylinopeus on aina keskimääräisestä liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, koska suurinosa autoilijoista kuitenkin pyrkii noudattamaan ja noudattaakin nopeusrajoituksia. Ylinopeutta ajava ja tämän käyttäytyminen on muiden aina huomioitava joten se aiheuttaa muille ylimääräistä tarvetta ottaa huomioon tämän muita kovempaa ajavan liikkeet ja toimet. Ylinopeudesta on siis haittaa. Aina ei välttämättä edes paljon mutta haittaa kuitenkin. Vain omaan napaansa tuijottava, itsekkäästi ajava autoilija ei tätä ymmärrä tai halua tiedostaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
MikäVitunMese kirjoitti:
Oletko koskaan kuullut että erisnimet tulee kirjoittaa isolla alkukirjaimella? Mainitsemasi "mese" tarkoittaa todennäköisesti "Mersua", siis Mercedes-Benz-merkkistä henkilöautoa. Kaikki eivät tiedä mitä tuo "mese" tarkoittaa joten selvyyden vuoksi olisi hyvä osata edes alkeellisin kirjoitustaito ja käyttää sitä jos näillä palstoilla haluaa kirjoitella.
Jos sinä ja kaltaisesi ei ymmärrä mitä "mesellä" tarkoitetaan , niin se on vain ja ainoastaan sinun häpeä.
Myös edes alkeellinen luetun/kirjoitetun ymmärrystaito olisi tarpeen näitä palstoja käyttäessään.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
nyt.taas kirjoitti:
Jos sinä ja kaltaisesi ei ymmärrä mitä "mesellä" tarkoitetaan , niin se on vain ja ainoastaan sinun häpeä.
Myös edes alkeellinen luetun/kirjoitetun ymmärrystaito olisi tarpeen näitä palstoja käyttäessään.
Kakka.
Kakka.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
nyt.taas kirjoitti:
Jos sinä ja kaltaisesi ei ymmärrä mitä "mesellä" tarkoitetaan , niin se on vain ja ainoastaan sinun häpeä.
Myös edes alkeellinen luetun/kirjoitetun ymmärrystaito olisi tarpeen näitä palstoja käyttäessään.
Eli et ymmärrä todellakaan lukemaasi. Minähän juuri kerroin että on paljon ihmisiä jotka eivät tiedä " Mersua" kutsuttavan myös Meseksi ja siksi huomautin että jo ala-asteella opetettiin että erisnimet kirjoitetaan isolla alkukirjaimella ja sen takia sinunkin kannattaisi opetella tämä perustavaa laatua oleva sääntö jotta kaikki voisivat edes teoriassa tietää että Mese on erisnimi ja sillä tarkoitetaan Mersu.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
YlinoöeudestaOnHaittaa kirjoitti:
Liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, on se sitten liikennevirtaa suurempi tai pienempi, on usein haittaa. Se aiheuttaa muissa kuljettajissa ylimääräistä toimintaa, mm. jarruttelua, väistelyä tai kiihdyttämistä. Ylinopeus on aina keskimääräisestä liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, koska suurinosa autoilijoista kuitenkin pyrkii noudattamaan ja noudattaakin nopeusrajoituksia. Ylinopeutta ajava ja tämän käyttäytyminen on muiden aina huomioitava joten se aiheuttaa muille ylimääräistä tarvetta ottaa huomioon tämän muita kovempaa ajavan liikkeet ja toimet. Ylinopeudesta on siis haittaa. Aina ei välttämättä edes paljon mutta haittaa kuitenkin. Vain omaan napaansa tuijottava, itsekkäästi ajava autoilija ei tätä ymmärrä tai halua tiedostaa.
Kaikkia kuvaamiasi toimia todellakin tarvitaan poikkeavissa nopeuksissa. Nopeamman toimesta. Kyllä me muita nopeammat ymmärrämme, että joudumme väistelemään ja jarruttelemaan.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
MikäVitunMese kirjoitti:
Eli et ymmärrä todellakaan lukemaasi. Minähän juuri kerroin että on paljon ihmisiä jotka eivät tiedä " Mersua" kutsuttavan myös Meseksi ja siksi huomautin että jo ala-asteella opetettiin että erisnimet kirjoitetaan isolla alkukirjaimella ja sen takia sinunkin kannattaisi opetella tämä perustavaa laatua oleva sääntö jotta kaikki voisivat edes teoriassa tietää että Mese on erisnimi ja sillä tarkoitetaan Mersu.
Sinä saatanan runkkari ja kielipoliisi olet se joka ei lukemaansa ymmärrä.
Kaikki, siis kaikki, täyspäiset ja järkiset ymmärtää mistä on kyse.
Sinä ja kaltaisesesi kusipäät ei tarvitsekaan ymmärtää, joten nillityksesi on täysin turhaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
TheRat kirjoitti:
Ensinnäkään, ei niitä muitakaan noudateta.

Toisekseen, poliisi valvoo lakien noudattamista. Jos meille ei ole haittaa muiden ajosta, ei stressata turhaan.

Ylinopeudesta ei ole haittaa. Sen sijaan nuo muut luettelemani herkästi haittaavat muiden ajamista. Kaksi kolmesta on erittäin vaarallisia ja yksi sujuvuutta hidastava.
Vai että ylinopeudesta ei muka olisi haittaa. Voit väittää mitä vain mutta siitä on useassakin tilanteessa haittaa. Pussitukset, pääväylälle liittymisen vaikeuttamiset jne. Jos et kykene näkemään sitä, niin sitten ei voi mitään.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
on-haittaa kirjoitti:
Vai että ylinopeudesta ei muka olisi haittaa. Voit väittää mitä vain mutta siitä on useassakin tilanteessa haittaa. Pussitukset, pääväylälle liittymisen vaikeuttamiset jne. Jos et kykene näkemään sitä, niin sitten ei voi mitään.
Pussitus vähenee nopeuseroista johtuen. Pahin tilanne pussituksessa on se, että molemmilla kaistoilla edetään samaa vauhtia. Ylinopeus siis auttaa.

Pääväylälle liittyminen on vaikeaa joko kiihdytyskyvyttömyydestä tai liian pienistä turvaväleistä johtuen. Jotta ylinopeus siihen vaikuttaisi, pitäisi olla myös väärä tilannenopeus, eli (tilanteesta riippuen) luokkaa 50% ylinopeutta. Ei 140@120 vielä vaikeuta liittymistä yhtään. Nostat oman nopeuden siihen 120 km/h lukemiin ja katsot hyvä välin johon tulet. Kyllä se nopeammin takaa tuleva joko väistää tai jarruttaa.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
on-haittaa kirjoitti:
Vai että ylinopeudesta ei muka olisi haittaa. Voit väittää mitä vain mutta siitä on useassakin tilanteessa haittaa. Pussitukset, pääväylälle liittymisen vaikeuttamiset jne. Jos et kykene näkemään sitä, niin sitten ei voi mitään.
Kyllä tietysti pääväylää ylinopeutta ajavankin on hyvä huomioida kokonaisuus ja ymmärtää, että jos ajaa yllättävän kovaa, niin liittyjä ei ehkä osaa arvioida tilannetta oikein. Monesti siis paras vähän nostaa kaasua, vaihtaa kaistaa tai joskus jopa kiihdyttää lisää.
Käytännössä kuitenkin tässäkin kyse aivan marginaalisesta ongelmasta, josta jaksaa kiehua vain autisti, jota vituttaa se, että joku ”voittaa” hänet, eikä edes saa sakkoja.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
YlinoöeudestaOnHaittaa kirjoitti:
Liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, on se sitten liikennevirtaa suurempi tai pienempi, on usein haittaa. Se aiheuttaa muissa kuljettajissa ylimääräistä toimintaa, mm. jarruttelua, väistelyä tai kiihdyttämistä. Ylinopeus on aina keskimääräisestä liikennevirrasta poikkeava ajonopeus, koska suurinosa autoilijoista kuitenkin pyrkii noudattamaan ja noudattaakin nopeusrajoituksia. Ylinopeutta ajava ja tämän käyttäytyminen on muiden aina huomioitava joten se aiheuttaa muille ylimääräistä tarvetta ottaa huomioon tämän muita kovempaa ajavan liikkeet ja toimet. Ylinopeudesta on siis haittaa. Aina ei välttämättä edes paljon mutta haittaa kuitenkin. Vain omaan napaansa tuijottava, itsekkäästi ajava autoilija ei tätä ymmärrä tai halua tiedostaa.
Suurin osa kyllä ajaa lievää ylinopeutta. Hieman tiestä ja rajoituksesta riippuen, ja alueellisiakin eroja tässä on. Useammin se tasan rajoituksen mukaan ajava on se poikkeama kuin 5-10km/h yli ajava.

Tiedostan, että ylinopeus aiheuttaa joitain järjestelytarpeita muissa, mutta kun olen usein myös se hitaammin ajava, vähän fiiliksestä ja kellosta riippuen, enkä ole koskaan ärsyyntynyt siististä ylinopeudesta muilla, niin en oikeastaan jaksa paskaakaan nakata autisteista, joita minun ylinopeuteni ahdistaa. Siinähän kihisevät, toivottavasti pumppunsa pettää. Jos kiilaavat eteen, niin ohitettuani vedän heidän nokkansa eteen heittelemään kiviä, vaikka normaalisti jätän hyvin pitkän välin ennen paluuta omalle kaistalle.

Todellisuudessahan järjestelytarpeita syntyy aina kun on nopeuseroja ja niitä taas tulee aina olemaan, kunnes määrätään tasanopeus eli alin sallittu samaksi kuin korkein sallittu.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Jfkfjdjffk kirjoitti:
Kyllä tietysti pääväylää ylinopeutta ajavankin on hyvä huomioida kokonaisuus ja ymmärtää, että jos ajaa yllättävän kovaa, niin liittyjä ei ehkä osaa arvioida tilannetta oikein. Monesti siis paras vähän nostaa kaasua, vaihtaa kaistaa tai joskus jopa kiihdyttää lisää.
Käytännössä kuitenkin tässäkin kyse aivan marginaalisesta ongelmasta, josta jaksaa kiehua vain autisti, jota vituttaa se, että joku ”voittaa” hänet, eikä edes saa sakkoja.
Ei ole marginaalisesta ongelmasta kyse, vaan usein näkee mitä haitaa ylinopeudesta on. Ei ylinopeutta ajava näitä itse huomaa mutta vierestä kun seuraa, niin häkee mistä kana pissii.

Työmatkaliikenteessä näkee lähes päivittäin esim. noita "pussituksia" jossa joku jää hitaamman taakse kun ei pääse vasemmalle kaistalle koska siinä kulkee jono ylinopeutta ajavia. Myös noita ylinopeuksien aiheuttamia liittymisvaikeuksia näkee useasti.

Ei tullut edes mieleen että joku on niin lapsellinen että kuvittelee liikenteen olevan jokin kisa jossa on voittajia ja häviäjiä. Ilmeisesti tällaisiakin kuskeja löytyy.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
tämä_ihmetyttää_enemmän kirjoitti:
Ei ole ainut laki ei mutta sitäkin pitää noudattaa kaikkien muiden ohella. Miksi sitä ei kyetä noudattamaan ihan samalla tavalla kuin noita muita, joita esim. luettelit?
Poliisin asia.

Itseäni kiinnostaa vain liikenteen turvallinen sujuvuus ja kohteliaisuus. Lievää ylinopeutta en sitten millään osaa pitää yhtä epäkohteliaana tekona kuin eteen kiilaamista. Sinä kai saat olla eri mieltä, tapellaan sitten tästä pumpulla ja katsotaan kumpi muuttaa mielensä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
tavallinenkuski kirjoitti:
Ei ole marginaalisesta ongelmasta kyse, vaan usein näkee mitä haitaa ylinopeudesta on. Ei ylinopeutta ajava näitä itse huomaa mutta vierestä kun seuraa, niin häkee mistä kana pissii.

Työmatkaliikenteessä näkee lähes päivittäin esim. noita "pussituksia" jossa joku jää hitaamman taakse kun ei pääse vasemmalle kaistalle koska siinä kulkee jono ylinopeutta ajavia. Myös noita ylinopeuksien aiheuttamia liittymisvaikeuksia näkee useasti.

Ei tullut edes mieleen että joku on niin lapsellinen että kuvittelee liikenteen olevan jokin kisa jossa on voittajia ja häviäjiä. Ilmeisesti tällaisiakin kuskeja löytyy.
Juuri kerroin olevani itsekin usein se hitaampi. Joskus joudun jäämään oikealle kaistalle rekan perään joksikin aikaa odottelemaan vasemmalta tulevien ohimenoa, mutta mitä sitten? Säästän bensaa ja ”menetän” ehkä 10 sekuntia. Jos on hermo noin pinnassa ja aikataulu tiukka, niin paras lopettaa autoilu. Tai alkaa ajamaan liikennevirran mukaan. Joko vasemman tai oikean kaistan. Autisti tietenkin väittää, että molemmat ajavat väärää nopeutta.

Liittymisvaikeuksiakaan en ole huomannut kokeneeni tästä syystä. Ei siinä liittyessä edes voi alkaa niin tarkkaan toisten nopeuksia arvioimaan, että jollain 5-15km/h ylinopeudella olisi mitään merkitystä. Siinä arvioidaan väli johon mahtuu ja sillä sipuli.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
tavallinenkuski kirjoitti:
Ei ole marginaalisesta ongelmasta kyse, vaan usein näkee mitä haitaa ylinopeudesta on. Ei ylinopeutta ajava näitä itse huomaa mutta vierestä kun seuraa, niin häkee mistä kana pissii.

Työmatkaliikenteessä näkee lähes päivittäin esim. noita "pussituksia" jossa joku jää hitaamman taakse kun ei pääse vasemmalle kaistalle koska siinä kulkee jono ylinopeutta ajavia. Myös noita ylinopeuksien aiheuttamia liittymisvaikeuksia näkee useasti.

Ei tullut edes mieleen että joku on niin lapsellinen että kuvittelee liikenteen olevan jokin kisa jossa on voittajia ja häviäjiä. Ilmeisesti tällaisiakin kuskeja löytyy.
Miten niitä ylinopeutta ajavia voi useinkin olla jono, kun melkein kaikkihan halusivat ajaa kuten sinä?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Fjfkfkfkfkf kirjoitti:
Juuri kerroin olevani itsekin usein se hitaampi. Joskus joudun jäämään oikealle kaistalle rekan perään joksikin aikaa odottelemaan vasemmalta tulevien ohimenoa, mutta mitä sitten? Säästän bensaa ja ”menetän” ehkä 10 sekuntia. Jos on hermo noin pinnassa ja aikataulu tiukka, niin paras lopettaa autoilu. Tai alkaa ajamaan liikennevirran mukaan. Joko vasemman tai oikean kaistan. Autisti tietenkin väittää, että molemmat ajavat väärää nopeutta.

Liittymisvaikeuksiakaan en ole huomannut kokeneeni tästä syystä. Ei siinä liittyessä edes voi alkaa niin tarkkaan toisten nopeuksia arvioimaan, että jollain 5-15km/h ylinopeudella olisi mitään merkitystä. Siinä arvioidaan väli johon mahtuu ja sillä sipuli.
Ketään ei voi pakottaa tai veloittaa ajamaan yli suurimman sallitun. Pidä se mielessä ja peilaa noihin kirjoituksiisi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
maksiminopeus kirjoitti:
Ketään ei voi pakottaa tai veloittaa ajamaan yli suurimman sallitun. Pidä se mielessä ja peilaa noihin kirjoituksiisi.
Eikä ole pakotettukaan. Mutta muun liikenteen joutuu se absoluuttista oikeaa nopeutta ajavakin ottamaan huomioon, ei se niin mene, että jos mielestään ajaa suurinta sallittua, niin saa vapautuksen peileihin katselusta ja ohittavien huomioimisesta.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Kfkfkfkfkf kirjoitti:
Eikä ole pakotettukaan. Mutta muun liikenteen joutuu se absoluuttista oikeaa nopeutta ajavakin ottamaan huomioon, ei se niin mene, että jos mielestään ajaa suurinta sallittua, niin saa vapautuksen peileihin katselusta ja ohittavien huomioimisesta.
Ei vapautakaan mutta tällöin pääväylän ylinopeus siis vaikuttaa liittymisiin haittaavasti, eikös vain.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
maksiminopeus kirjoitti:
Ei vapautakaan mutta tällöin pääväylän ylinopeus siis vaikuttaa liittymisiin haittaavasti, eikös vain.
Ehkä lievästi. Enemmän kuitenkin kyse kaikesta muusta siinä liittymisessä. Kuten sanoin, saa ylinopeutta ajavakin olla huomaavainen.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Jos kuvitellaan että jostakin ihme syystä jollakin hetkellä kaikki ajaisivat jotakin tiettyä samaa nopeutta ja turvavälit olisivat kuten pitää niin löytyisikö sellaista nopeutta, jolla tuo tilanne kestäisi muutamaa sekuntia kauempaa. Veikkaan että olipa nopeus mikä tahansa, joku olisi sitä mieltä että näin ei ole hyvä ja rupeaisi hidastamaan tai ohittamaan.

Ihan turha polttaa käämejä sellaisen kanssa, jolle ei kerta kaikkiaan voi mitään. Tien päällä on erilaisia kuskeja ja usein on vain mukaudutava. Aloittajan probleema nyt ei ole kaksinen: Jos ohitus ei otakaan onnistuakseen, palataan oikealle ja ajellaan eteenpäin. Ei ole temppu eikä mikään.

Ylipäätään, tilanteessa kuin tilanteessa, ei käsittääkseni voi vaatia tai edellyttää muilta oikein mitään. Liikenteessä ei juurikaan ole oikeuksia vaan velvollisuuksia. Joku taisi kysyäkin "voinko vaatia" -alkuisen kysymyksen, ei voi.

Sellaistakin joku ehdotti että "Ei ole syytä vaatia keneltäkään varautumista siihen, että ohitus alkaa siinä kohdassa tietä, jossa se on selvästi erikseen kielletty". Mielestäni tuo on kuitenkin täysin ennalta varottavissa oleva tilanne, jokaisella on velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä mutta jokainen on kuitenkin virheitä tekevä ihminen ja velvollisuus on varoa myös tilanteita, joissa joku tekee virheen.

Autokoulussa ollessani tuota ennalta varottavissa olevuutta pohdittiin oikein joukolla eikä lopulta keksitty yhtäkään tilannetta, joka ei tuohon joukkoon kuuluisi. Pari ehdokasta oli, ensimmäinen sellainen että helikopteri putoaa auton eteen ja toinen meni niin että ajaa yöllä talvella seudulla, jonka etukäteen tietää monen kymmenen kilometrin säteellä asumattomaksi ja sitten onkin humalainen mies alushousuisillaan tiellä toikkaroimassa. Mutta nekin olivat siis vain ehdokkaita.

Myös valoista ja näkyvyydestä väitellään usein, en kyllä tiedä miksi. Tokihan valojen pitää kunnossa olla mutta siihenkin on varauduttava että jollakin toisella ei ole tai että jalankulkijalla ei ole heijastinta, täysin ennalta varottavissa olevia tilanteita nekin. Ja mitäpä ongelmaa siinä olisikaan jos noudatetaan sääntöjä: "Ajoneuvoa pitää kuljettaa niin että se on pysäytettävissä kokonaan näkyvissä olevalla tien osalla kaikissa ennalta varottavissa olevissa tilanteissa", noin jotenkin se kai menee, ajatus ainakin niin. Tarkoittaa suomeksi sitä että edessä pitää näkyä tyhjää tietä niin pitkästi että sillä näkyvällä osalla auton saa pysähtymään. Eikä tarkoita esim. sitä että jos on vaikka sumua, jonka sisään ei tietä näe niin sieltä sumun seasta pitäisi jonkin valon ilmoittaa että siellä on toinen auto (auttaa toki jos niin on). Jos tietä näkyy vaikka sumun takia vähän, pitää laskea nopeutta niin paljon että se pysäyttämisehto toteutuu.

Että jotenkin tolleen, "kaikissa ennalta varottavissa olevissa tilanteissa". Sen kun muistaa niin hyvä tulee.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
nyt.taas kirjoitti:
Sinä saatanan runkkari ja kielipoliisi olet se joka ei lukemaansa ymmärrä.
Kaikki, siis kaikki, täyspäiset ja järkiset ymmärtää mistä on kyse.
Sinä ja kaltaisesesi kusipäät ei tarvitsekaan ymmärtää, joten nillityksesi on täysin turhaa.
Kaikki eivät todellakaan tiedä mitä mese tarkoittaa tai mikä se on. Taannoin jopa helsinkiläinen Mersulla ajava taksikuski ei tiennyt Mesellä ajavansa. Eli pidäpäs se turpasi soukemmalla. Elämä ei pyöri sinun käyttämiesi sanojen ympärillä.
Ymmärrän että kielioppi ja oikeinkirjoitus ei ole vahvimpia puoliasi mutta ei silti kannata omia sanontoja ja murretta kuvitella kaikkien ymmärtävän. Eikä ainakaan jos kirjoitustaidossa on puutteita.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
MikäVitunMese kirjoitti:
Kaikki eivät todellakaan tiedä mitä mese tarkoittaa tai mikä se on. Taannoin jopa helsinkiläinen Mersulla ajava taksikuski ei tiennyt Mesellä ajavansa. Eli pidäpäs se turpasi soukemmalla. Elämä ei pyöri sinun käyttämiesi sanojen ympärillä.
Ymmärrän että kielioppi ja oikeinkirjoitus ei ole vahvimpia puoliasi mutta ei silti kannata omia sanontoja ja murretta kuvitella kaikkien ymmärtävän. Eikä ainakaan jos kirjoitustaidossa on puutteita.
Kaikki ne joiden oli tarkoitus ymmärtää, ymmärsivät.
Ne ketkö ei ymmärtäneet, niiden ei tarvinnutkaan ymmärtää.
Joten kusipäinen besserwisser voit tosiaakin pitää sen turpasi soukemmalla.
Pitäisikö sinun kokonaan lopettaa kirjoittelusi, koska puutteellinen käsityskykysi kera vittumaisen luonteesi, estää ymmärtämästä täysin yleisessä käytössä olevan sanan merkityksen?
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
JotenkinTälleen kirjoitti:
Jos kuvitellaan että jostakin ihme syystä jollakin hetkellä kaikki ajaisivat jotakin tiettyä samaa nopeutta ja turvavälit olisivat kuten pitää niin löytyisikö sellaista nopeutta, jolla tuo tilanne kestäisi muutamaa sekuntia kauempaa. Veikkaan että olipa nopeus mikä tahansa, joku olisi sitä mieltä että näin ei ole hyvä ja rupeaisi hidastamaan tai ohittamaan.

Ihan turha polttaa käämejä sellaisen kanssa, jolle ei kerta kaikkiaan voi mitään. Tien päällä on erilaisia kuskeja ja usein on vain mukaudutava. Aloittajan probleema nyt ei ole kaksinen: Jos ohitus ei otakaan onnistuakseen, palataan oikealle ja ajellaan eteenpäin. Ei ole temppu eikä mikään.

Ylipäätään, tilanteessa kuin tilanteessa, ei käsittääkseni voi vaatia tai edellyttää muilta oikein mitään. Liikenteessä ei juurikaan ole oikeuksia vaan velvollisuuksia. Joku taisi kysyäkin "voinko vaatia" -alkuisen kysymyksen, ei voi.

Sellaistakin joku ehdotti että "Ei ole syytä vaatia keneltäkään varautumista siihen, että ohitus alkaa siinä kohdassa tietä, jossa se on selvästi erikseen kielletty". Mielestäni tuo on kuitenkin täysin ennalta varottavissa oleva tilanne, jokaisella on velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä mutta jokainen on kuitenkin virheitä tekevä ihminen ja velvollisuus on varoa myös tilanteita, joissa joku tekee virheen.

Autokoulussa ollessani tuota ennalta varottavissa olevuutta pohdittiin oikein joukolla eikä lopulta keksitty yhtäkään tilannetta, joka ei tuohon joukkoon kuuluisi. Pari ehdokasta oli, ensimmäinen sellainen että helikopteri putoaa auton eteen ja toinen meni niin että ajaa yöllä talvella seudulla, jonka etukäteen tietää monen kymmenen kilometrin säteellä asumattomaksi ja sitten onkin humalainen mies alushousuisillaan tiellä toikkaroimassa. Mutta nekin olivat siis vain ehdokkaita.

Myös valoista ja näkyvyydestä väitellään usein, en kyllä tiedä miksi. Tokihan valojen pitää kunnossa olla mutta siihenkin on varauduttava että jollakin toisella ei ole tai että jalankulkijalla ei ole heijastinta, täysin ennalta varottavissa olevia tilanteita nekin. Ja mitäpä ongelmaa siinä olisikaan jos noudatetaan sääntöjä: "Ajoneuvoa pitää kuljettaa niin että se on pysäytettävissä kokonaan näkyvissä olevalla tien osalla kaikissa ennalta varottavissa olevissa tilanteissa", noin jotenkin se kai menee, ajatus ainakin niin. Tarkoittaa suomeksi sitä että edessä pitää näkyä tyhjää tietä niin pitkästi että sillä näkyvällä osalla auton saa pysähtymään. Eikä tarkoita esim. sitä että jos on vaikka sumua, jonka sisään ei tietä näe niin sieltä sumun seasta pitäisi jonkin valon ilmoittaa että siellä on toinen auto (auttaa toki jos niin on). Jos tietä näkyy vaikka sumun takia vähän, pitää laskea nopeutta niin paljon että se pysäyttämisehto toteutuu.

Että jotenkin tolleen, "kaikissa ennalta varottavissa olevissa tilanteissa". Sen kun muistaa niin hyvä tulee.
Kirjoitat että: "Joku taisi kysyäkin "voinko vaatia" -alkuisen kysymyksen, ei voi."

Kyllä voi. Voi vaatia ja pitääkin vaatia että sääntöjä ja rajoituksia noudatetaan.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
nyt.taas kirjoitti:
Kaikki ne joiden oli tarkoitus ymmärtää, ymmärsivät.
Ne ketkö ei ymmärtäneet, niiden ei tarvinnutkaan ymmärtää.
Joten kusipäinen besserwisser voit tosiaakin pitää sen turpasi soukemmalla.
Pitäisikö sinun kokonaan lopettaa kirjoittelusi, koska puutteellinen käsityskykysi kera vittumaisen luonteesi, estää ymmärtämästä täysin yleisessä käytössä olevan sanan merkityksen?
Suora lainaus tekstistäsi: " Kaikki ne joiden oli tarkoitus ymmärtää, ymmärsivät.
Ne ketkö ei ymmärtäneet, niiden ei tarvinnutkaan ymmärtää. "

Sinä et todellakaan kirjoitukseni sisältöä ja tarkoitusta ymmärtänyt, tosin kuten mainitsitkin, ei tarvitsekaan ymmärtää. Sen takia en viitsi tämän enempää asiaa pyörittää.

Loppuun vielä toinen lainaus tekstistäsi: "...... koska puutteellinen käsityskykysi kera vittumaisen luonteesi, estää ymmärtämästä täysin yleisessä käytössä olevan sanan merkityksen? "
Kerro tai näytä missä kohtaa kirjoitustani kerroin etten MINÄ ymmärrä mitä Mese tarkoittaa?? Missä niin lukee???? Tai älä näytä. Kaltaisesi kanssa ei kannata näinkään yksinkertaisesta asiasta väitellä. Se on turhaa kun et edes lukemaasi tekstiä ymmärrä.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Ei kyllä voi tietää kyllä ei että mikä on Mese kun ei kyllä ei ole kerrottu että mikä se on kyllä asia on kyllä ei kyllä niin kyllä ei.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
MikäVitunMese kirjoitti:
Suora lainaus tekstistäsi: " Kaikki ne joiden oli tarkoitus ymmärtää, ymmärsivät.
Ne ketkö ei ymmärtäneet, niiden ei tarvinnutkaan ymmärtää. "

Sinä et todellakaan kirjoitukseni sisältöä ja tarkoitusta ymmärtänyt, tosin kuten mainitsitkin, ei tarvitsekaan ymmärtää. Sen takia en viitsi tämän enempää asiaa pyörittää.

Loppuun vielä toinen lainaus tekstistäsi: "...... koska puutteellinen käsityskykysi kera vittumaisen luonteesi, estää ymmärtämästä täysin yleisessä käytössä olevan sanan merkityksen? "
Kerro tai näytä missä kohtaa kirjoitustani kerroin etten MINÄ ymmärrä mitä Mese tarkoittaa?? Missä niin lukee???? Tai älä näytä. Kaltaisesi kanssa ei kannata näinkään yksinkertaisesta asiasta väitellä. Se on turhaa kun et edes lukemaasi tekstiä ymmärrä.
"Sinä et todellakaan kirjoitukseni sisältöä ja tarkoitusta ymmärtänyt"
Oiken hyvin ymmärsin.
Halusit loistaa pikkunäppärällä vittuilullasi ja pönkittää vittumaisen luonteesi vaatimaa paremmuuttasi.

Väität ymmärtäneesi ja silti katsoit asiaksesi hyökätä, aivan eri henkilölle anettuun vastaukseen väliin, ja aloittaa turhaakin turhempi nillityksesi.
Nyt oikein huutamalla yrität todistaa minä ymmärsin, minä ymmärsin.....
Parempaa luetun ymmärtämistä tulevaisuuteesi....
Lue tarkoin nimimerkin_eikylläei_ viesti, varmasti huomaat kuinka hyvin tulet kuvailluksi.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
Osta tehokkaampi auto äläkä vikise. Mitäs hiirulainen tähän?
Kommentoi
1
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Auton tehoilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Sitten kun kasvat isoksi ja saat itse ajokortin, niin huomaat tämän.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti
No mutta!!! Heistä se on..........................kiivaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ilmianna
Jaa
Väärinhän tuo on tehty. Mutta mitäs teet itse vakkariohituksia? Ei tarvitse ohittaa ollenkaan, jos ei pysty selvällä nopeuserolla ohittamaan. Ei ohituksen ole tarkoitus kestää minuuttitolkulla / useita kilometrejä. Kiihdytä jonkun verran ohitustilanteessa eli paina sitä kaasua, ja anna pudota ohituksen tapahduttua taas siihen vakkarinopeuteen. Käytännön järjen käyttö on sallittua. Vai pelkäätkö että juuri ohituksen hetkellä sinut tutkataan, ja saat ylinopeussakot? Turvallisempaa on mennä reippaasti ohi ja takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
Mielipiteelläsi ei ole mitään merkitystä. Nopeusrajoitusta ei saa rikkoa edes ohitettaessa. Jos esim. ohittajan nopeusero on 2-3 km/h ohitettavaan, niin sitten se ohitus kestää vähän kauemmin. Ei mitään haittaa eikä kenelläkään mitään valittamisen aihetta jos ohittaja ajaa tilanteessa suurinta sallittua.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
Uusi
Tietenkin teen ohituksia vaikionopeudensäädin päällä, ihan arkipäivää tuo. Ei ole mitään syytä rikkoa rajoituksia edes ohitustilanteessa. Ajan suurinta sallittua todellista nopeutta (mittarivirhe tiedossa). Lähden oh jos saavutan hitaamman. En riko sääntöjä nostamalla omaa nopeuttani ohitustilanteessa. Näin se vain menee.
Kommentoi
Ilmianna
Jaa
+Lisää kommentti

Vastaa alkuperäiseen viestiin

Ohitettava nostaa oman nopeuden - mitä urpoja

Miten voi joillakin olla vaikeaa ajaa tasaista nopeutta vaikka joku lähtisikin ohittamaan?!

Saavutan motarilla, vakkari päällä suurinta sallittua todellista nopeutta ajaen (mittari siis näyttää 6 km/h enemmän), oikeaa kaistaa ajavan ja lähden vakkaari päällä ohittamaan . Yhtä äkkiä kun olen lähes rinnalla, niin ohitettava herää unestaan ja nostaa omaa nopeuttaan ja estää ohituksen. Miksi tuollaiset urpot eivät voi ajaa alle rajoitusten kun siihenkin asti ovat näin tehneet. Viikon sisään on nyt jo kolme tällaista tapausta. Mistä näitä kädettömiä oikein tulee?

Viimeisen tapauksen kohdalla ajattelin että katsotaan sitten että miten pitkään mennään rinta rinnan ennen kuin viesti menee perille. Vähäistä liikennettä kun sillä hetkellä oli eikä takana näkynyt ketään. Lähestulkoon 3 km mentiin sitten siinä ennen kuin ohitettava ymmärsi yskän.

5000 merkkiä jäljellä

Peruuta