Jos ajat tasaista nopeutta ja saavutat edelläsi ajavan, kannattaa siitä pyrkiä ohi heti kuin se on mahdollista.
Vaikka se edellä menijä hyvän ohituspaikan tullen kiihdyttäisikin, se myös varmasti hidastaa kun tulee vastaantulijoita tai ohituskieltoalue. Usein ohitettu alkaa ohituksesi jälkeen roikkumaan puskurissasi, mikä on hyvä, sillä silloin se ei ole muillekaan teidentukkona. Katso kuitenkin ohittaessasi josko ohittamasi auton kuski näyttää humaltuneelta tai ikänsä takia rattijuopon tasoiselta kuskilta. Heistä pitää ilmoittaa poliisille.
Ohittaminen on ihan normaali tapahtuma kun liikenteessä on ajoneuvoja joilla on tiekohtaista nopeusrajoitusta alhaisempi ajoneuvokohtainen rajoitus, mutta myös rattijuopot, huumehörhöt ja vastaavilla kyvyillä varustetut vanhuskuskit aiheuttaa ohitustarvetta.
Jonottaminen on turhaa, paitsi ruuhka-aikana
Vaikka se edellä menijä hyvän ohituspaikan tullen kiihdyttäisikin, se myös varmasti hidastaa kun tulee vastaantulijoita tai ohituskieltoalue. Usein ohitettu alkaa ohituksesi jälkeen roikkumaan puskurissasi, mikä on hyvä, sillä silloin se ei ole muillekaan teidentukkona. Katso kuitenkin ohittaessasi josko ohittamasi auton kuski näyttää humaltuneelta tai ikänsä takia rattijuopon tasoiselta kuskilta. Heistä pitää ilmoittaa poliisille.
Ohittaminen on ihan normaali tapahtuma kun liikenteessä on ajoneuvoja joilla on tiekohtaista nopeusrajoitusta alhaisempi ajoneuvokohtainen rajoitus, mutta myös rattijuopot, huumehörhöt ja vastaavilla kyvyillä varustetut vanhuskuskit aiheuttaa ohitustarvetta.
Jonottaminen on turhaa, paitsi ruuhka-aikana
Vastaukset 34
Vanhimmat
Syytä muistaa se ettei lain mukaan saa ohituksenkaan aikana ylittää suurinta sallittua nopeutta. Ohituspaikka pitää olla sellainen että näin voidaan menetellä.
Hauska kansa nämä perussuomalaiset. Halutaan turhia sääntöjä ja kytätään ettei naapuri tai kukaan muukaan niitä riko missään olosuhteessa, jihuu ja mällit omaan pöksyyn.
Tästä on hyvä muistuttaa! Monelta varmasti unohtuu.
Jaksaisiko joku matematiikassa parempi laskea tänne esimerkkilistauksen missä nopeudessa on järkevää lähteä ohittamaan, ettei ohitusmatka veny suhteettoman suureksi ajaessa lain puitteisella nopeudella ohitse?
Tuohan riippuu myös paljolti siitä mikä tie on kyseessä. Motarilla ei ole niin kriittistä vaikka ohitus kestäisi kymmeniä sekuntteja (esim. 20 s). Kaksikaistailsella maantiellä pitää sen sijaan päästä ohi mahdollisimman nopeasti kun kerta käytetään vastaantulijoiden puolta.
Eiks oo kamalaa, kun suurin osa autoilijoista ajaa ohittaessaan hetkellisesti pientä ylinopeutta.
Ei.
Tärkein asia ohittaessa ei ole se nopeus, se on TURVALLISUUS;TURVALLISUUS ja TURVALLISUUS.
Hassuinta on, että näet peileissäsi pitkän letkan autoja pari kilometriä ennen ohituskaista osuuden alkua. Olet kerännyt tasaisella ajotavallasi taaksesi kiireisempien letkan.
Miksi siis heti ohituskaistaosuuden alkua kunnioitat liikennemerkkejä niin paljon, että kiihdytät autosi nopeuden jopa satasen yli, jos merkissä niin sanotaan. Eikö siinä kohdassa hitaampi kiihdytys tule kysymykseen.
Ei varmaan, jos sinä ajat satasta ei muut saa ohittaa vaikka kaistat on sitä varten olemassa.
Vai häh.
Kun tuota pitkää matkaa ajaa sillointällöin, näköö monenlaista. Eikä mielestäni vaarallisinta koskaan ohittajilla ja ohittaessani ole koskaan pieni ylinopeus. Vaan se että mennään kiireellä heti ajattelematta, vastaantulijat ja itsensä vaarantaen.
Näitä rekkakuskit näköö kolme päivässä. Vähintään.
Turvallisin ohitus on se, jonka jätät tekemättä.
No jos tuolle tasolle mennään niin turvallisinta on jos ei lähde ajamaan ollenkaan.
Onhan toi totta mitä sanoit, mutta sitten jää homma hoitamatta kokonaan, minkä vuoksi liikkelle oli tarkoitus lähteä.
Tarkoitin kommentillani lähinnä sitä, että vaikka kuinka ärsyttää kökötellä jopa 80 km/h nopeudella sen rekka-auton takana, vaikka rajoitus olisi 100 km/h, niin laskeppa menetetty aika.
Jos ajat tuon rekan perässä 10km, menetät ajassa puolitoista minuuttia.
Itse en tuon ajan vuoksi vaivaudu ottamaan riskiä tekemällä epävarman ohituksen. Toki jos tie on turvallisen oloinen ja liikenne vähäistä, niin ohi vaan, mutta nämä suomalaiset maantiet harvoin on tuollaisia.
Vaikka ajaisit 50km tuon rekan perässä, olet menettänyt ajassa alle 8 minuuttia.
Ei ole riskin arvoista, ei todellakaan.
Jos ajan mökille, 600 kilometriä, enkä ohita, matka kestää noin tunnin kauemmin kuin ohitellen. Tai sitten ei. Köröttely jonossa on niin paljon väsyttävämpää, että pitää alkaa jo pitämään taukoja. Sanotaan siis kaksi tuntia pidempään.
Huppista, matka-aika nostettu kuudesta kahdeksaan tuntiin. Kiva.
Minkä lisäksi tietysti jonossa ajaminen on paljon vaarallisempaa kuin jonojen välttäminen.
Ohi siis heti kun se turvallisesti onnistuu.
Kuten sanoin, ohi vaan jos se turvallista on, mutta jos ei, ja matka on "lyhyt" niin eihän siinä ole mitään järkeä. Ottaa turha riski kahden minuutin vuoksi.
> Syytä muistaa se ettei lain mukaan saa ohituksenkaan aikana ylittää suurinta sallittua nopeutta
Ohitus tehdään lämä lattiassa ja mieluiten ohituskaistojen välissä, missä kotipoliisi/tientukko pumppailee nopeuttaan 85 /-10 km/h täysin riippumatta siitä, onko rajoitus 80 vai 100.
Ohituskaistoilla tientukot ottavat kaasupolkimen alle asentamansa puupalikan pois ja polkevat kaasun pohjaan. Nopeus on VÄHINTÄÄN 100 km/h (todellista, ei mittarin mukaan), useimmiten 110 luokkaa. Viikko sitten tuli nähtyä yksi pösilökuski, joka ohituskaistoilla ajoi n. 130 km/h, jotta pääsi ohituskaistojen välillä konttaamaan 85 km/h. Rajoitus koko ajan satasen...
Samalla lailla tientukot ajaa ohituskaistoilla 100-110 km/h silloinkin, kun ao. ohituskaistalla onkin rajoitus 80. Samalla lailla tientukot ajavat tietyömaiden ja maaseudun pikkutaajamien 40-60 rajoitusalueilla 20-30 km/h ylinopeutta, kotipoliisin itselleen myöntämin valtuuksin.
Tientukon mielestä jokainen, joka ohittaa 15-30 km/h alinopeudella konttaavan tientukon, on kaahari.
Tientukon mielestä tientukko itse saa ajaa 40 rajoitusalueella 70 km/h, koska tientukko on osaava ja turvallinen puusilmä, jonka ei tarvi säännöistä piitata.
Housuissasi on tukko ;-)
"Toki jos tie on turvallisen oloinen ja liikenne vähäistä, niin ohi vaan, mutta nämä suomalaiset maantiet harvoin on tuollaisia."
Ehkä se sitten riippuu siitä, missä kukin ajaa. Itse ajaessani pääasiassa Etelä-Suomessa (länsipainotteisesti) olen kyllä aika hyvin löytänyt turvallisia ohituspaikkoja. Toki myös ajankohdat vaikuttavat, eli tavanomaisten töihinmeno- ja tuloliikenteen aikoihin paikkoja on tietysti vähemmän.
Ohituspaikkoja myös löytyy enemmän siten, että aktiivisesti niitä hakee. Jos ohituksen edellytyksenä on aina kilometrin verran tyhjää suoraa peltoaukean keskellä, niin paikkoja on vähemmän.
Joillakin kuljettajilla oma käytös vaikeuttaa ohittamista. Jos ajetaan keskellä kaistaa alle 10 metrin päässä rekan perävaunun takaseinästä, niin eihän siitä voi nähdä ohitusmahdollisuuden avautumista. Nämä ajattelemattomat (kokemattomat?) ohittajat vaikeuttavat sitten muiden mahdollisuuksia päästä ohi. Turhan usein on minunkin täytynyt sitten ohittaa molemmat kerralla, kun ohituspaikkoja on jo hukkaantunut. Siis vaikka itse vältän nopeuden nostamista ohituksenkaan aikana yli matkanopeuden ja Poloni huipputeho on vain 55 kW.
Jostain syystä joidenkin kuljettajien on ennen ohitusta aina hiljennettävä 100:sta 80:een (tai 105:stä 85:een) ja ajettava hetki hitaamman nopeutta, vaikka järkevämpää olisi ollut pitää oma nopeus ja mennä saman tien ohi. Kaikilla nopeuserojen havaitseminen ei toimi yhtä hyvin, joten tehdään ylimääräinen hiljentäminen, ja se saattaa viedä juuri sen parhaimman ohituspaikan.
Niinpä, itse ainakin ohitan esimerkiksi kuorma-auton aina kun mahdollista. Näiden kannalta on harmillista, että esimerkiksi kun tulen kirkonkylältä kotiin, joudun kääntymään vasemmalle, niin pari kertaa viikossa sattuu niin, että vastaan tulee autojono ja perässäni tuleva kuorkki joutuu myös pysähtymään, ja kaikki muutkin, mutta entäs sitten. Olen ennen niitä kuitenkin kääntymässä.
Ich bin ein Ûberallesmann.
Pannaan rekkari mieleen.. kyllä sitä paskaa osataan toisten niskaan muutkin keksiä, jos renkaat on aamulla tyhjät niin se on etu mulle taas mahdollisesti kun et ole edessä hidastelmassa.
Kumpi nyt onkaan pahasta, ohittaminen tai takana jonottaminen, tulevaisuuttahan ei kukaan voi ennustaa?
Tiedämme kyllä, mitä panet...
Tänään todistin vastaavanlaista tilannetta, vasemmalle käntyvän takaa ajava rekkakuski veteli melkein ojanpohjia oikealta ohi. Täytyy tunnustaa että naurahdin, siellä kopissa oli varmaan tunnelma katossa.
Niinpä, toinen letkassa sen jonon aiheuttaa ja valitettavasti näitä kuorma-auton takana jurruttavia pelkureitra on ihan liikaa ja muita jonojen kerääjiä Toyottineen.
Tänään minut ohitti passatmies oikealta, vaikka ajoin ihan liikennerytmin mukaan. Omistamani japanilaisvalmisteinen auto herättää välittömän ohitustarpeen, oli nopeusrajoitus mikä hyvänsä. Kehälle kun päästiin, niin kasvatin sarvet ja aloin vetämään hulluna liiikenteen seassa ja pääsin yllättämään passatmiehen. Tämän jälkeen alkoi armoton takaa-ajo ja osasin tällä kertaa lukea liikenteen paremmin ja pääsin karkuun. Vielä se yritti koukkia, mutta sinne jäi.
Nyt lukekaas. Tämä on passatmiehelle.
Lä lä läää läää. Mää-päs ker-kesin enn-nen.
Lällä lällä lieruuu. Hähähääää njäää njää njäännää lä lääääää lääääää
Ai että helpotti
Hauska tarina, mutta niin unta.
On se totta. Hui, entäpä jos se passattikuski olisikin ollut siliivipoliisi?
Tiistaina (aamulla) länsiväylällä kus..päinen Viron rekisterissä oleva ruma vihreä vanha koppainen mersu ohitteli autoja ihan mistä sattuu ja miten sattuu reippaalla ylinopeudella. Suomenojan liittymän kohdalla valopää keksi ohittaa liittymäkaistan kautta ja pientareen kautta eteen ja suoraan vasemmalle kaistalle toisen auton eteen - vailla mitään järkeä. Harmi, että en tajunnut ottaa rekisterinumeroa ylös, ensikerralla soitan poliisit jos näen vastaavaa sekoilua aamuruuhkassa. Nyt on GoPro tilattu, ja soiton lisäksi laitan videon jakeluun - jos tulee vastaavia runkkareita vastaan.
Kotipoliisin tärkein väline GoPRO. On se pää pieni ja ahdas jos pitää maksaa jostain kamerasta ihan vaan sen takia, että saisi jonkun käräytettyä ja laitettua rainan jakoon. Toivotaan, että joku kuvaa sinua kun runkaat ja laittaa nettiin.
Harmittaako? Ähäkutti!
Ei muuten yllättänyt, että juuri sinä toivot lisää runkkausvideoita nettiin. Makuasioita, toki.
"Harmi, että en tajunnut ottaa rekisterinumeroa ylös, ensikerralla soitan poliisit jos näen vastaavaa sekoilua aamuruuhkassa."
Kyllä hätäkeskukseen voi soittaa liikenneturvallisuutta vaarantavasta kuljettajasta ilman rekkaritietoakin. Varsinkin silloin, kun se on rekisteröity ulkomailla, ja voi kuvailla autoa muilta osin.
On parempi antaa pysäytystyö poliisille, koska kuvatunlainen koheltaja saattaa itse pysähtyä vasta kolariin. Sitähän ei voi tietää, millaisissa aineissa hän on rattiin hypännyt.
Itse käytän kameraa ihan siltä varalta, että joku tampio aiheuttaa onnettomuuden ja tarvitsen todistusaineistoa. Ei ole ihan yksi kerta tuttavapiirissäkään kun syyllinen osapuoli on pokkana väittänyt muuta ja vahingot ovat sitten menneet molempien kuskien kaskosta...
Käräyttäminen on iloni ja jaettu ilo on video idiootista. Tästä ilosta kannattaa maksaakin ja samalla saattaa joku tampio menettää korttinsa - aivan aiheesta.
Onhan tuo jonkinlainen sairaus tuokin jos satsaa rahaansa siihen, että saa mahdollisesti käräytettyä jonkun liikenne rikkeestä. Ilmeisesti et itse ikinä tee minkäänlaisia rikkeitä? Toivotaan, että joku toinen yhtä suuri reppana saa sinut kuvaan ja tekee saman naurettavuuden.
Ei ärsytä, mutta ihmettelen kuinka tyhmiä tyyppejä liikkuu meidän keskuudessamme.
Mulla rupee seisoon.
Älä liiottele, korkeintaa puolijäykkä, ei VW muuhun kykene.
Käräytä sinäkin Pelle ja saat hyvän mielen sekä olet kerrankin yhteiskunnalle hyödyksi.
Jos ei ohita, niin silloin syyllistyy suureen tyhmyyteen ja alkaa keräämään letkaa taakseen ja se on taas turhaa viivyttämistä ja riskin kasvattamista, eli rankaistavaa ainakin periaatteesta.
Ohittamisen järkevyyttä arvioitaessa on tärkeä muistaa että autojen kiihtyvyydessä on suuria eroja. Jos pienimoottoriseen perheautoon on pakattu viisi henkilöä ja viikon mökkeilytavarat, on loivassa ylämäessä ohittaminen usein mahdotonta, ja tasasellakin se edellyttää että turvavälin umpeen kurominen aloitetaan satoja metrejä ennen ohituskaistan alkua. Sellaisessa tilanteessa menee helposti pari-kolme ökyaudia ohi ja koko ohitus jää sen vuoksi haaveeksi. Sitten vielä haukutaan perään että mikä teiden tukko tuokin on.