Loistava uutinen, vihdoinkin!
http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005319708.html
Tavaraliikenne on jo kilpailtua ja nyt henkilöliikenne myös
Hyvä suuntaus
http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005319708.html
Tavaraliikenne on jo kilpailtua ja nyt henkilöliikenne myös
Hyvä suuntaus
Vastaukset 44
Vanhimmat
Tavarapuolella on jo mm Fenniarail kilpailemassa entistä monopolia vastaan
Hyvä että täydellinen monopoli loppuu vihdoinkin
Suomi on itseasiassa EU.n harvoja maita, joissa henkilöliikenne on ollut vielä
kilpailulta suojattu. Hyvä ettei ole enää!
Tarkoittaa sitä, että hinnat nousee.
tai laskee!
Miten kävi pitkänmatkan bussiliikenteessä?
Miten on käynyt lentoliikenteessä kun tuli halpalentoyhtiöt?
Miten tulee käymään taksien kanssa, veikkaatko että hinnat nousee
kun tulee kilpailua
Pitkänmatkan bussiliikennehän meni aivan orjan työksi.
Lähiliikenteen bussiliikenne samoin mutta sillä erolla että ajomatkat on lyhyempiä
eikä työ sisällä muuta työtä kuten auton lastaamista sun muuta mutta työvuorot saattoi mennä hyvin järkyttäviksi koska kaksivuoro työ päivällä ei ole mitään herkkua. Ajat aamu liikenteen ja sitten taas iltaliikenteen. Tämähän tapahtui tuosssa 15 vuotta sitten, suomalaista bussikuskia potkittiin päähän ja kun oli maassa niin eikun vielä lisää monoa..
Lomat poltettiin, työsuhteet jatkui jos halusi uudella sopimuksella, uudella palkalla uudella työnantajalla jotka on nyt näitä nobinoita sun muita. Paljonko näette enää suomalaista kuskia noissa hommissa, kaksi kaveria on nuo hommat jättäny.. useampi kaveri (takisyrittäjiä) on taksi hommat jännyt jo aikoja sitten, menee koko elämä sen homman pyörittämiseen eli aika, ei ole mitään valkoisen miehen hommaa.
Taksien kanssa käy niin että takseja tulee yli tarpeen vapauttamisen myötä ja
se laskee hinnat.
Se johtaa siihen että tolpalla ollaan sitten entistäkin enemmän ILMAISEKSI.
Kalusto huononee, ei enää voi hankkia uusia autoja, ei minkään merkkisiä kun tulot laskee.
Tosin kun keikka määrä laskee niin tarviiko edes uutta autoa, ei vaan enemmin joku yleishyödyllinen auto vaikka hiace.
Sekä tämä johtaa siihen että nyt saa riittää,
tilalle tulee entistäkin ennemmän työvoimaa rajan takaa suomeen ajamaan taksia. Tämähän lisää työttömyyttäkin koska uusia työpaikkoja ei juurikaan tule vaikka väestö vanhenee niin se ei tarkoita suoraan vapautua työpaikkoja vaan ennemminkin sitä että firman heikkoa taloustilannetta paikataan tällä kun päästään eroon liiasta työvoimasta ja jäljelle jäävä työvoima tekee entistä enemmän työtä. Sekä voidaan toimia niin kuin postikin että tekee näitä nollatunti sopimuksia, pyydetään töihin kun on työtä ja kun vaikka sitä olisi koko ajan niin silti mennään nollatunti sopimuksella.
"Nollatuntisopimus antaa työnantajalle mahdollisuuden pakottaa työntekijät joustamaan oikeuksistaan.[1] Työnantajan ei tarvitse huolehtia erilaisista kokoaikaiseen työsopimukseen kuuluvista velvoitteista, kuten työterveyshuollosta.[3] SAK:n mukaan työnantajat kiertävät nollatuntisopimuksilla koeaikaa, sairauslomaa, työkyvyttömyyttä ja irtisanomissuojaa koskevia määräyksiä.[6]"
Wikipedia
"Nollatyösopimuksen solmiessaan työntekijä sitoutuu tekemään töitä työnantajan tarpeen mukaan. Arkikielessä ei yleensä puhuta nollatyösopimuksista, vaan "tarvittaessa töihin kutsuttavista", ”kutsutyöntekijöistä", "extraajista" tai "keikkatyöläisistä". "
Akava
Kaikki menee tälläiseksi..
Berner vaan lisää löylyä, kansa laitetaan maksamaan herrojen kemut.
Tarkoittaa rahojen valumista ulkomaille. Ninkuin Lidl ja Caruna ja A-katsastus. Näin Suomi myydään pikkuhiljaa ulkomaisille pörssiyhtiöille. Jokos pian hallitus alkaa kaavailla pohjavesien myyntiä ulkomaisille yrityksille?
Fortum tienasi sähköverkon myynnillä yli 6 miljardia euroa,
>Lidl nyt ei ole koskaan suomalainen edes ollut mutta maksaa aika paljon
veroja, palkkoja, vuokria, sähköä jne se osaa suomalaisia tuotteita hyllyyn
Vanhat hallintohimmelit jäävät tietysti voimaan ja perustetaan vielä muutama pääjohtajaa tarvitseva lisää. Lisäksi väliin otetaan kansainvälinen suurpääoma vuolemaan itselleen voittoja kannattavilla linjoilla, mikä nostaa lipunhintaa ja kun aletaan tehostamaan toimintoja palvelu heikkenee entisestään. Muualla suomaassa valtio maksaa edelleen kannattamattomat ajelut mutta kepulien miehittämän maakuntahallinnon kautta.
Tulispa r-kioski junan sisälle ylikalliin paskan tilalle, alkais kilpailuun ja pyyhkis lattioita sillä nykysellä
Tosin vähän veikkaan ettei hinnat tule paljoa tippumaan tai palvelut
paranemaan, lienee tappiollista toimintaa jo nykyään tai ainakin hankalaa.
Meneekö sillä Onnibussilla niin hyvin?
Tuleeko matuille omat vaunut missä ei tarvii maksaa lippuja?
EU velvoittaa
Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan kilpailun avaamiseen velvoittaa joulukuussa 2016 hyväksytty EU:n neljännen rautatiepaketin täytäntöönpano, jonka tavoitteena on edistää kilpailua rautateiden henkilöliikenteessä.
– Suomen henkilö- ja tavaraliikenteessä kilpailu toimii maalla, merellä ja ilmassa, mutta ei kiskoilla, totesi Berner tiedotteessa.
Valtaosassa EU-jäsenmaita rautateiden kotimaan henkilöliikenne on jo avattu kilpailulle.
Haistakoon nyt paska, mokomat kusipäät. Vittu, kun voisikin tehdä jotain, saatana, että pistää vihaksi. Helvettiin teidän EU:nne.
"– Suomen henkilö- ja tavaraliikenteessä kilpailu toimii maalla, merellä ja ilmassa, mutta ei kiskoilla, totesi Berner tiedotteessa.
Valtaosassa EU-jäsenmaita rautateiden kotimaan henkilöliikenne on jo avattu kilpailulle. "
yhbfhjhfahfuahuashuih
Somppujen ja matujen kuljetus ilmaiseksi.
mikä pistää vihaksi, miksei vapaata kilpailua saisi olla?
Mitä hyvää on monopoleissa?
Onko VR ollut erityisen hyvä, jos on niin sittehän niillä ei ole mitään hätää
vai vastutako vaan periaatteessa
Kuules, vapaata on vain umpihanki. Mitä enemmän sopassa on kokkeja, sitä huonompi soppa. Mitä enemmän osapuolia junissa, sitä nopeammin pääset eroon rahoistasi. Hinnat eivät voi laskea, suuri illusiooni.
Kylläpä Bilderberg nyt osaakin selitellä. Katsotaan taas kerran VR:n hommat. Se parhaiten nauraa, joka viimeksi nauraa.
kyllä se kuule on tasan päinvastoin;
vain yksi kokki niin ei tuu sopasta yhtään mitään!
Kilpailu tekee aina hyvää markkinoille , monopolit harvoin.
esim. telekilpailu
Kun Norja piti öljyhanat valtiolla, se on nyt maailman rikkain maa. Samoin meilläkin olisi lupa tehdä suunnattomille luonnonvaroille, mutta kun kantona kaskessa ovat ahneet, pikavoiton toivossa elävät, yhteiskuntavastuuttomat maanpetturit.
Tästä yksityistämisestä lähtee rahat ulkomaille paratiisisaarten lokeroihin, eikä ne jää meidän omaa maata hyödyttämään. Kaikessa toimitaan tällä tuhoisalla periaatteella täällä meillä Suomessa. Kaikki vaan pois, ja väki olkoon oman onnensa nojassa. Mikään ei takaa sitäkään että tässä rautateiden kilpailuttamisessa hinnat alenisivat. Se on herrojen silmänkääntötemppu vain.
Olen ollut tiukasti lakkoilua vastaan aiemmin, mutta tässä on kunnon lakon paikka. Suomi annetaan pois eikä tänne jää enää mitään joka tuottaisi valtiolle rahaa. Ukkoa lappaa kehitysmaista meidän väheneviä rahoja kuluttamaan. Tänäkin vuonna parisenkymmentä tuhatta onnenonkijaa. Konkka on varmuudella edessä ellei suunta radikaalisti muutu.
hyvähän se on, että meidän maksamia veroja menee sitten tuohonkin en emmän.
Valtiolle jää kaikki kannattamaton, mutta pakolla ylläpidettävä.
2e/tunti duunarit tulee sinne niinku sanottu julkisen sektorin duunarit vaihdetaan.
Kivoja varmaan nuo junakilpailut on mutta ohittaminen saattaa olla hankalaa varsinkin siellä missä ei ole kun yksi raide. Lättyyn kaikille yksiraiteisille!!
Tarkoitus on ostaa palvelut afrikasta ilmaiseksi yhtä hyvää palvelua ku postilla.
Kekkosen aikana hyvin toiminut julkinen liikenne on onnistuttu tärväämään jopa ruuhka-Suomessa. Yrittäkääs mennä julkisilla sadan kilometrin väli, niin näette, että älykännyä parempi apu on omissa käpälissä. Yöllä on viisainta vain katsella unia liikkuvista.
"kekkosen aikana", ai sä elät jossain 70-80 luvulla edelleen?
Kannattaisi herätä tähän aikaan ja maailmaan eikä jumittaa jossain 45vuotta vanhassa
Ennen toimi, nyt ei. Ei se ole kehitystä jos palvelu huononee.
Tuosta näkee millaiset perslävet hoitaa asioita, tarkoituksena ei ole hyvä palvelu vaan röyhkeä rahastus että omaan taskuun varsinkin johtajien bonuksiin jäisi mahdollisimman paljon rahaa.
Miten huononee? Kerro konkreettisesti.
Liput nousee, konnarit katoaa, junat otetaan pois, kerran päivässä. Maksaminen mahdotonta, lapset , vanhukset ja vammaiset hyväksikäytön uhreina.
Älä tule enää kyselemään, tieto löytyy suomi24:stä
No just ton takia on HYVÄ että avataan KILPAILULLE!
Niinku itse kirjotit, ei VR ihan putkeen aina homma mene,
nyt tulee kilpailijoita jotka ehkä tekee asian paremmin!
Miksi ruikuttaa etukäteen ja vastustaa muutoksia?
En tiedä miten käy tulevaisuudessa mutta vertasinkin nykytilannetta "kekkosen aikaan".
niinpä, siksi täytyy mennä eteenpäin ja kehittyä!
Nykytilanne ei ole kehuttava, tulevaisuus ehkä parempi
Kehitys kehittyy
"Maksaminen mahdotonta"
--miten niin?
Voit hankkia matkakortin, sarjalipun, puhelin sovellus ja ties mitä
Pohjoisen ja Lapin juna-autoon sietääkin tulla kilpailua!
Talvisin törkeän kallista ottaa auto junaan ja mennä Rovaniemelle,
samoin kuin Finnair rokottaa lennoista Lappiin
"Rautatiet avataan kilpailulle
hieno-juttu
9.8.2017 14:34
Loistava uutinen, vihdoinkin!"
Tarkoittaa siis = Hinnat nousevat, koska "berberit" ja "ahot" vetävät välisztä. Mitä enemmän jakajia, sitä enemmän kuluja ja maksuja, realismia ja faktaa. Harvinaisen tyhmä valehtelija on rouva miniteri. Tiedämme, miten hinnat nousuvat, vaikka oli muka jatkuva hinnan alennus-mainos junissa.
Kaikke vammaisille ainakin tulee ongelmai, bussien ja junien vaihdosta ja päivä kuluu vain pelkkään Helsingin reissuun, ei mitään säästöä 2 tunnin sijasta 10 t reissuun. Paljon vihamiehiä tyypeillä nyt, mutta sitähän Esko Aho itselleen kauan sitten jo haki. Sitä sai, mitä tilasi. Ahneutta vain itselle valllassa, käyttämällä valtaa väärin.
Käy niin kuin linja-autoliikeenteen vapauttamisen jälkeen. Matkaliput tuplautuivat.
voitko kertoa missä on bussien matkalippujen hinnat tuplat?
Verrattuna mihin, mikä väli, hintavertailu tai jotain faktaa
Matkalla joutuu syölmään monta ateriaa, kun junat eivät kulje, lippuja ei saa ostettua säästöhinnoilla vaan korkeimmilla taksoilla. Riippuu mistä nouseen junaa, ei ssaa lähtöaikatietoja, ne sitäpaisti välillä ovat myöhässä. asemilla vaarallia kehitysmaalaisia. Yleensä ei saa tietoa, tuleeko tänä iltana vieljä junia.
Turvallisuusonglema, kun työaika ohi, alkaa prostituoitujen iltaliikenne, ummikot vaarallisia ja tiedä mitä suljetussa junasa matkalla tapahtuu. Pankaa tuo akka ja aho sinne erikseen iltayöstä, älkää avatko välillä ovia, miten käy.
Tuo "hullu akka" pilasi arkielämän, kaikki on kulkemisen varassa. Asian kruuna Soinin ja Upro-Sipilä matubusiness.
Ratoihin pitää rakentaa uusia ohitus- ja kohtaamiskiskoja, että jokainen, joka haluaa oman kiskoauton, voi sillä ajella sujuvasti.
Työntekijät tuodaan ulkomailta, sieltähän omistajatkin tulevat. Kalustoa ei ole niin helppo vaihtaa, ei ole saatavana samanmoista, mitä Suomessa.
Yrityksen tarkoitus on tuoda aina voittoa omistajilleen. Halpatyövoima, lippujen hintojen nousu, alennusmyyntikalusto ja vähäinen henkilöstö takaavat suuret voitot.
Tuli vaan mieleen, että mitenkähän "yhteiskunnan omistamien" lentokenttien ja satamoiden kohdalla on tilanne? Kuka vaan voi, maksua vastaan, käyttää näitä julkisella rahalla rakennettuja paikkoja! Minkä yhtiöiden tappioita yhteiskunta joutuu maksamaan ja miten tehdään voittoa tekevillä yrityksille? Jokaiselle vain oma lentokenttä ja satama, niin kilpailu on reilua ja hyväksyttyä, vai?
Paperimiehet eiku veturimiehet mennöö lakkoon. Liksaa viistonnia kuussa ja jaksaa valittaa.
KAIKKI VOITOT JA VALTION RAHAT MENEVÄTY ULKOMAALAISILLE VEROPARATIISIYHTIÖILLE.
Mitä hyvää on monopoleissa?
Onko VR ollut erityisen hyvä, jos on niin sittehän niillä ei ole mitään hätää
Vanhan ajan monopolit pitää karsia pois.
VR nyt, Alko seuraavaksi