Silloin olisi hinnoissa varaa tiputtaa.Esim 1.5 koneella oleva duster riittäisi taksikäyttöön paremmin kuin hyvin. Hyundai getz menisi kaupunki taksina mainiosti!
Suomessa taksit voisivat ajaa dustereilla.
LiianKallisTaksi
461027
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Eipä tuo auton arvo vaikuta juurikaan kilometrikustannukseen toimivalla taksiyhtiöllä joka käyttää autoa aktiivisesti.
Auton arvon kustannus kilometriä kohti on maksimissaan 10 senttiä. Dusterilla voi säästää muutaman sentin per kilometri.
Jos taksimatkan pituus olisi vaikka 20 kilsaa ja hinta 30 euroa, niin Dusterilla tai vastaavalla halpiksella säästöä syntyisi kyseisellä matkalla maksimissaan kokonaiset 0,5 euroa.
Auton+arvo+ei+juurikaan+vaikuta+kyydin+hintaan
Yhtiö joutuu maksamaan pakolliset kulut ja verot.
Tosta esimerkin 30 euron kyydistä pakolliset kulut olisivat suuruusluokkaa 10 euroa. Jäljelle jää 20 euroa palkanmaksuun.
Kun yrityksen 20 euroa maksetaan palkkana niin veroihin ja maksuihin valtoille menee 65 prosenttia rahasta. Kuljettajalle jää silloin 7 euroa käteen tuosta, noin puolen tunnin työstä.
Lisätäämpä vielä mamut keskusteluihin ja lasketaan Suomen mamutuspolitiikan vaikutusta taksikyydin hintaan.
Jos mamut laitettaisiin pois ja säästettäisiin valtion budjetista 5 prosenttia, niin: Esimerkin 30 euron taksikyydistä valtion kassaan kolahtaa 20 euroa. Siitä 5 prosenttia on 1 euro.
Mamun taskuun ropsahtaa siis euro joka taksikyydistä.
Suomen Mamutuspolitiikan kustannus on isompi kuin hyvän auton kustannus taksikyydin hintaan. Itse istuisin mieluummin mersussa ilman mamuja kuin daciassa mamujen kanssa ja maksaisin daciassa mamutuksesta vielä extraa päälle!
Runosmäen ääliö taas kommentoimassa. Valtavaa tietämystä ja hienoa analysointia.
20+euroa+josta+pois+10%+ALV+ja+vaikkapa+15%+tulovero+ja+työnantajakulut+niin+nettopalkaksi+tulee+15,3€
Ansioveroprossat+on++20-30+välissä,+ei+15.
Jos+firma+käyttää+palkkaan+20€+(ALV10%)+ja+kuskin+veroporsentti+on+20%+niin+kuski+saa+käteen+lomakorvauksineen+reilu+15€
Ensi kesänä voit aloittaa autoilusi, ihan millä vehkeellä haluat ja hinnalla, jonka ihan itse saat päättää.
Ei timpurikaan hakkaa nauloja slovenialaisella vasaralla etkä sinäkään. Siinä se ratkaiseva ero on. Työkalu pitää olla ammattilaatua huoltoineen.
Kuulostaa+näppärältä.+Kerro+vielä,+kuinka+paljon+voisin+tiputtaa+hintaa+(%)+jos+vaihdan+Mb:n+Dusteriin
Esimerkissä mentiin 20 kilsan matka 30 euron hintaan. Hinnanlaskua voidaan tehdä edellisen viestin mukaan 50 senttiä esimerkin kyytiä kohden, jos vaihdetaan mersu dusteriin.
Prosentteina:
0,5/30=1.7 prosenttia
Kyydin hintaa voidaan siis tiputtaa 1,7 prosenttia jos ajejaan mersun asemesta dacia dusterilla.
Tuolla+logiikalla+taksimatkan+hinta+nousee+vain+17%+jos+taksiyhtiö+vaihtaa+kalustoksi+edullisemman+pään+RolsRoycet+ja+Ferrarit.+Luulisi+kelpaavan+mersua+paremmin+taksitolpallakin+joten+ajoa+riittäisi.
huikeeta saat kyllä alea sen 1,7 pinnaa muutenkin ja pääset mun mersun kyytiin.
Onneksi Suomessa asiakas saa valita auton. Miten on, hyppäisitkö itse mieluummin Dusteriin Kuin Mersuun jos saat 50 halvemman kyydin? :-)
Mihin se raha häviää? Jos 150thn. Mersu, tai asallinen muu puolet siitä?
Runosmäen Tuomas kirjoitusvirheineen kommentoimassa. On se tyhmä.
Raha häviää pääosin yhteiskunnan kassaan. 30 euron kyydistä noin 20 euroa kilahtaa yhteiskunnan kassaan, 7 euroa kuskille ja muutama euro sekalaisiin kuluihin.
Dustereita tuli muutama vuosi sitten katukuvaan. Nyt kun muutama vuosi on mennyt, niin eipä ole Dustereita enää näkynyt juuri lainkaan. Jos ne katoaa yksityiskäytöstä, niin taksissa sellainen työkalu on katastrofi, josta tulee pelkkää persnettoa oli sen hankintahinta kuinka halpa hyvänsä.
Jännää, että maallikot on jo meitä viisaampia autovalinnoissamme. Taksiauton on kestettävä n. 3 vuotta / 400.000 km. Luulisitko ajavasi Dusterilla talodellisesti tuollaisen matkan. Kaverillani oli Duster ja 150.000 km:n jälkeen ajokki oli käytännöllisesti katsoen loppu, korjauskulujakin oli kertynyt jo runsaasti. Pitää muistaa, kun auto seisoo korjaamolla, on se pois tuottamasta.
Olisikos parempi, että jokainen taksiautoilija päättää itse ajoneuvohankinnoistaan. Tiedämme kukin tahollamme, mikä on se edullisin ratkaisu. Joku yksiajava saattaakin harkita halpaa autoa, jos kilometrejä ja tuloa ei ole paljon. Ainakin itse pyrin autovalinnoissani taloudelliseen ja järkevään ratkaisuun.
Terveisin yli 40 vuotta alalla ollut
Miksi ei puoltahalvempi mersu kelpaa..
Taksit voisivat ajaa dustereilla ?Kuljettaja ajaa autoa,kysy häneltä,olisiko duster man.laatikolla mieluinen työkalu?Kuvittele itsesi taksin kuljettajaksi,millä autolla haluaisit ajaa 11 h. vuoron,kirjoita sen jälkeen uudelleen tälle palstalle.Itse ajan volvoa,jos isäntä vaihtaa dusteriin,saa palkata sinut ajamaan.
ALOITUS ON PROVO. ÄLKÄÄ VAIVAUTUKO VASTAAMAAN. ÄLÄ RUOKI TROLLIA. KIITOS.
Miksi hintoja pitäisi tiputtaa?
Siksi että Runosmäen trollilla olisi kerran elämässään päästä taksin kyytiin.
Hallitus ja ministerit vois ajella ladoilla ja mossella säästyisi rahaa paljon...bernerin vois kuskata aarnikotka häkis Helsinki-Vantaan kentälle ja umpi häkis äkkiä Sveitsiin .soinin vois kuskata Uaz.lla Brysseliin asti (avo malli ) .kääntyisi takki samaan tahtiin sontiaisen kanssa.
Onko kukaan ajatellut, että Helsingin keskustassa nopein siirtymä voisi olla vossikalla tai tätä varten rakennetun polkupyörän kyydissä? Esim. Floridan Key Westissä turisteja kuljetetaan sellaisen pyörän kyydissä, jonka taakse mahtuu parhaimmillaan kolme raavasta miestä.
Muistelen+että+auton+osuus+taksin+budjetissa+olisi+luokkaa+10%.
Edelleenkin, auton hinnalla on vain vähäinen merkitys taksoihin, koska menoeränä jaettuna kolmelle vuodelle, se on melko vähäinen. Tätä eivät monet maallikot oikein ymmärrä.
Auton+kulut+mitättömät
Kuka+kertoi+että+auton+kulut+mitättömät?+Pääomakulu+ei+ole+suuri,+mutta+huollot,+polttoaine,+ja+vakuutukset+sensijaan+ovat.+Kuskin+palkkaan+menee+60%+tuotosta.
Kyllähän niitä Dustereita taksinakin on. Espoon kuvun alla on ainakin yksi valkoinen moinen. Samat kustannukset siinä luki pitäen on kuin mersussakin. Dustereita taksihinta sis alv on 18 000 ja Mersun 45 000 eli erotusta on 27 000. 27000 kun vähentää alv:een niin erotukseksi jää 21 774 euroa dusterin eduksi.
Jos taasen taksilla ajetaan 3 vuodessa 250 tuhatta kilometriä, jotkut enemmänkin niin Mersulla ajo kilometriä kohden maksaa 0,087 euroa enemmän. Todellisuudessa ero on vähän pienempi koska mersusta saa vaihdossa huomattavasti enemmän kuin dusterista. Pitää muistaa että Mersun vakuutukset kunnossa ovat kalliimmat. Mersu kuitenkin työympäristönä kuljettajalle, niin kuin asiakkaalle on huomattavasti mieluisampi sekä turvallisempi. Myös Mersun 24/7 huolto pkseudulla antaa huomattavan edun Mersun eduksi, kun ainakin Vantaalla jotkut ajattavat autojaan ympärivuorokautinen.
Dusterkaan ei välttämättä ole huono vaihtoehto yksinajavalle yrittäjälle joka ajaa vähän vuodessa ja kuitenkin paljon vaikkapa maaseudun huonoilla teillä tai vaikkapa autoilija itse asuu jossain skutassa.
Mikäs siinä. Ei Duster huono valinta ole, jos itekseen ajelee ja varsinkin, jos on joku tuttu korjaamolla, joka tarvittaessa laittaa firiksenä kuntoon.
Nelivetosena näppärä peli pätkä ajoon pöperö kelillä, pääsee mummot kotia turvallisesti!
Miettikää+Mikä+on+kallista++Putkimies,+Timpuri+,Sähköasentaja,Autokorjaamo,Parturi+kampaaja,Maalari,Siivous,Huoltoyhtiö,Maanrakennus,Auraus+ja+tie+kunnossapito+....jnejne
Niin voisivat. Vaan eivät aja.
Mites pimeät uberit?
Se, onko taksin työkalua Dusteri tai Mb, ei vaikuta kyydin hintaan mitenkään.
Liikutavaa miten vielä liberalisoinnin kynnyksellä riittää näitä, joitten mielestä taksitoimintaa pitäisi pyörittää niin, että jos jossain tulee säästöä, se pitää jakaa täsimääräisenä asiakkaille halvempina hintoina.
Mieleen tulee valtioallan taannoinen yritys alentaa parturimaksuja laskemalla arvonlisäveroa.
Kokeilun lopputulema julkaistiin sitten naama happamana: Eivät ne parturit siirtäneetkään saamaansa ALV alennusta hintoihin.
Dusteri on niin turvaton, kukaan järkevä ei menis kyytiin.
Montakohan kertaa tämäkin totuus on täällä kerrottu, ettei auton hinnalla ole juurikaan vaikutusta kyydin hinnan muodostukseen. Katsokaapas ystävät, auton hankintahinta jaetaan kolmelle vuodelle, eikä sillä ole juurikaan vaikutusta hintaan vuotta kohti. Otetaanpa esimerkki: Jos auto maksaa 50.000€, jää hankintahinnasta n. 17.000€ jokaiselle vuodelle kuoletettavaa, kun taas 25.000€ maksavalle autolle jää tästä n. 8500€ jokaiselle vuodelle. Dusterin luotettavuus ja taloudellisuus on huono, joten todellisuudessa Dusterin pito tulee huomattavan paljon kalliimmaksi, kuin kalliimman ja luotettavan auton pito. Muistettava on myös, että Dusterin vaihtoarvo on kolmen vuoden jälkeen käytännössä 0€, kun kalliimmasta autosta saa vielä 10-15000€ vaihdossa uuteen saman hintaluokan autoon. Mitä luulette, onko Dusterin turvallisuus ja ajomukavuus 50.000€:n arvoisen auton luokkaa? Kun tehdään työtä ammatiksi, ei työkaluksi hankita mitään säästöporsasta, vaan työkalun on oltava premium luokkaa, tai ainakin kunnollinen, turvallinen ja luotettava jo turvallisuudenkin takia. Tosin tuntuu nyt siltä, että "ystävämme", ministeri Anne Berner haluaa heittää turvallisuuden romukoppaan sallimalla myös mopoautot taksiksi???
Uskomatonta tyhmyyttä ja asiakkaiden aliarviointia!
Jostain+syystä+ne+maat+ovat+harvassa,+joissa+taksiauton+valintaperusteet+ovat+sellaiset,+joissa+hankintahinta+ei+näytä+olevan+valintaperusteissa+kärkipäässä.+3+vuoden+vaihtovälistäkin+lipsutaan+monessa+Suomen+varakkuustason+maassa.++Monessa+näistä+maista+autoverotus+tekisi+vaihdon+vielä+paljon+halvemmaksi....
Kun sitä autoa käytetään, huolletaan, korjataan, ostetaan renkaita, polttoainetta yms, tästä syntyy käyttökulut, näkyy ihan kirjanpidossakin. Sitten on otettava myös mukaan ne ajat, kun auto on pajalla, eli pois tuottavasta toiminnasta. Kuten tuossa aiemmin sanoin, vaihtoarvokin merkitsee jotain. Näitä kun sitten ynnäilee, tästä se taksimatematiikka syntyy, ihan peruslaskutoimituksin. Vielä kun laskemme jotain sille kuskille, tai paremminkin kuskin työviihtyvyyteen ja ergonomiaan, saamme tällekkin jonkinlaisen arvon, jota ei ehkä niin rahalla mitata??
Pitkän taksiurani aikana olen kokeillut sikahalpoja ajokkeja, keskihintaisia ja sitten niitä 50.000€:n ajokkeja, olen päätynyt ihan ehdottomasti tähän 50.000€:n hintaluokkaan. Eikä suinkaan vähäisin ole syy, että laatuautoon saatat jopa löytää kuljettajan, miten on, löydätkö kuskin Dusteriin? Kuski tullessaan työpaikkaa kyselemään, ensimmäinen kysymys on, mikä auto sulla on? Sitten jos ilmoitat ajattavasi laatuautolla, kysytään, mitä maksat palkkaa? Nämä kaksi yhtälöä kun ovat kunnossa, saatat saada kuljettajankin autoosi? Etkä vielä voi olla edes varma, saatko hyvän kuljettajan.
Tämä on sitä taksimatematiikkaa, jota harva hallitsee, joskin kokemus opettaa. Maallikot eivät ymmärrä tätä vähäisimmässäkään määrin, vaan tuosta vaan ehdottelevat Dusteria taksiksi. Jos sitten edes istuisivat edes sen Dusterin kyytiin? Sitä kun vaikka odotellaan tolpalla, että se Kia lähtisi jollekkin keikalle pois siitä edestä, että päästäis seuraavana olevan Mesen kyytiin...
Taksimatematiikkaa sen hienoimmassa muodossa kun ei opeteta missään, se on ihan itse opeteltava. 😊😒
Jatkossa näemme, minkälaisilla ajoneuvoilla taksia tulevaisuudessa kuljetetaan ja minkälainen laskelmatiikka tuolloin on?
"että laatuautoon saatat jopa löytää kuljettajan"
Tässä työtilanteeessa / työttömyydessä tulijoita on jonoksi asti kun maksetaan TES-palkka riippumatta autosta
Samaten kuorma-autohommiin riittää tulijoita vaikka auto olisi 80 luvun mersu
Runosmäen vajakki Busissa nimimekkikaappaaja voisi nyt mennä pikaisesti takaisin hoitoon. Kukaan Tuomas ei pyytänyt sinun kommenttia tänne. Häiriköi muualla.
Jep. Turun vajakkihan se, tavaramerkkinä ottaa edellisen keskustelijan nimimerkin kaapaten ja puhuu läpiä päähänsä. Mulla on ollut huhtikuusta asti duuni-ilmoitus lehdessä, yksi somali kyseli. Ei täyttänyt vaatimusta täydellisestä Suomen kielen kirjoitus-ja puhetaidosta. Ajokkina Volvo, sekään ei näemmä kelpaa. Palkka kovin mahdollinen ( ei tuntipalkka vaan parempi).
Mistähän tuonkin tieto on peräisin? Siltikään en jatka enää ensi heinäkuussa. En! En missään tapauksessa!
Ihan+noin+kaavamaisesti+pääoman+arvonalenemista+(N16%/v)++laskuperusteena+käyttäen+20+euron+esimerkkikyydin+hinta+alenee+0,45+eur+kun+vaihdetaan+Mb+Dusteriin,+ja+nousee+3,39+eur,+kun+vaihdetaan+Mb+johonkin+200.000+arvoiseen+menopeliin.+Tämä+silloin+kun+taksiyrityksen+bruttoliikevaihto+on+360.000+kolmen+vuoden+jaksolla.+Kauppamatematiikkaa+(täh)+opiskelleena+tietänet,+että+tässä+yhtälössä+lv:n+kasvaessa+tuo+%+osuus++pienenee.