Tampereen valtuuston väärä päätös johti viiden vuoden liikennekatastrofiin, joka olisi ollut täysin vältettävissä. Valtuusto olisi voinut katsoa tulevaisuuteen ja valita sähkönysset eikä 1800-luvun ratikkaa. Silloin ei kaivutöitä, Hämeensillan uusimista eikä puiden kaatoa olisi tarvittu, eikä jatkuvia liikennehäiriöitä olisi ollut lainkaan.
Ratikka: Väärä päätös johti 5 vuoden katastrofiin
topakkatäti
66803
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Oikea tai väärä,demokratia toimii.
Paskapuhetta
Kansalta asiaa ei uskallettu kysyä, koska se olisi ollut väärässä. Demokratia ei toiminut.
Voi teitä sossuja. Voitettuja.
varten tuo kiskodösä tulee ja toinen intressiryhmä on Hervannan metsissä asuvat matut, jotka pääsevät ratikan ansiosta syrjäkylältä nopeammin hengailemaan kaupungin keskustaan. Turha vehje koko ratikka. TKL investoi miljoonia sähköbusseihin ja kokkareet kaivavat niiden alta tien pois, älykästä eikö vaan. Niitä kiskoja kun ei kuitenkaan vedetä joka lähiöön niin kyllä ratikan kattama on onneton. Vai aattelitko, että Kangasalta joku kävelee lähimmälle ratikkapysäkille, jotta saat kehua kuinka ison väkimäärän ulottuvilla tuo kiskoilla kulkeva turhake on?
Hän tulee Nyssellä.
Myös Sepänkadun silta uusitaan koska ratikka ei siitä käänny. Kustannusta ei kuitenkaan oteta mukaan ratikan kustannuksiin, näin se menee, huijaus nimittäin.
Sillasta tulee entistä ehompi.
Sepänkadun silta ei kuulu tähän 56,6 miljoonaan . Tällä tehdään vaan ne ratikkaan kuuluvat muut työt ratikan 1. vaiheessa. Kun valtuusto päättää ratikan 2 vaiheen toteuttamisesta niin tulee uusi budjetti sekä ratikalle, että siihen kuulumattomille muille töille. Sepänkadun silta ei tietenkään tule ratikkabudjettiin.
Pian joku kaupungin palkkaama asiantuntija käy katsomassa sillan ja toteaa sen olevan jo aivan lopussa. Siksi se puretaan ja tilalle rakennetaan uusia ja parempi silta, jota pitkin ratikkakin pääseen. Tämän takia sillan kustannus ei kuulu ratikkabudjettiin.
Juu, jos vaan rahaa piisaa niin puretaan kaikki hyväkuntoiset sillat ja tehdään ehommat tilalle. Ei tarvetta mutta ihan huvin vuoksi vaan kuten nyt tehdään Hämeensillalle ja Sepänkadun sillalle.
250M€ sanottiin valtuustolle
Se on käsiraha. Budjetin ohi menee sitten muut maksut.
Kuinkahan monta kertaa viikossa ne Hämeensillan kunnosta kertovat artikkelit pitäisi linkittää tänne, että tyhmimmätkin sisäistäisivät asian oikean tilan?
56 miljoonaa menee muuhunkin kuin Hämeenkadun siltaan. Sitä vaan ei tyhmempi tajua.
Missäs minä olen maininnut mitään mistään 56 miljoonasta?
Tuolla puhuttiin muista maksuista. Ne on nyt budjetoitu 56 miljoonaan. Sinä rinnastit ne vain Hämeenkadun siltaan. Tyhmä ei siis sisäistänyt asiaa.
Vastasin väitteeseen, että Hämeenkadun silta purettaisiin ja rakennettaisiin uudelleen huvin vuoksi. Aika tyhmä pitää olla, että ei tuota tajua. Ja vielä paljon tyhmempi, jos siihen saa sotkettua jonkun summan, josta joku muu on jossain muualla puhunut. Ja nythän meillä on sellainen yksilö innokkaasti antamassa työnäytettä.
https://www.aamulehti.fi/kotimaa/ratikan-hintalappu-ei-sisalla-kaikkea-kaupungille-566-miljoonan-lisalasku-rinnakkaishankkeista-23901653/
Tässä näitä muita maksuja. Osa niistä johtuu vain ratikasta.
Tuttua asiaa. Silta ei sisälly ratikan budjettiin koska se korjattaisiin vaikka ratikkaa ei olisi rakennettu. Joillekin latvarosoille tämä on liian vaikea asia ymmärrettäväksi.
Hämeensiltaa ei olisi tarvinnut rakentaa uusiksi ilman ratikkaa. Olisi selvitty peruskorjauksella ehkä joskus 20 - 30 vuoden päästä.
Linkitä valeisiin. Turha vaiva.
Puuttuukko sinulla joku silta aivossa, koska jankutat vain Hämeen sillasta. Kysymys on myös niistä muista menoista joita ratikka aiheuttaa. Ne olisi pitänyt sisällyttää myös ratikan menoihin jos ne aiheutuvat siitä. Näin ainakin toimitaan yksityisellä puolella.
Meinaat, etten saa itse päättää, mistä asiasta kirjoitan? No katsos, kun väite, että Hämeenkadun sillan uusiminen johtuu ratikasta, on valhetta. Se olisi pitänyt uusia tai korjata joka tapauksessa. En ole ottanut, enkä ota, kantaa muihin todellisiin tai kuviteltuihin kustannuksiin.
Aika monta esimerkkiä mainitsemastani ihmistyypistä tänne on jo saatu.
Nykyinen teräsbetonisilta on rakennettu v. 1929. Huoltokorjauksilla ikää olisi saatu lisättyä ainakin 15 -50 vuotta. Rahaa näihin olisi kulunut 0,2-1 miljoonaa euroa. Hieman halvemmalla veronmaksajat olisivat päässeet kuin 6 miljoonan uudella sillalla. Tämä vain ratikan takia. Uudelle silla ei voi luvata kuin 50-v käyttöiän.
Eiku remontointi olisi ollut ilmaista ja saatu 200 vuotta lisää käyttöikää.
Eikun sen purkaminen ja uudellen rakenteminen tuo rahat kaksinkertaisesti takaisin. Käyttöikää tulee 400 vuotta lisää. Ratikat huristaa vielä senkin jälkeen siinä 800 vuotta.
Raha on kulutusta varten,kommunismi on yhteishyvää.
Niin oman rahan kulutus. Muitten rahojen kulutus on kommunismia. Paitsi nykyään se on vihreää politiikkaa.
Käsitteet sulla sekaisin. Raha on kapitalistinen hyödyke,sen kierrättäminen on talouden perusta. Kulutus ja kasvu on mantra jota pitää toteuttaa,muutoin tulee loppu. Tätä vastustamalla kannatat vihreää aatetta, Linkolaisuutta, vihreää ääripäätä.
Jatkuvaa kasvua ei voi tehdä palloa rikkomatta.
Tamsu on hieno asia!
Tamsu pelastaa Tampereen ruuhkalta ja tekee kasvun mahdolliseksi! Hyvä Tamsu!
(Tamsu on vähän kuin tram, mutta tamperelainen, kodikas ja tuttu, lempinimi ja myös lempinimen näköinen.)
Onko Manse susi muuttunut Tampereen sudeksi. Mansufani on on nut Transsu fani.
Ramsu?
Nimi Ransu on suojattu. Sitä on turhaa haikailla
Lasikomposti on ratikalle sopiva kutsumanimi, koska siellä muhii ihmisjätteet.
Aistin kateutta.
En voi ottaa kateutta sinusta pois, mutta yritä kehittää itseäsi ja vahvistaa itsetuntoasi.
Aistin lisää kateutta. Ratikasta puheenollen ,se vaan on parhain vaihtoehto.
Varo ettet kohta räjähdä.
On sulla fantasiat vai onko tuo uhkaus?
Taitaa Ramsu olla melko lailla onnistunut ehdotus.
Rampa susi. Oikein hyvä nimi.
Tampereen susi oli jo rampa syntyessään.
Otsikko on siinä suhteessä väärä, että katastrofi kestää vähintään 50 vuotta. Rakennushässäkkä vaan 5 vuotta. Talouskatastrofi sen päälle min 45 vuotta.
Mielenkiintoista.... katoppa korteista samantien kenestä saamme presidentin.
Tamperetta odottaa Detroitin kohtalo. Hyvin toimeen tuleva väestö muuttaa ympäristökuntiin ja vain köyhät veroa maksamattomat jäävät. Kaupunki rappeutuu ja autioituu. Hämeenkadulla makaavat sinne unohtuneet ratikat ja vain tuuli ulvoo nurkissa...
masentava ja ahdistava arvio - voi olla tottakin, nyt pitää tarkasti miettiä minne lapsiansa ohjaa asumaan - lähikunnat tuntuisi kyllä taloudellisesti järkevimmältä, myös valtuutetut tuntuvat enemmän tolkun ihmisiltä kuin Tampereella ja siten koko hallintoporras
Ihan aikuisten oikeesti,ettekö lue lähikuntien suunnitelmia.Kaavoitusta ,joukkoliikennettä,ne on jo pitkällä. Kuntien keskukset tiivistetään Ratikan viereen.Esim. Nokia jyrää vanhan keskustan ihan uusiksi.
Niinistö
Detroit on malliesimerkki mihin autoistuminen johtaa. Perikatoon. Tampere turvaa tulevaisuutensa kehittämällä raideliikennettä.Ratikka on kaupunkimme tulevaisuuden perusta. Nyt jokainen vastustajakin ymmärtää autoilun tuhovaikutuksen kaupunkimme hyvinvointiin.
Detroit eli autoteollisuudesta
Onko autojen tekeminen loppunut?
Detroitin liikenne oli yhtä sotkua,niin siihen lopahti Kehitys. Detroit satsaa nykyään tulevaisuuteen ja on satsannut raideliikenteeseen. Detroit elää nousukautta.
Lehdessä oli juttua siitä, että tuo Tampereesta etelään sijaitseva iso kauppakeskus laajentaa. Siitä tulee kerrasta Suomen suurin kauppapaikka ja sinne saadaan sellaisia muotimerkkejä, joita ei aikaisemmin ole täällä pohjanperällä edes nähty!
Siinä jää Tampereen kaupungin rakentelut vähiin. Ketä kiinnostaa se, että "keskustaan" saadaan kaksi samanlaista kauppapaikkaa ja samoja perusmarketteja ja rättikauppoja kahteen kertaan? Ehkä sinne kannattaisi hankkia ilmainen ämpäreiden jakelupiste, niin saataisiin niitä pyöräileviä ja ratikalla huristelevia vihreitä perus-pirkkoja ja tavis-matteja jonottamaan? Bonuskortit vielä mukaan, niin johan on tuulipukukansalla juhlat.
Kyllä nyt Pirkanmaalaista autoilijaa hemmotellaan. Saa ajaa suoraan parkkiin, ostella mielensä kyllyydestä yhdessä valtavassa ostoskaupungissa ja viedä autolla tavarat kotiinsa. Siinä on koko perheelle kivaa, on pizzapaikkaa, leikkipaikkaa, rouvalle kalliita muotimerkkejä ja sun muuta. Siellä viihtyy vaikka koko päivän.
Toista se on täällä "keskustassa", kun pääsee raijaamaan ostoskasseja syöttöliikenteellä :D
Luitkohan jutun ihan kunnolla:
"Uusista vuokralaisista Vainiola paljastaa sen verran, että joukossa EI OLE ainakaan sellaisia kansainvälisiä brändejä, joita Suomessa ei ole ennen nähty."
Tulee siis jotain sellaista, jota Suomessa jo on tai on ollut.
Elämän tarkoitus,hohhoijaa sano. Ehkäpä kaupunkiin tullaan muutoinkin,ostoksetkin tehdään siinä sivussa.
Ajatelkaa,+että+ratikkaverkosta+on+jo+8+%+valmiina.
Ei+autoilu+Suomessa+vähene:
Kaksi+asiaa+rauhoittaa+mieltä:
Mitähän helv. väliä sillä on, että "jokainen tamperelainen on nyt velkaa 5300€"?? Se velka kun on sellaista velkaa mitä ei tarvitse maksaa pois!!
Kyllä ne joku joskus maksaa ja korot myös. Näin tehdään nyt Kreikassa.
Hän asettaa 100 euroa vastaanoton tiskille ja lähtee katsomaan huoneita. Hotellijohtaja lähtee saman tien 100-lappusen kanssa lihakauppiaalle maksamaan velkaansa..
Lihakauppias menee karjankasvattajalle ja maksaa samalla setelillä velkansa tälle.
Karjankasvattaja menee paikalliselle huoltamolle ja maksaa velkansa sinne.
Huoltamoyrittäjä menee kylän huoran luo ja maksaa tälle 100 euron velkansa.
Huora menee hotelliin ja maksaa velkansa sinne 100-lappusella. Hotellijohtaja laittaa setelin takaisin tiskille.
Turisti palaa takaisin vastaanottoon. Hän ei pitänyt huoneista ja ottaa 100-lappusen takaisin.
Kukaan ei siis ansainnut mitään, mutta koko kylästä tuli velaton ja kaikki katsovat myönteisesti tulevaisuuteen.
Kannattaa vähän perehtyä näihin laina-asioihin enemmän... Lainan määrällä ei ole juurikaan väliä, vaan takaisin maksu kyvyllä... Eli periaatteessa valtion ei tarvitse maksaa velkaansa koskaan pois.
Vanha vitsi, mutta noin Tampereen päättäjät katsovan homman menevän täällä.
Kaupungin keskusta-alue on tuhottu 10 vuodeksi, eloton erämaa jos palautuu ennalleen enää koskaan. Kun alueen maine menee niin ei se tule takaisin.
Eihän nyt vielä keskustassa mitään ole myllättykään ja huonosti silti menee.
Onpa synkkä ennuste. Millä tavalla olet laatinut sen? Mikä maineen on vienyt, ja miten asia on todennettu?