Suomessa on edelleen voimassa lait eikä pyöräilijäin johtama anarkia ja laittomuus.
http://www.is.fi/autot/art-2000005343355.html
Saisitte autoilun vastustajat hävetä kiihkoanne.
http://www.is.fi/autot/art-2000005343355.html
Saisitte autoilun vastustajat hävetä kiihkoanne.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Olipa mitään sanomaton aloitus, kuten oli myös uutinen.
Joku reppana, joka kokee saavansa henkisesti kuivana kakkoseen pyöräilijöiltä...
Autot on ehkä semi-ok maaseudulla, mutta kaupungeissa ei yksityisautoille ole tilaa. Fillarilla pärjää hyvin. Ylipainoiselle autoilijalle voi suositella sähköfillaria, joka ei vie sen enempää tulaa kuin tavallinenkaan.
Fillari.riittää kirjoitti:
"Autot on ehkä semi-ok maaseudulla, mutta kaupungeissa ei yksityisautoille ole tilaa. Fillarilla pärjää hyvin. Ylipainoiselle autoilijalle voi suositella sähköfillaria, joka ei vie sen enempää tulaa kuin tavallinenkaan."
Sanopas tuo 40 vuoden ruumiillisen työn tehneelle, selkänsä rikkoneelle eläkeläiselle.
Niin, ja mites kirjoittaja käsittelee sen asian, että ihminen saattaa asua maaseudulla, mutta joutuu tulemaan kaupunkiin töihin. Tai päinvastoin.
Sähköfillari sopii hyvin myös iäkkäämmälle väelle. Jos tasapainon kanssa alkaa olla ongelmia, niin silloin voi valita sähkökäyttöisen seniorimobiilin. Vaihtoehtoja on nykyisin vaikka kuinka.
Tuossa touhussa ei ole pidemmän päälle mitään mieltä. Ainahan pitää muuttaa mahdollisimman lähelle työpaikkaa, tai sitten pendelöidä julkisilla.
Mutta jos kaupunkiin on aivan pakko tulla autolla, niin silloin kannattaa auton kyytin nostaa kätevä taittopyörä, jolla voi polkaista kaupungin laitamilta keskustaan. Niitäkin saa sähköavusteisina malleina.
Fillarit on ehkä semi-ok metsäpoluilla ja lasten koulumatkoilla, mutta kaupungissa ei liikennesääntöjä osaamattomille fillaroijille ole tilaa.
Yksityisautolla pystyy lähes kaikki varakkaat hoitamaan asiansa.
Loput voi käyttää taksia tai bussia.
Fillari on paras kulkuneuvo kaupunkiliikkumiseen. Tamperelaiset autoilijat ovat jotenkin lukkiutuneet tapoihinsa, eivätkä näe kaupunkia puilta. Autoja ei vaan yksinkertaisesti mahdu enää kaupunkiin, koska asukasmäärä kasvaa.
Toista se oli silloin viime vuosisadan alkupuoliskolla, kun ei ollut kuin muutama pirssi, jotka kuskasivat ihmisiä paikasta toiseen. Eihän vuokra-automobiilit silloin aiheuttaneetkaan ongelmia, kiitos niiden vähäisen määrän.
Ja pienellä eläkkellähän noita ostellan ihan ohimennen.
Kukaan ei osta sinun landella sijaitsevaa vanhaa talonröttelöäsi asialliseen hintaan, sinun on itse pakko asua siellä. Ja kulkea sieltä töihin, maksoi mitä maksoi.
Ja pienellä eläkkeellähän on varaa maksella auton käyttökuluja?
Auton yhden vuoden käyttö- ja vakuutusmaksuilla saa jo aivan kelvollisen kevyen sähkömenijän. Ja jos myy vielä koko autonromun pois, niin saa ehkä jopa umpinaisen säältä suojatun mallin, jota saa ajaa myös ilman ajokorttia.
Ei tarvitse jännittää enää lääkärintarkastuksessa, että lähteekö kortti pois lopullisesti. Siihen nimittäin loppuu sitten eläkeläisen liikkuminen, jos ei ole älynnyt varautua etukäteen.
Surkuhupaisinta aikoihin taisi olla se ehdotus Aamulehdessä että Rongantunnelin, Ratapihankadun ja Vellamonkadun risteykseen järjestettäisiin pyöräilijöille aina vihreä kun ne vain lähestyvätkin risteystä. Eli autot eivät saisi koskaan vihreää, sitä ne tolvanat vaatii, ei mitään rajaa röyhkeydellä.
Kannatan sitä jos se tehdään niin että kun risteykseen tulee eri suunnista samaan aikaan pyöriä niin annetaan kaikille samaan aikaan vihreä. Kiva katsella sitä mylläkkää, buaaah.
Kielletään vaan jalankulkukin että pyöräilijät pääsis vielä lujempaa.