Eli ongelma tulikin jo otsikossa. Vanha Audi syö jäähdytysnestettä, ja lisäksi lämmityslaite pukkaa ajon jälkeen enemmän tai vähemmän kosteutta ohjaamoon. Ikkunat melkein aina (nimenomaan ajon jälkeen) huurussa, ja talvella saa monesti rapata tuulilasin yhtä tiukasti sisä- kuin ulkopuoleltakin.. Itse olen diagnosoinut, että mahdollisesti lämmityslaitteen kenno vuotaa jähdytysnestettä sisätiloihin. Vai olisko esittää muita mahdollisia ongelman aiheuttajia? Ja jos on kyseessä kenno, onko paha työ vaihtaa itse vai kannattaako viedä suosiolla huoltoon?
Audi a6 (1996) syö jäähdytysnestettä
Jbgköydt
5228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hankkiudu eroon tuommoisesta autosta, jonka arvo on enää muutamia satoja euroja. Ei tuommoista autoa ainakaan enää minnekään vieraalle huoltoon kannata viedä, koska tuntiveloitukset on joka paikassa jo 100 - 150 € / tunti. Sinulta menee koko auton hinta korjauslaskuun työveloituksena ja mahdollisina varaosina joko uusina tai käytettyinä osina. Silti käteesi jää sama kalliita korjauksia vastaisuudessakin vaativa vikapesä, mihin voi hetken päästä tulla mikä tahansa toinen yhtä pirullisesti korjattava vika. Tuommoisen auton omistaminen vaatii ehdottomasti tee-se-itse-miehen taitoja ja osaamista. Muuten tuon auton kanssa menee konkurssiin jatkuvien remonttien kanssa.
Ootko varma ettei itse syö sitä jäähdytysnestettä tai sitten puppelipoikaystäväsi? Hyvin yleistä autisteilla. Sitten itse lorautellaan tai ruiskitaan vuotoja auton sisälle ja syytetään vuotava kennostoja tms. Autosi on niin kunnossa, kuin Audi vaan voi olla, mutta itse tarvitset valkotakkisten apua.
Haiseeko sisätiloissa jäähdytysneste? Jos kenno vuotaa, niin melko varmasti haisee. Ikkunoiden huurtuminen voi kyllä johtua märistä kokolattiamatoista. Oletko kokeillut kaikkia jalkatiloja ettei matto ole märkä? Audeissa yleinen vaiva. Johtuu tuulilasin alapuolella olevan vesikaukalon poistoreikien tukkeutumisesta, kun niitä ei ikinä puhdisteta. Vesi tulee sitten lämppärin tai läpivientien kautta matolle.
Kennon vaihto on työläs ja jos yhtään avaimet pysyy käsissä kannattaa vaihtaa ite. Korjaamolla menee niin paljon aikaa ettei sitä maksa erkkikään, jos et saa sovittua edullista urakkaa.
kansi halki, tyyppivika vw konsernin ajoneuvoissa. pukkaa jäähdytysjärjestelmään palopaineet että järjestelmä pettää heikoimmasta kohdasta eli lämppärinkennosta. romutuspalkkio rahaa on tulossa lisää kohta niin paaliin vaan ja Toyota tilalle niin loppuu kaikki ongelmat. ei tommosta enää kannata laittaa kun ei mitään arvoa.
Ei se ole mikään tojota. Ei näissä kannet halkeile, keksi jotakin muuta.