ja järjestys. Karmivaa on se kun yhdistetyistä kävely- ja pyöräteistä, kuten Ranta-Tampellan kohdalla, on tullut pyöräilijäin kilpa-ajoratoja, kuka karseinta vauhtia polkee kävelijöistä piittaamatta. Tänäänkin kävellessä katsoin kun iso jätkä tuli Rauhaniementieltä alas länteen päin ja mielettömästä vauhdista huolimatta POLKI koko ajan lisää vauhtia.
Eihän sinne uskalla enää kukaan mennä lasten kanssa, lapsi kun on arvaamaton. Kadut eivät ole autojen kilpa-ajoratoja joten eivät saa olla kävelytietkään. Kannatan sellaista, että kevytväylillä pyöräilijäin osio ja kävelijäin osio erotetaan väliseinällä. Nythän ne sekopäät ajavat erottavasta valkoisesta viivasta huolimatta röyhkeästi molemilla osilla ikäänkuin koko väylä kuuluisi heille !
Eihän sinne uskalla enää kukaan mennä lasten kanssa, lapsi kun on arvaamaton. Kadut eivät ole autojen kilpa-ajoratoja joten eivät saa olla kävelytietkään. Kannatan sellaista, että kevytväylillä pyöräilijäin osio ja kävelijäin osio erotetaan väliseinällä. Nythän ne sekopäät ajavat erottavasta valkoisesta viivasta huolimatta röyhkeästi molemilla osilla ikäänkuin koko väylä kuuluisi heille !
Vastaukset 40
Vanhimmat
Pyörälijiöillä on luova ajatusmaailma. Pyöräilijä vaihtaa tilanteen mukaan ajolinjaansa ajoradalta jalkakäytävälle tai pyörätieltä suojatielle, sinne, mistä nopeimmin pääsee eteenpäin. Mitä sitäkin tulisi, jos vastaavasti autoilija koukkaisi punaisten valojen ollessa päällä jalkakäytävän kautta.
Pyöräillessä tosiaan pystyy muuttamaan reittiä joustavasti. Monesti on pakkokin, kun pyöräväylä yhtäkkiä loppuu tai siirtyy kadun toiselle puolelle ilman syytä. Usein on myös autoja pysäköitynä pyöräväylälle - etenkin paketti- ja kuorma-autoja - vaikka pysäköintialueita olisi vieressä, ja nämä surkeiden kuskien jätökset sitten pitää kiertää jotain kautta.
Itselläni on tapana taluttaa pyörä tien yli niissä paikoissa, joissa pyöräilijä on väistämisvelvollinen. Tällöin olen jalankulkija, ja saan mennä ensin. Mukavan joustavaa.
Joitain autoilijoita tämä mahdollisuus joustavuuteen tuntuu ärsyttävän. No, he saavat itkeä vaikka järven. Ei kiinnosta.
Pyörävaltatiet.
Tallustelkaa kävelijät suoraan, niin ei tule ongelmia. Ettehän tee sivuloikkia autojenkaan alle.
Vedä tumppuus, ei ole pyöräilijäin asia ruveta ohjeistamaan miten jalkakäytävillä tulee kävellä koska teillä ei ole MITÄÄN asiaa jalkakäytäville tai vastaaville pelkästään kävelyyn tarkoitetuille tien osille. Emme me kävelijätkään tule opettaan miten pyöräteillä tulee ajella, se on teidän oma asianne.
Pyörätiellä tumputtelevaa jalankulkijaa on joskus pakko väistää jalkakäytävän puolelle.
Sori! Se vaan ei katso aikaa eikä paikkaa, kun turvapaik... eiku tamperelaiset naiset ilmestyy näkökenttään ja on pakko purkaa paineita.
Siis mäkin näin kerran kun yksi pyöräilijä polki vauhtia!
Pyöräilijöillä ja jalankulkijoilla pitäisi olla erilliset väylät.
Tampereellakin pitäisi investoida enemmän polkupyöräväyliin. Jokainen pyöräilyn edistämiseen käytetty euro palautuu 8-kertaisena takaisin. Sijoitus on siis erittäin tuottava.
.....Jokainen pyöräilyn edistämiseen käytetty euro palautuu 8-kertaisena takaisin....
Nyt jos vielä kykenistit kertomaan miten se tapahtuu niin viisas olisit. Mutta kun et kykene eikä muuten kukaan muukaan kykene koska koko tuo juttuhan on pyöräilijäin propagandatoimiston fuulaa.
Ihan se tutkittu juttu on, Helsingissä tosin, mutta sama pätee varmasti Tampereellakin.
Hesaan ne pyörätiet pitää rakentaa kun siellä ne tuottaa 8 kertaisesti.
------Ihan se tutkittu juttu on, Helsingissä tosin----
Niin ja tutkijana oli joku pyöräilijäin etujärjestö eli ei järin puolueeton. Missä se tutkimus on luettavissa ja arvosteltavissa kuten hyvän ja oikean tutkimuksen kuuluukin olla.
Mutta hörinäsi ei kylläkään liity mitenkään avauksen aiheeseen ja se kai sinulla oli tarkoituskin.
Jokainen pyöräilijä syö autojobbarin pöydästä.
Manselaisilla autoilijoilla on tänä päivänä kova työ yrittää pitää päättömästi autojen eteen ajavat kahelit hengissä. Pimeän aikana se homma vain vaikeutuu kun ei niillä ole valoja.
Kukahan ensimmäisenä lakkaa yrittämästä, saa nähdä koska kolahtaa.
Ajelen paljon autolla mutta myös ajoittain polkupyörällä ja silloin iskee joku piru;
kun ei enään tarvi noudattaa mitään sääntöjä, kunhan katsoo että pitää oikeuksistaan niin kiinni että autoilijat jarruttelee pelästyksissään ja kauhuissaan, että melkein tapoin pyöräilijän ja saan kaiken vihan kuran ja paskan niskaan, että sinne suojatielle vaan taka- oikealta eteen lujaa kun tietää ettei autonkuljettaja näe eikä kenekään pää käänny 120 astetta ajetaan vihreillä taluttamatta jalkakäytävää vaan.
Niin vaikka lähes satavarmasti piittaamattomat pyöräilijät ovat loppupeleissa syyllisiä onnettomuuksiin kun ketään ei koskaan oikeasti kun ei ajo-oikeuttakaan saati taitoa ja varsinkaan asenetta hirveästi valvota/rangaista mutta ajappa auto väärään paikkaan tai liian lujaa niin kyllä sakko on varma.
Ajat kuin autolla, feikki pyöräilijä. Tälläiset pilaa pyöräilijöiden maineen. Me jotka käytämme pyöräämme päivittäin, emme tarvitse itse tehostusta kaahailemalla.
Kävelijöillä ei ole ollenkaan varaa valittaa.
Jalankulkijat on "keskustalaisia". Ne kävelee aina tien keskilinjaa pitkin. Jotkut, joiden suuntavaisto ei toimi huojuu siksakkia pyörätien laidasta laitaan. Ryhmät kulkee aina kaikki rinnakkain lukumäärästä riippumatta, eikä anneta yhtään vastaantulijalle tietä, vaikka nähdään tulija jo kaukaa.
Katua lähdetään ylittämään mistä sattuu 45 asteen kulmassa yhtään ympärilleen katsomatta kuulokkeet korvilla. Pyöräilijät taas kiepahtaa auton eteen suuntamerkkiä näyttämättä kaistaa vaihtaessaan.
Tuttuja tavatessa tullaan keskelle risteystä, jossa ei ole mitään suojakorokkeita ja jäädään siihen keskustelemaan autojen kiertäessä ohi, mistä pääsee.
Jalankulkijat on zombeja.
Mitä pyöräilyyn tulee, ei teiden suunnittelijoilla ole mitään hajua liikenneturvallisuudesta.
-----Kävelijöillä ei ole ollenkaan varaa valittaa. ---
Jaa että kun Hämpin jalkakäytävällä ajaa joulukuussa valoton jätkä munamankelillaan hullun lailla vanhan rollaattorimummun päälle niin "mummulla ei ole ollenkaan varaa valittaa" koska keuhkoojan mielestä se oli hänen vikansa. Mitäs läksi turvallisesta kodistaan hullujen fillaristien riesaksi jalkakäytävälle käveleen, olisi pysynyt vain neljän seinän sisällä visusti niin ei olisi jäänyt alle.
Lue tuo kirjoitus uudelleen selvin päin niin saatat ehkä ymmärtää siitä edes jotain.
Jospa ensin alkaisit itse kirjoittaa selvin päin niin tulisi ymmärrettävämpää tekstiä.
Autoilla saa ajaa kaupunkialueella vain 30 tai 40 mutta pyörällä ihan niin kovaa kuin vain saa sen kulkemaan, alamäessäkin, jopa tuollaiset 60. Ja tämä kaikki tapahtuu kapeilla väylillä joissa liikkuu lapsiakin. Miksi kukaan päättäjä ei huomaa asiassa ristiriitaa, erittäin vaarallista sellaista.
Miksi autoilijat ei huomioi lapsia suojatiellä, koulujen läheisyydessä. Montako kuolonuhria tullut jo tänäkin vuonna? Vanhuksiahan ei enää lasketa tilastoihin.
Kirjoittelet nyt tarinoita omasta päähineestäsi. Polkupyörää koskevat nimittäin samat nopeusrajoitukset kuin muitakin ajoneuvoja. Erillisen pyörätien nopeusrajoitus on taas sama kuin viereisellä ajoradalla.
Virheitä aina sattuu mutta pyöräilijöillä se honkkelointi on tahallista.
Varmaan kokemusperäistä tietoa?? Montako lasta teloit?
Vanhuksia ei lasketa.
-------Polkupyörää koskevat nimittäin samat nopeusrajoitukset kuin muitakin ajoneuvoja. ---
Aivan oikein, juuri noin. Et siis ole kuullut käsitteestä tilannenopeus. Kuvittelet että aina ja joka paikassa joka hetki saa ajaa sitä mitä liikennemerkki näyttää. Olet täysin hukassa, mene autokouluun niin opit.
Autojen kaistoilla voi nopeus 60 olla aivan turvallinen mutta yhdistetyllä jalankulku- ja pyörätiellä se onkin kuolettavan vaarallinen.
No mä ainakin ajan aina jotain kahta tai kolmeekymppiä kun en jaksa polkea sen nopeampaa.
Sen huomaa onnettomuustilastoista. Autoilla tilannenopeus on mitä kotterosta lähtee. Auton käyttö pitää rajoittaa taajamien ulkopuolelle, turvallisuussyistä. Kaupunkialueella on jo edistytty oikeaan suuntaan. Vaalit tulossa,on vain yksi puolue joka varmistaa tämän.
----Autoilla tilannenopeus on mitä kotterosta lähtee.---
Mene hoidattaan tuo autoihin kohdistuva pelkoneuroosisi psykiatrille. Minun autoni kuten monen muunkin auton ylin nopeus on ainakin 150 mutta harvoin sitä ajan, ainakaan taajamissa, buaah.
----- Auton käyttö pitää rajoittaa taajamien ulkopuolelle, turvallisuussyistä.---
Samalla kannattaa kieltää myös pyöräily. Kielletään siis nyssetkin, nehän ovat myös auton käyttöä.
----. Vaalit tulossa,on vain yksi puolue joka varmistaa tämän. ----
Marxilaiset punavihreät eivät varmista yhtään mitään, sehän on vain autottomaksi pakosta jääneiden luuserien puolue. Kun oma elämä on mennyt pahasti pieleen niin halutaan jakaa kurjuutta tasan.
"Auton käyttö pitää rajoittaa taajamien ulkopuolelle,"
Siis bussitkin jäävät pois, vossikoihinko siirrytään ? Nostalgiaa tietenkin palata takaisin 1800-luvulle.
Varmaan tulisi turisteja ulkomailta laumoittain ihmettelemään moista yhteiskuntaa.
Siinä pari esimerkkiä taantumuksellisuudesta. Uudet raikkaat ajatukset eivät saa YMMÄRRYSTÄ, pyörivät vain ja ainoastaa omannavan ympärillä. Opportunistit eivät katoa.
Autoilu on egoistinen tapa liikkua, se sopi agraariaikaan,mutta kaupungistuminen on tullut jäädäkseen. se vaatii suurten ihmismäärien liikuttelua saasteettomasti,joustavasti,nopeasti. Maaseutu jää autoilun periferiaksi.
Marxilaista punavihreää höpötystä, autottomien kateutta.
Kun on tullut ryypättyä niin ei tässä ole ollut varaa ostaa autoa. Sen takia harmittaa niin vietävästi seistä sateessa nyssee vartoomassa ja katella kun rikkaammat (=raittiimmat) ajaa omallaan ohi eivätkä ota minua kyytiinsä. Parempi kun kielletään autoilu niiltäkin ja tänne vaan pysäkeille seisoon, kateus kun on huono voima yhteiskunnassa.
Enemmänkin tunnen myötähäpeää puolestanne. Yksinkertaisuutenne on periytyvää. Kateus on yksinkertaisten voimavara.
"""kateus kun on huono voima yhteiskunnassa."""
Oikeasaan ihan hieno ajatus, kun kaikki ihmiset ja perheet on kurjistettu samalle tasolle niin kukaan ei ole enään kateellinen kenellekään mitä nyt pikkasen sille hallitsevalle eliitille. Tämä lienee nykyisten vihreitten tavoitteenakin.
Jokaiselle ihmisarvoinen elämä. Onko se liikaa vaadittu . Se vaatii toisenlaista tapaa hyödyntää maapallon voimavaroja. Kateus ei katoa,mutta annetaan kaikille mahdollisuus pysyä hengissä.
Päällehän kiihkeimmät "mies" pyöräilijät tulee ,mutta kun on ittellä massaa niin ottaa sen asenteen ettei väistä, pari pyöräilijää on itte ajanut nuriin ja sit kiroillut miksen väistänyt....heh..he