Hei,
Tuli poikkeava reitti jo huomisaamulle ja pohdin kumpi, Kehä I vai Kehä III vetää paremmin aamulla Turunväylältä itään noin 7:30-8 maissa... Pitäisi päästä Kouvolaan asti, joten sinänsä ihan sama kumpaa ajan, kunhan etenee!
Onko remontteja /kaistoja pois käytöstä, tökkiikö Leppävaaran tunneli tms. nyt syyskuun alussa ollut?
Itse arvelen, että Kehä I:llä voisi sujua, kun suurin osa tulee aamuisin länttä kohti, kun taas Kehä III liikennettä lienee kumpaankin suuntaan tasaisemmin?
Kiitos jos joku tietäväinen osaa vastata!
Tuli poikkeava reitti jo huomisaamulle ja pohdin kumpi, Kehä I vai Kehä III vetää paremmin aamulla Turunväylältä itään noin 7:30-8 maissa... Pitäisi päästä Kouvolaan asti, joten sinänsä ihan sama kumpaa ajan, kunhan etenee!
Onko remontteja /kaistoja pois käytöstä, tökkiikö Leppävaaran tunneli tms. nyt syyskuun alussa ollut?
Itse arvelen, että Kehä I:llä voisi sujua, kun suurin osa tulee aamuisin länttä kohti, kun taas Kehä III liikennettä lienee kumpaankin suuntaan tasaisemmin?
Kiitos jos joku tietäväinen osaa vastata!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sijoitan panokseni Kehä I ruutuun. Lyhyempi matka, työmatkaliikenne vastainen.
Kehä kolmella voi painaa satasta, mutta ykkösellä ei kun etanat junnaa ja jarruttaa joka kameralla vaikka ajavat tasan 80.
Ehdotan ns. kehä iv tietä 25 Hanko-Hyvinkää-Mäntsälä-Porvoo.
Aivan sama kumpaa ajaa kunhan ajaa mahdollisimman kovaa vauhtia sillä jokaiset sekunnit jotka täysillä ajamalla voittaa voi sijoittaa tietynlaiseen laatikkoon säästöön ja ottaa sieltä sitten käyttöön tarpeen tullen. Säästetyllä ajalla voi sitten joku päivä tehdä vuorokauteen 25:nen tunnin tai pitkän säästön jälkeen jopa vuoteen yhden lisävuorokaiden.
Ja lisäksi mitä kovempaa ajaa sitä vähemmän ehtii polttoainetta kulumaan koska matka kestää vähemmän aikaa.