Sammonkadun ratikkatyömaa

Ihan yhtälailla ne asiakkaat on tähän asti kulkeneet tuosta läpi bussilla. Ohi ajamalla ei kaupat paljon menesty. Sen sijaan pyöräreittejä kehittämällä saadaan sellaisia asiakkaita, jotka voivat pysähtyä asioimaan. Tietenkin paras keino on asuntokannan lisääminen. Kalevaan saataisiin paljon lisää tilaa asunnoille, kun poistettaisiin iso hautausmaa ja täytettäisiin kerrostaloilla. Aivan järjetöntä, että vielä vuonna 2017 pitää säästää maapinta-alaa mätääntyville ruumiille ja luurangoille. Kaikki vain polttohautaukseen.

ffdsfdsfds kirjoitti:

Ihan yhtälailla ne asiakkaat on tähän asti kulkeneet tuosta läpi bussilla. Ohi ajamalla ei kaupat paljon menesty. Sen sijaan pyöräreittejä kehittämällä saadaan sellaisia asiakkaita, jotka voivat pysähtyä asioimaan. Tietenkin paras keino on asuntokannan lisääminen. Kalevaan saataisiin paljon lisää tilaa asunnoille, kun poistettaisiin iso hautausmaa ja täytettäisiin kerrostaloilla. Aivan järjetöntä, että vielä vuonna 2017 pitää säästää maapinta-alaa mätääntyville ruumiille ja luurangoille. Kaikki vain polttohautaukseen.

Lue lisää

Noin on, sitten siellä on muutaman turha urheilukenttä ja ihan turhaa puistoakin, jäähallin parkkipaikankin voisi rakentaa täyteen kerrostaloja samalla kun niillä täyttäisi puistot ja urheilukentät ja turha se on Hakamettäkin, ei kun betonia vaan päälle.

Talvipyöräilykin on kivaa, ihme että niin harva harrastaa sitä vaikka talvea meillä on enemmän kuin kesää ja välissä sitten osa vuodesta on kurakelejä.

ffdsfdsfds kirjoitti:

Ihan yhtälailla ne asiakkaat on tähän asti kulkeneet tuosta läpi bussilla. Ohi ajamalla ei kaupat paljon menesty. Sen sijaan pyöräreittejä kehittämällä saadaan sellaisia asiakkaita, jotka voivat pysähtyä asioimaan. Tietenkin paras keino on asuntokannan lisääminen. Kalevaan saataisiin paljon lisää tilaa asunnoille, kun poistettaisiin iso hautausmaa ja täytettäisiin kerrostaloilla. Aivan järjetöntä, että vielä vuonna 2017 pitää säästää maapinta-alaa mätääntyville ruumiille ja luurangoille. Kaikki vain polttohautaukseen.

Lue lisää

Nii ja eiköhän ne hävitä ne talouskaistatkin sieltä Sammonkadulta, ne joihin Sammonkadun liikkeiden asiakkaat ajoivat ja parkkeerasivat liikkeissä asioidessaan.

Tyhjia.liiketiloja kirjoitti:

Nii ja eiköhän ne hävitä ne talouskaistatkin sieltä Sammonkadulta, ne joihin Sammonkadun liikkeiden asiakkaat ajoivat ja parkkeerasivat liikkeissä asioidessaan.

Muulle liikenteelle jää pelkät talouskaistat kun ratikka vie keskikaistat.

NäinOnNäkyleipä kirjoitti:

Muulle liikenteelle jää pelkät talouskaistat kun ratikka vie keskikaistat.

Taitaa jäädä pelkät kapeat pyörätiet sinne ratikan ja jalkakäytävien väliin. Kukahan siellä jää ensimmäisenä ratikan alle tietä ylittäessään...

paharatikka kirjoitti:

Taitaa jäädä pelkät kapeat pyörätiet sinne ratikan ja jalkakäytävien väliin. Kukahan siellä jää ensimmäisenä ratikan alle tietä ylittäessään...

Toivottavasti ei ole ainakaan kukaan lapsi.

No kyl siä on muutkin puolueet samaa tekemässä.

Kyl.kyl kirjoitti:

No kyl siä on muutkin puolueet samaa tekemässä.

Hyvä veli, niinhän myö ollaan.

Tampere liitetään paloina ympäristökuntiin, jos huolitaan

Ei tule enää koskaan olemaan mitään "muuta liikennettä", koska asiakkaat siirtyvät sinne jonne he pääsevät helposti, ja josta he saavat kaiken tarpeellisen myös mukaansa vaivattomasti.

Jo tässä vaiheessa vahinkoa pitää perustaa Tampereen maalaiskunta, eli ns. reikäleipäkunta, koska taloudellinen toiminta tulee hajautumaan nykyisen keskustan ulkopuolelle.

Uudessa ympäryskunnassa asuvan väestön ei tarvitse maksaa epäonnistuneen ja pystyyn kuolleen "modernin ratikkakaupungin" velkoja, vaan velanmaksu jää vannoutuneimpien kiskoromantikkojen harteille. He maksavat ketkä halusivat – he ketkä halusivat korkeat verot.

korjaussuunnitelma kirjoitti:

Ei tule enää koskaan olemaan mitään "muuta liikennettä", koska asiakkaat siirtyvät sinne jonne he pääsevät helposti, ja josta he saavat kaiken tarpeellisen myös mukaansa vaivattomasti.

Jo tässä vaiheessa vahinkoa pitää perustaa Tampereen maalaiskunta, eli ns. reikäleipäkunta, koska taloudellinen toiminta tulee hajautumaan nykyisen keskustan ulkopuolelle.

Uudessa ympäryskunnassa asuvan väestön ei tarvitse maksaa epäonnistuneen ja pystyyn kuolleen "modernin ratikkakaupungin" velkoja, vaan velanmaksu jää vannoutuneimpien kiskoromantikkojen harteille. He maksavat ketkä halusivat – he ketkä halusivat korkeat verot.

Lue lisää

No, tämähän olikin se, mihin pyrittiin? Kun on seurannut keskustelua, siellä puhutaan jatkuvasti "Meidän Keskustasta asuinalueena", "olohuoneesta, jossa oleskellaan, mutta ei ostella", "Keskustan alueen poliittisesta viheriöitymisestä ja edistyksellisyydestä", "Muodikkaasta asuinalueesta järvinäkymillä" ja nuorekkaista ruokayrityksistä, jotka tarjoavat luomulatteja ja -punkkua ja mitä lie design-gurmee-hyönteisruokaa.

Eli lyhyesti rivien välistä on luettavissa, että kaupungin kehittäjien visioissa Keskusta ei ole autojen, kauppojen eikä muutenkaan perinteisten elinkeinoharjoittajien valtakuntaa, eikä edes kaupungin solmukohta, vaan jonkinlainen überkallis asuinkeidas, jossa oleskellaan ja nautitaan ihmeellisestä vihreästä utopiasta.

Kokoomuslaisen asuntogrynderikapitalismin ja vihreän elintapa-utopian hybridi, jolla on urbaanit vihreät kulissit. Kun ajat 2 kilometriä suuntaansa, niin totuus paljastuu viimeistään, että kyseessä on pelkkä maakuntakeskus, mutta idea on kuin länkkäreissä rakentaa kokonainen kylä, jolla on komeat kulissit, joissa voi elellä "kuplissa". Tampere saa oman Kallionsa, jonka tuleva sukupolvi voi kerskua sillä, ettei ole koskaan elänyt 2 kilometriä kauempana kotikulmiltaan. Siellä kun on kaikki, mitä tarvitsee!

Keskusta ei ole tässä visiossa enää kaupungin keskusta sen perinteisessä merkityksessä. Ei tässä rakenneta vain ratikkaa, vaan tarkoitus on pistää kerrasta uusiksi koko keskusta asujaimistoa, rakennuskantaa, elintapaa ja toimintaa myöten. Veronmaksaja saa kustantaa utopian.

Kun tässä ei enää eletä mitään neukkula-aikoja, niin eihän sitä enää mitään keskuskomitean määräyksiä anneta pakkosiirroista, vaan homma hoidetaan 2000-luvun tyyliin hankaloittamalla liikenneyhteyksiä, nostamalla kulurakennetta jne. Jääkööt ne, joilla homma pelittää, mutta muut saavat kaikota, eli moni joutunee vetämään ihan itse johtopäätökset. Päättäjät nostelevat olkapäitään tai saattavat tarjota ilmaisia ruokakuponkeja ja ilmaista pysäköintiä tjsp. lohdukkeeksi.

KadonnutKeskusta kirjoitti:

No, tämähän olikin se, mihin pyrittiin? Kun on seurannut keskustelua, siellä puhutaan jatkuvasti "Meidän Keskustasta asuinalueena", "olohuoneesta, jossa oleskellaan, mutta ei ostella", "Keskustan alueen poliittisesta viheriöitymisestä ja edistyksellisyydestä", "Muodikkaasta asuinalueesta järvinäkymillä" ja nuorekkaista ruokayrityksistä, jotka tarjoavat luomulatteja ja -punkkua ja mitä lie design-gurmee-hyönteisruokaa.

Eli lyhyesti rivien välistä on luettavissa, että kaupungin kehittäjien visioissa Keskusta ei ole autojen, kauppojen eikä muutenkaan perinteisten elinkeinoharjoittajien valtakuntaa, eikä edes kaupungin solmukohta, vaan jonkinlainen überkallis asuinkeidas, jossa oleskellaan ja nautitaan ihmeellisestä vihreästä utopiasta.

Kokoomuslaisen asuntogrynderikapitalismin ja vihreän elintapa-utopian hybridi, jolla on urbaanit vihreät kulissit. Kun ajat 2 kilometriä suuntaansa, niin totuus paljastuu viimeistään, että kyseessä on pelkkä maakuntakeskus, mutta idea on kuin länkkäreissä rakentaa kokonainen kylä, jolla on komeat kulissit, joissa voi elellä "kuplissa". Tampere saa oman Kallionsa, jonka tuleva sukupolvi voi kerskua sillä, ettei ole koskaan elänyt 2 kilometriä kauempana kotikulmiltaan. Siellä kun on kaikki, mitä tarvitsee!

Keskusta ei ole tässä visiossa enää kaupungin keskusta sen perinteisessä merkityksessä. Ei tässä rakenneta vain ratikkaa, vaan tarkoitus on pistää kerrasta uusiksi koko keskusta asujaimistoa, rakennuskantaa, elintapaa ja toimintaa myöten. Veronmaksaja saa kustantaa utopian.

Kun tässä ei enää eletä mitään neukkula-aikoja, niin eihän sitä enää mitään keskuskomitean määräyksiä anneta pakkosiirroista, vaan homma hoidetaan 2000-luvun tyyliin hankaloittamalla liikenneyhteyksiä, nostamalla kulurakennetta jne. Jääkööt ne, joilla homma pelittää, mutta muut saavat kaikota, eli moni joutunee vetämään ihan itse johtopäätökset. Päättäjät nostelevat olkapäitään tai saattavat tarjota ilmaisia ruokakuponkeja ja ilmaista pysäköintiä tjsp. lohdukkeeksi.

Lue lisää

Hyvin argumentoitu. Tuoltahan se touhu näyttää. Tässä suhteessa vas-vihr-kok on jotenkin löytäneet toisensa. Tavoitteet ovat hiukan erilaiset, mutta lehmänkauppojen kautta tulos juuri tuo. Epäpyhä allianssin poliittinen toiminta johtaa tuohon.

Kuka uskoo, että ilmaisjakelulehtin jakaja, kaupan kassa ja poliisi ovat parhaita asiantuntijoita Tampereen kehittäjinä?

Tampereesta ei tule ikinä Kalliota, sillä tamperelaiset ovat juntteja. Ne haluavat ostaar rilliruokaa ja kaliaa eli näille keskustaan tulee uusia halpoja juottoloita. Keskustassa vaeltavat enää juopot ja nistit ja työttömät. Näin myös tulevaisuudessa. Vihreät ihmettelevät.

kokoomussekoomus kirjoitti:

Tampereesta ei tule ikinä Kalliota, sillä tamperelaiset ovat juntteja. Ne haluavat ostaar rilliruokaa ja kaliaa eli näille keskustaan tulee uusia halpoja juottoloita. Keskustassa vaeltavat enää juopot ja nistit ja työttömät. Näin myös tulevaisuudessa. Vihreät ihmettelevät.

Lue lisää

Merihaan kanssa kilpailee samoista asioista, kuten rumuudesta.

Niin, niitä aineettomam hyödykeen myyjiä, ja huuhaakauppiata sun muita samanlaisia.

Toivottavasti siihen älytään tehdä pitkä siirtymiskaista Hervannan valtaväylälle. Muuten ratikka tukkii sen toisen kaistana ja peltiä menee ruttuun. Tai voihan olla, että tähän vihreät juuri pyrkivätkin.

Höpöjuttuja. Ainoa jyrkkä mäki olisi Lukonmäestä Hervantaan nouseva rinne, mutta Mansu ei tule kulkemaan sitä kautta.

Se vaihtelee lähes päivittäin, ne ylitys ja kääntymispaikat, välillä et enää päivällä pääse siitä, mistä aamulla pääsit, illalla sitten voi olla että pitää mennä jostain ihan muualta ja huomisesta ei voi kuin arvailla... Myös pysäkit ja kävelyreitit vaihtelee, joutuu keppimummotkin kierteleen kauppareissuillaan.

Koko itäpään liikennejärjestelyt ovat sekavat. Varsinkin kaistojen suhteen. Nyt pitää arvata miten ne menee.

Mikä ihmeen liikenneympyrä? Eihän siellä ole kuin aitoja ja monttuja ja kaivureita ja kuorma-autoja.......Kauppiksen alapuolella on joku halli jonne ei saa ajaa, sinne ei saa edes parkkerata ja siellä on joka päivä autoja paljon parkissa.

Toivottavasti Seston Etujätti vai mikä Eurospari siinä nyt onkaan ei lopettaisi.

järkyttävää että tuottavat bisnekset täytyy lopettaa, ratikan lasku paisuu koko ajan kauhistuttaviin mittoihin

nej.till.rasismus kirjoitti:

järkyttävää että tuottavat bisnekset täytyy lopettaa, ratikan lasku paisuu koko ajan kauhistuttaviin mittoihin

Saastuttavat bensiiniasemat joutavatkin pois, koska raitiovaunut kulkevat puhtaalla Tammerkosken sähköllä.

luomusähkön.voimalla kirjoitti:

Saastuttavat bensiiniasemat joutavatkin pois, koska raitiovaunut kulkevat puhtaalla Tammerkosken sähköllä.

Sitten kun Tammerkoskessa ei riitä vettä niin ratikat seisovat...

OlisikoNoin kirjoitti:

Sitten kun Tammerkoskessa ei riitä vettä niin ratikat seisovat...

Varmana riittää. Nässystä ei lopu voda.

luomusähkön.voimalla kirjoitti:

Saastuttavat bensiiniasemat joutavatkin pois, koska raitiovaunut kulkevat puhtaalla Tammerkosken sähköllä.

Ydinvoimalan tuottamalla sähköllä se kulkee.

eihuolta kirjoitti:

Varmana riittää. Nässystä ei lopu voda.

Olen itse omin silmin nähnyt montaa kertaa tilanteen jossa ei Tammerkoskesta lasketa lainkaan vettä tai se on kokonaan kuivillaan.

OlisikoNoin kirjoitti:

Olen itse omin silmin nähnyt montaa kertaa tilanteen jossa ei Tammerkoskesta lasketa lainkaan vettä tai se on kokonaan kuivillaan.

Se oli ennen. Jatkossa koski kuivatetaan ainoastaan silloin, kun ratikka ei kulje. Eli käytännössä yöaikaan.

ruokakauppa.tarvitaan kirjoitti:

Toivottavasti Seston Etujätti vai mikä Eurospari siinä nyt onkaan ei lopettaisi.

Ei varmaan se S- marketti lopeta kun asuin taloja rakennetaan niin paljon. Pikemminkin luulisi Iskun huonekaluliikeen lopettavan . Siihen isolle tontille mahtuisi monta kerrostaloa.

Yö-taksi kirjoitti:

Se oli ennen. Jatkossa koski kuivatetaan ainoastaan silloin, kun ratikka ei kulje. Eli käytännössä yöaikaan.

Linkki sinne missä tuo sanotaan?

juytujg kirjoitti:

Ei varmaan se S- marketti lopeta kun asuin taloja rakennetaan niin paljon. Pikemminkin luulisi Iskun huonekaluliikeen lopettavan . Siihen isolle tontille mahtuisi monta kerrostaloa.

Lue lisää

Voi se lopettaakin, jos se talo puretaan korkeemman tieltä pois. Sellattia juttuja on kuulunut, mutta pianhan sitä pääseen sitten ratkalla Prismaan tai fillarilla ja kävellenkin, kunnon ostoskärryt kannattaa hommata jos joutuu eväät ja sellaiset hakeen pitemmän matkan päästä.

Kuulin puhuttavan että vesiputket ainakin pitää uusia, kun vanhat putket ei riitä kuskaamaan vettä enää riittävästi vanhojen talojen lisäksi ahtaasti lähes toisiinsa kiinni tungettujen uusien talojen ja niihin ahdettujen pikkuasuntojen tarpeeseen, taitaa olla sama sähkönkin kanssa, viemäröinnistä ei tiedä, ehkä jo ensi keväänä tulvii kaduilla...