Kiitos kitkaturoille taas tästäkin vähästä, tuollaiset ajotaidottomat tumpelot pilaa koko liikenteen. Kohta ajetaan varmaankin kävelyvauhtia, sillä siitä nopeudesta jopa kitkaspedekumi pysähtyy liki fillarin tavoin.
http://www.is.fi/autot/art-2000005367633.html
http://www.is.fi/autot/art-2000005367633.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitä tämäkään liittyy kitkoihin milläänlailla, joilla ajaa selkeästi kokeneemmat meluttomasta tietäkuluttamattomasta ajosta pitävät vastuulliset osaavat autoilijat kun epävarmuudessaan muita syyttävät meluavat urienkuluttajat ja tuulilasien rikkojat.
Missä tutkimukset että rajoitusten lasku vähentäisi onnettomuuksia? 40 on jo niin alhainen rajoitus että tuskin 30 ehkäisee yhtäkään onnettomuuttaa, kyse on vain kukkkahattutätien luuloista ja valtion halusta kerätä lisää sakkotuloja. Lisäksi osana valtion suunnitelmia vähentää autoilua, yritetään tarkoituksella tehdä mahdollisimman hankalaksi, kohta varmaan saa ajaa vain parittomilla päivämäärillä?
Kun nopeuksia taas lasketaan noin alhaiseksi pitäisi sen jo perustella tutkimuksilla jotka osoittavat että onnettomuudet vähenesivät tilastollisesti merkittävästi. Tällaisia tuktimuksia ei ole näkynyt.
Jos sä et löydä tutkimuksia, sehän ei ole tutkimusten vika.
Kyllä se vaan on tutkitusti niin, että matalammilla nopeuksilla tapahtuu vähemmän vakavia onnettomuuksia. Ja kävelijän päälle ajava autoilija saa aikaan vähemmän vahinkoa pienemmällä nopeudella kuin isommalla.
Siitähän tässä on kysymys, autoilijoiden piittaamattomuudesta. Jos jalankulkijoiden päälle ei ajeltaisi, rajoituksetkin voisivat olla korkeampia. Mutta kun sitä jarrua ei osata tarpeen tullen käyttää...
> Kyllä se vaan on tutkitusti niin, että matalammilla nopeuksilla tapahtuu
> vähemmän vakavia onnettomuuksia.
Yleisesti ottaen kyllä. Mutta:
1. minkä verran todelliset nopeudet vaarapaikoissa laskevat, kun rajoituksia lasketaan 40 -> 30 km/h ja
2. minkä verran juuri tämä nopeuden lasku vähentää vakavia onnettomuuksia?
Jos todellinen nopeuden lasku on vaikkapa 50 => 47, ei onnettomuustilastoissa varmaan näy edes tilastollista muutosta. Jos taas lasku onkin 50 => 30 km/h, laskevat onnettomuusmäärät toki, mutta kuinka paljon? Kysehän on lähinnä valo-ohjatuista risteyksistä kuitenkin, eikä niissä ihan hirveästi ihmisiä auton alle jää. Ja noissa nopeuksissa autojen välillä ei edes vakavia onnettomuuksia käytännössä tapahdu.
Ruuhkia tuo kyllä tulee lisäämään merkittävästi.
Taas vaippahousu typerän avauksen!
Jes. Saatiin vaipat tähänkin keskusteluun. Onneksi palstallamme on tyyppi jonka elämässä vaipat näyttelevät normaalia suurempaa osaa. Myös ripuloinnista sama tyyppi ilmeisesti fantasioi.