Olen itse huoltanut pääosin Skodaani jo Ocu 1:stä lähtien ja suureksi osaksi Volkkarin manuaaleilla. Alustarakenne ja komponentit peltien alla ovat samaa kamaa. Aikoinaan uusi alustarakenne tuotiinkin markkinoille Skodassa jo ennen vastaavaa Golfia. Koko ajan Volkswagen-konserni on joutunut jaruttelemaan Skodan omaa tuotekehitystä ja yrittänyt mielikuvien ja markkinoinnin differentioinnilla piilottaa sen faktan, että konsernin neljä päämerkkiä ovat suureksi osaksi samaa tavaraa. Aika ajoin johdon huoli on päässyt julkisuuteenkin mutta nyt jo VW:n omat työntekijätkin huolestuvat: "Se voittaa jatkuvasti markkinaosuuksia kilpailijoiltaan, myös VW:ltä. Viime vuonna Škodan liikevoittoprosentti oli parempi kuin esimerkiksi Volkswagen-konsernin premiummerkin Audin."
Lähteenä Reuters, Kauppalehti eilen 5.10.
Lähteenä Reuters, Kauppalehti eilen 5.10.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ilman volkswagenin osia skodassa olisi vain pekkä yksinkertainen tylsä kovamuovinen kori,ilman alustaa.
Mutta nytpä Skodan viimevuosien menestyksen takana onkin maailman eturivin muotoilujohtaja, joka "ostettiin" Bemarille aiemmin tänä vuonna. Vankkana perusteena oli Skodan vakuuttava muotoilukieli.
Mitä merkitystä muuten on näillä sun ainaisillla "...isi" -heitoillasi? Maailma olisi varmaan aika erilainen jos vaikka natsit olisivat voittaneet.
Eihän se voi olla hyvä muotoilujohtaja jos se on ihan väärässä firmassa töissä? Missä on jorman logiikka?
Toivottavasti tsekkiläinen AY-liike saa nostettua työntekijöiden kurjat palkat korkeammalle niin saadaan tämä ylihintainen muka-ralliauto vieläkin ylihintaisemmaksi ja siten hiljalleen pois tuolta tukkimasta muuta liikennettä.
Kyykmanin multipersoona painaa nikkejä sen kun kerkiää, hyvä Aller kun tuette mielenterveyskuntoutujaa. Tosin taitaa olla vastakkainen vaikutus, eli hullummaksi menee.
Ei Mlada Boleslavin tehtaan robotit tietääkseni ole palkankorotusta vaatineet. Siinäpä se Skodan kilpailuetu, ovat rakentaneet tehtaistaan globaalistikin ajanmukaisimpia. Tsekeistä alan osaamista löytyy. Juutuubista löytyy tuotannosta hyviä videopätkiä ja halutessaan muuten pääsee tehtaaseen tutustumaan ryhmissä, mulla tosin käynnistä jo yli 12 vuotta.
Pojulle ei näytä faktat kelpaavan. Luuletko että ne robotit toimivat itsestään? Tietokoneetkin käyttävät ihan itse itseään ilman käyttäjää?
"Volkswagenin mukaan Škoda on kasvanut liian vahvaksi, koska se voi käyttää kallista saksalaista teknologiaa samalla kun se hyödyntää halvempaa työvoimaa.
Škoda valmistaa eurooppalaiset autonsa pääosin Tšekissä, jossa alan keskipalkka on 10,10 euroa tunnissa, kun Saksassa alan palkkataso on 38,70 euroa tunnissa.
VOLKSWAGENIN työntekijöiden edustajat vaativat nyt, että Škoda siirtäisi valmistustaan Saksaan. "
https://www.hs.fi/autot/art-2000005396183.html
Eiköhän Volkswagen korjaa tämän ongelman ja skoda palautetaan sinne minne se kuuluu - kehitysmaihin tarkoitetuksi kertakäyttöpilipali-tuktukiksi.
On sullaki murheet, samaa paskaa vag konserniahan nuo paskat on, ja saman paska pakettiin kuuluu myös seat ja audi, eikä yksikään vag konsernin paskaläjillä ajava edes tiedä millä ajavat, kun kaikki merkit löytyy ympäri paskaläjiä joka paska läjässä. Ostasit edes auton ensin.
Tuossa on asiaakin.
Tottahan se on että tuskin monikaan iäkkäämpi skodan ostaja tietää skodan olevan täysin volkswagenin tekniikkaan perustuva pirkka kopio.
Skodan mainoksissakaan tätä ei mainita mitenkään.
Vaikka sama moniongelmainen tekniikka huijaus moottoreita myöden.
Halvemmassa ja karummassa korissa.
Jokainen tietää Skodan ja konsernin muiden autojen yhtäläisyydet. Hinnassakaan ei ole enää eroa mutta Skoda on saanut korimuotoilussaan vapaat kädet. Se näkyy nyt Skodan menestyksenä ja emoyhtiön päänsärkynä.
Niinpä niin.
Skoda on vuodesta toiseen valittu tylsimmäksi seksittömimäksi ja mitäänsanomattomimmaksi autoksi,ja syystä.
Skodan muotoilu on edelleenkin karua linjattomuutta edestavaa vanhanaikaisen oloista mitäänsanomatonta.
Skodan muotoilua ei tosiaankaan voi juuri kehua.
Mutta eläkeläisille ja kaupparatsuille mitääsanomaton tylsä skoda lienee ok.
http://www.autosijoittaja.fi/2016/08/miksi-skoda-octaviasta-ei-tule-koskaan.html?m=1
"Eiköhän Volkswagen korjaa tämän ongelman ja skoda palautetaan sinne minne se kuuluu - kehitysmaihin tarkoitetuksi kertakäyttöpilipali-tuktukiksi. "
Vainoharhaista tämä Kyykmanin suhtautuminen automerkkiin. Kun puhutaan "ensimmäisen maailman ongelmista", tämä on varmasti yksi niistä. Joka ratkeaa, kun Skoda palautetaan kehitysmaihin. Toki loogista.
Mitä vielä? Continentalin rengastuotanto pitää poistaa Tsekistä? Barum takaisin ja vanhat koneet käyttöön? Toki Nokian saa jatkaa Venäjällä, sehän on kriitikon kotimaa, ainakin henkisesti, jos "asemapaikka" sattuu olemaankin fi-päätteinen nyt. Eikä Venäjällä mitään omaa olekaan.
IG Metallin ja Venäjän asia on yhteinen, Skoda ja Tsekki kyykkyyn! Vai löytyykö Kyykkiksen juttuihin muuta järjellistä selitystä, paitsi Venäjä-trollaus? Järjettömistä emme saa palstalla keskustella, ne ovat "henkilöön meneviä"...
Skodan uusin malli kodiak on hyvä esimerkki ettei muotoiluun ole panostettu ollenkaan.
Neliö johon on piirretty toinen pienempi neliö keulaksi.ei mitään linjakkuuttta eikä silmiä hivelevää muotoilua.
Ja mitä keulaan tai maskiin tulee niin rumempaa ei voisi enää tehdä,sama koskee myös uutta octaviaa.
Tylsimmän seksittömimmän ja mitäänsanomattomimman autonpimiän titteli on ansaittua
Mielipide on niinkuin persereikä. Jokaisella omanlaisensa.
Toisilla tosin haisee enemmän kuin toisilla.
Kuvailit juuri, miten piirsin autoja paperille viisi-vuotiaana. Ilmeisesti sinä piirtelet noin edelleen. Kumpikaan meistä ei ole Skodan muotoilija, onneksi.
Potkut pitåisi skodan suunnittelijoille antaa,mutta voihan se olla että skodat suunnitellaan tylsän vanhanaikaisiksi volkswagenin määräyksen vuoksi ja tuollainen mitääsanomaton muotoilu on ok itäblokin maissa.
Mielestäni skodan pahin akilleen kantapää on aina ollut muotoilu ja imago.
Myös karut kovaamuoviset sisätilat ei miellytä eoämukavien istuinten kera.
Volkkarilla ei tunnuta olevan ihan samaa mieltä, jos kerran Skoda uhkaa jyrätä Audinkin ilman suitsia. Superb nahkapenkeillä on muuten aika jees ...
Mielestäni Skoda-kritiikin akilleen kantapää on, ettei sillä ole mitään tekemistä sen Skodan kanssa mistä aloituksessakin kerrotaan. Ilmankos kritiikki on merkityksetöntä tyhjän jauhantaa "suljetulla-osastolla"..
Varmaankin Skodan futuristinen mutta parin vuoden päästä toteutuva sähköauto on saanut Volkkarin ja AY -johtajien otsasuonet taas kerran pullistelemaan. Kannattaa lukea FAKTAT tästä ja peilata tämän ketjun kommentteja niihin (jos linkki poikki, käytä copy/pastea selaimen osoiteriville):
https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-skoda-exclusive/exclusive-vw-seeks-to-curb-competition-from-skoda-sources-idUSKCN1C91EC
Tuo sähköauto tuokin Skodan itsenikin harkitsemiin vaihtoehtoihin ehkä yllättävänkin pian.
SEATin uudet mallit on myös varsin onnistuneita, esim. Ateca. Sekin kasataan nyt Tsekeissä mutta eiköhän menestyksen kasvaessa sakemannit halua siirtää tuotannon maahansa? Audin myyntiä varmaan tukisi parhaiten katteista tinkiminen - ei asiakkaat loputtomiin siedä tuhansien eurojen ilmaa hinnoissa muutaman preemium-detaljin ja mielikuvien tähden.
https://www.autostadium.fi/index.php?topic=4390.0
Kahelit ostaa isse lisätakuuta.
Mahtaa VW pomoilla hymyilyttää.heh