Ostin skoda octavian ja siinä tuli mukana käynnistysveivi. Myyjän mukaan sitä ei tarvita, mutta itäautoissa usein tällainen tulee perinteisesti mukana (sain myös kaalilaatikkoa kaupantekijäisiksi)
Pohdimme tuossa että mihin ihmeeseen tuo veivi pitää työntää ja veivata, kun ei näy veivin paikkaa missään moottoritilassa tai edessä? Ohjekirjassakaan ei ollut tästä mitään, vain maininta, että käynnistysveivi tulee pakollisena vakiovarusteena, ja kehotettiin tarkastamaan, että se on vararenkaan mukana takakontin alatilassa.
Pohdimme tuossa että mihin ihmeeseen tuo veivi pitää työntää ja veivata, kun ei näy veivin paikkaa missään moottoritilassa tai edessä? Ohjekirjassakaan ei ollut tästä mitään, vain maininta, että käynnistysveivi tulee pakollisena vakiovarusteena, ja kehotettiin tarkastamaan, että se on vararenkaan mukana takakontin alatilassa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mistä sait käsiisi noin vanhan auton jossa on käynnistys rivi? Auto voi olla todella arvokas jos on alkuperäiskunnossa.
Oikea etupyörä pitää ensin irrottaa, kun motti on väärinpäin!
Ei ole. Tässä on kone pitkittäin.
Ongelma on ettei itse moottorissa ole paikkaa veiville, moottori vaidettu uudentyyppiseen? Ostin perikunnalta eikä auton historiasta ole tietoa, ilmeisesti tuotu suomeen joskus kahdeksankymmenluvulla.
Vuoden 1959 octavia, tämä on avo mutta rättikatto puuttuu. Ei lähde startilla käytiin.
Tämä on uudehko ocu, mutta en osaa käyttää käynnistysveiviä. Työkaveri neuvoi että vasen etulokasuoja pitää irrottaa. Kun katselin sitä se näyttää tosiaankin irtomallilta. Peltiäkin kun painaa peukalolla, se menee lähes kasaan.
Käys kysymässä siltä ilmaveivigraanluntilta, jos vaikka sattuis tietämään, kun on noita veivimiehiä? Kaikki vaan ei noita "veivinreikiä" löydä
juuri näin. itäauto skodissa on ollut tuo veivikäynnistys jo 1997 lähtien. pitäisi sieltä jostain löytyä reikä josta veivin saa kampiakselille kiinni...??? olisiko käynyt kuuluisa suunnitteluvirhe taas että unohtaneet reiän tehdä..? ei olisi ensimmäinen suunnitteluvikainen vaggin romu.
Veivikäynnistys tarvitaan koska kaikki käynnistysakun kapasiteetti menee palstan trollin juttujen perusteella toistuvaan webaston käynnistykseen sen radiokauko-ohjaimella.
Tojotassa?
Radiokauko-ohjain on TSI100kWWebasto kirjoittajan skootassa. Hän on saanut jonkun työttömän rasvanäpin kaljapullon hinnalla asentamaan skootaansa webaston, joka on haettu purkaamolta. Sehän se syö alimitoitetun TSIwebasto -ressukan akun aina tyhjiin, ja tuloksena ei ole muuta kuin öljynkäry ja veivikäynnistyksen paikka XD