Pitkiä jonoja latausasemille. Suositaan isoja teho-Tesloja ( 22 kW:n laturi). Ja Norja nyt on ihannemaa moiselle viritykselle - entä muualla?
"Norjan runsas sähköautokanta aiheuttaa jo riesaa sähkönjakelulle. Lähiverkkojen häiriöt ovat lisääntyneet alueilla, missä useita sähköautoja ladataan yhtä aikaa. Kova kuormitus huonontaa paikallisesti sähkön laatua."
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/raju-tulos-koko-maan-kattavasta-laboratoriokokeesta-sahkoautot-rasittavat-norjan-sahkoverkkoa-6681222
"Norjan runsas sähköautokanta aiheuttaa jo riesaa sähkönjakelulle. Lähiverkkojen häiriöt ovat lisääntyneet alueilla, missä useita sähköautoja ladataan yhtä aikaa. Kova kuormitus huonontaa paikallisesti sähkön laatua."
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/raju-tulos-koko-maan-kattavasta-laboratoriokokeesta-sahkoautot-rasittavat-norjan-sahkoverkkoa-6681222
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tuohan oli jo odotettavissakin, ei mitään uutta.
Kannattaa muuttaa Viroon. Siellä on koko maan kattava sähköautojen latausverkosto käytännössä tyhjänpanttina.
Valtio-oppineet päättäjät kyllä tietävät, mikä on parasta sähköverkolle.
Nyt ovat puuhaamassa halvemman yösähkön käyttömahdollisuuden poistamista kotitalouksilta.
Niin ja OL3 viivästyy jälleen kerran. Rosatomkin on alkanut sepittelyn jo kuopantekovaiheessa.
Kotioloissa lataamisen sijasta edessä on akkurekkaralli huoltamoille tankkiautojen tapaan. Se on selvä, että valtakunnan sähköverkkoa ei kannata rakentaa alajakelua myöten uusiksi sähkökotteroiden takia. Täysi akku on saatava vaihdetuksi parissa minuutissa tyhjän paikalle, mutta tuskin tästäkään tulee mitään isona joukkoliikkeenä.
Suomessa mennään päinvastaiseen suuntaan kuin muualla. Meillä kepulainen hallinto estää sähköautoilun kehittymistä ajaen ihmisiä hakkimaan dieselkäyttöisiä henkilöautoja, jotka tulevat aivan kohta kaikissa muissa maissa käyttökieltoon äärimmäisen myrkyllisyytensä ja tappavuutensa vuoksi. Lähes sama koskee bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja. Kepun ainut tavoite, terveydestämme välittämättä, on ajaa metsäomistajaäänestäjiensä etuja metsän puista valtavalla enerigahukalla väännettävien polttoaineiden kulutuksen lisäämiseksi. Tästä seuraa suuri katastrofi, kun Sipilän Chempolis ei kuitenkaan saa ainuttakaan biopolttoaineen rakennusprojektia, eikä tule Kemiin Kaidin biolaitosta ja jo muutama syntynyt laitos joudutaan purkamaan suurella rahalla. Jäämme Euoroopan periferiaksi ja se ei ole hauskaa. Näin tulee käymään, koska Kepu ei määrää maailman kehitystä!!
No siinä mennään taas komeasti politiikka edellä metsään.
Vaikka siellä olis vihreät ja vasuriliitto yksin hallituksessa, ei tekniikan asettamat vaatimukset muuksi muutu.
Ainoa minkä nämä utopistit osaavat, on kieltää vain kaikki.
Autotkin olisi heti myrkyllisinä kiellettävä kunnes löytyy niitä "uusia innovaatioita" joilla tulevaisuudessa tuotetaan rajattomasti täysin saasteetonta energiaa.
Dieselit eivät tule häviämään mihinkään. Dieseleihin tarvitaan polttoainetta myös 100 vuoden päästäkin. Suomen tulee ottaa johtava rooli biopolttonesteiden kehittämisessä. Näin niistä saadaan uusi myyntiartikkeli katoavan paperiteollisuuden tialle.
Puun kasvaminen ei nimittäin Suomesta lopu.
Onko missään tehty yhtäkään sähkörekkaa ja paljonko sille jää kuormausvaraa isojen akkujen painon lisäksi ? Että silleen.
Ainoita utopisteja ovat he, jotka kuvittelevat ajoneuvokannan muuttuvan yhdessä yössä sähkökäyttöisiksi. Täällä meillä päin näkee liikenteessä paljon vielä 1980-luvun autojakin. Aivan hölmön hommaa kuvitella että vuoden päästä niiden tilalla olisi vaikkapa 2018 mallisia Tesla kolmosia.
Ja valtiohan ei takuulla tapa lypsylehmiään. Autot on pidettävä liikenteessä vaikka väkisin, koska vastaavaa veropottia ei uskalleta kerätä jostain muualta.
Samat ongelmat lienevät vastassa siinä hitaassa sähköautoistumisessakin.
Tyhmiä kepuleita riittää vieläkin Suomessa, vai onko Sipilä epäilemässä sähkörekkojenkin tuloa markkinoille?
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/sahkorekalla-uskomaton-suorituskyky-2-000-hv-yhdella-latauksella-300-km-6560637
Tampereella on lataus järjestetty kätevästi.Tampere-talon pääovella taksitolppaa siirrettiin taaksepäin ja rakennettiin latausasema.Kätevää Tesla laturiin ja 50metrin kävely konserttiin. Päivällä sitä näkyy käyttävän parkkipaikkana valkoinen Tesla ,tuskin on Tullintorin kauppa-apulaisen kulkupeli.
Miksi sähköautoa ei voi ladata ajaessa? Pääteille vaan ajojohtimet ja autoihin samanlaiset tuntosarvet kuin trolleybusseissakin. Syrjäteillä mentäisiin sitten akkujen varassa sarvet luimuun käännettynä.
Eikö nyt perskeles tajuta yksinkertaista faktaa! Jos maassamme 2 miljoonaa autoa pannaan kulkemaan sähköllä, niin näitä varten pelkästään tarvitaan 2 ydinvoimalaa lisää! Jos näitä autoja ladataan hiilivoimalla, niin missä se saasteettomuus sitten on? Vai 100 tuhatta tuulimyllyäkö pitäisi rakentaa maisemiamme kaunistamaan? Ja ei tämä ilmastonmuutos tee Suomeen välimerellistä ilmastoa. Kyllä pitkään tulee vielä oikeita vanhanajan talvia ja pakkanen ryskää monta kuukautta -20 celciuksen alapuolella koko maassa. Eli sille sähkölle tarvitaan tärkeämpiä tehtäviä.
Laskeskelin joskus että yksi OL3:n tehoinen voimala riittäisi. Taisin käyttää laskuissa 2,5 miljoonaa h-autoa ja 18000 km:n vuotuista ajosuoritetta.
Sehän tuottaa sähköä jo 2019 toukokuussa, eli ei paniikkia.
Eli kolmen kuukauden päästä ;-)
Suomalainen 593 hevosvoimainen 4WD-Supersähköauto Angelina rakennettiin kiinalaisille. Yhdellä latauksella pääsee 300 kilometriä.
https://www.hs.fi/autot/art-2000005398252.html
sähköntuottajien suurin ongelma on juuri tuo suuri hetkellinen virtasyöksy joka pahenee siis entisestään kun akut "paranevat" ja akkukalusto lisääntyy , sähköyhtiöt vaativat tulevaisuudessa , lataus ohjeistuksen , ja jälleen kerran " periaatteessa" paperilla toimiva ei toimi isossa mittakaavassa , eli auto latautuisi nopeasti mutta 45 kw ( 45 000 w ) ei saakaan käyttöön , rajoitusten ollessa päällä , se siitä, ja taas pitää ostaa taloyhtiöön isohko ( tesla ) akkulatausasema , johon ladataan hiljaa 24/7 ja otetaan virta nopeasti autoihin , mutta tällävälin joku on jo halunnut pyörittää lämpöpumppuja samalla akkuasemalla.......periaatteessa.......
sähköautot ovat vapautettu tietullien maksuista ja vuotuisesta auton käyttöverosta joka on suhteelisen kova jotain 600-1000 euroa lisäksi bensa maksaa pikkusen vaille 2 euroa litra
homma vaatii tiloja , niitä tehdään rahalla, huoltomiehiä , niitä saa rahalla, lupia niitä saa rahalla, inspecta tarkastajia niitä saa rahalla , monipoli yhtion ( sähkö )niitä saa rahalla, laitteiston päivityksiä , niitä saa rahalla, jokunen ongelma niitäkin saa rahalla, jos oli tarkoitus säästää duunarin rahoja , miten käy, jos taas on tarkoitus putsata loputkin ja voidella velalla, hommahan tuntuu menevän ihan nappiin, helsingissäkin on niin puhdasta ajella sähköautolla kun nämä kivihiilivoimalat sylkee käryä entistä enemmän sähköautojen lisääntyessä , tämäkö on sitä
paikallista puhtautta valtion tuella
lisäksi kun omakotitalon pihalla ladataa teslaa pikalaturilla ( 45 kw )pitää taloa lämmittää polttopuilla tai polttoöljyllä ja kaukolämpömiehet saa lämmön juuri tuosta kivihiilivoimalan lauhduttimista, unohdin toki aurinkokennot ja purovoiman sekä muut pihaleikit ja harrastukset....joilla tehdään sielunpuhdistus sähköä.
norja on huono esimerkki sähköautoista muulle maailmalle , yhtä hyvä kuin seurata intian esimerkkiä , hei kaikki ajaa intiassa polkupyörällä ja matkustaa junan katolla , miks ei mekin...
oslo on kuin pohjolan monaco , ei siitä riitä koko norjaan , sillä vesivoimalla on luonnollista pyörittää sähköauto demoja ja tutkia ja kehittää , ihan samaa tekee suomi betoni rakentamisessa , kokeillaan uusia betonisekoituksia vuosikymmeniä ja samalla saadaan kivoja neliö kämppiä ja hinnoitellaan aivan tapin nokkaan.
eikä norjalainen duunari saa koskea , brittiperäiseen öljyyn joka on ovelasti nimetty norjalaisten "kansallisomaisuudeksi"....jatkuvat sateet plus hirmu korkeudet on sähkövoima. näitä olosuhteita ei muualta löydy.
Jotenkin aistin tässä suuren huijauksen tuntua (ilmastohuijaus). Saatetaan mennä ojasta allikkoon.