Metro Auto?

Tuollainen vaihtoehto varmaan vielä toteutuukin. Saa Länsiväylän varren autonomistajat mennä kolhimaan uudenkarheita autojansa metrotunneliin.

Onneksi asustelen pääradan varrella, eikä nuo Espoon rannikon ihmisten oudon metron ongelmat kosketa millään lailla. Paitsi tietenkin sen Kokoomus-peräsien 1,2 miljardin euron hintalappunsa kautta, kuntaverossa.

Kokooms lupasi 2007 että metro maksaa vain 450 miljoonaa, ja siksi akkubussit eivät ole kannattavia. Nyt on hintalappu 1.2 miljardia jo. Suorat akkubusseilla toteutettavat yhteydet olisivat yhtä ekologiset, nopeammat, ja millä tavalla tahansa laskien edullisemmat kuin metro.

Ei tarkoita.
--------------
Metroauton historiaa, autokauppaa jo vuodesta 1925

Gerdt Wrede, joka oli innoissaan ja kiinnostunut kaikesta uudesta, moottoroidusta ja liikkuvasta, perusti veljensä kannustamana Helsinkiin Kaisaniemenkadulle autoliikkeen
vuonna 1925.

30-luvulla liike siirtyi Mannerheimintielle nykyistä Forumia vastapäätä.
30-luvulla perustettiin myös pohjoismaiden siihen asti suurin autokorjaamo Vallilaan, joka työllisti yli 200 henkilöä. Gerdt veti perheensä autokauppaa läpi sotien ja vientikieltojen ja myydyt merkit vaihtuivat Fordista Mossen kautta GM-tuotteisiin vuonna 1963.

Toisen sukupolven omistajana aloitti Gustaf Wrede 1966 isänsä jälkeen.
GM ja Fiat olivat 60- ja 70-lukujen merkit MetroAutossa. MetroAuto muutti Hakaniemeen ja vaihtoautoja myytiin Kalliosta linjoilta, lisäksi MetroAutolla oli korjaamotoimintaa Viikissä jo -50 luvulta saakka.

Kolmas sukupolvi aloitti 1981 ja sen edustajana Mikael Wrede aloitti johdossa vuonna 1981.
MetroAuton laajentumisen perusta rakentui 80-luvulla, jolloin toimittiin amerikkalaisten autojen maahantuojana. Toimipisteitä perustettiin Espoon Koskeloon, Tampereelle ja Turkuun. Myös Pietarissa myytiin autoja lyhyen aikaa 90-luvulla.
90-luvun lopussa laajennuttiin Ruotsiin, jossa GM ja erityisesti SAAB olivat koko liiketoiminnan vetureita.

2004 aloitettiin Toyotan myyminen Ruotsissa
ja 2009 Suomessa Toyota Itäkeskus ja Toyota Airport liittyivät konserniin.

2017 alussa olemme jälleen keskittäneet kaiken toimintamme Suomeen ja nykyiset toimipisteemme ovat Vantaalla, Helsingissä, Espoossa ja Tampereella.
1.6.2017 alkaen olemme olemme yhdistyneet yhdeksi yritykseksi: Metroauto Espoo Koskelossa, Metroauto Hatanpää Tampereella, Toyota Itäkeskus Helsingissä ja Toyota Airport sekä MetroAuto Airport Vantaalla. Tänään MetroAuto on vakaalla pohjalla oleva 4. sukupolven omistama suomalainen perheyhtiö, jonka tavoitteena on kasvaa ja kehittää autokauppaa ja siihen kuuluvia palveluita menestyksekkäästi osaavan, innostuneen ja palvelevan henkilökunnan avulla.

http://www.metroauto.fi/yhteystiedot/historia/