Ensimmäinen ratikkavaunutilaus

Tottakai on. Turussa ratikkaraiteiden repiminen käynnistyi 1970.

Mikään ei estä seuraavaa tai sitä seuraavaa valtuustoa teettämästä konsulteilla tutkimusta, jossa todetaan ratikan raskas tappiollisuus. Sen jälkeen ratikkavaunut myydään pois ja kiskot revitään maasta.

Tilinpäätöksessä ratikkavaunujen myynnistä 50 miljoonaa ja raiteista 50 miljoonaa myyntivoittoa. Ratikkareitin kohdalta levennetään kaistaa ja istutetaan komea lehmusrivistö tilalle.

Helsingissäkin oli tarkoitus rakentaa metroa ja poistaa kiskot pinnalta tunnelien edistyessä. Lopputulos on se, että yhtäkään spårakiskon pätkää ei ole metron takia purettu. Raitiotie on yksinkertainen, kestävä ja kaupunkilaisten mielestä erinomainen joukkoliikenneväline, jota nyt tehdään lisää ympäri kaupunkia.

Näin tulee olemaan Tampereellakin. Ratikka tulee menestymään ja laajenemaan, viime kädessä koska kansa haluaa sitä. Ratikka kulkee vakaasti ja on esteetön. Se on paras ratkaisu pääväylien joukkoliikenteeseen.

Rassu.pelastaa kirjoitti:

Helsingissäkin oli tarkoitus rakentaa metroa ja poistaa kiskot pinnalta tunnelien edistyessä. Lopputulos on se, että yhtäkään spårakiskon pätkää ei ole metron takia purettu. Raitiotie on yksinkertainen, kestävä ja kaupunkilaisten mielestä erinomainen joukkoliikenneväline, jota nyt tehdään lisää ympäri kaupunkia.

Näin tulee olemaan Tampereellakin. Ratikka tulee menestymään ja laajenemaan, viime kädessä koska kansa haluaa sitä. Ratikka kulkee vakaasti ja on esteetön. Se on paras ratkaisu pääväylien joukkoliikenteeseen.

Pidä kiinni uskostasi äläkä anna tosiasioiden horjuttaa sitä!

Ratikkauskovaiset kirjoitti:

Pidä kiinni uskostasi äläkä anna tosiasioiden horjuttaa sitä!

Aikanaan Yhdysvaltojen presidentti, se tyhmemmäksi sanottu Bush, siis Bush tyhmempi sanoi että Faktat eivät merkitse mitään (puhui Yhdysvaltojen ulkopolitiikasta) Tampereella faktat sivuuttaa ratikkaväki..

ja kun lasketaan korjaukset sekä muutostyöt (huomataan että on pakkastakin joskus ja lunta ja sitä ratikat tunnetusti eivät juurikaan kestä ( vrt. VR:n junat ovat aina talvella jumissa tai hajalla)) kustannukset moninkertaistuvat vielä
kumipyörävetoinen kalusto olisi ollut luotettavaa ja halpaa

usko.on.gone kirjoitti:

ja kun lasketaan korjaukset sekä muutostyöt (huomataan että on pakkastakin joskus ja lunta ja sitä ratikat tunnetusti eivät juurikaan kestä ( vrt. VR:n junat ovat aina talvella jumissa tai hajalla)) kustannukset moninkertaistuvat vielä
kumipyörävetoinen kalusto olisi ollut luotettavaa ja halpaa

Kumipyörillähän sitä VR:n junaliikennettä on talvisin suurelta osin pyöritetty jos uutisiin on uskominen, VR käyttää busseja enemmän kuin joku pikkukaupunki matkustajien kuljettamiseen, kun junat eivät kulje ja homma on muutenkin aika sekaisin, on pudonnut pari lumihiutaletta tai syksyn lehteä radalle ja liikenne on seis.

Kohta tulee taas ensimmäinen lumimyrsky pk-seudulle ja HSL kertoo perutut vuorot. Yleensä ongelmia on junissa ja busseissa, mutta spåra ja metro toimivat.

VR:n junat, kauko-ohjatut vaihteet ja varoetäisyydet ei ole sama asia kuin Kainuussa testattu raitiovaunu ja yksinkertainen, kuskin näkemä rata keskellä kaupunkia. Raitiovaunun sähkölämmitetyt vaihteet toimivat vaikka kuskin omien käsivoimien avulla, vaunu puskee kevyesti lumessa eikä kiskoon kerry paksua jäätä kuten asvalttiin tulee bussipysäkkien kohdalla. Helsingissä on harjoiteltu spåraliikennettä jo keisarin ajalta asti ja kyllä toimii.

Moni ei tietty usko ennen kuin näkee. Aikanaan tulee kaikille selväksi, että Rassu pärjää lumimyrskyssä ja pakkasessa paremmin kuin bussi.

Rassu.ei.hyydy kirjoitti:

Kohta tulee taas ensimmäinen lumimyrsky pk-seudulle ja HSL kertoo perutut vuorot. Yleensä ongelmia on junissa ja busseissa, mutta spåra ja metro toimivat.

VR:n junat, kauko-ohjatut vaihteet ja varoetäisyydet ei ole sama asia kuin Kainuussa testattu raitiovaunu ja yksinkertainen, kuskin näkemä rata keskellä kaupunkia. Raitiovaunun sähkölämmitetyt vaihteet toimivat vaikka kuskin omien käsivoimien avulla, vaunu puskee kevyesti lumessa eikä kiskoon kerry paksua jäätä kuten asvalttiin tulee bussipysäkkien kohdalla. Helsingissä on harjoiteltu spåraliikennettä jo keisarin ajalta asti ja kyllä toimii.

Moni ei tietty usko ennen kuin näkee. Aikanaan tulee kaikille selväksi, että Rassu pärjää lumimyrskyssä ja pakkasessa paremmin kuin bussi.

Hesa on kaukana etelassä.

Rassu.ei.hyydy kirjoitti:

Kohta tulee taas ensimmäinen lumimyrsky pk-seudulle ja HSL kertoo perutut vuorot. Yleensä ongelmia on junissa ja busseissa, mutta spåra ja metro toimivat.

VR:n junat, kauko-ohjatut vaihteet ja varoetäisyydet ei ole sama asia kuin Kainuussa testattu raitiovaunu ja yksinkertainen, kuskin näkemä rata keskellä kaupunkia. Raitiovaunun sähkölämmitetyt vaihteet toimivat vaikka kuskin omien käsivoimien avulla, vaunu puskee kevyesti lumessa eikä kiskoon kerry paksua jäätä kuten asvalttiin tulee bussipysäkkien kohdalla. Helsingissä on harjoiteltu spåraliikennettä jo keisarin ajalta asti ja kyllä toimii.

Moni ei tietty usko ennen kuin näkee. Aikanaan tulee kaikille selväksi, että Rassu pärjää lumimyrskyssä ja pakkasessa paremmin kuin bussi.

>>>Rassu.>>>

Oikea tamperelainen mieltää tuon sana synonyymiksi parka, tai poloinen, toki niin tekee useimmat suomalaisetkin.

http://www.ratkojat.fi/hae?s=parka

Toki jotkut huonosti suomen kieltä ymmärtävät ovat yrittänet nimetä ratikkaa muilla yhtä typerillä nimillä tälläkin palstalla.

Rassu.ei.hyydy kirjoitti:

Kohta tulee taas ensimmäinen lumimyrsky pk-seudulle ja HSL kertoo perutut vuorot. Yleensä ongelmia on junissa ja busseissa, mutta spåra ja metro toimivat.

VR:n junat, kauko-ohjatut vaihteet ja varoetäisyydet ei ole sama asia kuin Kainuussa testattu raitiovaunu ja yksinkertainen, kuskin näkemä rata keskellä kaupunkia. Raitiovaunun sähkölämmitetyt vaihteet toimivat vaikka kuskin omien käsivoimien avulla, vaunu puskee kevyesti lumessa eikä kiskoon kerry paksua jäätä kuten asvalttiin tulee bussipysäkkien kohdalla. Helsingissä on harjoiteltu spåraliikennettä jo keisarin ajalta asti ja kyllä toimii.

Moni ei tietty usko ennen kuin näkee. Aikanaan tulee kaikille selväksi, että Rassu pärjää lumimyrskyssä ja pakkasessa paremmin kuin bussi.

>>>Rassu.>>>

Oikea tamperelainen mieltää tuon sana synonyymiksi parka, tai poloinen, toki niin tekee useimmat suomalaisetkin.

http://www.ratkojat.fi/hae?s=parka

Toki jotkut huonosti suomen kieltä ymmärtävät ovat yrittänet nimetä ratikkaa muilla yhtä typerillä nimillä tälläkin palstalla.

Rassu on tietenkin samaa nk sanapesyettà kuin raukka, rassukka, raasu, merkitykseltään "parka". Tämä ei lainkaan tee siitä kelvotonta raitiotien lempinimeksi. Sanan alussa on monien kaipaama R, sana on lyhyt ja olemukseltaan lempinimeksi sopiva. Ihmiset antavat toisilleenkin mitä ihmeellisimpiä lempinimiä.

Todettakoon, että autosta voidaan käyttää lempinimeä rassi: jenkkirassi.

Suomessa on kivoja paikallisia joukkoliikennesanoja, kuten nysse, spåra, dösä, föri. Ensimmäinen raitiotiestä kuulemani aidon tamperelaisen mainitsema sana oli rasse, mutta täälläkin on todettu, että sen tuomat assosiaatiot ovat liian negatiivisia.

Rassu herättää empatian ja sympatian tunteita.

Keksiköön joku muu paremman sanan, jos osaa. Tampereen raitiotie ansaitsee sellaisen.

keksikää.Rassua.parempi kirjoitti:

Rassu on tietenkin samaa nk sanapesyettà kuin raukka, rassukka, raasu, merkitykseltään "parka". Tämä ei lainkaan tee siitä kelvotonta raitiotien lempinimeksi. Sanan alussa on monien kaipaama R, sana on lyhyt ja olemukseltaan lempinimeksi sopiva. Ihmiset antavat toisilleenkin mitä ihmeellisimpiä lempinimiä.

Todettakoon, että autosta voidaan käyttää lempinimeä rassi: jenkkirassi.

Suomessa on kivoja paikallisia joukkoliikennesanoja, kuten nysse, spåra, dösä, föri. Ensimmäinen raitiotiestä kuulemani aidon tamperelaisen mainitsema sana oli rasse, mutta täälläkin on todettu, että sen tuomat assosiaatiot ovat liian negatiivisia.

Rassu herättää empatian ja sympatian tunteita.

Keksiköön joku muu paremman sanan, jos osaa. Tampereen raitiotie ansaitsee sellaisen.

Sääliä se enemmänkin herättää, opettele tosiaan suomea. Yleensä tuollainen nimien keksimínen on hölmön touhua, se nimi tulee sitten kansan suusta joskus kun on tullakseen.

Yäk, siitäs saatte.

https://viharatikka.tumblr.com/image/66177254961

Ratikka näyttää heikentävän joidenkin mielenterveyden tilaa jo rakentamisvaiheessa.

oih.voih kirjoitti:

Ratikka näyttää heikentävän joidenkin mielenterveyden tilaa jo rakentamisvaiheessa.

Ehdottomasti, autoilijat ja kävelijät kiroilee kuumana käyden estoitta ratikan rakennustyömaita ja niiden aitoja, myös bussikuskit.